Alles über Modellbusse !

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Krzysztofik

Kleinserienmodell aus Polen

F O R M N E U H E I T

Jelcz 120M im Maßstab 1/87

Die polnische Automobilfabrik Jelcz hat ihre Wurzeln in einem Entwurfsbüro der Automobilindustrie aus Warschau. Hier begann 1952 die Entwicklung eines 8-Tonners, der sieben Jahre später in Jelcz in einer ehemaligen Fabrik von Krupp gefertigt wird. Erste Omnibusse entstehen in den ersten Jahren nach Betriebsgründung unter dem Namen Stonka als Aufbauten auf Lkw-Fahrgestellen, kurze Zeit später fertigen die Polen auf Karosa-Bodengruppen mehrere Lizenzaufbauten der Tschechen. Anfang der 70er Jahre wird mit der französischen Firma Berliet ein Lizenzvertrag unterzeichnet und mit den PR110-Bussen beginnt die Fertigung einer neuen Busgeneration. Diese Baureihe ist sozusagen die Vorgängerserie des von Michal Krzysztofik in seiner Kleinserienmanufaktur aufgelegten Jelcz 120M. In den 90er Jahren erhielt eben diese alte Busreihe eine Frischzellenkur, Motor und Getriebe aus westlicher Produktion sowie ein überarbeiteter Innenraum sollten die Produktion in den nächsten Jahren begleiten. 1992 liefert Jelcz die ersten neun Busse vom Typ 120M zur Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o (MZA) nach Warschau. Es waren die ersten Busse in der Hauptstadt, die eine neue, gelb-rote Lackierung hatten. 2008 hat Jelcz die Fertigung von Omni- und Trolleybussen eingestellt. Die Modellbusse der Kleinserienmanufaktur Krzysztofik werden im Maßstab 1/87 produziert und wahlweise als Bausatz oder handgefertigtes Modell geliefert. Dem Resine-Bausatz liegen Fotoätzteile für Spiegel und Scheibenwischer bei, auch Fensterscheiben sowie Räder und Achsen sind enthalten. Die Fertigmodelle sind sauber lackiert, selbst die charakteristischen Aussparungen an den Türen fehlen nicht. Vielen Dank an Michal Przybysz für den Hinweis!

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Krzysztofik / Przybysz / 30. April 2012)

VK-Modelle

Gelungene Überraschung von VK

F O R M N E U H E I T

Büssing Senator mit Ludewig Aufbau im Maßstab 1/87

Kurz nach der Auslieferung des Metrobusses überrascht Veit Kornberger von VK-Modelle die Modellbuswelt mit einem Anderthalbdecker von Büssing! Auch dieser Modellbus verfügt über eine gelenkte Vorderachse und weitere Gimmicks, wie beispielsweise die nachgebildeten Scheibenwischermotoren.  Gravuren und Bedruckung des neuen Modellbusses überzeugen, VK-Modelle hat für sich selbst die Messlatte noch einmal ein Stückchen höher gelegt. Der Modellbus des Anderthalbdeckers dürfte nicht nur deshalb, sondern auch mit Blick auf die Geschichte des Fahrzeugs schnell viele Liebhaber finden. Vorbild für das neue VK-Modell ist der Bus, der dem Verein namens „Heinrich-Büssing-Verkehrsgeschichte e.V.“ gehört. Der Verein als Eigentümer des Anderthalbdeckers überlässt der Braunschweiger Verkehrs-AG das Fahrzeug als Dauerleihgabe, die es von April bis Oktober auch für Stadtrundfahrten einsetzt. Auch bei der Restauration, die über drei Jahre in Anspruch nahm, unterstützte der Verein die Werkstatt der Braunschweiger-Verkehrs AG. In der Stadt Heinrich des Löwens wurden erste Anderthalbdecker von Büssing Ende der 50er Jahre angeschafft. Der nachgebildete Bus hat einen Aufbau von Ludewig aus Essen und ist seit 2010 als sehr gut restaurierter Oldtimer im Einsatz. Käufer des Busses war 1965 die Vestische, die den Wagen Anfang der 70er Jahre nach Braunschweig veräußerte. Über ein Straßenbahnmuseum und die üstra aus Hannover, die den Bus für ein Jubiläum erwarb, kam der Anderthalbdecker in den Besitz des Vereins „Heinrich-Büssing-Verkehrsgeschichte e.V.“. Die Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e.V. wird den den Modellbus am 1. Mai auf der Braunschweiger Verbrauchermesse „Harz & Heide“ verkaufen, anschließend ist das Modell im Kundenzentrum der Braunschweiger Verkehrs AG zu erhalten..

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / 29. April 2012)

Atlas Editions

Ein Amerikaner in Norwegen

F O R M N E U H E I T

REO Speedwagon 20 im Maßstab 1/72

Atlas Editions hat mit dem REO Speedwagon 20 ein weiteres Modell der Bus Collection ausgeliefert. Die REO Motor Car Company aus Amerika geht auf Ransom Eli Olds zurück, der das Unternehmen 1904 gründete und seine Initialen für den Firmennamen nutzte. Olds wollte Verwechselungen seiner Aktivitäten denn zuvor hatte er sich mit der Olds Motor Works einen Namen gemacht – später besser als Marke Oldsmobile und bedeutender Pkw-Fabrikant bekannt. Nachdem Olds mit seiner neuen Firma wieder im Pkw-Bereich erfolgreich war, wagte er sich an Nutzfahrzeuge. Auch die Lkw fanden viel Zuspruch, davon abgeleitet stellte Olds mit dem Flying Cloud Parlor Coach den ersten eignen Bus auf die Beine. Mit Einführung der neuen Baureihe, der REO Speedwagon, verbessert Olds die Technik und den Sicherheitsstandard und erhält umgehend Aufträge für 3000 Schulbusse. Das Unternehmen expandiert und ab 1937 konzentrierten sich die Amerikaner ganz und gar auf Nutzfahrzeuge. Welche Bedeutung das Unternehmen hatte, wird deutlich, wenn man weiß, dass namhafte Hersteller wie MACK Teile ihrer Lastkraftwagen und Busse bei REO fertigen ließen. 1939 stellt REO eine neue Baureihe vor, die formal mit runden Formen und einer stromlinienförmigen Gestaltung viel von dem vorwegnahm, was dann in den 50er Jahren in Amerika im Automobildesign entdeckt wurde. Das Vorbild für den Modellbus wurde 1946 gebaut und bot bei einer Länge von 9,35 m und sieben Sitzreihen 18 Passagieren Platz auf komfortablen Ledersitzen. Der auf einem Leiterrahmen aufgebaute Bus hatte vorne und hinten Starrachsen mit Halbfedern, ein 6-Zylinder Dieselmotor von Crown schöpfte aus 2,5 Litern Hubraum 80 PS, was dem 7-Tonner eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h erlaubte. Finanzielle Probleme sollten zunächst mit einer Fusion zur Diamond-REO Inc. und der zusätzlichen Fertigung von Rasenmähern gelöst werden, einige Jahre später, Mitte der 70er Jahre, gibt es das Unternehmen nicht mehr. Geliefert wird der 13 cm lange Modellbus, der heute im Original als restaurierter Oldtimer bei Angvik Auto in Norwegen zu finden ist, in einer PC-Box mit einem Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik der REO Omnibusse. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / 29. April 2012)

