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modellbus.info

modellbus.info macht Urlaub

In eigener Sache

modellbus.info macht Urlaub - bis Mitte August gibt es eine Auszeit. Zeit zum Relaxen, zum Ideensammeln, zum Aufbereiten der noch nicht veröffentlichten Texte und Fotos sowie für die Suche nach spannenden (Modell-) Busgeschichten. Sie können modellbus.info aber auch während des Urlaubs Infos, Texte und Bilder mailen. Diese werden dann nach dem Urlaub online gestellt.

modellbus.info is on vacation. There will be no current topics until middle of august. You may send any information, text or photo during our vacation. It will be published if we are back. Let's keep in touch!

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 27. Juli 2012)

TransitGraphics / CMNL

Scania aus Downunder

Scania L94UB mit CB60-Aufbau von Custom Coaches im Maßstab 1/76

Die Macher von TransitGraphics, die sich zahlreichen australischen Modellbus-Projekten verschrieben haben, präsentieren in der hauseigenen Modellbus-Reihe namens Aubus auch einen zusammen mit Creative Master Northcord (CMNL) produzierten modernen Stadtbus aus Metall im Maßstab 1/76. Auf einer Scania-Bodengruppe hat Custom Coaches eine Karossserie vom Typ CB60 aufgebaut. Das Vorbild ist bei Action im Einsatz, die ÖPNV-Dienstleistungen im Australian Capital Territory (Canberra) anbieten. Seit 2004 sind insgesamt 54 Scania-Busse mit Custom Coaches Aufbau im Fuhrpark. Die Niederflurbusse mit Erdgasantrieb haben dem Einsatzort entsprechend eine leistungsstärkere Klimaanlage erhalten. Außerdem erhielten sie im Jahr 2005 einen Fahrradträger, so dass zwei Fahrräder an der Front befördert werden können. Seit über 50 Jahren ist Custom Coaches auf dem australischen Markt aktiv, geforscht und entwickelt wird betriebsintern. Modernes Design und richtungweisende Konzepte gehören zu Philosophie von Custom Coaches, die mit rund 400 Arbeitern an vier Standorten Omnibusse herstellen. Heute gehört das Unternehmen zu Alexander Dennis Ltd. (ADL) und firmiert als Custom Bus. Die Briten wollen den Marktanteil der Australier, der noch bei 24 Prozent liegt, weiter ausbauen. Hierfür setzen vor allem auf eine neue Niederflurbaureihe, die CB80. TransitGraphics setzt, nachdem CMNL derzeit keinen neuen Produzenten gefunden hat, auf Resin-Modelle, um weitere Modellbusse nach australischem Vorbild anbieten zu können. Nachdem der Mercedes-Benz O 405 PMC Mark V viel Zuspruch gefunden hat, ist jetzt ein O 305 in mehreren australischen Ausführungen in Vorbereitung.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / TransitGraphics / CMNL / 26. Juli 2012)

Siku / Wiking

Museum für Modellautos

Siku-Wiking-Modellwelt in Lüdenscheid eröffnet

Seit Ende Juni sind die Türen der Siku-Wiking-Modellwelt geöffnet: Nach zweijähriger Planung gibt es jetzt 3.500 Modelle im südwestfälischen Lüdenscheid zu besichtigen. Auf mehr als 500 Quadratmetern werden verschiedenste Modelle unterschiedlicher Größe von den Anfängen bis hin zu den neuesten funk- und ferngesteuerten Fahrzeugen gezeigt. Die Siku-Wiking-Modellwelt ist die umfangreichste Dauerausstellung von Modellautos in Deutschland. Bei Siku kam das Modellauto 1951 ins Sortiment, Wiking wurde von den Lüdenscheidern 1984 übernommen. Auch das sind Informationen, die man in der oberen Etage, die der Marke Siku gewidmet ist, und dem Erdgeschoss, das den Wiking-Modellen gehört, findet. Zahlreiche Vitrinen, Dioramen und Schaukästen sowie Monitore veranschaulichen alle Details aus der Modellwelt der beiden Marken. Britta Sieper, die die Siku-Wiking-Modellwelt ganz feierlich und symbolisch mit dem Durchschneiden des roten Bandes eröffnet hat, setzt auf die Jugend: „Wir versuchen, junge Leute zu begeistern“. Dafür sei die neue Modellwelt auch eröffnet worden. „Wir haben bewusst einen repräsentativen, aber spannungsreichen Querschnitt der Miniaturen zusammengestellt, um Raum für aktuelle Modellerlebnisse und Aktionen zu lassen“, so Sieper. Viele Erwachsene erleben im Museum ihr Déjà-vu, wenn sie viele ihrer Spielzeugmodelle aus Kindertagen wiederentdecken – längst vergessen geglaubte Erinnerungen von damals werden wieder wach. Die jüngsten Besucher können auf Spieltischen den Spaß an Spielzeugmodellen entdecken. Natürlich kommt auch die Modellherstellung von Siku und Wiking nicht zu kurz. Einzelteile zum Anfassen und eine mobile Prüfstation sind ebenso zu finden wie eine Multimedia-Darstellung, die u.a. zwei sehenswerte Filme über die Produktion abspielt. Die Ausstellung wird durch regelmäßige Sonderpräsentationen aktualisiert. Abgerundet wird die Modellauto-Erlebniswelt mit einem Shop, in dem es das ganze Sortiment der Marken Siku und Wiking sowie Merchandisingartikel und auch die Bücher zu den Marken zu kaufen gibt. Die Siku-Wiking-Modellwelt in Lüdenscheid ist von Mittwochs bis Freitags von 14 bis 18 Uhr und Samstags sowie Sonntags und an Feiertagen von 11 bis 18 Uhr geöffnet. Am Montag und Dienstag sowie Heiligabend, am 1. und 2. Weihnachtstag, 31. Dezember und am 1. Januar sowie Karfreitag und Ostersonntag bleibt das Lüdenscheider Museum geschlossen. Führungen und Gruppenbesichtigungen sind nach Anmeldung möglich.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Sieper / 25. Juli 2012)

Rietze

Auslieferung 08.2012

12 Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43

63970 Neoplan Cityliner C Mod. 2007 "Ulusoy, Istanbul" (TR)

64361 MAN Lions Coach L "Vogel's Reisen, Ismaning"

65829 MAN Lions Regio "Watzke, Graz" (A)

66341 Mercedes-Benz Travego M "Hummert Reisen, Dissen"

66849 Solaris Urbino 18 „Verkehrsbetriebe Passau“

67038 Mercedes-Benz Citaro G "BVG, Berlin - Flughafen Berlin Brandenburg"

67453 MAN Lions City CNG "VAG, Nürnberg"

67924 Mercedes-Benz Citaro K E4 "Storz Reisen, Augsburg"

68709 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2011 "MVV, München"

68802 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2011 "Demy Cars, Keispelt" (L)

