Paudi Model

Chinesischer Cityliner

Huanghai DD6129K02 im Maßstab 1/42

Von der Guangzhou Paudi Model Technology Ltd. aus China kommt das Modell des Huanghai DD6129K02 Reisebusses im Maßstab 1/42. Unverkennbar ist die Nähe zum Neoplan Cityliner. Der Reisebus wurde nach Angaben von Huanghai im Jahr 2008 auch auf Basis einer deutschen Technologie-Plattform realisiert. Die Chinesen haben bis dato Stadtbusse von MAN in Lizenzfertigung hergestellt. Der Firmensitz von Hunanghai liegt in Dandong am Fluss Yalu - das Werbemodell misst diesem Grenzfluss zu Nordkorea auch die entsprechende Bedeutung zu. Bei Huanghai bauen rund 2.500 Angestellte jährlich 6.000 Omnibusse und 2.000 Bus-Chassis, wobei der Schwerpunkt auf Transit- und Stadtbussen liegt. Die Produktpalette bietet 200 unterschiedliche Fahrzeugtypen mit einer Länge von 7 bis 18 Metern. Mit 95% der Produktion beliefert Huanghai den heimischen Markt, fünf Prozent der Produktion werden nach Südost-Asien, in den Nahen Osten und Afrika exportiert. Das Modell verfügt über viele Details (Instrumententafel, Motor, Innenausstattung, klappbarer Begleitersitz!) und ordentliche Gravuren. Die Orientierung der Chinesen an deutschen Vorbildern ist auch am Heck unverkennbar: Hier stand, zumindest bei den Leuchten, der Travego von Mercedes-Benz Pate.

(SR / Bild- u. Textquelle SR PM PMT / 31. Oktober 2009)

Atlas Editions

Sammelserie startet Oktober 2010

Große Resonanz für "Die schönsten Omnibusse"

Wie der Atlas-Verlag auf Nachfrage von modellbus.info bestätigt hat, wird die im Frühjahr diesen Jahres angekündigte und mit einem Setra S8 in 1/76 beworbene Sammelserie "Die schönsten Omnibusse" im nächsten Jahr aufgelegt. Als Starttermin nennt der Verlag Oktober 2010. Ob die abgebildeten Modelle alle erscheinen wollte der Atlas-Verlag ebenso wenig beantworten wie die Frage, ob das Modell des Mercedes-Benz O 3500, welches für die zweite Aussendung angekündigt ist, im Oktober 2010 als Modell folgt. Zur Zeit werde eine Fragebogenaktion ausgewertet, um die entsprechenden Vorbilder für die Modelle zu ermitteln.

(SR / Bild- u. Textquelle SR PM / 30. Oktober 2009)

Setra

Setra-Museum

Virtueller Besuch im Setra-Museum

modellbus.info bietet auf einer Sonderseite einen virtuellen Rundgang durch das  Setra-Museum in Ulm. Setra präsentiert im sogenannten Ulmer Fischerviertel die Geschichte der Marke sowie die Lebensgeschichte der Familie Kässbohrer. Im Herzen der Stadt Ulm gelegen bietet das Kässbohrer Haus seit Anfang 1996 die Möglichkeit bei Führungen die Firmenvergangenheit kennenzulernen. Das Museum ist grundsätzlich nicht öffentlich zugänglich, sondern dient Kunden und Mitarbeitern als Treffpunkt und kann nur nach Absprache besichtigt werden. Hier geht es zum Setra-Museum auf modellbus.info.

(SR / Bild- u. Textquelle SR PM / 30. Oktober 2009)

Setra

Setra S6 - Meilenstein in der Busgeschichte

Sonderseiten über die Modelle und das Vorbild

modellbus.info bietet zwei Sonderseiten über den Setra S6: Neben einer Übersicht verfügbarer Setra S6 Modelle in unterschiedlichen Maßstäben und Materialien bietet die zweite Seite viel Informationen und technische Daten des Originals, so dass schnell klar wird, warum der Setra S6 zu den Meilensteinen der Omnibusgeschichte gehört. Hier geht es zu den Setra S6 Sonderseiten.