Rietze

Los geht's: MeinFernbus

Neoplan Skyliner 2011 im Maßstab 1/87

Am gestrigen Freitag nahm das private Busunternehmen MFB MeinFernbus GmbH den Linienverkehr von Freiburg über Friedrichshafen nach München auf. Der Linienverkehr auf der Linie Freiburg-München wird zunächst mit drei modernen Fernreisebussen von regionalen Partnern (Omnibusbetrieb Georg Petram aus München sowie Auto-Hummel und Avanti Busreisen aus Freiburg) gefahren.  Neben zwei Fahrzeugen der Setra ComfortClass kommt noch ein Mercedes Travego, alle im auffällig grünen MeinFernbus-Design beklebt, zum Einsatz. Die Linie Freiburg-München wird 3x täglich (freitags und sonntags 4x pro Tag) bedient. Die Gesamtfahrzeit beträgt 4 1⁄2 Stunden, Friedrichshafen ist in 2 1⁄4 Stunden erreichbar. Die Macher von MeinFernbus versprechen, dass bereits der Normalpreis erheblich günstiger sei als Wettbewerbsangebote auf der Schiene. Zudem profitierten Frühbucher und zeitlich flexibel Reisende von besonders günstigen Sparpreisangeboten. Als erster Anbieter in Deutschland bietet MeinFernbus eine Fahrradmitnahme im Fernbus-Linienverkehr an. Pro Bus können bis zu fünf Fahrräder mitgenommen werden. Dieser besondere Service ist auf die vielen Radtouristen am Bodensee, im Schwarzwald und dem Breisgau zugeschnitten. Damit die Fahrgäste auch während ihrer Reise online sein können, sind in den Bussen kabellose Internetverbindungen (W-LAN) verfügbar. Dieser Service läuft zunächst als W-LAN-Testbetrieb, mit dem bis zu acht Gäste gleichzeitig online gehen können. Als Werbemittel für verschiedene Aktionen während der Markteinführung hat MeinFernbus u.a. bei Rietze den neuen Neoplan Skyliner im auffällig grünen MeinFernbus-Design auflegen lassen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MeinFernbus / Rietze / 28. April 2012)

N.N. / Setra

Vorhang auf, Teil 2

Setra TopClass 500 im Maßstab 1/87

Ergänzend zur Meldung vom Montag gibt es heute die neue Setra TopClass als Erlkönig (links im Bild, rechts die neue ComfortClass). Die aufgereihten Modellbusse zeigen, was der Erlkönig nur zum Teil preisgibt: Setra-Omnibusse werden immer dynamischer. Vielen Dank für die zahlreichen eMails mit den Hinweisen,  dass die neue TopClass zusammen mit der neuen ComfortClass in der Wintererprobung in Skandinavien gesichtet wurde. Da Setra bei der neuen 500er-Baureihe an der erfolgreichen Plattform-Strategie festhält, ist es nur eine Frage der Zeit, bis alle drei Baureihen abgelöst werden. Der Nachfolger der MultiClass wurde aber nicht im hohen Norden gesichtet. Natürlich ist auch die neue TopClass nicht nur an der Front, sondern auch im Heckbereich mit der markanten Folie getarnt. Die Seitengrafik der neuen Premium-Reisebusse aus Ulm folgt der Linie, die Setra-Kunden bei der nahenden Vorstellung der ComfortClass sehen werden. Wer sich so lange nicht mehr gedulden kann, der wird im Internet fündig: Hier gibt es neben Fotos der Erlkönige auch schon die neue Einheit aus Scheinwerfer und Blinker zu sehen. Auf allen bisher veröffentlichten Fotos ist zu erkennen, dass das Thema Dynamik für die Baureihe 500 ein ganz prägendes ist. Und auch zur neuen TopClass wird es einen Modellbus geben, wie aus Ulm zu hören ist.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 27. April 2012)

Corgi

Neuer Doppeldecker kommt zur Olympiade

F O R M N E U H E I T

Wrightbus New Bus for London im Maßstab 1/76

Rechtzeitig zu den Olympischen Sommerspielen, die von Juli bis August in London stattfinden, will Corgi den für März in der Reihe Original Omnibus Company angekündigten New Bus for London (Artikel-Nr. OM46601) ausliefern. Mit der Meldung zeigt Corgi auch ein Foto des letzten Musters, das vor dem Start der Serienfertigung aufgenommen wurde. Im Vergleich zu dem im Dezember gezeigten Modellbus sind noch einmal einige Details verändert worden: Das Fahrziel lautet jetzt Victoria und auch die Liniennummer 38 ist in der Fahrzielanzeige zu lesen. Damit entspricht das Modell exakt dem von Wrightbus exklusiv für Transport for London gebauten und auf der Linie 38 zwischen Victoria Station und Hackney eingesetzten Doppeldecker. Der Metallbügel vor dem linken Fenster im Oberdeck, der Äste abhalten soll, ist jetzt vorbildgerecht schwarz statt gelb. Weitere Piktogramme an den Türen, die auf Fluchtwege und Notausstiege hinweisen, runden den Anspruch, den neuen Doppeldecker in allen Details nachzubilden, ab. Im Innenraum finden sich nun beispielsweise auch die Trennwände, die beim Original im Türbereich vor den Sitzen verbaut sind. Da es sich, nicht nur mit Blick auf den Maßstab, um ein typisch britisches Modell handelt, will Corgi den neuen Doppeldecker für London überwiegend in England in den Fachhandel bringen. Wer nicht auf der Insel lebt, kann den Modellbus im Sommer direkt bei Corgi im hauseigenen Online-Shop bestellen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / Hornby / 26. April 2012)