66413 Mercedes-Benz Citaro E4 "ESWE, Wiesbaden - Medicum" Collectors Edition (lim. 500)

14113 Mercedes-Benz Travego M "Schörnig Reisen, Hannover" (1/43)

Die Auslieferung 08.2012 aus dem Hause Rietze enthält 12 Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan und Solaris. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 24. Juli 2012)

Rietze

Neuer Mannschaftsbus für den VfB Stuttgart

Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/87

Fünf Wochen vor dem Start der neuen Bundesliga-Saison gab es für die Fußball-Profis des VfB Stuttgart ein Highlight: Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, überreichte VfB-Präsident Gerd E. Mäuser vor dem Mercedes-Benz Museum in Stuttgart den neuen Mannschaftsbus, einen Mercedes-Benz Travego Edition 1. „Wir freuen uns sehr, dem VfB Stuttgart seinen neuen Mannschaftsbus aus dem Hause Mercedes-Benz überreichen zu dürfen. Dieser ist nicht nur sehr komfortabel, sondern auch sicher und umweltfreundlich – genau das Richtige für den VfB Stuttgart“, erklärt Hartmut Schick nach der Übergabe. Mit dem Mercedes-Benz Travego 1 erhält der VfB Stuttgart Technik von Morgen im Mannschaftsbus von heute. Der Premium-Hochdecker Travego Edition 1 ist einer der ersten Reisebusse nach Abgasstufe Euro VI für die Region Stuttgart. Er tritt mit BlueEfficiency Motor, ein stehend eingebauter Reihensechszylinder aus der neuen Baureihe OM 471. Er leistet aus 12,8 l Hubraum 350 kW (476 PS) bei 1 800 U/min. Das hohe maximale Drehmoment beläuft sich auf 2 300 Nm bei 1 100 U/min. Damit kann die Mannschaft des VfB Stuttgart mit dem Flaggschiff von Mercedes-Benz heute schon die Vorreiterrolle in Bezug auf Umweltfreundlichkeit einnehmen. „Die Übergabe ist ein symbolischer Akt der guten Partnerschaft von Mercedes-Benz und dem VfB Stuttgart, auf die wir sehr stolz sind. Wir freuen uns, dass wir mit dem neuen Mannschaftsbus einen Teil dazu beitragen können, dass die Mannschaft des VfB auch in der kommenden Saison entspannt zu den Spielen reist und uns sicherlich wieder hervorragenden Fußball präsentiert“, betont Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, verantwortlich für Vertrieb & Marketing. Am 26. August bestreitet der VfB Stuttgart sein erstes Saisonspiel in der Mercedes-Benz Arena gegen den VfL Wolfsburg. Bereits am 22. Juli hat der neue Mannschaftsbus seinen ersten Einsatz. Um sich optimal auf die neue Saison vorzubereiten, fährt die Mannschaft mit dem neuen Bus ins Trainingslager nach Donaueschingen. „Wir sind sehr glücklich darüber, dass wir unseren neuen Bus pünktlich vor dem Trainingslager erhalten. Wir sind gespannt, welche Highlights uns erwarten“, erklärt VfB-Trainer Bruno Labbadia. Fredi Bobic, Sportdirektor des VfB Stuttgart, erhielt im Rahmen der Übergabe von Hartmut Schick einen Modellbus des neuen Mannschaftsbusses aus dem Hause Rietze. Die Altdorfer haben den neuen Mannschaftsbus auf Basis des Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/87 realisiert.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / Rietze / 23. Juli 2012)

Rietze

34 neue Busse für Mainz

Mercedes-Benz Citaro und Citaro G im Maßstab 1/87

Wenn ab Februar 2013 in Mainz und Wiesbaden die Umweltzone gilt, dann wird die Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) sehr gut darauf vorbereitet sein. Von den rund 127 Bussen der MVG werden im Laufe des kommenden Jahres alle Fahrzeuge eine grüne Plakette haben oder bekommen und damit umweltfreundlich unterwegs sein. Möglich macht dies eine Entscheidung des Aufsichtsrates der Stadtwerke Mainz AG. Dieser hat jetzt zugestimmt, dass die MVG 2013 insgesamt 34 neue Busse anschaffen kann. Diese Busse erfüllen die Abgasnorm EEV/Euro 5. Stadtwerke-Vorstand Detlev Höhne wies bei der Präsentation des Beschaffungsprogramms darauf hin, dass diese Investition im zweistelligen Millionenbereich auch für den finanzstarken Stadtwerke-Konzern eine Herausforderung darstellt. "Wir haben diesen Schritt als Vorstand dennoch befürwortet, weil wir als kommunales Unternehmen auch eine Vorbildfunktion haben beim Thema Umweltschutz." Normalerweise sind Busse in Mainz zwischen 13 und 15 Jahre im Einsatz. Die neuen Linienbusse (28 Gelenkomnibusse und 6 Solo-Fahrzeuge) sollen im ersten Halbjahr 2013 angeschafft werden und Wagen ersetzen, die teilweise seit 16 Jahren im Einsatz sind, jeweils rund eine Million Kilometer Fahrleistung absolviert haben und bei den Abgaswerten lediglich die Euro-2-Norm erfüllen. Trotz der Investition bleiben noch 30 Omnibusse im Fuhrpark, die als Euro-3 eingestuft sind und 2013 eine Ausnahmegenehmigung bräuchten, um in Mainz und Wiesbaden die Umweltzonen zu befahren. Diese Linienbusse werden mit einem Filtersystem nachgerüstet. Damit wird die grüne Plakette und die Einhaltung der Grenzwertstufen Euro 4/Euro 5 sowie EEV hinsichtlich der Partikel-Grenzwerte erreicht. Rietze hat einen Mercedes-Benz Citaro Solo- und Gelenkwagen im Maßstab 1/87 in den Farben der MVG mit der Auslieferung 05. und 06.2012 in den Fachhandel gebracht, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MVG / Rietze / 22.07.2012)