(SR / Bild- u. Textquelle SR PM / 30. Oktober 2009)

Rietze

Meisterbus mit Schale

MAN Lion’s Coach L Supreme in 1/87

Ein exklusiver Reisebus des Typs MAN Lion’s Coach L Supreme bringt den VfL Wolfsburg entspannt und sicher an seine Spielorte. Mit rund zehn Bussen stellt MAN mit beiden Reisebus-Marken, MAN und NEOPLAN, derzeit eine der größten Mannschaftsbus-Flotten in der ersten und zweiten Bundesliga (MAN: FC Bayern München, Hamburger SV, Borussia Dortmund, 1. FC Nürnberg; NEOPLAN: 1. FC Köln, TSV 1860 München, VfL Bochum, Hansa Rostock). Die Innenausstattung, die von MAN zu großen Teilen mit Systempartner Frenzel realisiert wurde, geht weit über die bereits umfangreiche Serie hinaus und bietet alles, was das Sportlerherz begehrt: versenkbare Tische mit elektrisch verstellbaren Beinauflagen, 32 exklusive Ledersitze sowie unzählige Multimedia-Einrichtungen, unter anderem drei 15 Zoll-TFT-Bildschirme, eine 8-Kanal-Audioanlage an jedem Sitz, DVD-Anlage und W-LAN Vorbereitung mit Internet-Hotspot. Satelliten-TV und DVB-T Empfang ist bei Mannschaftsbussen heute schon selbstverständlich. Die großzügige Bordküche in der Fahrzeugmitte mit 85 Liter-Kühlschrank, Edelstahlspülbecken und Warmluftofen lässt auch für den umfangreichen Bordservice keinerlei Wünsche offen. Ein Notstromaggregat im Kofferraum sorgt für permanente Einsatzbereitschaft der hochwertigen Ausrüstung. Rietze hat den Meisterbus mit Schale am Heck und seitlichem Aufdruck „Deutscher Meister 2009“ für den Spielzeugschotten als Sondermodell in der Reihe Manufactus in limitierter Auflage gefertigt.

(SR / Bild- u. Textquelle SR PM Rietze MAN / 28. Oktober 2009)

Norev

Designer-Bus

Irisbus Mageys HDH im Maßstab 1/43

Mit einem Dreiachser komplettiert Irisbus nun die Omnibus-Baureihe Magelys. Keine Frage, der neue Superhochdecker zieht die Blicke auf sich und hat Stil. Ein italienischer Omnibus muss optische Reize aufweisen, der lange Magelys HDH zeigt das ganz deutlich. Die Proportionen stimmen perfekt, keine Dachklimaanlage muss kaschiert werden. Ein Bus wie aus einem Guss. Den besonderen Clou des Magelys HDH entdeckt man erst so richtig im Innenraum: Die Dachrandverglasung wird in der Dachmitte mit einem Glasdach kombiniert. Das Sichtfeld ist an Bord des Magelys um mehr als ein Drittel vergrößert, an Bord des neuen HDH mit zusätzlicher Glasfläche im Dach sogar um stolze zwei Drittel. Das macht den Innenraum hell. Die traditionellen Dachkanäle kommen ohne Servicesets aus, denn Leselampen und Serviceruf sitzen jetzt an der Rückseite der Sitze. Die Italiener sind stolz auf ihr neues Flaggschiff und sprechen von einer Kultur des Beförderns. Und die habe im Hause Irisbus eine Tradition, denn mit Blick auf die Geschichte beider Firmen ist Irisbus mehr als das Verschmelzen von Kompetenzen und Produktionsmitteln. Irisbus ist im Jahr 1999 aus dem Zusammenschluss der Bussparten von Iveco und Renault entstanden. Seit 2003 gehört die Marke Irisbus zu 100% zu Iveco.

