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MAI 11 |
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Rietze Sondermodell für Benelux |
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Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/87 |
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Wie Ben Tieben mitteilt, gibt es in den Niederlanden und in Benelux ein limitiertes Sondermodell des Mercedes-Benz Citaro G in den Farben des niederländischen Verkehrsunternehmen Connexxion. Die im Original für den Einsatz in der Region Utrecht bestimmten Busse sind aber nicht in den klassischen Hausfarben von Connexxion, sondern im Sinne einer eigenen Marke der Utrecht Regional Transport Authority (BRU) in gelb mit braunschwarzer Bande sowie weißem und schwarzem Schriftzug Connexxion samt Utrecht Signet lackiert. Im Rahmen der Privatisierung des stadteigenen Verkehrsbetriebes Utrecht, der in der Region neun Gemeinden bedient, erhielt Connexxion den Zuschlag. Die Neuausschreibung dieser Dienstleistung, um die sich Connexxion und Qbuzz beworben haben, wird aber wiederholt werden, weil keiner der Anbieter den von der BRU geforderten Auflagen entsprach. Bis die Neuvergabe endgültig geregelt ist, wird der Überlandverkehr weiter von Connexxion gefahren. Das niederländische Verkehrsunternehmen ist vor zwölf Jahren durch die Zusammenlegung von verschiedenen staatlichen Verkehrsbetrieben gegründet worden, rund 14.000 Mitarbeiter sind im Linien- und Reisebusverkehr sowie im Taxi- und Krankenwagenbetrieb im Einsatz. Vor vier Jahren haben sich die Niederländer entschlossen, 66 Prozent an das Unternehmen an Transdev zu verkaufen. Bis zum Ende des nächsten Jahres halten die Niederländer die restlichen Anteile, danach gehen auch diese in den Besitz des in Frankreich führenden ÖPNV-Dienstleisters Transdev. Das Sondermodell ist im Benelux-Raum in den Fachgeschäften sowie im Onlineshop von Simon Kooij erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Tieben / Connexxion / 30. Mai 2011) |
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Rietze Autokraft und Hamburger Feuerwehrshop spenden |
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Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/87 |
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Wie Jörg Lotze mitteilt, unterstützten die Autokraft und der Hamburger Feuerwehrshop den Landesfeuerwehrverband Schleswig-Holstein mit einer Spende von 4.500 Euro, die durch den Verkauf von Modellbussen erwirtschaftet wurde. Seit knapp zwei Jahren werben drei Mercedes-Benz Citao Gelenkbusse im Feuerwehrdesign in Schleswig-Holstein um neue Mitglieder für die Feuerwehren und Jugendfeuerwehren. Die Busse der Autokraft sind großflächig mit Werbung für die Freiwillige Feuerwehr beklebt und hören auf die Namen Florian 1, Florian 2 und Florian 3. Um den Werbeeffekt zu verstärken, wurden zusätzlich 750 Modellbusse durch den Hamburger Feuerwehrshop und die Autokraft verkauft. Rietze hat den Wagen Florian 1 oder ganz offiziell 853 mit Kennzeichen KI - AK 853, „Blauchlichtern“ am Heck und dem Zielschild „7900 Wahlstedt“ vorbildgerecht mit allen Details für diese Aktion umgesetzt. Eine breit angelegte und intensive Werbung um neue und vor allem junge Mitglieder sei eine wichtige Aufgabe. Die drei "Feuerwehrbusse" der Autokraft sind nicht nur eine wertvolle Hilfe für die Nachwuchswerbung der Freiwilligen Feuerwehren, sie sind zugleich Ausdruck des Respekts und des Dankes für die uneigennützige Arbeit der Wehren. Die Spende aus den Verkaufserlösen soll zur Förderung der Jugendbildung eingesetzt werden. Die Autokraft ist eines der größten Busunternehmen Norddeutschlands und sichert mit einem Liniennetz von rund 18.500 Kilometern die Mobilität für rund 45 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Mit rund 400 eigenen und 450 angemieteten Bussen und über 800 Mitarbeitern fährt sie über 43 Millionen Kilometer im Jahr. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / DB / Autokraft / 30. Mai 2011) |
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ALO Neuer Schnauzenbus aus Österreich |
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Saurer 5GF-U im Maßstab 1/87 |