MAN / Rietze

MAN Busse mit neuem Produktlogo

Neue Modellbusse von Rietze im Maßstab 1/87

Auf der IAA-Preview gab MAN bekannt, zur IAA 2012 die visuelle Identität zu modernisieren: die drei Buchstaben MAN und der darunter liegende Löwe werden getrennt. Der Löwe, die starke Bildmarke im optischen Auftritt der Münchner, wird aus dem Rahmen und damit vom Namen oder, wie MAN es nennt, von der Wortmarke entfernt. Interessanterweise spricht der Pressetext in diesem Zusammenhang von Befreiung. Der Löwe ist zukünftig oberhalb der drei Buchstaben in einer Chromleiste zu finden. Ein mutiger Schritt, denn das weltberühmte Zeichen war eng mit dem Namen verbunden, ein Symbol der Stärke wurde mehr oder weniger automatisch mit dem Namen verbunden. Als Prägung in der oberen Chromleiste des Kühlergrills soll der Löwe nun zukünftig Emotionalität, Wertigkeit und Substanz vermitteln, sagt MAN. Optisch wirkt der Löwe kleiner, auch deshalb, weil der Unternehmens- und Markenname MAN von der Neugestaltung des Logos mit der Auflösung der traditionellen Wort-Bild-Klammer mit vergrößerten Buchstaben profitiert. Das alleinige Erscheinen des Namens in der Mitte des Kühlergrills lässt den Betrachter die drei Buchstaben MAN noch besser erkennen, sagt MAN. Aber: Man hat einfach den Löwen entfernt, ohne auf die Gesamtproportionen Rücksicht zu nehmen. Aus werkzeugtechnischen Gründen dürfte die Wortmarke an der gleichen Stelle und in der gleichen Größe stehen. Bei einer konsequenten Änderung muss aber die Wortmarke in Richtung Grillmittelpunkt wandern und in der Größe neu abgestimmt werden. So erkennt man sofort, dass hier nur etwas weggenommen wurde. MAN rechtfertigte diesen Schritt damit, dass man so der Dynamik globaler Entwicklungen und neuer Herausforderungen als international agierender Nutzfahrzeughersteller besser Rechnung tragen könne. Während andere Firmen viel Geld dafür ausgeben, eine international aussagekräftige Bildmarke zu kreieren, gibt MAN vermutlich viel Geld für neue Bauteile bzw. Formen, Prospekte, Visitenkarten und einen ganzheitlichen, neuen Auftritt aus, den die Trennung von der alten Bildmarke mit sich bringt. Das neue Logo strahlt Beliebigkeit aus. Die starke Bildmarke - Löwe - vermittelt starke Emotionen. Wir werden diese vermissen! Zur IAA wird Rietze die passenden MAN-Modellbusse mit neuem Produktlogo präsentieren. Außerdem wurde im Umfeld der IAA-Preview bekannt, dass auch Rietze den neuen Neoplan Jetliner ins Programm nehmen wird. Nicht zur IAA, sondern im Oktober wird der neue Jetliner die Neoplan-Modellbusvielfalt der Altdorfer ergänzen.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 20. Juli 2012)

MAN

Weltpremiere für den Kombi-Jet

IAA-Preview mit neuem Neoplan Jetliner

Die IAA-Preview bei MAN bot viel Neues, für die Buswelt gibt es mit dem neuen Neoplan Jetliner, mit dem die Modellvielfalt erweitert werden soll, im September eine Weltpremiere in Hannover. Offiziell wird der neue Kombibus als Einstiegsmodell in die Premium-Reisebusfamilie vermarktet. Der Jetliner hat im Hause Neoplan eine lange Tradition und ein positives Image, das mit dem markentypischen Sharp Cut Design für weiteren Zuspruch sorgen soll. Klare Linien und scharfe Kanten in Glas und Blech gehen einher mit einer kompromisslosen Aerodynamik, so der Pressetext. Die Fahrzeug-Front des Jetliners wird durch eine formal bis ins Dach gezogene Panoramascheibe geprägt. Die ins Fahrzeug-Design integrierte, nach vorne geneigte B-Säule geht in die sich schweifförmig verjüngende Klimaanlagen-Verkleidung über. Die Design-Elemente des Fahrzeug-Hecks sollen dem Jetliner athletische Proportionen verleihen, so die Werbestrategen in ihrem Text. Der Jetliner bietet grundlegend vier Ausführungen, um den Bus je nach Einsatzcharakter optimal zu konfigurieren: Eine 12-Meter-Version bietet bis zu 53 Sitzplätze und 6,7 m³ Kofferraum, die 13-Meter-Version Jetliner C bietet bis zu 57 Sitzplätze und 8 m³ Kofferraumvolumen. Die beiden Längen sind kombinierbar mit einfachbreiter, sowie doppelbreiter Tür hinten. Der Antriebsstrang des Jetliner kann aus zwei Leistungsstufen des 10,5 Liter MAN Common-Rail-Dieselmotors D20, drei Achsübersetzungen und drei Getriebeversionen konfiguriert werden. Das geschwungene Armaturenbrett ist zweifarbig gestaltet, sechs analoge, chromgefasste Rundanzeigen sowie zwischen den Hauptinstrumenten ein Farbdisplay informieren den Fahrer. Elektronische Assistenzsysteme wie das elektronische Bremssystem EBS mit Antiblockiersystem (ABS) und Bremsassistent (BA) sowie BrakeMatic®, die Antriebsschlupfregelung (ASR) und das Electronic Stability Program (ESP) mit integrierter Roll-Over-Prevention sorgen im Ernstfall für Sicherheit. Ein Geschwindigkeitsbegrenzer namens Maximum Speed Control (MSC) unterstützt den Fahrer beim Kraftstoff sparenden Fahren.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / 19. Juli 2012)

MAN / VK-Modelle

MAN legt Jetliner neu auf

F O R M N E U H E I T

Neoplan Jetliner im Maßstab 1/87

Erst hüllt man sich bei MAN in Schweigen, um dann im Vorfeld der IAA-Preview doch zu bestätigen: Der Neoplan Jetliner wird wieder aufgelegt! Während das große Original auf der IAA präsentiert wird, muss man beim Modellbus noch ein wenig warten. Auch hier zögerte MAN, den Zuschlag erhielt vor wenigen Wochen die Firma VK-Modelle von Veit Kornberger, der im Hause MAN nicht zuletzt mit dem Metrobus positiv aufgefallen sein dürfte. Die Auftragsvergabe durch MAN sei kurzfristig erfolgt, zu kurzfristig, dass zur IAA ein Modell fertig gestellt werden kann. Wie der neue Jetliner aussehen wird, dazu hat sich Jean-Marc Durand schon vor einiger Zeit seine Gedanken gemacht. Der Franzose erstellt in seiner Freizeit am Computer mit einer handelsüblichen Bildbearbeitungssoftware verschiedenste Montagen nicht existierender Busse. Die Vorliebe von Jean-Marc Durand gilt eigentlich dem Unterflurcockpit, aber auch für andere Ideen kann er sich begeistern. Für seinen Jetliner konnte es nur die markentypische Front- und Heckpartie sein - die, die auch City-, Star- und Skyliner auszeichnet. Die B-Säule wurde entsprechend der Neoplan-Philosophie schräg gestellt. Der Franzose hat gut erkannt, dass MAN als technische Basis für den Jetliner den Lions Regio nutzt. MAN-typisch sitzt die Klimaanlage vorn – aus Kostengründen, wie es heißt. Gespart werde auch bei Leuchten und der Armaturentafel, hier werde man auf Bewährtes setzen. Ferner wurde angedeutet, dass der neue Jetliner nicht in der Türkei gefertigt wird, sondern im Produktionsverbund zwischen Polen und Deutschland. Dies bestätigt auch der Vogtland-Anzeiger, der bei der Berichterstattung zur Umgestaltung des Betriebes in Plauen u.a. davon spricht, dass in Plauen die Innenausstattung und Endmontage eines neuen Kombibusses eingeplant sei. Kein Kommentar hieß es bei MAN auf die Frage, wie gut der Entwurf von Durand den neuen Jetliner wiedergebe. Hinter vorgehaltener Hand war aber ein „Chapeau“ zu hören – in diesem Sinne: Hut ab und Respekt vor Jean-Marc Durand!