(SR / Bild- u. Textquelle SR BT PM Irisbus / 27. Oktober 2009)

Rietze

Neoplan individual

Neoplan Cityliner C im Maßstab 1/87

„Neoplan individual“ steht für ein breit gefächertes Angebot an Sonderausstattungspaketen für die Reisebusse Starliner und Cityliner. Individualität und Veredelung gehen über den Serienstand hinaus: Zusätzliches Chrom glänzt schon beim Einsteigen, ein multifunktionaler Stauschrank auf der Toilette, eine exklusive Stehküche oder hochwertige 2+1 VIP-Sitzanlagen und innovative Multimedia-Ausrüstungen gehören zu den Ausstattungsmöglichkeiten. Im Cockpitbereich bieten das exklusive Multifunktionslenkrad mit zweifarbigem Lederbezug, der Pralltopf in Carbonoptik sowie darauf abgestimmte Ablagen im Armaturenbrettbereich ein besonderes Wohlfühl-Erlebnis für den Fahrer. Ein weiteres Ausstattungspaket umfasst hochwertige Handläufe und Haltegriffe in Edelstahl, Carbon- oder Holzoptik im ganzen Fahrzeug. Das in Kortrijk verteilte Modell im Maßstab 1/87 stammt aus dem Hause Rietze und wird den Ansprüchen des Originals gerecht: In einer Klarsicht-Präsentationsbox und auf einem Sockel in Wurzelholz-Optik steht das Modell des Cityliner C individual dem Vorbild in nichts nach.

(SR / Bild- u. Textquelle SR MAN / 18. Oktober 2009)

MJT

MJT Doppeldecker

MJT L23D und D02D als Bastelbogen

In Kortrijk verteilte der ungarische Bushersteller MJT ZRT zwei Bastelbögen von Fahrzeugen aus dem aktuellen Programm. Die sehr einfach gestalteten Bastelbogen des Linienbusses und Doppeldeckers (Modelllänge 18 bzw. 15cm) sind auf Fotopapier gedruckt. Der L23D ist ein Niederflurstadtbus, der D02D ein Niederflur-Doppeldecker. Die Bezeichnungen der Fahrzeuge verraten Kennern der ungarischen Produkte genau, was sich dahinter verbirgt. So steht das beispielsweise das D für Doppeldecker, die 0 für die Fahrzeuglänge von 10,5m, die 2 für die Anzahl der Türen und das D für die Antriebsart, in diesem Fall Diesel. Hinter dem Kürzel MJT ZRT verbirgt sich zum einen mit Magyar Jarmütechnikai der Firmenname, der sich frei ins Deutsche mit Ungarische Fahrzeugtechnik übersetzen lässt. Die Abkürzung ZRT steht für die Gesellschaftsform des Unternehmens, MJT agiert als Aktiengesellschaft. Rund 200km östlich der ungarischen Hauptstadt liegt die Stadt Debrecen, der Sitz des Unternehmens. MJT ist seit über 50 Jahren in der Fahrzeuginstandsetzung tätig. Vor allem mit den Generalüberholungen von Ikarus-Bussen machte sich das Unternehmen einen Namen. Außerdem fungierte MJT als Zulieferer von Fahrgestellen für die Ikarus Baureihe 200. Seit 2000 produziert und vertreibt MJT eigene Modelle, die Jahreskapazität liegt bei gut 100 Einheiten. Das Angebot reicht von Kleinbussen auf Transporter-Modellen der Großserie über Niederflur-Solo- und Gelenkwagen bis zum Doppeldecker.

(SR / Bild- u. Textquelle SR MJT / 17. Oktober 2009)

k.A.

Der chinesicher Lions Coach

Yutong ZK6120 im Maßstab 1/42

Die Yutong Omnibusse gehören zum Unternehmen Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd., welches in China zu den größten Gesellschaften des Landes zählt. Das Unternehmen fertigt in Zhengzhou, einer der bedeutendsten Industriestädte und zudem Verkehrsknotenpunkt der Region. Im Bereich des Omnibusbau verfügt Yutong nicht nur über die größten Produktionsstätten landesweit, sondern baut derzeit auch die modernsten Omnibusse. 22.198 Omnibusse wurden von Yutong im Jahr 2006 produziert, 1.802 davon exportiert. Der hohe Qualitätsstandard ist darauf zurückzuführen, dass sich das Unternehmen bereits Anfang 2000 von einem internationalen Institut nach deutschen Standards als erster Bushersteller in China ISO-zertifizieren ließ. Das Modell des Yutong ZK6120 erinnert nicht ohne Grund an den MAN Lion’s Coach: Seit einem Joint-Venture mit Yutong im Jahr 2002 fertigt MAN Buschassis für Stadt-, Überland- und Reisebusse. Das Unternehmen namens Lion’ Bus Company entwickelt und produziert neben MAN-lizensierten Bus-Chassis auf CKD-Basis auch eigene Busfahrgestelle unter Einsatz von MAN-Motoren und -Achsen. Das Gemein-schaftsunternehmen beliefert neben Yutong auch andere Bushersteller in China. Die restliche Zusammenarbeit hat zudem schnell Früchte getragen, denn schon 2003 wurde auf der Busworld Asia der Yutong Lion’s Star „Luxurious Coach of the Year“. Und die Lion’s Bus Company wurde für das Reisebuschassis A82 mit dem Preis „Chassis of the Year“ ausgezeichnet. Im Jahr 2009 hat MAN das Joint Venture aufgekündigt, um neue Ziele in China zu verfolgen. Wie viele andere Modelle auch stammt der Yutong aus dem Hause der Guangzhou Paudi Model Technology Ltd..