Rietze

Merkel mit Jiabao und Piech im Bus unterwegs

Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/87

Nach einem Rundgang auf der Hannover Messe, der weltgrößten Industrieschau, fuhr Bundeskanzlerin Angela Merkel zusammen mit Chinas Ministerpräsident Wen Jiabao in einem Omnibus über die dafür extra zeitweise gesperrten Autobahnen A 2 und A 39 ins VW-Werk nach Wolfsburg. An Bord waren auch VW-Vorstandschef Martin Winterkorn und der VW-Aufsichtsratsvorsitzende Ferdinand Piech. Am Zielort in Wolfsburg wurde ein Vertrag für ein neues VW-Werk in China unterzeichnet. Bis zuletzt war man sich nicht sicher, ob Piech in den Mercedes-Benz Travego einsteigen würde, denn der Omnibus ist ja ein Fahrzeug des Erzrivalen! An der Sicherheit dürfte er keine Zweifel gehabt haben, denn nicht nur die Technik des Daimler-Flagschiffs, sondern auch der Begleitschutz waren auf höchstem Niveau: Eine Eskorte mit neun Motorrädern sowie unzähligen dunklen Limousinen begleitete den Omnibus. Nach dem Travego folgte noch eine TopClass von Setra – auch aus dem Hause der Z-Mobility Werner Ziegelmeier GmbH. Die komfortable Ausstattung der VIP-Liner mit edlen Leder-Schlafsesseln, abgetrennter Hecklounge, Tischen, einer Bordküche mit allen Extras oder auch die Multi-Media-Ausstattung dürfte Piech überzeugt haben, denn es gibt nichts, was es an Bord nicht gibt. Selbst für das Präsentieren lässt sich das eigene Laptop an die zahlreichen Monitore anschließen. Außerdem konnte er sich so auf der Fahrt auch ganz unauffällig von dem Stand der Dinge der Omnibusse des Erzrivalen informieren. Rietze hat vor zehn Jahren einen der ersten VIP-LIner, auch ein Mercedes-Benz Travego, mit Eigenwerbung für die Z-Mobility Werner Ziegelmeier GmbH aus Bobingen bei Augsburg aufgelegt.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Z-Mobility / Rietze / 25. April 2012)

Modell und Vorbild

Setra S 14 Panorambus

Modelle des Setra S 14 Panoramabusses und Informationen zum Vorbild

Der Panoramabus von Setra wurde im Original nur zweimal gebaut. Dennoch ist er ein Meilenstein in der Omnibusgeschichte. Bis heute gilt dieser Bus unbestritten als Wegbereiter moderner Superhochdecker. Die zwei im Jahr 1967 gebauten Omnibusse hatten erstmalig eine Bordtoilette, die unterhalb der Fahrgastbodenhöhe eingebaut wurde - eine Anordnung, die heute in Reisebussen Standard ist. Bei den Modellbussen ist es ähnlich, auch hier gibt es nur zwei Modelle - leider möchte man sagen... Hier geht es zur Geschichte des Setra S 14 Panoramabusses und den Modellbussen, mit einem weiteren Link kommen Sie zur Übersicht der bisher veröffentlichten Geschichten zu Modellbussen und ihren großen Vorbildern.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 24. April 2012)

N.N. / Setra

Vorhang auf

Setra ComfortClass 500 im Maßstab 1/87

Eine Design-Studie der Setra ComfortClass 500, wie sie sich die Setra-Designer vorstellen.

Die neue Setra ComfortClass der Baureihe 500 als getarnter "Erlkönig" in der Wintererporbung.

Der Setra S 415 GT-HD als Modellbus von AWM im Maßstab 1/87 in der Ausführung "Final Edition".

Wachablösung in Ulm, die Baureihe 500 steht in den Startlöchern. Zum Start gibt es die neue ComfortClass. Markensprecher Lothar Holder freut sich schon darauf, den Setra-Kunden im Sommer die neuen Fahrzeuge vorstellen zu dürfen. Zuvor gab es für geladene Journalisten aus ganz Europa einen Design-Workshop. Nach einem Vortrag von Mathias Lenz über die kreative Welt des Omnibusdesigns im Hause Daimler und die Merkmale der Marke Setra mussten die Journalisten statt zur Tastatur nun einmal zu Filzstiften greifen. Unter Anleitung eines der Designer aus dem Team von Lenz sollte ein eigener Entwurf für einen Nachfolger der ComfortClass gezeichnet werden. Lob und Anerkennung gab es abschließend von Mathias Lenz, der sich bei der Besprechung aller Entwürfe im Plenum darüber freute, dass die Entwürfe allesamt sehr dynamisch und damit im Sinne der Marke wären. Auf dem Hof standen gut getarnte Erlkönige, bei denen die Frontpartie mit Folien abgeklebt war. Doch die Erlkönige waren auch noch im Heckbereich beklebt. Man ahnt es schon: Setra könnte wieder einmal einen Trend setzen. Mit der Baureihe 300 begann vor rund 20 Jahren ein neues Zeitalter, denn die markante Schwinge war einzigartig. Mit der Seitengrafik setzt Setra vermutlich einen neuen Standard. Die „La Linea“-Idee findet jetzt mit einem weiteren Designelement am hinteren Ende der Seite einen entsprechenden Abschluss. Formal haben die Kreativen das über der Vorderachse platzierte Designelement auch für den hinteren Bereich entdeckt – Glückwunsch, das steht der Comfort-Class! Wer die schwarzweiße Tarnfolie der Erlkönige genau betrachtet, der kann erahnen, dass die untere Fensterkante im hinteren Bereich kurz nach unten läuft, um dann, dem Aufschwung der legendären Schwinge folgend, nach oben das Fenster abzuschließen. Doch nicht nur die Front- und Seitenpartie wurde neu gestaltet, sondern auch das Heck. Das ist primär der nächsten Motorengeneration bzw. Euro-6-Norm geschuldet. Das Heck ist zweifelsohne aerodynamisch ausgeformt, eine Abreißkante oberhalb der Heckscheibe wird für eine verbesserte Aerodynamik sorgen. Noch etwas pfiffen die Spatzen in Ulm schon von den Dächern: Parallel zum Start wird es die neue Baureihe natürlich auch als Modellbus geben.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / AWM / 23. April 2012)

VK-Modelle

Metrobus ausgeliefert

F O R M N E U H E I T

MAN 750 HO-V11 im Maßstab 1/87

Auf der Messe Intermodellbau hat Stadt im Modell die ersten Metrobusse von VK-Modelle angeboten. Wer nicht auf der Messe war, kann das Modell ab sofort im Online-Shop von Stadt im Modell bestellen. Die Vorortvariante, die im Vergleich zum Stadtbus eine zweiflügelige Vordertüre und einen flachen Aufbau sowie einen kürzeren vorderen Überhang hat, wurde in den Farben rot-beige als Metrobus der Travers Omnibus Gesellschaft (T.O.G.) in drei Versionen aufgelegt: Als Wagen 9 mit Kennzeichen HH-EH 673 und Linie 116 U Wandsbek Markt, als Wagen 10 mit Kennzeichen HH-DH 398 und Linie 167 S Wellingsbüttel und Wagen 11 mit Kennzeichen HH-EH 861 und Linie 333 Trittau Bhf. Während das erste Modell auf die Bandenwerbung verzichtet, wird der Wagen 10 mit einer zeitgenössischen Werbung für „Elbschloss Pils“ und Wagen 11 mit einer Werbung für Teppich Schwabe ausgeliefert. Wie bereits berichtet verfügen die Metrobusse von MAN über eine funktionsfähige Lenkung und viele Details: Ob Fahrermikrofon oder freistehender Schalthebel, von der sprichwörtlichen Liebe zum Detail zeugen auch die transparenten Rückleuchten, die einseitig bedruckt wurden, um den entsprechenden Effekt des Originals zu erzielen. Nach dieser Premiere will Veit Kornberger von VK-Modelle nun zunächst weitere Kunden- bzw. Sondermodelle ausliefern, bevor die ersten Serienmodelle folgen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / 22. April 2012)