Für Freunde des Zitierens: Bei Weitergabe dieser Informationen bitte die Quelle www.modellbus.info nicht vergessen, Dankeschön!

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Neoplan / Durand / 18. Juli 2012)

VBN / Rietze

Freie Fahrt in VBN-Bussen

VBN-Modellbusse im Maßstab 1/87

Am Mittwoch, 18. Juli und Donnerstag, 19. Juli 2012 kann das Auto in den Städten Bremen, Bremerhaven, Delmenhorst, Oldenburg und Verden sowie in den jeweils umgebenden Landkreisen stehen bleiben. Denn dann kann jeder Mann oder jede Frau gegen Vorlage eines gültigen Fahrzeugscheins für PKW, Motorrad oder Mofa kostenlos Bus und Bahn im gesamten Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen (VBN) fahren. Je Fahrzeugschein kann eine Person verbundweit fahren. Für jede weitere Person, für Hunde oder Fahrräder sind entsprechende Tickets zu lösen. Im Rahmen dieser Aktion sind die Fahrzeugscheine übertragbar, d.h. der Nutzer muss nicht unbedingt der eingetragene Besitzer des Fahrzeugs sein. VBN-Geschäftsführer Rainer Counen: „Mit dieser Aktion sollen die Menschen in der Region des VBN Busse und Bahnen erleben können und sich ein Bild von der Leistungsfähigkeit der Verkehrsunternehmen machen. Angesichts hoher Benzinpreise soll die Alternative Bus und Bahn den Menschen näher gebracht werden.“ Die Aktion wird begleitet mit einem speziellen Angebot für alle Umsteiger: Wer im Juli 2012 ein VBN-Jahresticket oder Jahresticket Plus abschließt, zahlt nicht nur den gegenüber einem Monatsticket stark ermäßigten Preis, sondern erhält im Rahmen der Aktion „Spritpreise“ einen 13. Monat kostenlos dazu. Entsprechende Modellbusse der VBN-Unternehmen hat Rietze aufgelegt, im Bild je ein Bus der delbus Delmenhorst, Weser-Ems-Bus Oldenburg und VWG Oldenburg.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VBN / Rietze / 17. Juli 2012)

TransitGraphics

Belgische Brennstoffzellenbusse

Van Hool A330 FuelCell im Maßstab 1/68

Van Hool hat fünf Brennstoffzellen an den norwegischen Verkehrsbetrieb Ruter As nach Olso geliefert. Vorausgegangen war eine internationale Ausschreibung, die Van Hool für sich gewinnen konnte. Ausschlaggegend waren sicherlich auch die positiven Erfahrungen, die AC Transit in Amerika mit den dort im Einsatz befindlichen belgischen Brennstoffzellenbussen gemacht hat. Für AC Transit hat TransitGraphics auch ein entsprechendes Modell aus Papier hergestellt, das mit wenigen Handgriffen gefaltet und zusammengesteckt werden kann. Die kreativen Australier haben neben dem Brennstoffzellenbus auch Fahrzeuge der Standard-Baureihe der Belgier im Angebot, ferner gibt es vom Cable Car über amerikanische Schulbusse und den Citaro, um nur einige Beispiele zu nennen, ein ganz reichhaltiges Angebot an Faltmodellen aus der ÖPNV-Welt. Nur der A330L fehlt noch, denn nach Oslo wurde der belgische Dreiachser A330L geliefert. Auf gut 13m Länge und drei Achsen können die Fahrgäste durch drei Türen den bis zur mittleren Tür niederflurigen Bus besteigen. Von den 37 Fahrgastsitzen sind 34 in Fahrtrichtung verbaut, auch das für den Auftraggeber aus Oslo ein wichtigen Argument gewesen, so die Belgier. Die Brennstoffzellen stammen vom kanadischen Hersteller Ballard Power Systems. Sie bilden zusammen mit den Lithium-Batterien und Siemens-Antriebsmotoren die Antriebsbasis. Der Bus verfügt über einen Hybridantrieb, Wasserstoff wird in der Brennstoffzelle in Strom umgewandelt, andererseits sorgen Batterien bei Bedarf für einen zusätzlichen Antrieb. Dank dieses Hybridantriebs und der Rückgewinnung der Bremsenergie beschränkt sich der Wasserstoffverbrauch auf etwa 30 kg täglich je Bus. Die fünf Busse werden auf der Linie 81A von Vestbanen (westlich von Oslo) nach Greverud auf einer Strecke von rund 20 km eingesetzt. Die Wasserstofftankstelle in Rosenholm stammt von Air Liquide und produziert mehr als 200 kg Wasserstoff am Tag mittels Elektrolyse von Wasser. Der dafür benötigte Strom stammt aus einem nahe gelegenen Wasserkraftwerk und ist folglich vollständig erneuerbar, grün und CO2-frei.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Van Hool / TransitGraphics / 16. Juli 2012)

VK Modelle

DB-Metrobus ausgeliefert

F O R M N E U H E I T

MAN 750 HO V11 im Maßstab 1/87

Der zweite Metrobus, die Version mit schmaler Fronttür, ist jetzt von VK Modelle an den BahnShop1435 ausgeliefert worden. Im Vergleich zum zuvor ausgelieferten Metrobus der Travers Omnibus Gesellschaft (T.O.G.) hat der Bahnbus den seitlichen Zielschildkasten über dem zweiten Fenster, außerdem ist die Seitenwand glatt ohne Profilleiste ausgeführt. Die Bodenplatte gibt den Blick auf Chassis und technische Details bis zu den Luftfederbälgen frei. Dank eines modularen Systems ist Veit Kornberger in der Lage, eine entsprechende Typenvielfalt darzustellen. Von 1962 bis 1970 waren insgesamt 74 Metrobusse im Regionalverkehr der Deutschen Bundesbahn als Bahnbus im Einsatz. Vorbild für das jetzt von VK Modelle an den Bahnshop ausgelieferte Modell war der im Nummernplan eingereihte Wagen DB21-210. Der Vorortbus wurde in Lindau/Bregenz im städtischen Linienverkehr eingesetzt und ist als Modellbus mit dem Zielschild „Stadtverkehr“ und der Linienummer „1“ vorbildgerecht dargestellt. Natürlich ist der Metrobus auch in Purporrot lackiert, was bahnintern als Weinrot bezeichnet wurde. Die offizielle Farbnummer ist RAL 3004 – wobei sich bei den Bahnbussen in den 80er Jahren auch himbeerrot (RAL 3027) und himbeerrot/weiß bis zum Ende des Bahnbusdienstes durchsetzte. Unabhängig von der Farbe hatten aber alle Bahnbusse das DB-Logo sowie die DB-Kraftfahrzeugkennzeichnung, beides ist am VK-Modell für den Bahnshop1435 zu finden. Der jetzt ausgelieferte Modellbus wird in Kürze im Onlineshop des Bahnshop1435 sowie bei ausgewählten Fachhändlern erhältlich sein.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK Modelle / Bahnshop 1435 / hgs-soft.de / 15. Juli 2012)