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Wie Heribert van Unen mitteilt, hat ALO Busmodelle jetzt den angekündigten Saurer 5GF-U als Kleinserienmodell im Maßstab 1/87 ausgeliefert. Hinter ALO Busmodelle verbirgt sich Alexander Olajos, der seit Jahren ein Garant für authentisch spritzlackierte und vorbildgerecht beschriftete Kleinserienmodelle ist. Die Modelle aus Resin besitzen eine Inneneinrichtung und bewegliche Räder mit passenden Felgen. Die Vorbilder der Stadt- und Überlandbusse stammen allesamt wie auch der Saurer ausschließlich aus Österreich. Der Saurer 5GF-U wurde zwischen 1955 und 62 gebaut und seinerzeit ein bekanntes Gesicht auf den Straßen der Alpenrepublik. Der Saurer ist als Modell in zwei Varianten verfügbar: Als Ausführung Österreichische Bundesbahnen oder Österreichische Post. Letzterer ist im Bestand des Österreichischen Omnibusmuseums (ÖOM) in Wien und gehört zur letzten Serie an Schnauzenbussen aus dem Hause Saurer, die mit einer automatischen Falttüre vorne und mit Panoramafront an die Österreichische Post ausgeliefert wurden. Der Bus mit dem Kennzeichen W-202.379 wurde am 1962 angemeldet, erhielt dann bei der Umnummerierung aller Postfahrzeuge von „W-Nummern“ auf „PT-Nummern“ das Kennzeichen PT-11.381. Im Juni 1978 wurde der Bus ausgemustert und war lange Jahre bei einem Sammler hinterstellt. Nach Übernahme durch das ÖOM wurde der Bus einer Totalrestaurierung unterzogen und in seinen ursprünglichen Lieferzustand versetzt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ALO / ÖOM / HGS / 28. Mai 2011) |
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Brekina / MF-Modellbau Neues Sondermodell |
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Mercedes-Benz O 305 im Maßstab 1/87 |
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Wie Martin Fischle von MF-Modellbau mitteilt, hat er bei Brekina zwei neue Sondermodelle des Mercedes-Benz O 305 auflegen lassen. Wahlweise sind die Busse mit dem Kennzeichen RT-DK 477 und Bandenwerbung „Alpirsbacher Klosterbräu“ sowie dem Zielschild „5 Listplatz-Bronnweiler-Gönningen“ oder als RT-EW 132 und „General Anzeiger“ sowie dem Zielschild“8 Burgholz-Listplatz-Markwasen“ lieferbar. Für beide Modellbusse gilt, dass sie jeweils nur in einer Auflage von 250 Stück gefertigt wurden und (fast) exakt den beiden Originalen des Reutlinger Stadtverkehrs (RSV) entsprechen. Lediglich der Bus mit Zeitungswerbung hatte im Original schon die neuen 3-Kammer-Rückleuchten. Die Modellbusse sind nur bei MF-Modellbau und einigen weiteren "Busspezialisten" erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / 28. Mai 2011) |
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VK-Modelle Berliner Gelenkbus mit neuen Details |
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Solaris Urbino 18 im Maßstab 1/87 |
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Wie Veit Kornberger von VK-Modelle mitteilt, war der Zuspruch zum letzten Solaris-Gelenkbus der BVG so groß, dass er sich für ein weiteres Modell mit Berliner Vorbild entschieden hat. Pate stand diesmal der Wagen 4331, der im Gegensatz zum Vorjahresmodell die längliche Konvekta-Klimaanlage auf dem Dach trägt – natürlich mit dem entsprechenden Logo bedruckt. Der Bus ist in zwei Versionen lieferbar: Entweder mit der Zielanzeige „260 U Rudow via Altglienicke“ oder „X76 U Walther-Schreiber-Platz“. Beide Modelle verfügen neben mehrfarbig bedruckten Kennzeichen über ebenfalls mehrfarbig aufgedruckte Nothähne an allen Türen und orange bedruckte Seitenstrahler sowie Blinker. Die vordere Zielanzeige erhielt eine weiß lackierte abgesetzte Umrandung, das Heck ein „Danke“-Schild und das Dach eigene Dachlüfter als Einzelteil. Auch im Innern hat sich einiges getan: So gibt es jetzt eine Anlehnplatte für Rollstühle oder beispielsweise die Berliner „Ohrenscheibe“ (Fahrersicherheitsscheibe neben dem Fahrerarbeitsplatz). Das Modell ist in Kürze im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / HGS / 28. Mai 2011) |
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k.A. Elektrobus aus Kalifornien |
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Proterra EcoRide BE-35 im Maßstab 1/40 |
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Im September letzten Jahres hat der kalifornische Verkehrsbetrieb Foothill Transit den ersten von drei Elektrobussen in Dienst gestellt. Der EcoRide BE-35 wird von Proterra produziert, einem jungen Unternehmen, dass sich dem Design und der Fertigung von Nutzfahrzeugen mit sauberen, heimischen Energien verschrieben hat. Der Bus kann in nur zehn Minuten vollständig geladen werden. Mit Blick auf das Gewicht und einen niedrigen Schwerpunkt sind die von Proterra hergestellten Energiespeicher im Fußboden der in Verbundbauweise aus Fiberglas produzierten Karosserie untergebracht. Nach Angaben von Foothill Transit schafft der vollbesetzte Bus im täglichen Linienverkehr über 50 Kilometer mit nur einer Ladung des Lithium-Titanat-Akkus. Nach rund 15.000 Kilometern im täglichen Einsatz steht für den Verkehrsbetrieb fest, dass er das Konzept weiter verfolgt. Neun weitere Ecoliner wurden bestellt, die vorgesehenen Linien werden derzeit für die Schnellladung umgerüstet. Auch diese Fahrzeuge werden im Rahmen des Programms TIGGER II zur Reduzierung der Treibhausgase gefördert. Der Prototyp hat nach Herstellerangaben rund eine Million Dollar gekostet, ein großer Teil entfällt dabei auf das neuartige Ladegerät und die Lithium-Ionen-Akkus. Der Bus wird vom Bundesstaat Kalifornien gefördert und ist der erste Bus in Kalifornien, der die Zero-Emissions-Vorgaben des Bundesstaates erfüllt. Nicht ganz so teuer wie der Prototyp ist das Kunststoffmodell aus chinesischer Fertigung, das Frank Serio von FJ Buses in seinem Online-Shop anbietet. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / FJBuses / 26. Mai 2011) |