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 16. Oktober 2009)

k.A.

Marktführer in China

King Long XMQ6137 im Maßstab 1/42

Die Xiamen King Long United Automotive Industry Co. Ltd wurde 1988 als eines der ersten Joint-Venture gegründet. Neben der Xiamen King Long Motor Co., Ltd und einer staatseigenen Investmentgesellschaft hält ein taiwanesisches Konsortium Anteile an dem Unternehmen aus Xiamen. King Long hat den Anspruch, der führende Anbieter von Omnibussen in China und zukünftig weltweit zu sein. Dies ist nicht nur rein quantitativ zu verstehen, obwohl die jährliche Produktion von rund 30.000 Omnibussen, aufgeteilt in 200 Baumuster von 6 bis 18 Meter, diesen Anspruch eindrucksvoll bestätigt. Auch qualitativ streben die Chinesen nach einer steten Produktverbesserung: Bereits 2002 wurde King Long ISO9001-2000 zertifiziert. Zahlreiche Qualifizierungsmaßnahmen nach west-europäischen Standards wurden gerade vor dem Hintergrund realisiert, Fahrzeuge auch auf dem europäischen Markt zu verkaufen. Bereits 2004 fand die Marke King Long Einzug unter die 500 wertvollsten Marken, wenig später erhielten die Chinesen die Auszeichnung „wertvollste Marke der chinesischen Bushersteller“. In den letzten 20 Jahren hat King Long nach Angaben der Wirtschaftsanalysten eine stets stabile und steigende Performance gezeigt. Über 13.500 Omnibusse mit mindestens 12m Länge wurden 2008 verkauft. Bis Ende 2008 hatte King Long insgesamt über 140.000 Omnibusse gebaut. Im letzten Jahr wurden schon deutlich über 3.000 Omnibusse exportiert, Tendenz steigend. Seit 2005 versucht King Long, den europäischen Markt zu erobern: Neben Großbritannien, Bulgarien, Italien, Schweden und Ungarn wurden erste Busse auch in Deutschland verkauft. Das in Kortrijk ausgegebene Modell zeigt den King Long XMQ6137 im Maßstab 1/42 und wurde aus Metall gefertigt.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 15. Oktober 2009)

Motorart

Schwedischer Hybridbus

Volvo 7700 Hybrid im Maßstab 1/87

Auf der Busworld in Kortrijk verteilte Volvo einen Modellbus des neuen Hybridbusses. Vorbild des Modells aus Plastik ist der auf der IAA 2008 präsentierte zwölf Meter lange Niederflur-Stadtbus 7700 Hybrid. Das Modell aus chinesischer Produktion ist für die Volvo Merchandise Corporation hergestellt worden und im Vergleich zu den Modellen von AWM und Rietze recht einfach: Während die Karosserie ansatzweise über Gravuren verfügt, sind Fenster samt Türen aus nur einem Stück gefertigt, ohne jede Gravur und bedruckt. Mit großzügigen Spaltmaßen versehen wird dieses gläserne Bauteil auf die Bodenplatte und in die Karosserie eingesetzt. Die Bedruckung ist insgesamt verhältnismäßig gut gelungen, denn weder Namens- noch Schriftzüge oder Leuchten sowie Türöffner fehlen. Das Vorbild des Modells wird von einem Parallel-Hybrid-Motor angetrieben, der komplett aus Volvos eigener Produktion stammt. Ein kleines, fünf Liter Diesel-Aggregat sorgt in Kombination mit einer Elektro-Einheit für das Vorankommen. Der Spritverbrauch ist laut Hersteller um 30 Prozent geringer als bei einem reinen Diesel-Bus, so dass sich die höheren Anschaffungskosten bereits nach fünf bis sieben Jahren amortisieren. Ebenfalls um 30 Prozent geringer ist der CO2-Ausstoß, der Partikelausstoß vermindert sich um 40 bis 50 Prozent. Der erste Volvo 7700 Hybrid rollt zur Zeit bei einem Feldversuch durch die Straßen Göteborgs. Die Generalprobe in der schwedischen Metropole dient der Einstellung der letzten Feinheiten am Fahrzeug, bevor dieses 2010 in die Serienproduktion geht.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 15. Oktober 2009)