VK Modelle

KEVAG-Oldiebus ausgeliefert

F O R M N E U H E I T

MAN 750 HO V11 im Maßstab 1/87

Veit Kornberger von VK Modelle hat zum 125jährigen Jubiläum  der Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs-Aktiengesellschaft (KEVAG) deren Oldiebus aufgelegt, der als Linienbus erstmals 1960 bei der KEVAG eingesetzt wurde. Seit 1886 ist der KEVAG als Nahverkehrsunternehmen in Koblenz aktiv, heute ist das Unternehmen mit dem Tochterunternehmen KEVAG Verkehrs-Service GmbH Träger des Öffentlichen Nahverkehrs im Stadtgebiet Koblenz. Gerade wurden die Liniengenehmigungen bis 2020 erteilt, was Geschäftsführer Hansjörg Kunz freut. Betriebssicherheit, Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit, fachliche Eignung – dies habe bei der Vergabe wohl wieder für die KEVAG gesprochen. In der 60er und 70er Jahren prägte der Metrobus das Erscheinungsbild der Busflotte, wie der schmucken Sonderverpackung, die von der Firma HGS-Design gestaltet wurde, zu entnehmen ist. Als KEVAG-Oldiebus ist der Metrobus seit 1992 unterwegs. Besondere Anlässe soll man mit oder besser im KEVAG-Oldiebus feiern, der dafür eigens angemietet werden kann. Ob Hochzeiten, Geburtstage oder Vereinsfahrten: Mit 35 Sitzplätze, einer Theke mit Zapfanlage, Kühlschrank sowie einer HiFi-Anlage – die Einrichtung scheint für jede Art von Ausfahrt ausreichend. Das auf 500 Stück limitierte Modell mit Fähnchen und Bandenwerbung „Königsbacher“ ist u.a. bei MRs Modellautos online erhältlich.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK Modelle / KEVAG / hgs-soft.de / 15. Juli 2012)

HB Model

Vorzeigebus

Skoda 706 RTO Lux im Maßstab 1/43

Die Stadt Vysoké Mýto kann auf eine lange Tradition in Sachen Omnibus zurückblicken, denn bereits 1895 begann die Familie Sodomka mit dem Bau von Kutschen. 1928 verließen erste Busse das tschechische Werk. Die Karosserien stammten von Sodomka, das Fahrgestell samt Motor von Skoda. Die tschechischen Omnibusse sind aber über ihre Grenzen hinaus bekannt. Wie Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau mitteilt, hat HB Model im Maßstab 1/43 den Skoda 706 RTO auch in der Weltausstellungsversion der Expo 58 aufgelegt. Das offizielle Motto der Expo lautete „Technik im Dienste des Menschen. Fortschritt der Menschheit durch Fortschritt der Technik.“, passend stand der cremeblau lackierte Skoda-Bus mit „Exposition Universelle – Bruxelles 58 und Section Tchecoslovaque“ sowie „Wereldtentoonstelling Brussel 58 und  Tsjechoslowaakse Afdeling" auf der seitlichen Bande am tschechoslowakischen Pavillon. Mit seinem Design war er der Besuchermagnet, optisch war der Bus wie aus einem Guss und nach Aussagen der Tschechen dem Wettbewerb weit voraus. 1972 wurde die Produktion nach 14.969 Fahrzeugen eingestellt. Der Skoda 706 RTO markiert einen bedeutsamen Einschnitt in Nutzfahrzeuggeschichte der Tschechen: Im Jahr des Erscheinens der 706-Baureihe wird der Omnibusbau neu organisiert, ab 1957 fertigt Karosa in Vysoke Myto die Aufbauten - und nicht mehr wie zuvor Avia. Auch wird der Motor zeitgleich auf Direkteinspritzung umgestellt. Der Skoda 706 RTO leistet jetzt 160 PS, ganze 15 PS mehr als der Vorgänge. Noch heute werden in Vysoké Mýto Omnibusse gefertigt: Im Juni hat Irisbus den 111.111. Omnibus ausgeliefert. Der Skoda 706 RTO „Exposition Universelle – Bruxelles 58“ ist im Online-Shop von Konrad Pernetta unter den Neuheiten des Monats Juli zu finden.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Pernetta / hgs-soft.de / 14. Juli 2012)

Setra / AWM

2000. Setra Omnibus für die Schweiz

Setra S 431 DT im Maßstab 1/87

Der 2000. Omnibus wurde jetzt nach fast 60jähriger Vertriebsaktivität von Setra in der Schweiz übergeben. Der Jubiläumsbus ist ein S 431 DT, Kunde die Ernst Marti AG. Das Busunternehmen aus dem Kanton Bern wird den Doppelstockbus überwiegend im Fernzielverkehr nach Italien und Spanien einsetzen. Mit dem im wahrsten Sinne größten TopClass-Modell hat das Schweizer Unternehmen derzeit insgesamt acht Setra Doppelstockbusse im Fuhrpark. Geschäftsführer Heinrich Marti hob bei der feierlichen Übergabe im betriebseigenen Busterminal die sehr gute Zusammenarbeit mit der Ulmer Marke hervor: „Bei der Marke Setra, deren Philosophie hervorragend zu unserem mittelständischen Konzept passt, fühlen wir uns jederzeit sehr ernst genommen. Für mich ist Setras Flaggschiff das Produkt mit der größten konzeptionellen Reife und auch das dazugehörige Gesamtpaket ist ganz einfach stimmig.“ Auch Lothar Holder, Markensprecher Setra Omnibusse, unterstrich die offene und konstruktive Zusammenarbeit mit der Ernst Marti AG, die mit insgesamt 40 Reisebussen einen reinen Setra Fuhrpark unterhält: „Seit dem Kauf des ersten Setra S 6 im Jahr 1956 verbindet uns eine geradezu freundschaftliche Partnerschaft.“ Die Ernst Marti AG wurde im Jahr 1903 gegründet und ist heute Anbieter eines attraktiven Reiseprogramms, das den Kunden auch die Kombination mit exklusiven Flug- und Schiffsreisen ermöglicht. Im Lauf der über 50-jährigen Zusammenarbeit mit Setra übernahm das Unternehmen über 300 Reisebusse aus Deutschland. Seit vielen Jahren gilt die Ernst Marti AG als Vorreiter luxuriöser Innenausbauten. So trieb sie in enger Zusammenarbeit mit Setra auch die Konzept-Idee des Glasdachs sowie einer versetzten Einzelbestuhlung im Reisebus voran. Heinrich Marti: „Als Qualitätsveranstalter sind wir darauf angewiesen, dass unsere Reisekonzepte auch in unseren Omnibussen realisierbar sind. Die Marke Setra ermöglicht uns die Umsetzung unserer Innovationen auf ideale Art und Weise.“ AWM hat in seinem äußert kompletten Setra-Modellbusprogramm auch einen Marti-Doppelstockbus im Maßstab 1/87 aufgelegt.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / Marti / hgs-soft.de / 13. Juli 2012)