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Hanke Verlag Die Szene lebt - aktive Oldtimerbusse |
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Umfassendes Nachschlagewerk deutscher Bus-Oldtimer |
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Konrad Auwärter hat anlässlich des 3. Europatreffens historischer Omnibusse im Verlag von Dieter Hanke eine sehr umfangreiche Übersicht der aktuellen Oldtimer-Omnibusszene in Deutschland auflegen lassen. Das Buch mit dem Titel “Die Szene lebt - aktive Oldtimerbusse” stellt nicht nur die 120 Teilnehmer des Treffens, sondern alle aktiven Oldtimerbusse in Deutschland auf 240 Seiten im Format DIN A4 vor. Die Auflage beträgt 2.200 Exemplare, nur ein kleiner Teil findet den Weg in den freien Verkauf. Dieses Buch ist nicht nur für Fans von Oldtimer-Omnibussen ein Muss, auf allen Seiten merkt man, mit wie viel Herzblut und Leidenschaft das Buch hergestellt worden ist. Fachkundig wird unter der Überschrift “Die Szene lebt - Omnibusgeschichte live” die Entwicklung des Omnibus anhand existierenden Oldtimer in ganz Europa aufgezeigt. Verschiedenste Oldtimer-Omnibusse werden beschrieben und auf über 550 Farbfotos dargestellt – hier Stand die Redaktion des Omnibusspiegels mit Rat und Tat zur Seite. Als Beilage findet sich eine Übersicht der abgebildeten Busse nach Typen, so dass man gezielt nach einzelnen Fahrzeugen oder Modellen suchen kann. Das Buch kann direkt beim Verlag oder beim Modellbusmarkt Oberammergau bestellt werden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / HGS / Hanke Verlag / 25. Mai 2011) |
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Holland Oto Stadtbus Citea ausgeliefert |
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VDL Citea SLF 120 im Maßstab 1/50 |
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Holland Oto hat jetzt erste Modelle des Stadtbusses Citea im Maßstab 1/50 ausgeliefert. Die Modellbusse aus chinesischer Produktion sind zunächst für den Hersteller und erste Kundenaufträge produziert worden. Mit dem Niederflurbus namens Citea will VDL jetzt auch auf dem deutschen Markt nach neuen Kunden suchen. Hauptverkaufsargument dürfte das Leichtbaukonzept sein, mit dem sich nach Aussagen von VDL der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Wettbewerbsfahrzeugen deutlich senken lässt. Das komplette Dach besteht aus einem Aluminiumsandwich, das Gerippe des Aufbaus aus rostfreiem und die Bodengruppe aus galvanisiertem Stahl. Nach VDL-Angaben bringt der Citea 11 t auf die Waage - voll betankt und mit Fahrer. Hinter VDL verbirgt sich der niederländische Omnibushersteller VDL Bus & Coach. Vor sechs Jahren schmiedeten die Niederländer aus den Marken DAF-Bus, Jonckheere, Berkhof, Kusters und Bova den neuen Konzern. Um die vorhandene Produktvielfalt weiter garantieren zu können, entschied sich VDL für Integralbauweise. Bisherige Baumuster von Jonckheere, Berkhof und Bova werden zukünftig auf drei Plattformen (Reise-, Überland- und Stadtlinienbus) mit einheitlichem VDL-Logo erstellt. Seit der Citea den Titel „Bus of the Year 2011“ trägt, wird VDL vermehrt auf dem deutschen Markt aktiv. Mit dem neuen VDL-Logo in der neuen Frontmaske ist der Citea ein neues Gesicht, auch wenn der Bus schon in wenigen Exemplaren in Deutschland unterwegs ist. Neben der Leichtbauweise punktet der Citea in der Fachpresse immer wieder mit einem Hinweis auf die Wirtschaftlichkeit: So können bei kleineren Schäden die unteren Teile der Seitenwand ebenso wie die Eckteile an Front und Heck kostengünstig getauscht werden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDL / Holland Oto / 26. Mai 2011) |
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Kesseböhmer Rotel Tours Unikat |
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Handgefertigtes Unikat des Rotel Tours MB O 404 RHD im Maßstab 1/87 |