Modellbusse aus Kortrijk

Messe-Modelle aus Kortrijk

Papier, Plastik und Metall

King Long, 1/42, Metall

MJT, 18 und 15 cm , Papier

Neoplan, 1/87, Plastik

Volvo, 1/87, Plastik

Yutong, 1/42, Metall

Auf der Busworld Kortrijk 2009 wurden von mehreren Hersteller Modellbusse ausgegeben: King Long präsentierte einen dreiachsigen Reisebus in 1/42 aus Metall. MJT aus Ungarn brachte zwei Bastelbögen mit nach Kortrijk. Neoplan hatte den Cityliner C individual in 1/87 in einer Präsentationsbox mit Sockel in Wurzelholzoptik auflegen lassen. Volvo verteilte den neuen Hybrid-Stadtbus 7700 in 1/87 aus Plastik. Yutong warb mit einem chinesischen Lion's Coach aus Metall in 1/42. Alle Modelle werden in Kürze ausführlich vorgestellt.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 15. Oktober 2009)

Busworld

Busworld Kortrijk

Europäische Leitmesse vom 16.-21. Oktober 2009

Die Busworld Kortrijk findet vom 16. bis 21. Oktober 2009 im belgischen Kortrijk statt. Zum 20. Mal trifft sich die Buswelt in Belgien und Luc Glorieux, der Gründer der Busworld, meldet volles Haus. Auf dem rund 50.000 Quadratmeter großen Ausstellungsgelände präsentieren 381 Aussteller in neun Hallen ihre Produkte aus dem gesamten Busbereich. Unter den 381 Ausstellern, die aus 29 Ländern nach Kortrijk reisen, sind 69 Bushersteller und Aufbauer gemeldet. Außerdem stellen 288 Zulieferer und 24 touristisch orientierte Aussteller aus. Neben der Vielzahl internationaler Aussteller gibt es noch ein großes Seminar-Programm. Alle weiteren Informationen, auch zu den Seminaren, unter www.busworld.org.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 13. Oktober 2009)

Modeltrans

Spanische Serie Uno87 mit drittem Modell

Pegaso 6035/4 im Maßstab 1/87

Der spanische Kleinserienhersteller Modeltrans hat in der Serie Modeltrans Uno 87 mit dem Pegaso 6035/4 ein weiteres Fertigmodell im Maßstab 1/87 präsentiert. Der 6035/4 ist speziell für den städtischen Verkehr gedacht. Mit drei breiten Türen wollten die Spanier bereits 1964 dem schnellen Fahrgastfluss gerecht werden. Außerdem war ein Fahrzeug gefordert, dass einen bequemen und breiten Vordereinstieg hatte, da der Fahrer zukünftig auch als Kassierer aktiv werden sollte. Der traditionelle Schaffnersitz vor dem Stehperron und über der Hinterachse ist im Modell aber noch zu finden. Die Sitzschalen der Fahrgastplätze sind einzeln auf einem Sockel montiert, Stufen und Boden mit entsprechenden Gravuren versehen. Auch andere Details (Fenstersprossen, Kennzeichen und Fahrtzielanzeigen (Front, Seite, Heck)) fehlen nicht. Das Leergewicht der 6035-Baureihe konnte im Vergleich zum Vorgänger verringert werden, was sich seinerzeit deutlich im Verbrauch bemerkbar gemacht hat. Selbst Reifen und Bremsen seien weniger verschlissen worden. Der horizontal eingebaute, unterflurige Mittelmotor ermöglichte im Heck ein großzügiges Stehperron. Dank hydraulischer Kupplung sowie einer mechanischen und pneumatischen Radaufhängung bot der Pegaso 6035 seinen Fahrgästen seinerzeit den größtmöglichen Fahrkomfort im ÖPNV. Auch war die Einstiegshöhe dank dieser Technik, egal ob beladen oder leer, immer auf einer Höhe. Nach dem Debüt in 1/87 mit einem Pegaso Stadtbus 6038 folgten aufgrund des Zuspruches ein Kleinbus mit Ferqui-Aufbau auf MB-Sprinter und der Noge Titanium Reisebus. Der Pegaso 6035 das vierte Modell, das die Spanier entwickelt haben, aus Kostengründen aber in Fernost fertigen lassen.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPM / 13. Oktober 2009)