NRW Landesbetrieb Straßenbau / Rietze / Preiser

Revier-Autobahn vollständig gesperrt

Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87

Panik im Pott: Das Land Nordrhein-Westfalen sperrt einen Teil der Autobahn A40 ganze drei Monate lang! Seit dem 7. Juli ist die A40 im Herzen von Essen zwischen dem Autobahndreieck Essen-Ost und der Anschlussstelle Essen-Zentrum vollständig gesperrt. Für 18 Millionen Euro erneuert der Landesbetrieb Straßenbau in einem einmaligen Projekt die Fahrbahndecke, saniert zwei Brücken. Gleichzeitig wird ein in die Jahre gekommener Tunnel instand gesetzt. Das Vorgehen ist bundesweit einmalig und soll, wenn es das erhoffte Geld einspart und die Nerven der Autofahrer schont, im ganzen Land praktiziert werden. Die Vollsperrung sei effektiver und gäbe die Autobahn viel schneller wieder frei, heißt es bei den Verantwortlichen – drei Monate statt zwei Jahre. Das Experiment mit großflächig ausgeschilderten Umleitungen durch die Innenstadt von Essen würde Autofahrer nicht so zermürben wie eine zweijährige Dauerbaustelle, so die Verantwortlichen weiter. Die A40 ist eine der wichtigsten Straßen im Ruhrgebiet: Essen, Bochum, Dortmund, Duisburg und Gelsenkirchen, die fünf größten Städte des Ballungsraums, werden durch die A40 mit einander verbunden. Bis ins niederländische Venlo reicht die Verkehrsader. Bis zu 90.000 Fahrzeuge sind täglich auf dem gesperrten Abschnitt unterwegs. Nach ersten Umfragen der Verantwortlichen sollen zehn Prozent der Pendler auf den Bus umgestiegen sein. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr stellte eine Sonderseite ins Internet, auch die Essener Verkehrs AG (EVAG) ist vorbereitet und bietet eigens ein A40 Umsteiger-Ticket sowie einen Info-Flyer an. Noch sei es aber nicht problematisch, denn in Nordrhein-Westfalen sind Sommerferien und der Verkehr deutlich reduziert. Bis zum 22. August befürchten die Verantwortlichen daher kaum Beeinträchtigungen. Der Essener Einzelhandel hat sich auf den Ausnahmezustand vorbereitet: Mit verbilligten ÖPNV-Tickets und Rabatten für die Kunden will man in die Innenstadt locken.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NRW Landesbetrieb Straßenbau / Rietze / Preiser / 12. Juli 2012)

CMNL

Nachzügler aus Fernost

Alexander Dennis Enviro 200 Single Deck im Maßstab 1/76

Der jetzt in England in den Handel gekommene Alexander Dennis Enviro 200 wurde von Creative Master Northcord Ltd. (CMNL) bzw. der Produktionsfirma noch vor deren Insolvenz Anfang des Jahres gefertigt. Auch wenn der Modellbus jetzt in dieser Ausführung als Neuheit in den Fachhandel gekommen ist, bis heute hat CMNL noch keinen Hersteller genannt, der die Modellbusse weiter produzieren wird. Der Alexander Dennis Enviro200 ist seit sechs Jahren der Bestseller unter den Midibussen im Vereinigten Königreich. Der in fünf Längen (8,9 bis 11,3 m) lieferbare Midibus mit 24 bis 40 Sitzen orientiert sich optisch am bekannten Enviro 400, der als Doppeldecker ebenfalls führend ist. Die Cummins-Motoren sind als Euro V oder EEV erhältlich, zusätzlich gibt es den Enviro 200 auch als Hybrid- und Erdgasbus. Einen Großteil der Buslinien im englischen Borough of Medway, einer selbständigen Verwaltungseinheit im Südosten Englands, wird von Arriva bedient. Zum Gebiet von Medway gehören die Medway Towns, ein urbanisiertes Gebiet beidseits des Flusses Medway mit den Städten Chatham, Gillingham und Rochester. Eine ganze Flotte von Alexander Dennis Enviro 200 Omnibussen ist auf den sechs Linien der Medway Mainline an sieben Tagen in der Woche im zehnminütigen Takt unterwegs. Alle Linien treffen sich im Herzen der Stadt an der Chatham Bus Station.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / CMNL / Arriva / 11. Juli 2012)

Linglibao

Travego ohne Stern

Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/50

Im Maßstab 1/50 fährt ein Mercedes-Benz Travego von Linglibao aus chinesischer Fertigung vor. Das Metallmodell mit Plastikteilen verfügt, wie viele Modellbusse dieser Machart, über Licht- und Musikeffekte sowie einen Friktionsantrieb. Mit diesen Ausstattungsmerkmalen ist auch die Zielgruppe definiert: Kinderhände statt Sammler sollen angesprochen werden. Modellbussammler dürften auch wegen des etwas zu breit geratenen Modellbusses zweifeln, auch wenn die restliche Formensprache gut getroffen ist und durchaus Feingefühl mit Blick auf die Gravuren erkennen lässt. Zusammen mit dem fehlenden Stern ist dies sicherlich als Versuch zu sehen, nicht mit Marken- und Schutzrechten in Konflikt zu kommen. Auffällig ist, dass der Bus nicht nur eine Fahrerfigur hat, sondern auch genau alle die Klappen und Türen öffnet, die auch beim Modell von Dickie geöffnet werden können. Wie in der gestrigen Meldung zu lesen, gehört auch dieser Modellbus zu den Modellen, die aktuell in China in den Großstädten, bei fliegenden Händlern und auf den Flughäfen in verschiedenen Farben zu finden sind.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Linglibao / 10. Juli 2012)