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Lothar Kesseböhmer hat den Spezialbus von Rotel Tours aus mehreren Modellen und Plastikteilen gebaut, die er im Rahmen seiner Modellbauaktivitäten auf dem Tisch hatte. Dem Spezialbus auf Basis eines Mercedes-Benz O 404 RHD, der nach Aussagen des Modellbauers gar nicht in sein Hauptsammelgebiet von Bussen passt, geht es damit wie seinem Vorbild: Entweder liebt man diese Art zu reisen oder nicht. Das Unternehmen Rotel Tours hat mit seinem Konzept erfolgreich eine Nische besetzt, die seit über 50 Jahren von reiselustigen Individualisten geschätzt wird. Während die Reisenden anfangs noch im Zelt schliefen, musste nach einem sintflutartiger Regen, der das Zelt wegspülte, eine neue Lösung her: Georg Hötl erfand die Schlafkabinen und legte damit den Grundstein für den Erfolg seines rollendes Hotels. Rotel nannte Höltl die Erfindung, für die er das Patent 1223705 des Deutschen Patentamts erhielt. Mit seinem ersten rollenden Hotel beförderte er Mitglieder der Pax-Christi-Bewegung persönlich von Passau nach Jerusalem und zurück. Die 21 bis 42 Schlafkabinen der heutigen Busse sind nach wie vor minimalistisch, einzig die Sitze in den Bussen sind im Laufe der zeit komfortabler geworden. Am Kopfende der Schlafkabine bietet jede Koje ein kleines Fenster, am Fußende hängt ein dünner Vorhang. Und das gilt für die in den Busaufbau integrierten Schlafkabinen ebenso wie für die, die als Anhänger hinter einem Bus mitgezogen werden. Das Schlafabteil ist natürlich unbeheizt, Abendessen gibt es am Bus, es wird vom Fahrer zubereitet. Die Küche sowie die nötigen Utensilien sind unter der Heckklappe des Busses versteckt. Jedem Reisenden wird die Mitnahme eines Koffers erlaubt, der alle drei Tage aus dem Kofferraum geholt wird. Die Körperpflege und Hygiene kommt nicht zu kurz, geduscht wird in den Sanitärräumen der Campingplätze, auf denen der Bus meistens am Abend steht. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Kesseböhmer / Rotel Tours / 26. Mai 2011) |
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Rietze Auslieferung 06.2011 |
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Sieben Modellbusse und ein Fahrkartenautomat |
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1/87 - 62218 Mercedes-Benz O 404 "Die Post", Schweiz
1/87 - 66599 Mercedes-Benz Citaro E4 "VAG, Nürnberg"
1/87 - 67902 Mercedes-Benz Citaro K E4 "Stadtverkehr Tübingen"
1/87 - 67913 Mercedes-Benz Citaro K E4 "Stadtbus Kusel"
1/87 - 67035 Mercedes-Benz Citaro GÜ "Die Post", Schweiz
1/87 - 67246 MAN Lion´s City G "TICE, Esch-sur-Alzette", Luxembourg
1/87 - 70245 Fahrkartenautomat „BVG Berlin“
1/43 - 14220 Mercedes-Benz Citaro E4 "VAG, Nürnberg"
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Die Auslieferung 06.2011 aus dem Hause Rietze enthält sechs Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge MAN und Mercedes-Benz. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 25. Mai 2011) |
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Rietze Weltpremiere - der neue Citaro |
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Neuer Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/87 |
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Weltpremiere auf modellbus.info: Nach mehr als 30.000 ausgelieferten Exemplaren hat Mercedes-Benz heute in Mannheim der Fachpresse den Nachfolger des Bestsellers Citaro vorgestellt. Neben dieser Premiere gab es noch eine weitere, denn in Mannheim war heute auch das erste Modell des neuen Citaro im Maßstab 1/87 zu sehen. Die Altdorfer Modellbauer aus dem Hause Rietze waren fleißig und haben zur Premiere des Originals auch den Modellbus im Maßstab 1/87 fertig gestellt. Ein erster Blick auf das Modell zeigt, dass auch beim Modell die jetzt am Original deutlich mehr vorhandenen Wölbungen und Rundungen gut umsetzt wurden. Besonders die feinen Spaltmaße und feinen Fugen fallen positiv auf. Mit einer Vielzahl an Innovationen innen und außen legt Mercedes-Benz beim Stadtlinienbus die Messlatte noch einmal höher. Schon das Design des neuen Citaro macht es deutlich: Es handelt sich um eine grundlegende Neuentwicklung von den Scheinwerfern bis zu den Rückleuchten. Hellere Farben und eine ruhige Deckengestaltung lassen den Innenraum des neuen Citaro noch einladender erscheinen. Der Fahrer nimmt in einem neuen, höher gelegten Cockpit Platz. Die Instrumentenanlage entspricht den Vorgaben des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), ist deutlich informativer und ergonomisch optimiert. Maßstäbe setzt auch das Sicherheitskonzept des neuen Citaro. Erstmals ist für den Stadtlinienbus das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP verfügbar, das auch Überlandbusse in Niederflur-Ausführung erhalten. Einmalig für Stadtlinienbusse ist der Front-Aufprallschutz, die nochmals steifere Gerippestruktur rundet den Sicherheitsanspruch ab. Von seinem Vorgänger übernimmt der Citaro die sparsamen und umweltschonenden Motoren mit BlueTec-Dieseltechnologie in den Abgasstufen Euro V und EEV. Bedingt durch einen längeren Überhang vorn (plus 100 mm) sowie des größeren Radstands (plus 55 mm) wächst der Citaro als Solobus im Vergleich zum Vorgänger von 11.950 aud 12.105 mm. Aufgrund der modularen Bauweise übernimmt auch der Citaro G die größeren Abmessungen. Größere Bauräume für künftige Antriebsaggregate rund um Euro VI sind für den Längenzuwachs verantwortlich. Der neue Mercedes-Benz Citaro wird ab Ende 2011 Schritt für Schritt in den Markt eingeführt. Nach dem Solowagen wird Rietze auch den Gelenkbus des neuen Citaro als Modellbus herstellen. Das 1/43 Modell aus dem Hause Norev ist wegen der veränderten Situation der Spielzeugindustrie China zur Zeit nicht verfügbar. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / 20. Mai 2011) |