VK Modelle

Erster Solaris Trollino

Solaris Trollino 18 AC im Maßstab 1/87

Das erste Modell des Solaris Trollino 18 AC im Maßstab 1/87 hat VK-Modelle  an den Verkehrsbetrieb der Stadt Salzburg ausgeliefert. Trolleybusse erleben derzeit in einigen Regionen, die auf umweltfreundliche Technologien im Kampf gegen Schadstoffemissionen und den Klimawandel setzen, ein Comeback. Solaris widmet sich diesem Trend seit längerem und bietet mit dem Trollino niederflurige Oberleitungsbusse in Längen von 12, 15 und 18 Metern. Der auf einem Edelstahl-Skelett aufgebaute Trollino wird mit leicht wechselbaren Aluminium-Sandwich-Elementen beplankt. Neu ist die Dachverkleidung der Aufbauten, die jetzt über eine integrierte Liniennummer-Anzeige verfügt. Als Fahrmotor dient ein Skoda ML 3846 K6, 6polig und eigenbelüftet mit 250 kW (425 V, 1.374 U/min). Die Anfahrbeschleunigung beträgt maximal 1,4 m/s², die Höchstgeschwindigkeit gibt Solaris mit 65 km/h an. Im Vergleich zu Dieselmotoren entwickelt der Elektroantrieb 10 bis 15 dB weniger Geräuschemissionen. Der Solaris Trollino ist mit elektrischen Ausrüstungen der Systemzulieferer Cegelec, Škoda und Medcom erhältlich. Der Salzburger Trollino fährt mit einer Elektroausrüstung des französisch-tschechischen Anbieters Cegelec. Insgesamt werden 23 Trollino bis 2012 nach Salzburg geliefert.

(SR / Bild- u. Textquelle SRVK/ 13. Oktober 2009)

ETM-Verlag

Lastauto Omnibus Katalog 2010

Nachschlagewerk ab sofort erhältlich

Der Lastauto Omnibus Katalog 2010 ist ab sofort im gut sortierten Zeitschriften- und Bahnhofsbuchhandel erhältlich. Als bewährtes Nachschlagewerk zeigt der Katalog seit 39 Jahren die gesamte Bandbreite der Nutzfahrzeugwelt auf. Hier finden nicht nur die Profis alle aktuellen Preise, technischen Daten und Kostenrechnungen zu allen deutschlandweit angebotenen Fahrzeugen. Interessant ist der Omnibus-Teil, der weltweit Hersteller und Aufbauer mit zahlreichen Bildern und Texten vorstellt. Produktions- und Zulassungszahlen sowie Kontaktdaten zahlreicher Hersteller von Lkw, Omnibussen, Anhängern, Aufbauten und Spezialfahrzeugen im Porträt machen den Katalog zu dem Standardprodukt für die Nutzfahrzeugindustrie. Der Lastauto Omnibus Katalog 2010 ist zum Preis von 14,90 Euro auch online unter www.lastauto.de bestellbar.