Sheng Hui

Viel Neues aus China

Yutong Modellbusse im Maßstab 1/50

Die chinesische Spielzeugindustrie ist immer wieder für Überraschungen gut. Erst stellen gleich mehrere Hersteller die Produktion ein, dann ruht der Markt, um anschließend mit einer ganzen Flut neuer Modellbusse und neuen Produzenten wieder aktiv zu sein! Gleich drei Modellbusse, die im Original aus dem Hause Yutong stammen, hat Sheng Hui aktuell in China in die Läden gebracht. Besonders auffällig ist dabei, dass zwei Modelle im Maßstab 1/42 von Yutong als offizielle Werbemodelle im Maßstab 1/42 (siehe Meldung vom 2. Januar 2011 und 25. Oktober 2011). Sheng Hui hat den Schulbus ZK6100DA und Reisebus ZK6120 nun im Maßstab 1/50 als Spielzeug in Großgebinden zu 12 Stück im Angebot. Im Vergleich zum Schulbus-Modell in 1/42 verzichtet die kleinere Ausführung auf Details wie die filigranen Zusatzspiegel auf den Kotflügeln oder die zweite Tür und einige Positivgravuren. Das Stop-Schild am Heck oder die 2+3 Bestuhlung sowie eine saubere Bedruckung haben die Modellmacher dem chinesischen Schulbus aber mit auf den Weg gegeben. Auch der ZK6120 fährt jetzt im Maßstab 1/50 vor. Sauber bedruckt und fein graviert ist das Modell nicht zuletzt wegen des Yutong-Logos in der Frontmaske eindeutig zu erkennen. Letztes Modell ist ein ZK6107, der aber von den Proportionen nicht so gut getroffen ist und außerdem als Tür ein geschlossenes Plastikbauteil trägt. Alle drei Modellbusse sind in China in den Großstädten in Geschäften, bei fliegenden Händlern und auch in den Shops auf den Flughäfen zu finden. Erste Modelle werden aber auch schon im Internet bei Auktionshäusern gehandelt.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Sheng Hui / Yutong / 09. Juli 2012)

Iveco

Iveco schließt (Bus-) Werke

Zwei Bus- und fünf Lkw-Werke werden/wurden geschlossen

Nicht nur Daimler Buses stellt sich neu auf, wie bereits am 25. Mai und 18. Juni berichtet, sondern auch Iveco. Die Italiener nennen es Rationalisierungen und setzten auf Umstrukturierungen. Erst wurden die Bus-Produktionsstätten im italienischen Avellino und in Barcelona in Spanien geschlossen, danach ließen Lkw-Werke Federn. „Diese Schließungen sind schmerzhaft, aber sie dienen dazu, das Unternehmen in seiner Gesamtheit zu stärken“, sagte Iveco-Chef Alfredo Altavilla. „Wir haben aber bei den Investitionen nicht gekürzt, wenn die Märkte sich wieder erholen, sind auch wir wieder bereit.“ Parallel zu den Werksschließungen wurde in der tschechischen Busfabrik, die mit 225.000 Quadratmeter als größte Busfabrik Europas gilt, für die Zukunft trainiert: Primär geht es um Qualität, Iveco hat hierfür die eigenen Mitarbeiter mit 27.787 Trainingsstunden geschult – und das in allen Bereichen, von Computerkursen über ein Sprachtraining bis hin zur Optimierung der Arbeitsprozesse sowie Organisation. Die Italiener werden aber wegen schwacher Verkäufe bis Ende des Jahres fünf europäische Lkw-Werke schließen, darunter drei in Deutschland (Ulm, Weisweil und Görlitz). Zudem würden auch die Werke im österreichischen Graz und im französischen Chambery geschlossen. Unabhängig davon hält das Unternehmen an dem Plan fest, in Spanien 500 Mio. Euro zu investieren und 1100 Arbeiter einzustellen. Nach Ansicht von Branchenexperten ist Iveco zu sehr auf Europa fokussiert und bekommt daher die Auswirkungen der durch die Schuldenkrise ausgelösten Konjunkturschwäche besonders stark zu spüren. Iveco entstand Mitte der 70er Jahre aus dem Zusammenschluss der Lkw-Sparte von Fiat mit dem italienischen Lkw-Herstellers Officine Meccaniche (OM) und dem französischen Lkw-Hersteller Unic sowie der deutschen Magirus-Deutz AG. Die Federführung übernahmen die Turiner, denen 80 Prozent des neu gegründeten Unternehmens gehörte. Norev hat verschiedene Modellbusse der Iveco-Marke Irisbus im Maßstab 1/43 aufgelegt, im Bild der Arway und Magelys.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Iveco / Norev / hgs-soft.de / 05. Juli 2012)

Rietze

Hoch hinaus mit LIEmobil

MAN Lions City DD DL07 im Maßstab 1/87

Mit der mehrheitlichen Entscheidung der Liechtensteiner im Jahre 1992, dass das Fürstentum Liechtenstein dem Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) beitreten sollte, wurde die bisherige Organisation des öffentlichen Personennahverkehrs in Liechtenstein nachhaltig beeinflusst: 1998 beschließt der Liechtensteinische Landtag ein Gesetz über die Errichtung und Organisation der Liechtensteiner Bus Anstalt (LBA), ein Jahr später beginnt die Geschichte der LBA, deren Zweck und Auftrag ganz nüchtern als die Gewährleistung der Erbringung des öffentlichen Personenverkehrs bezeichnet wird. Im Jahr 2001 bekommen die Omnibusse das markante Farbkleid „Lime“, die Marke Liechtenstein Bus ist geboren. Heute umfasst die Busflotte 41 Omnibusse, vier davon sind Doppeldecker. In den Bereichen Schulbus-, Skibus-, Nachtbus- und Ortsbusverkehr sind diverse weitere Fahrzeuge im Einsatz. Zusammen mit den Midi-, Maxi- und Gelenkbussen sorgen die Doppeldecker im regulären Linienverkehr in Liechtenstein auf 15 Buslinien mit insgesamt 105 km Länge für Mobilität. Die Doppeldecker sind auf den Linien 11, 12, 13 und 14 sowie während der Hauptverkehrszeit auf der Linie 36 im Einsatz. Da die LBA die unterschiedlichen Verkehrsmittel situations- und bedarfsge- recht anbietet, ist die Firmenbezeichnung konsequent zum Jahresbeginn in den Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil als selbständige Anstalt des öffentlichen Rechts überführt worden. Mit der neuen Dachmarke "LIEmobil: Bewegt das Land" soll diese Strategie ausgedrückt werden. Der Doppeldecker Lions City DD DL07 von MAN wurde von Rietze im Maßstab 1/87 gefertigt und ist im  Fürstentum im LIEmobil Kundencenter im Busbahnhof Schaan oder im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / LIEmobil / Rietze / 04. Juli 2012)