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k.A. Volvo Prevost für New York |
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Prevost X3-45 im Maßstab 1/64 |
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Volvo Busse hat über seine kanadischen Tochterunternehmen Prevost und Nova Bus einen Auftrag über die Lieferung von 180 Bussen für Metropolitan Transportation Authority (MTA) in New York City erhalten. MTA will unter anderem testen, wie die Fahrzeuge den hohen Anforderungen des New Yorker Stadtverkehrs gerecht werden. MTA New York City Transit ist für den U-Bahn- und Busverkehr im „Big Apple“ verantwortlich. Das Unternehmen verfügt über insgesamt 4.500 Busse und unterhält damit die größte Busflotte in ganz Nordamerika. Die Volvo Tochter Prevost liefert 90 Eindecker-Reisebusse des Typs X3-45, die im Pendlerverkehr zum Einsatz kommen. Die Dreiachser mit dem außergewöhnlich langen Radstand von 8,5 Metern werden von einem 425 PS starken Volvo D13-Motor angetrieben. Die 13,72 Meter langen Fahrzeuge müssen nach MTA-Vorgaben einen komfortablen Ein- und Ausstieg, hohe Wartungsfreundlichkeit und niedrige Betriebskosten bieten. MTA New York City Transit hat sich für Prevost entschieden, um das Modell X3-45 unter anderem im Hinblick auf Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und den so genannten Lifetime Value zu testen. Die Auslieferung des ersten Reisebusses erfolgt im Juli, in der Zeit von Oktober bis Januar 2012 werden alle weiteren Fahrzeuge ausgeliefert. Ein Diecast-Modell im Maßstab 1/64 aus chinesischer Produktion ist zur Zeit in New York bei Spielzeug- und Modelleisenbahnhändlern sowie im Internet erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 20. Mai 2011) |
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Rietze Solaris Hybridbus |
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Solaris-Voith DIWAhybrid im Maßstab 1/87 |
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Rietze hat mit der Ankündigung der Neuheiten 07.-09.2011 den Spekulationen ein Ende gemacht: Wie schon lange zu hören war, wird das Angebot der Omnibusse der Marke Solaris um einen Hybridbus erweitert. Vorbild für das Modell von Rietze ist die Kombination Solaris-Voith Turbo, die zur Zeit bei der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG im Einsatz ist. Herzstück ist das von Voith Turbo entwickelte parallele Hybridsystem DIWAhybrid, bei dem ein asynchroner Elektromotor den Dieselmotor beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Während des Bremsvorgangs arbeitet die Asynchronmaschine als Generator und wirkt wie ein Primärretarder, der den DIWA-Sekundärretarder ergänzt. Die so erzeugte elektrische Energie entlastet die Betriebsbremse und reduziert den Bremsenverschleiß sowie die daraus resultierende Feinstaubbelastung. Die während des Bremsvorgangs zurück gewonnene Energie wird in einem nur 410 kg schweren Supercap-System gespeichert. Die fünf 125-V-Module haben eine Speicherkapazität von insgesamt 0,5 kWh. Die Supercaps sind, ebenso wie der Voith-Umrichter, auf dem Fahrzeugdach angeordnet. Die dabei gewählte elegante Dachverkleidungen ist auch ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal des Modelles aus dem Hause Rietze zu den bekannten Modellen von VK-Modelle. Der DIWAhybrid ist für bis zu 290 kW Eingangsleistung und 1.600 Nm Eingangsdrehmoment ausgelegt, mit 150 kW elektrischer Antriebsleistung nimmt das System dem Dieselmotor so viel Arbeit ab, dass dieser gegenüber konventionellen Dieselbussen deutlich kleiner ausfällt. Solaris verbaut im Urbino 18 DIWAhybrid einen Cummins ISB6.7EV 250H, der bei 6,7 l Hubraum 181 kW (246 PS) leistet und die EEV-Abgasnorm erfüllt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 15. Mai 2011) |
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Rietze Neuheiten 07.-09.2011 |
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21 Dekorationsvarianten und eine Formneuheit |