(SR / Bild- u. Textquelle SRETM / 08. Oktober 2009)

Lion Toys

Holländischer Überlandbus

VDL Ambassador im Maßstab 1/50

Der VDL Ambassador, ein innovatives Bus-Leichtgewicht-Konzept, ist speziell auf die Einsatzbedingungen im Stadt- und Überlandverkehr der Niederlande zugeschnitten. Der Bus beruht auf der aus Modulen aufgebauten VDL-Bodengruppe SB 180 / SB 200. Der in vollständig selbsttragender Bauweise konzipierte Bus hat einen Edelstahlrahmen, Boden und Dach als Sandwich-Paneele, und die Beplankung sowie Scheiben in geklebter Ausführung. Dieses Konzept hat zu einem erheblichen Gewichtsvorteil im Vergleich zu Wettbewerbsfahrzeugen geführt. Diesen Vorteil bestätigen Kunden des Ambassador immer wieder, wenn sie den vergleichsweise geringen Kraftstoffverbrauch erwähnen. Der Ambassador auf dem Hause VDL zählt heute in den Niederlanden zu den beliebtesten Überlandlinienbussen. Fast jedes Unternehmen hat diesen Typ mittlerweile im Einsatz. Hergestellt wird der Bus im VDL-Werk in Heerenveen. Der Ambassador ist in zwei Längenvarianten lieferbar: 10,6 Meter (ALE 106) und 12 Meter (ALE 120). Die Firma Lion Toys hat ein maßstabgerechtes Modell des ALE 120 in Zinkspritzguß in 1/50 umgesetzt.

(SR / Bild- u. Textquelle SRBT/ 08. Oktober 2009)

Rietze

Vorfeldbus im Miniatur Wunderland

Solaris Urbino 12 im Maßstab 1/87

Das Miniatur Wunderland bietet in seinem Onlineshop einen Solaris Vorfeldbus „Knuffingen Airport“ an. Das auf 250 Exemplare limitierte Modell aus dem Hause Rietze ist nach Fertigstellung des Flughafens im Miniatur Wunderland u.a. in Aktion auch auf dem Rollfeld zu sehen. Um die zehn Vorfeldbusse einsatzgerecht zu bewegen, greifen die Hamburger auf das eigens entwickelte Carsystem zurück, das mit Hilfe eines Computers jedes Fahrzeug auf der Anlage entsprechend steuert. Die Steuerungssoftware wurde so konzipiert, dass es sich nicht um eine feste Schrittkettenprogrammierung handelt, sondern dass das Programm für jedes Fahrzeug ein eigenes "Gehirn" bereitstellt. In den Grunddaten ist die Strecke mit mehreren zehntausend Parametern eingegeben, zum Beispiel Strecken (mit millimetergenauen Maßen), Steigungen, Kurvenradien, Vorfahrtsregeln und beispielsweise Ampeln (komplexe, grenzenlose Ampelsteuerungen mit Abbiegern, Grüne Welle). Das Programm hat für jedes Fahrzeug einen eigenen Prozess, der 20mal in der Sekunde die gesamten Situationen für das jeweilige Fahrzeug durchrechnet. Hierbei kann ein Fahrzeug entweder willkürlich durch die Gegend fahren, ein festes Ziel vor Augen haben oder eine feste Tour (z.B. Linienbusse). Für das Fahrzeug muss jederzeit berechnet werden, wo es sich befindet und wann es zur nächsten Entscheidung für das Fahrzeug kommt. So eine Entscheidung kann z.B. die Annäherung an ein anderes Fahrzeug sein, die Annäherung an eine Kreuzung (mit oder ohne Vorfahrtregelung) oder die Information, dass der Akku sich leert. Auf einen „echten“ Vorfeldbus, wie er beispielsweise mit dem Cobus von Contrac in 1/87 von NZG verfügbar ist, haben die Hamburger aufgrund der schweren Karosserie aus Metall verzichten müssen. Für noch mehr Details empfiehlt sich ein Blick auf die Technik-Seiten des Internettauftrittes, wo dieses System im Detail vorgestellt wird.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPMMW / 07. Oktober 2009)

AWM / STudio Pro Media

Citaro G Hybrid gefördert

Mercedes-Benz Citaro G Hybrid im Maßstab 1/87 und 1/60

Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung fördert den Mercedes-Benz Citaro G Hybrid. Das mit 115 Mio. € aus dem Konjunkturpaket II ausgestattete Programm stellt gezielt Finanzmittel für die Erprobung und beschleunigte Markteinführung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen bis zum Jahr 2011 zur Verfügung. Ab 2010 werden rund 30 der umweltfreundlichen Citaro G Hybrid Fahrzeuge in ausgewählten Regionen im Alltagsbetrieb getestet. Modelle des Busses verteilte Mercedes-Benz auf der letzten MOT und IAA. Das AWM-Modell im Maßstab 1/87 ist genau wie das Faltmodell aus Karton im Maßstab 1/60 mit der ersten Lackierung des Citaro G Hybrid bedruckt.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPMDaimler / 07. Oktober 2009)