Daimler Buses

Daimlers Sorgenkind: Die Bussparte

Zwei neue Modellbusse zur IAA im Maßstab 1/87

Mit zwei Welt- und einer Europapremiere machte die Daimler AG gestern auf ihre Highlights bei der IAA Nutzfahrzeugmesse in Hannover aufmerksam. Im Rahmen einer Pressekonferenz mit Produktvorschau Vorschau ließ Daimler in Stuttgart insgesamt 16 Fahrzeuge vorfahren. "In den ersten fünf Monaten konnten wir unseren weltweiten Absatz um 23 Prozent steigern", so Andreas Renschler, Vorstandsmitglied der Daimler AG gestern auf der Pressekonferenz. Während sich unter den Nutzfahrzeugen die Lkw-Sparte als das Zugpferd präsentiere, verwies Renschler für die Bussparte auf ein noch mal schwieriges Jahr. Umso wichtiger waren gestern deshalb die zwei neuen Omnibusse unter den 16 Fahrzeugen: Weltpremiere feiert die neue Setra ComfortClass auf der IAA, die mit Euro VI-Motor und einem Cw-Bestwert punkten will. Der Mercedes-Benz Citaro Euro VI wurde als erster serienmäßiger Linienbus nach Euro VI vorgestellt. Wo Licht ist, ist aber bekanntlich auch Schatten: Daimler Buses entwickelte sich 2011 mit dem Markt, weltweit wurden 311.000 Busse verkauft - ein Plus von 2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Daimler Buses verkaufte knapp 40.000 Einheiten. Dieses Plus resultierte vor allem aus der starken Nachfrage nach Fahrgestellen, wobei sich der Absatz der erlösstärkeren Komplettbusse allerdings deutlich abschwächte. In der Bussparte brach der Absatz im ersten Quartal um ganze 37 Prozent ein. Die Bussparte ist somit das Sorgenkind im Daimler Konzern. Der Verlust vor Zinsen und Steuern erhöhte sich hier von 33 auf 103 Millionen Euro. Im Mai hatte Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, den Abbau von 630 Stellen in Deutschland bekanntgegeben, 200 davon sollen am Standort Mannheim gestrichen werden. Trotz der schwierigen Marktsituation sieht Renschler für die schwächelnde Bussparte aber "auch positive Zeichen" in Form von mehreren Großaufträgen, wie die 200 Stadtbusse für Istanbul oder die 90 für Rio de Janeiro. Schick bekräftigte das Ziel, 6 Prozent Umsatzrendite über den Zyklus ab 2013 zu erreichen. Am Rande der Pressekonferenz hieß es zum Thema Modellbusse, dass der Citaro Euro VI von Rietze im Maßstab 1/87 zur IAA erscheinen werde, AWM bis dahin die neue ComfortClass 500 im Maßstab 1/87 fertigen würde.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / 03. Juli 2012)

80M Model / Jotus

Chinesen in London

F O R M N E U H E I T

Ankai HFF6110GS im Maßstab 1/76

Rechtzeitig zu den Olympischen Spielen fahren in London 20 neue Seightseeing-Doppeldecker. Mit Argwohn betrachten die Briten die neuen Cabrio-Omnibusse, denn sie stammen von Anhui Ankai Automobile Co. Ltd. in China und nicht aus heimischer Fertigung. Rund 300 Omnibussen fahren für das britische Seightseeing-Unternehmen Big Bus Tours weltweit in vielen Metropolen. Um bei Stadtrundfahrten im wahrsten Sinne mehr zu bieten, setzte man auch offene Doppeldecker-Busse ein. Anfänglich waren es gebrauchte Fahrzeuge, die zu Cabrios umgebaut wurden. Seit 2007 kauf Big Bus Tours neue Fahrzeuge bei Ankai. Die ersten neuen Doppeldecker wurden in Dubai in Dienst gestellt. Für den europäischen Markt wollten die Briten eigentlich mit Blick auf die gesetzlichen Vorgaben Fahrzeuge von heimischen oder auch europäischen Anbietern kaufen, doch es fand sich kein Hersteller für die Londoner Seightseeing-Busse. Zusammen mit britischen und europäischen Experten entstanden deshalb die ersten 20 Seightseeing-Doppeldecker,  die alle europäischen und auch schon  amerikanischen Zulassungsnormen erfüllen. Die Ankai-Seightseeing-Doppeldecker mit der schlichten Typenbezeichnung HFF6110GS lassen durchaus Stilmerkmale von Setra erkennen. Dies liegt u.a. an der Ulmer Schule, denn die Chinesen haben vor 20 Jahren einen ersten Lizenzvertrag mit Kässbohrer geschlossen, der bis in die EvoBus-Zeit hinein immer wieder erweitert wurde – inklusive der Baureihe 300. Den entsprechenden Modellbus im Maßstab 1/76 hat 80M Model in zwei Versionen (OpenTop Seightseeing Tours und Tour Hong Kong) in jeweils limitierter Auflage als Metallmodell im Maßstab 1/76 realisiert, wie das Joe Kwong von Jotus mitteilt. Der chinesische Versandhändler bietet derzeit beide Versionen in seinem Online-Shop an.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Big Bus Tours / Ankai / Setra / Jotus / 02. Juli 2012)

Vestische / Rietze

Neue Busse in Bottrop

Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87

Der Busverkehr in Bottrop rollt weiter in Richtung Normalität. Bereits knapp sechs Monate nach der verheerenden Brandkatastrophe gingen trotz der aufwendigen europaweiten Ausschreibung jetzt die ersten fabrikneuen Linienbusse in Betrieb, die bis zum Ende der Sommerferien schrittweise die 69 ausgebrannten Fahrzeuge im Fuhrpark der Vestischen ersetzen. Für die Fahrzeugneubeschaffung veranschlagt die Vestische ein Investitionsvolumen von rd. 17 Mio. €. Die wieder in den Landesfarben grün-weiß-rot gestalteten Linienbusse verfügen über die zurzeit saubersten Dieselmotoren und erreichen die Abgasstufe EEV, dem gegenwärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard für Busse und Lkw. Am Ende des Jahres wird die Vestische über eine der modernsten Fahrzeugflotten Deutschlands verfügen“, verspricht Geschäftsführer Martin Schmidt. Das Durchschnittalter unserer Busse beträgt dann 4,2 Jahre. 81 % des Fahrzeugspark der Vestischen wird mit einer grünen Plakette ausgestattet sein.“ Auch die Planungen für den Neubau der ca. 5.000 m²  großen Abstellhalle nehmen Gestalt an. Die Investitionen für diesen Bereich werden zwischen 2,5 Mio. € und 3 Mio. € betragen. „Als Konsequenz des Großbrandes werden wir eine zusätzliche Brandschutzwand einziehen, so dass das Gebäude zweigeteilt ist. Zudem wird künftig die Wagenhalle durch eine ca. 12 m  lange Schleuse vom Verwaltungs- und Werkstattkomplex getrennt sein “, sagte Betriebsleiter Thomas Krämer. Rietze hat im Juni 2009 einen facegelifteten Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87 mit Traffic Board „Wir verbinden Städte“ in den Farben der Vestischen ausgeliefert.

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Vestische / Rietze / 01. Juli 2012)

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