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63911 Neoplan Tourliner Pozama 64330 MAN Lion`s Coach, Polizei Berlin 64357 MAN Lion´s Coach L, SC Magna Wiener Neustadt 65825 MAN Lion´s Regio, Bernina Express Chur 67107 Neoplan Cityliner´07, Harsch Reisen Reutlingen 67110 Neoplan Cityliner´07, Andreßen Reisen Nortorf 66400 Mercedes-Benz Citaro E4, Luxair Service Luxembourg 67416 MAN Lion´s City, Delbus Delmenhorst 67912 Mercedes-Benz Citaro K E4, Hessische Landesbahn, Frankfurt a.M. 67918 Mercedes-Benz Citaro K E4, Dr. Richard, Wien 66008 MAN Lion`s City / Göppel Maxitrain, ÖBB-Postbus 67250 MAN Lion´s City G - RVBW, Baden-Wettingen 66680 Mercedes-Benz Citaro G E4, VWS Siegen 66681 Mercedes-Benz Citaro G E4, VBK Verkehrsbetriebe Karlsruhe 66682 Mercedes-Benz Citaro G E4, Schwaben Mobil, Bobingen 69100 Solaris Urbino18 Hybrid DIWA, DIWA-Vorführdesign 66844 Solaris Urbino18, BVG, Berlin – Standarddesign 66845 Solaris Urbino18, RTA Stadt Dubai 67332 MAN Lion´s City DD (DL05), BVG, Berlin - Möbel Hübner Roland 67740 MAN Lion´s City DD (DL07), BVG, Berlin - Behördennummer 115 67516 MAN DN95, BVG, Berlin - Gelbe Seiten 16162 Mercedes-Benz Citaro G, VBZ Zürich
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Rietze kündigt mit den Neuheiten 07.-09.2011 insgesamt 21 Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan und Solaris sowie mit dem Solaris Hybridbus eine Formneuheit an. Die Modelle werden von Juli bis September an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 15. Mai 2011) |
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Rietze / MAN Sondermodell zum Eurovision Song Contest 2011 |
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MAN Lion’s Coach im Maßstab 1/87 |
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Für den Eurovision Song Contest 2011 stellt MAN dem Norddeutschen Rundfunk als Organisator 43 fabrikneue Reisebusse vom Typ Lion’s Coach zur Verfügung. Und für Modellbusfans gibt es den Bus im kleinen Maßstab ab sofort im MAN E-Shop als limitiertes Sondermodell. „MAN Busse bewegen und verbinden Menschen über Grenzen und Kulturen hinweg – genauso wie die Musik und der Eurovision Song Contest“, erklärte Dr. Frank Hiller bei der feierlichen Fahrzeugübergabe das Engagement von MAN. Für Ralf Quibeldey, verantwortlicher Projektleiter beim NDR, sind die Busse eine riesige Hilfe: „Die Aufgabe, 43 Delegationen zwei Wochen lang reibungslos zu ihren zahlreichen Proben und Events zu transportieren, ist organisatorisch hochkomplex. Dass uns für jede Delegation ein eigener Bus zur Verfügung steht, ist da eine Riesenhilfe.“ Die Reisebusse, deren Erscheinungsbild durch das leuchtende Eurovision Song Contest-Logo (ein farbiges Herz) auf dunklem Hintergrund geprägt ist, stellen die Mobilität der Künstler und Delegationen in Düsseldorf und Umgebung sicherstellen. Landesname und -flagge, die im vorderen Bereich des Busses platziert sind, zeigen, welches Land in dem jeweiligen Bus unterwegs ist. Die Fahrzeuge verfügen jeweils über 49 Sitze mit Lederapplikationen und zahlreiche Komfort- und Sicherheitsfeatures sowie einen 440 PS starken MAN Common Rail-Dieselmotor, der schon jetzt den freiwilligen Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) erfüllt. Einen Einblick in diese Busse gibt das Video-Tagebuch, das MAN ins Netz gestellt hat. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / 12. Mai 2011) |
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Atlas Editions Sammelserie startet in Österreich |
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Steyr 380q im Maßstab 1/72 |
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Modellbussammler in Österreich können sich freuen: Atlas Editions hat die begehrte Sammelserie mit Modellbussen jetzt auch in den Österreich gestartet. Über Flyer, die als Zeitungsbeilagen verteilt wurden, oder über die österreichische Internetseite von Atlas Editions kann man den ersten Modellbus vom Typ Steyr 380q bestellen - dies geht aber nur, wenn man in Österreich wohnt. In Deutschland wird der Steyr Modellbus im Sommer als Teil der deutschen Serie an die Kunden verschickt. Das Metallmodell im Maßstab 1/72 ist fein graviert und besticht vor allem durch die Details: Ob Kühlergrill oder Kennzeichen, viel Liebe zum Detail steckt im Steyr. Der bekannte ist war Sommer wie Winter auf den Bergstraßen der Alpen zuhause. Von den 8 Seitenfenstern waren 4 durch Kurbelapparate vollständig versenkbar, die beiden Fondfenster waren ausstellbar und das Rückfenster ausschwenkbar. Der 380q hatte eine Heizanlage und eine Windschutzscheiben-Entfrostungsanlage schreibt Steyr, auch die Auspuffbremse sowie die Zweikreis-Druckluft-Öldruckbremse für lange Talfahrten wurde im Prospekt als Komfortmerkmal hervorgehoben. Atlas Editions hat den Aussichts-Omnibus als Modell realisiert, was an dem vorderen Faltdach sowie den gebogenen Panoramascheiben aus Plexyglas zu erkennen ist. Wer in Deutschland noch mit dem Sammeln der Modellbusse von Atlas Editions anfangen möchte, kann hier das erste Modell bestellen. In Österreich kommt das Modell mit den gleichen Zugaben wie in Deutschland. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas-Editions / 11. Mai 2011) |