AWM

Setra bleibt am Ball

Setra S 415 GT-HD, S 417 HDH und S 431 DT im Maßstab 1/87

Gut zwei Monate vor dem offiziellen Anpfiff hat Setra die ersten 16 Teambusse an die Organisatoren und Fahrer der Fußball Europameisterschaft 2012, die vom 8. Juni bis 1. Juli in Polen und in der Ukraine stattfindet, übergeben. Die Spiele der EM 2012 werden vom 8. Juni bis 1. Juli 2012 in den polnischen Fußball-Arenen Warschau, Posen, Breslau, Danzig sowie in den ukrainischen Stadien in Kiew, Donezk, Lemberg und Charkiw ausgetragen. Die Ulmer Reisebusse stehen während des dreiwöchigen Turniers für die Beförderung der Teams, der Betreuer sowie von Funktionären und deren Gäste zur Verfügung. Verantwortlich für die Organisation ist ein aus den zwei polnischen Busunternehmen „Sindbad“ und „RafTrans“ sowie aus dem österreichischen Setra Großkunden „Blaguss“ bestehendes Konsortium. Alle drei Betriebe hatten sich in Abstimmung mit dem europäischen Fußballverband UEFA und dessen offiziellen Partner Hyundai für Omnibusse der Marke Setra entschieden. Nach dem Motto des berühmten englischen Trainers Sir Alfred Ramsey „Never change a winning team“ gelingt der Marke Setra in diesem Jahr ein Hattrick: Bereits die Verantwortlichen der Fußball-WM 2006 in Deutschland und die der EM 2008 in Österreich und in der Schweiz setzten auf Omnibusse aus Ulm. Insgesamt kauften die drei Busunternehmen 40 Reisebusse. Darunter 19 Fahrzeuge des Typs S 415 GT-HD, 15 Omnibusse des Typs S 416 GT-HD sowie einen S 417 GT-HD und zwei S 419 GT-HD der Setra ComfortClass 400. Zusätzlich stehen mit einem S 417 HDH und zwei Doppelstockbussen S 431 DT in Polen und in der Ukraine auch zwei Luxusbusse der Setra TopClass 400 für Funktionäre und VIPs zur Verfügung. Nach der Siegerehrung werden die Fahrzeuge in die Fuhrparks der jeweiligen Reiseanbieter aufgenommen. Vor der feierlichen Übergabe im Setra Kundencenter lud die Marke Setra die Fahrer der EM-Busse zum Fahrertraining ein. Im nahegelegenen Langenau absolvierten die Chauffeure nach einer praktischen und theoretischen Einweisung ein umfangreiches Training.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / AWM / 22. April 2012)

MEK

Neuheiten 2012

F O R M N E U H E I T

Fünf neue Modellbusse im Maßstab 1/87

Traditionell zeigt der Kleinserienhersteller MEK auf der Intermodellbau die Neuheiten des Jahres. Für dieses Jahr sind fünf Modellbusse geplant, wie Stefan Frey schreibt: Ein schon fast historischer Kleinbus namens Zeta, der von Iveco in den 80er Jahren angeboten wurde. Ganz aktuell hingegen ist der Swisshybrid Gelenkbus von Hess, der seit zwei Jahren im Angebot der Schweizer ist. Auch von Volvo gibt es mit dem Überlandbus vom Typ 8700 ein aktuelles Vorbild. Der Neoplan Doppeldecker-Linienbus N4426 ist selbst als Modellbus eine imposante Erscheinung. Abschließend gibt es noch den Setra S 300 NC, der von 1990 an vier Jahre lang von den Ulmern gebaut wurde. Mehr Details im Messebericht, der in Kürze folgt!

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MEK / Frey / 21. April 2012)

VK-Modelle

Berlin-Edition Nr. 6

Solaris Urbino 18 im Maßstab 1/87

Der Spielzeugschotte meldet die sechste Auslieferung in der Berlin-Editon. Als Modell Nr. 6 hat Christian Stake einen Solaris Urbino 18 Gelenkbus der BVG Berlin von VK-Modelle umsetzen lassen. Der Modellbus fährt als Wagen 4196 mit einer farbenfrohen Vollwerbung für das Berliner Familienunternehmen Holz Possling. Bereits 1841 lieferte der Gründer des Unternehmens, das heute an drei Standorten auf über 165.000 qm das Berliner Baugewerbe versorgt, entsprechende Materialien – allen voran Holz. Auch heute noch ist Holz die Spezialität, wie damals, als gerade das Neue Museum Berlin gebaut wurde oder im neugegründeten Berliner Zoologischen Garten die ersten Häuser für Tiere aus aller Welt entstanden. Das Modell ist im Online-Shop des Spielzeugschotten wahlweise als Linie 171 mit Ziel Flughafen Schönefeld Airport oder M76 U Walther-Schreiber-Platz erhältlich. Sämtliche Piktogramme und Betreibersignets sowie das Kennzeichen und die Türtaster sind neben den Handwerkern von Possling auf dem Bus zu finden.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Stake / 20. April 2012)

Rietze

Auslieferung 05.2012

Sechs Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43

63430 Neoplan Euroliner, Gefangenentransport Polizei Bayern

67257 MAN Lions City G, HEAG mobilo - Jugendstilbad, Darmstadt, Collectors Edition

67749 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin - Radio Berlin 88,8

68711 Mercedes-Benz Citaro 2011, MVG - Mainzer Verkehrsgesellschaft

68801 Mercedes-Benz Citaro G 2011, Voyages Emile Weber, Luxembourg (L)

14223 Mercedes-Benz Citaro E4, Albus, Salzburg (A) - Maßstab 1/43 -

Die Auslieferung 05.2012 aus dem Hause Rietze enthält sechs Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Neoplan. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 20. April 2012)