Wenco

Neoplan Vorfeldbus

Neoplan N940 im Maßstab 1/120

Die Wenco-Service Marketing GmbH, die als Warendienstleister in Deutschland und Europa mehrere Tausend verschiedene Gebrauchs- und Verbrauchsgüter des täglichen Bedarfs vertreibt, hat aktuell einen Vorfeldbus im Angebot. In den Wenco-Verkaufsständen, die in Supermärkten oder auch in Tankstellen zu finden sind, ist das Modell im Sortiment der Spielzeugautos in der eine Reihe der Spezialfahrzeuge zu finden. Der Vorfeldbus ist Teil eines Sets, das u.a. auch Koffer beinhaltet. Ein ähnliches Modell, jedoch ohne das Glasdach und die Warnleuchten, war schon einmal Teil eines großen Sets aus fernöstlicher Produktion zum Thema Flughafen. Optisch erinnert das Modell an den Neoplan N940, der im Jahr 1977 unter dem Motto Design 2000 vorgestellt wurde.

(SR / Bild- u. Textquelle SR / 07. Oktober 2009)

Rietze / Studio Pro Media

Sicherster Reisebus der Welt

Mercedes-Benz Travego Safety Coach im Maßstab 1/87, 1/60, 1/43

Bereits im Juli 2006 hat Mercedes-Benz vor internationalen Omnibusexperten aus 18 europäischen Ländern auf dem Trainingsgelände des Hockenheimrings den Mercedes-Benz Travego Safety Coach präsentiert. Der „sicherste Reisebus der Welt“ – so die Fachleute – basiert auf der neuen Fahrzeug-Generation Mercedes-Benz Travego. Er vereinigt alle bisherigen Sicherheits-Techniken, ergänzt um die für Omnibusse neu angebotenen Assistenz-Systeme „Spurassistent“ (SPA) und „Abstandsregel-Tempomat“ (ART). Der Spurassistent warnt den Fahrer rechtzeitig, wenn Gefahr droht, von der Fahrbahn abzukommen. Der Abstandsregel-Tempomat hält das Fahrzeug auf sicherem Abstand zum Vordermann. Wer sich den Kolonnenverkehr anschaut, dem Omnibusfahrer heute zum Beispiel auf Autobahnen unterworfen sind, der versteht wie hilfreich ein solches System wirkt, indem es dazu beiträgt, Auffahrunfälle zu verhindern. Neu sind unter anderem auch die Spiegelsysteme mit Rückfahrpilot, eine Rückfahrkamera sowie die Litronic-Scheinwerfer mit Xenon-Licht. Zusammen mit den eingeführten Sicherheits-Elementen wie Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP), Dauerbrems-Limiter (DBL), elektronisch geregelte Bremsen (EBS) etc. sind diese Systeme geeignet, dem Unfallgeschehen mit Omnibussen effizient entgegen zu wirken. Omnibussse sind zwar die sichersten Verkehrsmittel überhaupt. Doch wegen der hohen Anzahl der Fahrgäste erregen Busunfälle meistgroßes Aufsehen, und die mögliche Anzahl an Betroffenen ist hoch. Mit den neuen Sicherheitstechniken kommt der Omnibus der Vision vom unfallfreien Fahren einen weiteren großen Schritt näher. Vom Mercedes-Benz Travego Safety Coach der ersten Genration gibt es drei Modelle: Zwei maßstabsgerechte Plastikmodelle in 1/87 und 1/43 in gewohnter Qualität aus dem Hause Rietze und ein Faltmodell aus Karton im Maßstab 1/75, welches Mercedes-Benz im Rahmen der Fahrzeugvorstellung ausgegeben hat.

(SR / Bild- u. Textquelle SRPMDaimler / 07. Oktober 2009)

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C) Redaktion modellbus.info