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Brekina Collection April/Mai 2011 |
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Drei Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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Brekina bringt mit der Auslieferung April/Mai 2011 drei Dekorationsvarianten bekannter Modellbusse: Für Österreich einen Mercedes-Benz O 305 in den Farben der Wiener Lokalbahnen, als Collectionsergänzung den Mercedes-Benz O 305 als Stadtbus Kaiserslautern sowie einen Mercedes-Benz O 6600 H. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 10. Mai 2011) |
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Wiking / Post-Museums-Shop Neuauflage des verglasten Büssing |
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Büssing Trambus im Maßstab 1/87 |
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Wie Stephan Kyrieleis mitteilt, hat der Post Museums Shop das erste Set mit der Neuauflage verglaster Wiking Modelle im Angebot. Die verglasten Modelle der 60er und 70er Jahre zählen heute zu den gesuchten Miniaturen und werden zu entsprechenden Preisen gehandelt. Mit der Neuauflage in der Reihe „Wiking-Verkehrs-Modelle“ werden ausgewählte Modelle aus der Zeit ab 1958 bis in die 1970er Jahre wieder produziert, das erste Set enthält neben dem Büssing Trambus noch einen Mercedes-Benz 5000 und Ford 2500. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Wiking / Post Museums Shop / 10. Mai 2011) |
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Rietze Lion's City G für Hannover |
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MAN Lion’s City G im Maßstab 1/87 |
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Obwohl die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG rund 18,910 Millionen Euro besser als der Wirtschaftsplan für das vergangene Jahr lag, hat das Geschäftsjahr 2010 einem Verlust von 2,269 Millionen Euro gebracht. In den Jahren 2008 und 2009 hatte die Üstra jeweils ein ausgeglichenes Ergebnis vorgelegt, 2010 wurde die Finanzierung des Busverkehrs aus steuerlichen Gründen auf einen Verlustausgleich durch die Region Hannover umgestellt. Ohne diese erfolgte Umstellung hätte die Üstra einen Gewinn von rund 11,5 Millionen Euro erzielt. „Vor dem Hintergrund der umgestellten Busfinanzierung ist das Ergebnis des vergangenen Jahres ein großer Erfolg auf unserem Weg zur Konsolidierung des Unternehmens“, betonte der Üstra Vorstandsvorsitzende André Neiß. Der Vorstandsvorsitzende wies darauf hin, dass der Zuschussbedarf durch die Region Hannover von rund 60 Millionen Euro im Jahr 2005 auf heute 19 Millionen Euro reduziert werden konnte – hierfür seien erhebliche Zuwächse bei den Fahrgastzahlen verantwortlich, die im Vergleich zum Vorjahr um 3,3 Prozent auf 159,4 Millionen stiegen. Die Busflotte wurde im letzten Jahr mit vier Niederflurbussen des Herstellers Solaris und 15 Niederflur-Gelenkbussen von MAN weiter verjüngt. Rietze hat den MAN Lion’s City G der Üstra als Wagen 8406 mit dem Ziel „124 Am Brabrinke“ als Serienmodell sowie als Sondermodell in limitierter Auflage von 250 Fahrzeugen jeweils die Wagen 8401 und 8407 aufgelegt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Üstra / 10. Mai 2011) |
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AWM Auslieferung Busse 2011/1 |
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Acht Modellbusse im Maßstab 1/87 angekündigt |
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73429 Mercedes Tourismo L - Weissinger 73464 Setra S 415 UL/GF - Walscheid 73465 Setra S 415 UL/SF - Havel-Bus 73496 Setra S 415 UL/SF - Der Saarländer 73924 Setra S 411 HD - Märkl-Reisen 73938 Setra S 415 HD - Team Tour (N) 74572 Setra S 415 GT-HD - Schmetterling Reisen 74593 Mercedes Citaro E4 - Blaguss (A)
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Wie Martin Fischle von MF-Modellbau mitteilt, hat AWM hat das erste Bus-Paket des Jahres 2011 bekannt gegeben: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden mit dem ersten Bus-Paket an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert. Hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 10. Mai 2011) |
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Atlas Editions Selbsttragender Frontlenker aus Mainz |
F O R M N E U H E I T |
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Magirus Saturn II im Maßstab 1/72 |