VK-Modelle

üstra-Solaris

F O R M N E U H E I T

Solaris Urbino 12 (3-Türer) im Maßstab 1/87

Von Torsten Schrader kam die Info, dass Train&Play aus Hannover jetzt den dreitürigen Solaris Urbino 12 von VK-Modelle als erstes Modell in den Farben der üstra exklusiv im Angebot hat. Seit Dezember 2005 setzt die üstra aus Hannover auf Linienbusse von Solaris. Nach dem „Ur-Sola“, wie ihn die Hannoveraner liebevoll nennen, dem ersten Solaris mit der Wagen-Nr. 7901, bestellte die üstra immer wieder polnische Linienbusse – sodass heute 53 Solowagen und 11 Hybrid-Gelenkbusse in der niedersächsischen Landeshauptstadt im Einsatz sind. In jeder der bestellten Serien gab es Modifizierungen bei Ausstattung und Aussehen: So waren bis auf  Wagen 7901 bei allen Omnibussen Abluftkühler nötig, um die Abgase der stehenden Motoren herunterzukühlen. Während die ersten Lieferungen nachgerüstet wurden, kamen die letzten Fahrzeuge mit einer Dachplatte und herausstehendem Auspuffrohr, eines der vielen Details, die beim jetzt auf den Markt gekommenen Modell des hannöverschen Solaris aus dem Hause VK-Modelle detailliert umgesetzt wurde. Wie immer sind die Kennzeichen und alle Piktogramme sowie das Fahrtziel aufgedruckt, der Wagen 7948 ist als Modellbus in der üstra-Standardfarbgebung hergestellt worden, die Wagen 7935, 7939 und 7943 haben zusätzlich eine vorbildgerechte VW-Werbung erhalten. Auf jedem Modellbus ist ein anderes Fahrtziel aufgedruckt worden, weitere Modelle sind bereits angedacht. Die neuen dreitürigen Solaris Urbino 12 von VK-Modelle sind exklusiv in Hannover bei Train&Play zu bekommen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / üstra / Schrader / 19. April 2012)

Wiking / Peltzer Kollektion

Das klingt nach Kultur

Mercedes-Benz O 319 im Maßstab 1/87

Nicht nur Wiking-Fans wissen mit dem Namen Peltzer etwas anzufangen. Der Kopf hinter der Marke wird in loser Folge mit entsprechend limitierten Modellen der Peltzer-Kollektion nachträglich geehrt. Den Schwerpunkt bilden dabei Miniaturen aus der Ära von Friedrich Karl Peltzer, so wie das aktuell angebotene Modell: Ein dunkelblauer Mercedes-Benz Kleinbus O 319 fährt mit getönter Verglasung und gesilberten Zierleisten als Kleinbus im Dienste des Rundfunks im amerikanischen Sektor Berlin (RIAS) vor. Die Radiosender, der nach dem Zweiten Weltkrieg von der US-amerikanischen Militärverwaltung gegründet wurde, strahlte von 1946 bis 1993 zwei Hörfunkprogramme aus dem West-Berliner Bezirk Schöneberg aus. Nach der Wiedervereinigung wurde ein Teil des Senders privatisiert, der andere ging in Deutschlandradio Kultur auf. Letzterer ist Teil des Deutschlandfunks bzw. Deutschlandradios und eine Körperschaft öffentlichen Rechts, die als Deutschlandradio Kultur auch heute noch im ehemaligen Funkhaus des RIAS beheimatet ist. Vorbildgerecht ist der Kleinbus dem RIAS-Fahrzeug nachempfunden worden: Die Zierleisten sind gesilbert und auf allen vier Seiten ist der Schriftzug des Senders silbern aufgedruckt. Der Modellbus, der in einer Auflage von 500 Exemplaren hergestellt wurde, wird in einer Klarsichtschachtel mit einem entsprechenden Einleger angeboten.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Peltzer Kollektion / 19. April 2012)

Rietze

Neuheiten 07.-09.2012

26 Dekorationsvarianten für die Maßstäbe 1/160, 1/87 und 1/43

16167 Neoplan Starliner SHDL, Die Post – PostCar (CH) - Maßstab 1/160

16168 MAN Lions City DD, BVG, Berlin, Spee - Maßstab 1/160

65829 MAN Lions Regio, Watzke, Graz (A)

65830 MAN Lions Regio, SaxBus, Eilenburg

66340 Mercedes-Benz Travego M, Hofstätter Touristik, Althofen

66341 Mercedes-Benz Travego M, Hummert Reisen, Dissen

66343 Mercedes-Benz Travego M, Däuble Reisen, Deckenpfronn

69006 Neoplan Skyliner 2011, Univers Reisen, Wuppertal

69007 Neoplan Skyliner 2011 Uecker Randow Bus, Ueckermünde

67452 MAN Lions City 3-türig, Bernmobil

67453 MAN Lions City CNG, VAG, Nürnberg

67615 MAN Lions City Hybrid Stadtverkehr Lübeck

67737 MAN Lions City DD (DL07), BVG, Berlin - Baden-Württemberg

66413 Mercedes-Benz Citaro E4, ESWE, Wiesbaden - Medicum, Collectors Edition

66414 Mercedes-Benz Citaro E4, Stadtwerke Solingen

66417 Mercedes-Benz Citaro E4, SSB-Glarnerbus (CH)

66598 Mercedes-Benz Citaro E4, RTM, Marseille (F)

68713 Mercedes-Benz Citaro 2011, Stadtwerke Baden-Baden

68802 Mercedes-Benz Citaro 2011, Demy Cars, Keispelt (L)

69203 Temsa Avenue LF, Rumtreiber Reisen, Elsdorf

69202 Temsa Avenue LF, PVG, Apolda

66692 Mercedes-Benz Citaro G E4, TCAT, Troyes (F)

67038 Mercedes-Benz Citaro G, BVG, Berlin - Flughafen Berlin Brandenburg

68805 Mercedes-Benz Citaro G 2011, SWT, Trier

14227 Mercedes-Benz Citaro E4, Saarbahn, Saarbrücken, Fifty 6 - Maßstab 1/43

14225 Mercedes-Benz Citaro E4, Die Post – PostAuto (CH) - Maßstab 1/43

Mit der Veröffentlichung der Neuheiten 07.-09.2012 kündigt Rietze insgesamt 26 Dekorationsvarianten bekannter Omnibusse von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan und Temsa an. Auch wieder dabei: Zwei Varianten des neuen Temsa Avenue LF. Die Modelle werden von Juli bis September an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht der Fachgeschäfte.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 18. April 2012)

k.A.

Disney-Fuhrpark en miniature

Van Hool T2145 und C2000 im Maßstab 1/140

Die Walt Disney World Transportation Company setzt zur Beförderung der Gäste des Freizeitparks in der Nähe von Orlando Omnibusse ein, die zuletzt immer wieder aus dem Hause Van Hool stammen. Ob vom Flughafen zum Freizeitpark oder Kreuzfahrtschiff, die Disney-Busse stehen immer bereit, um die Gäste an das gewünschte Ziel zu bringen. Die drei beliebtesten Omnibusse hat die Werbeabteilung als Metallmodelle im Maßstab 1/140 in China herstellen lassen, um sie in einer schmucken Verpackung als Souvenir anbieten zu können. Der alte Linienbus des Freizeitparks, ein GMC Typ RTS, wurde zwischenzeitlich vereinzelt schon gegen neue Omnibusse der Marke Nova ausgetauscht, im Set ist der Klassiker aber noch vorhanden – wobei die Ähnlichkeit zum Vorbild nur bedingt zu erkennen ist. Wesentlich besser getroffen sind die beiden Van Hool Omnibusse: Der Zubringerbus der Disney Cruise  Line ist zweifelsohne als belgisches Fabrikat für den amerikanischen Markt und T2145 zuerkennen. Im neuen Set, das jetzt in die Shops kam, ist der neue Zubringerbus, der auf der Van Hool Commuter-Baureihe realisiert wurde, enthalten. Hier sind die Fenster den Bullaugen der Disney Dream oder Fantasy nachempfunden. Auch der schmucke Disney’s Magical Express ist auf Basis des Van Hool Commuter entstanden. Man muss schon ganz genau hinsehen, um unter den folierten Fahrzeugen den belgischen Bus zu erkennen, denn mit Form und Farbe haben die Werbestrategen fast einen neuen Bus erschaffen. Wobei die Bezeichnung Commuter für den Bus nicht ganz korrekt ist, denn die über den amerikanischen Partner ABC Companies vertriebenen belgischen Busse werden in Amerika als C2000-Serie vermarktet.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Disney / ABC Companies / 17. April 2012)

Rietze

Neuer Skyliner für Dänemark

Neoplan Skyliner 2011 im Maßstab 1/87

Für den dänischen Verkehrsbetrieb Abildskou aus Aarhus hat Rietze den neuen Neoplan Skyliner als Werbemodell aufgelegt. Zusammen mit der Autokraft betreiben die Dänen eine Fernlinie von Arhus über Flensburg nach Berlin. Die eingesetzten Fahrzeuge, wie beispielsweise der neue Neoplan Skyliner als Wagen Nummer 173, starten um 8 Uhr in Aarhus und erreichen nach neunstündiger Fahrt mit Zwischenstopps in Vejle, Kolding, Krusa, Flensburg, Neumünster und Bad Segeberg bzw. Hamburg gegen 17 Uhr Berlin. Seit den 60er Jahren sind die Dänen im Linienbusgeschäft aktiv, die erste Fernlinie wurde Anfang der 80er Jahre nach Kopenhagen eingerichtet. Auf dieser Linie 888 gibt es täglich bis zu acht Abfahrten. Die von Abildskou eingesetzten Omnibusse stammen größtenteils von Neoplan, die Marken MAN und Volvo sind mit wenigen Fahrzeugen vertreten.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Abildskou / 16. April 2012)

VK-Modelle

Drei auf einen Streich

Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA im Maßstab 1/87

Der Spielzeugschotte Christian Stake hat sich für sein neuestes Sondermodell, das VK Modelle produziert hat, etwas ganz Besonderes einfallen lassen: Nicht nur, dass es drei verschiedene Varianten gibt, nein, ein Modellbus fährt mit dem polnischen Kennzeichen S 3 EKA der Überfahrungsfahrt sowie dem Zielschild Betriebsfahrt vor! Der Solaris Urbino 18 Hybrid DIWA ist der Wagen 2301 der Vestischen Straßenbahn und hat das Werk von Solaris in den Farben der Vestischen verlassen, ohne jedoch schon die Folienbeklebung mit dem Hinweis auf den alternativen Antrieb zu tragen. Sämtliche Details wie Piktogramme, Umweltplakette  oder Firmensignets sind sauber aufgedruckt, auch die Wagennummer ist zu lesen. In Herten angekommen wurde der Bus foliert und ist mit dem Kennzeichen RE VS 2301 mit Ziel Recklinghausen Hauptbahnhof auf der Linie SB20 unterwegs. Wagen 2302 ist mit dem Kennzeichen RE VS 2302 auf der Linie SB91 in Richtung Gelsenkirchen Buer Rathaus unterwegs. Alle drei Modellbusse können einzeln oder als Set im Online-Shop des Spielzeugschotten erworben werden.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Vestische / Stake / 15. April 2012)

Rietze

Preview Temsa Avenue LF

F O R M N E U H E I T

Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87

Nachtrag zur Meldung vom 12. April: modellbus.info kann heute weitere Bilder des Vorserienmusters des neuen Temsa Avenue LF zeigen. Wie Temsa mitteilt, wird es minimale Änderungen an der Form geben; dies soll aber keine Auswirkungen auf den Produktionsplan bei Rietze haben. Nicht nur mit dem bei Rietze in Auftrag gegebenen Modellbus macht der türkische Hersteller derzeit von sich reden. Immer mehr Ausschreibungen kann Temsa mit dem Avenue LF für sich entscheiden; nach dem Zuschlag bei der Josef Ettenhuber GmbH ist man besonders stolz darauf, auch bei der Havelbus Verkehrsgesellschaft den Zuschlag erhalten zu haben. Jedes Jahr investiert Havelbus in umweltfreundliche Neufahrzeuge. Aktuell zählt die Havelbus-Fahrzeugflotte 199 moderne, zum überwiegenden Teil behindertengerechte Busse mit einem Durchschnittsalter von 7,6 Jahren. Insgesamt sind 107 Busse mit der grünen Feinstaubplakette versehen. 47 Fahrzeuge erfüllen bereits heute die EEV-Norm (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), einen besonders umweltfreundlichen Abgasstandard, der erst 2012 verbindlich wird, um die Feinstaubemission weiter zu senken.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Temsa / Rietze / Havelbus / 14. April 2012)

18.-21. April 2012

Intermodellbau 2012

Europas größte Messe für Modellbau

Vom 18. bis 22. April findet in Dortmund in den Westfalenhallen Europas größte Messe für Modellbau und Modellsport statt. Die Intermodellbau ist täglich von 9 bis 18 Uhr (Sonntag 9 bis 17 Uhr) geöffnet. Hersteller und Fachhändler präsentieren ihr aktuelles Produkt- und Dienstleistungsangebot, zahlreiche Anbieter von Modellbussen – von Fertigmodellen bis zum Bausatz sowie Zubehör sind vor Ort. Für modellbus.info ist Stefan Frey vor Ort und wird im Anschluss an die Messe seinen Bericht über die Modellbusse, die es in Dortmund gab, veröffentlichen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Messe Westfalenhallen Dortmund AG / 14. April 2012)

Hessbrüggen

Hausmesse beim Omnibus-Modell-Shop Rhein Ruhr

Omnibus-Modell-Shop und Intermodellbau besuchen

Vom 18. bis zum 21. April 2012 veranstaltet der Omnibus-Modell-Shop aus Essen wieder seine traditionelle Hausmesse, die sich vor allem an Besucher der Intermodellbau in Dortmund wendet. In der Zeit von 13 bis 18 Uhr können Interessierte nach telefonischer Voranmeldung die Modellbus-Sammlung und den Omnibus-Modell-Shop in aller Ruhe besichtigen und einkaufen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Omnibus-Modell-Shop / 14. April 2012)