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Mit einem Magirus Saturn II setzt Atlas Editions die Sammelserie Bus Collection in Deutschland fort. Als völlige Neuentwicklung am Magirus-Planetenhimmel erschien 1957 der Saturn II. Das Saturn-Programm war optisch, abgesehen von den Seitenwandverzierungen, die die schöne Linie des Fahrzeugs störten, vor allem technisch ein Genuss, wie in diversen Fachzeitschriften jener Jahre zu lesen ist. Unter dem Blechkleid war die Baureihe mit einer selbsttragenden Karosserie auf der Höhe der Zeit. Der Federungs- und Fahrkomfort des Saturn II setzte mit Luftfederung im Vergleich mit den Wettbewerbern neue Maßstäbe, weich und komfortabel seien die Busse mit dem Ulmer Münster auf der Frontmaske. Nach dem Reisewagen folgte ein Jahr später der 10 Meter lange Linienbus, er hatte im Vergleich zum 9,7 m langen Reisewagen einen verlängerten vorderen Überhang. Der Stadtbus bot Platz für 32 sitzende und 52 stehende Fahrgäste, bei Bedarf konnten Sitze schnell entfernt und Platz für insgesamt 98 Passagiere geschaffen werden. Der Saturn II wurde zunächst von einem V6-Motor mit 125 PS angetrieben, dann von einer 145 PS Maschine und ab 1961 hatten alle Varianten den gleichen 6-Zylinder-Motor mit 150 PS. Auf die Hamburger Hochbahn, die den Saturn II in sehr großen Stückzahlen einsetzten, gingen bauliche Veränderungen zurück, wie außenbündige Türen, ein höheres Dach mit zwei Dachluken, die größere Fahrtzielanzeigen und Auspuffrohre, die an den zwei Stegen des Heckfensters nach oben geführt wurden. 1959 ergänzte Magirus das Angebot mit dem Saturn II L um eine auf 11,5 m verlängerte Variante. Bis 1967 wurde der Saturn II nahezu unverändert gebaut, lediglich der Reisebus erhielt ab 1963 eine neue Front- und Heckpartie in Anlehnung an die neue Lkw-Baureihe. Der Modellbus von Atlas Editions im Maßstab 1/72 ist fein graviert und sehr detailliert bedruckt. Geliefert wird das fast 14 cm lange Modell in einer PC-Box sowie mit einem Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik. Wer möchte, kann immer noch über die Website von Atlas Editions mit der Serie beginnen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas-Editions / 02. Mai 2011) |
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Corgi Limitiertes Royal Wedding Set mit Bus |
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Bristol Lodekka im Maßstab 1/76 |
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Prinz William, der älteste Sohn des britischen Thronfolgers Prinz Charles, und die Bürgerliche Catherine Middleton haben in der altehrwürdigen Londoner Westminster Abbey den Bund fürs Leben geschlossen. Alles war minutiös geplant, ob die Fahrten der Hochzeitgesellschaft zur Kirche, das Einnehmen des Sitzplatzes in der Kirche, selbst der Kuss auf dem Balkon des Buckingham Palace folgte entsprechenden Vorgaben. Und auch für Corgi, der Traditionsmarke englischer Modellautos, war es keine Frage, sich zu beteiligen: Anlässlich der königlichen Hochzeit am 29. April hat Corgi ein auf 5.000 Exemplare limitiertes Set mit einem Austin Mini, einem Bullnose Van und einem Bristol Lodekka Bus aufgelegt. Die drei Modelle werden in einem Schmuckkarton samt Zertifikat ausgeliefert. Der Bus ist in königsblau lackiert und trägt neben den Initialien WK und den ausgeschriebenen Namen die Aufschrift „Celebrating the Royal Wedding of H.R.H. Prince William & Kate Middleton“ sowie das Datum 29th April 2011. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Corgi / 02. Mai 2011) |
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Rietze Sammler-Treffen `11 |
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21. Mai 2011 |
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update! Modell-Busfans aufgepasst: Wer zum diesjährigen Rietze Sammler-Treffen nach Altdorf fährt, kann von der Endhaltestelle des Bahnhofs Altdorf einen kostenlosen Shuttlebus nutzen. Am Samstag, den 21. Mai 2011, öffnet Rietze in der Zeit von 9:00 bis 15:00 Uhr Tür und Tor in Altdorf. Anlässlich des Sammler-Treffens gibt es Sondermodelle, reguläre Lagerware wird an diesem Tag mit 20 % Rabatt verkauft – und, wer möchte, kann im Archiv stöbern und das ein oder andere seltene Modell erwerben. Zu den kleinen Modellen gesellen sich zahlreiche Originalfahrzeuge, für Busfans lässt Rietze beispielsweise einen MAN/Göppel Maxitrain vorfahren. U.a. ist auch der Modell-Auto-Club Franken e.V. vor Ort. Wer dann immer noch nicht genug gesehen hat, kann an einem Rundgang durch die Bereiche der Fertigung teilnehmen und Fragen zur Entwicklung und Formentstehung stellen. Selbstverständlich ist auch für das leibliche Wohl gesorgt. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 01./09. Mai 2011) |
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