Rietze

32 neue Busse für VHH PVG

Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/87

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG und Pinneberger Verkehrsgesellschaft (kurz VHH PVG) stellen 32 neue Linienbusse in Dienst. Insgesamt 10,3 Mio Euro investiert die Unternehmensgruppe in die Verjüngung ihres Fahrzeugparks. Die neuen Omnibusse der Citaro-Baureihe von Mercedes-Benz sollen nicht nur den Komfort, sondern auch die Kapazität steigern. So werden zwölf 18 Meter lange Gelenkbusse auf der MetroBuslinie 3 das Platzangebot erhöhen. Die dort frei werdenden 15 Meter Busse wechseln dafür auf den MetroBus 21. Hier verstärken sie die bisherigen Standardbusse. Weitere Fahrzeuge verteilen sich auf die VHH PVG-Betriebshöfe in Bergedorf, Quickborn, Glinde und  Rahlstedt. 14 Fahrzeuge sind 12 m lang und haben zwei oder drei Türen, die Gelenkbusse werden als Drei- und Viertürer ausgeliefert. Im Inneren finden sich die meisten Neuerungen, die zum Teil auf Anregungen von Fahrgästen aus dem Kundendialog basieren. So sind die Gelenkbusse mit einer zweiten Klapprampe für Rollstuhlfahrer ausgestattet, haben zusätzliche Haltegriffe am Rollstuhlfahrerplatz und versuchsweise in Schenefeld Papierkörbe an den hinteren Türen, um Müll im Bus zu vermeiden.
Für eine bessere Fahrgastinformation sorgt außen nicht nur die neue Linien- und Zielanzeige, die dafür mit weißen Leuchtdioden ausgestattet wurde, sondern auch eine Lautsprecheranlage. Hiermit können die Busfahrerinnen und Busfahrer als Ergänzung zur vorhandenen Anlage im Inneren die Kunden nun auch über Außenlautsprecher informieren. Zum Teil sind die neuen Busse schon auf der Linie im Einsatz, zum Teil werden sie gerade aus dem Werk in Mannheim abgeholt, einige werden in den Werkstätten vorbereitet, um in Kürze den Fahrgästen der VHH PVG noch mehr Service zu bieten.

Linienbusse werden bei der VHH PVG zwischen zehn und zwölf Jahre eingesetzt. Dabei erreichen sie eine Laufleistung von rund 800.000 Kilometern. Rietze aus Altdorf hat schon mehrere Fahrzeuge der VHH PVG als Modellbus umgesetzt, die größtenteils über den VHH PVH-Shop und den Vertriebspartner Stadt im Modell bezogen werden können.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / VHH PVG / Rietze / 13. April 2012)

Brekina

Busgespann für den Post Museums Shop

MAN MKN630 Hubertia mit Orion WH 115 im Maßstab 1/87

Exklusiv für den Post Museums Shop, einem Spezialversand der Model Car World GmbH von Klaus Kiunke, hat Brekina noch einmal das MAN-Busgespann MKN 630 mit Aufbau von Hubertia aus dem Jahre 1956 samt Orion Personenanhänger WH 115 mit Baujahr 1954 in limitierter Auflage hergestellt. Als das Vorbild gebaut wurde, war die zeit der Haubenbusse fast schon vorbei. Es wäre natürlich sehr schön gewesen, wenn der Post Museums Shop seinem Namen alle Ehre gemacht hätte und das Gespann als Modell der Oberpostdirektion Nürnberg, die 25 Gespanne Ende 1956 in Dienst stellte, hätte auflegen lassen. Die MAN-Busgespanne waren in Nürnberg rund zehn Jahre im Einsatz, bis sie Mitte der 60er Jahre ausgemustert wurden. 1986 erwarb die Deutsche Bundespost ein zwischenzeitlich ziemlich verwahrlostes und verrostetes Gespann und unterzog es einer mehrjährigen Restauration. Pünktlich zum Jubiläum "500 Jahre Post in Deutschland" wurde das Gespann am 17.05.1990 der Öffentlichkeit vorgestellt. Stilecht mit dem ursprünglichen Kennzeichen BP 15-685. Ergänzt wurde das Zugfahrzeug mit einem Personenanhänger vom Typ Orion WH 115, der von 1954 bis 1960 bei der Post im Einsatz war.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Post Museums Shop / Brekina / 13. April 2012)

Rietze

Erster Temsa-Spritzling

F O R M N E U H E I T

Temsa Avenue LF im Maßstab 1/87

Mitte März hatte Temsa Deutschland seine Kunden und interessierte Neukunden zur Hausmesse nach Neckarsulm eingeladen. Doch nicht nur im Süden Deutschlands, sondern bundesweit mit 19 Werkstätten und einem jederzeit erreichbaren Kundendienstteam ist die türkische Marke präsent. Neben dem Reisebus verkauft sich zunehmend auch der niederflurige Stadtbus Temsa Avenue LF sehr gut, knapp 50 Stadtbusse sind schon auf Deutschlands Straßen unterwegs. Auf der Hausmesse wurde der erste unbedruckten Spritzling des bei Rietze in Auftrag gegebenen Avenue LF zur Begutachtung durch den Bushersteller vorgestellt. Wenn die letzten Änderungswünsche in die Form übernommen worden sind, wird es den Stadtbus in der zweitürigen Ausführung zur IAA als offizielles Werbemodell von Temsa geben. Vorab bringt Rietze im regulären Serienprogramm in wenigen Wochen in den Farben der Josef Ettenhuber GmbH bzw. des Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) das erste Modell des Temsa Avenue LF. Auch Havelbus Potsdam hat schon ein Modell bei Rietze in Auftrag gegeben. Das Marktziel von Temsa sind 5 Prozent bei Niederflurbussen in Deutschland, wobei die türkischen Bushersteller private wie kommunale Kunden gleichermaßen ansprechen will. Einen Kampf gegen die Platzhirsche strebe man nicht an, oberstes Ziel sei es, mit den verkauften Bussen auch Geld zu verdienen. Warum immer mehr Betreiber auf die Avenue-Baureihe setzen,  ist klar: Im Vergleich zum Wettbewerb bringt der türkische Stadtbus beim Eigengewicht eine Tonne weniger auf die Waage. In Zeiten der Verbrauchsoptimierung sicher ein Verkaufsargument. Durch die Verwendung von rostfreiem Edelstahl im Karosserierahmen und Fahrgestell sowie durch eine Sandwich-Composite-Struktur im Mittelfahrgestell und Dach wiegt der Avenue als Solowagen leer nur 10,65 Tonnen. Ein weiterer Vorteil, über den sich die Fahrgäste besonders freuen dürften, ist die enorme Stehhöhe von 2.621 Millimeter. Freuen dürfen sich aber auch die Modellbusfans: Nach dem jetzt präsentierten Vorserienmuster will man bei Temsa die Zusammenarbeit mit Rietze weiter ausbauen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Temsa / Rietze / 12. April 2012)

Brekina

Collection März/April 2012 & Philatelie

Fünd bzw. sechs Modellbusse im Maßstab 1/87

36704 Mercedes-Benz O 309 Bus „BVG“

018462 Mercedes-Benz O 10000 "Alpenpost" mit Anhänger

In der Berlin-Serie hat Brekina jetzt mit der März/April Collection einen Mercedes-Benz O 309 in der Farben der BVG ohne Werbung ausgeliefert. Außerdem ist noch der Mercedes-Benz O 305 der BVG mit Milka-Vollflächenwerbung erhältlich. In der NRW-Serie sind aus Dortmund ein O 305 mit Wertkauf-Werbung und aus Düsseldorf ein O 305 mit Werbung für Persil sowie der O 317 der Rheinbahn mit Bandenwerbung für Constructa in der März/April Collection gelistet. Für den Philatelieshop der Deutschen Post haben die Teninger Modellhersteller einen Mercedes-Benz O 10000 samt Gepäckanhänger in Reichspostfarben und ausgeliefert.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 08. April 2012)

Wiking

Auslieferung April

Zwei Modellbusse im Maßstab 1/87

Mit der Auslieferung April bringt Wiking zwei Modellbusse in den Fachhandel: Der legendäre Büssing D2U wird mit geschlossener Hecktür und zeitgenössischer Werbung ausgeliefert. Außerdem kommt der auf der Spielwarenmesse präsentierte MAN Lions City A78 in der Ausführung Zettelmeier in die Geschäfte.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Wiking / 08. April 2012)

Rietze

Gipfelstürmer

Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/87

Im März letzten Jahres hat Rietze für die Zumstein Car-Reisen AG aus Chur in der Schweiz ein auf 300 Modelle limitiertes Sondermodell aufgelegt. Der farbenfrohe Gipfelstürmer, ein Mercedes-Benz O 580 15 R, ist in allen Details von den Altdorfern vorbildgerecht wiedergegeben worden, wie Claudio Frick aus dem Büro von Zumstein Car-Reisen schreibt. Sogar die komplette Anschrift samt Telefonnummer auf der vorderen Tür ist abgebildet und lesbar. Das Unternehmen Zumstein Car-Reisen hat sich im Laufe von rund 30 Jahren nicht nur im Kanton Graubünden mit seinem Anspruchsdenken, dem Gast stets das Beste zu bieten, einen Namen gemacht. Qualität ist, wie auch bei dem Modellbus, die oberste Maxime des Handels der Schweizer. Dies beginnt bei der Auswahl und Organisation der Reisen und geht bis hin zur komfortablen Ausstattung der Omnibusse, die bei allen eingesetzten Fahrzeugen zum Standard zählt. Dementsprechend werden die Busse auch mit der Aufschrift Royal Class versehen und vermarktet. Wie Claudio Frick weiter schreibt, würden die Fahrgäste die großen wie kleinen Zumstein-Reisebusse gleichermaßen lieben. Der Modellbus kann direkt bei Zumstein Car-Reisen AG bezogen werden.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Zumstein Car-Reisen / Rietze / 06. April 2012)

TransitGraphics

PMC O 405 aus Downunder

F O R M N E U H E I T

Mercedes-Benz O 405 PMC Mark V im Maßstab 1/76

TransitGraphics hat einen Mercedes-Benz O 405 mit Aufbau der Pressed Metal Corporation (PMC) im Maßstab 1/76 in limitierte Auflage in China in Handarbeit herstellen lassen. Der auf einer O 405-Bodengruppe aufgebaute Linienbus hat seine Wurzeln – wie alle 405-Fahrzeuge – in einem Prototypen namens S 80. Der neue Liniebus wurde weitestgehend vom Ausschuss des Verbands öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV, heute VDV) konzipiert und war mehr oder weniger die Basis für die neue Mannheimer Busgeneration O 405. Aus den Erfahrungen mit dem Versuchträger leiteten die Mercedes-Benz Ingenieure ihre Anforderungen an den neuen Standard-Stadtlinienbus O 405 ab. Optisch ist 1983 der neue Standard-Stadtlinienbus Mercedes-Benz O 405 daher auch nahe am S 80 angesiedelt. Typisch ist der 11,5 Meter lange, kubisch gestaltete Aufbau mit großzügiger Verglasung und dem wuchtigen Zielschildkasten oberhalb der Frontscheibe sowie einem markanten, U-förmigen Stoßfänger, der die rechteckigen Scheinwerfer umfasst. Die blieben auch bei diversen Aufbauern erhalten, so wie bei der PMC aus dem australischen Revesby bei Sydney. Vorbild für das Modell von TransitGraphics war ein von PMC aufgebaute 0405 Mark V, der bei der State Transit Authority of New South Wales SW und Newcastle Buses im Einsatz war. Der Wagen 3225 war auf der Linie 322 zwischen Newcastle und Belmont im Einsatz. Vorbildgerecht haben die Australier alle Details des Ende der 90er Jahre eingesetzten Linienbusses umgesetzt: Von der Lackierung bis hin zum Zielschild und zu den Haltegriffen an den Sitzen ist das aus Resine mit Fotoätzteilen hergestellte Modell äußerst detailgetreu. Während der kleine australische Linienbus auf 200 Modelle limitiert ist, kam der große O 405 bis zum Herbst 2001 auf insgesamt 20.488 Einheiten. Und das auch, weil die robuste und bewährte Bodengruppe weltweit von Aufbauern geschätzt wurde. Das Modell des Mercedes-Benz O 405 PMC Mark V kann im Online-Shop von TransitGraphics bestellt werden.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / TransitGraphics / 03. April 2012)

Frey

Citaro-Doppeldecker für Berlin

Mercedes-Benz Citaro Doppeldecker im Maßstab 1/87

Mercedes-Benz testet heute am 1. April zusammen mit der BVG einen ganz besonderen "Kundenfahrerprober": Ein Citaro-Doppeldecker aus der Vorserie wird auf der von Touristen so geschätzten Seightseeing-Linie 100 eingesetzt. Stefan Frey war im Vorfeld informiert und hat den neuen Bus maßstabsgerecht in 87-facher Verkleinerung nachgebaut. Wie auch das Original fährt das Modell ohne Bandenwerbung und BVG-Signets. In einer Pressemitteilung der BVG heißt es dazu, es handle sich um einen zeitlich beschränkten Test und das Fahrzeuge befände sich nach wie vor im Besitz von Mercedes-Benz. Wenn der heutige Test gut verlaufe, dann seien in den nächsten Wochen weitere Kurse vorgesehen. Wann die neuen Citaro-Doppeldecker bestellt werden würden, stünde aber noch in den Sternen, teilt die BVG mit. So wie mit dem Citaro Solowagen und der Hamburger Hochbahn erhofft sich Mercedes-Benz von den Berliner Doppeldeckerprofis mit diesem Test entsprechende Rückmeldungen aus der Praxis.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / BVG / Frey / 01. April 2012)

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