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NOV 11 |
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k.A. Krönender Abschluss |
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Marcopolo Paradiso 1200 G7 im Maßstab 1/42 |
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Zur Einführung der 7. Generation des Top-Modells Paradiso wurde vom brasilianischen Hersteller Marcopolo ein Werbemodell des 12 m langen Zweiachsers aufgelegt (siehe Meldung vom 5. August). Den krönenden Abschluss der Paradiso-Baureihe bildet ein 14 m langer Dreiachser, den Marcopolo als Metallmodell im Maßstab 1/42 in China produzieren lässt. Das längste Modell des Paradiso ist 2,6 m breit und 3,8 m hoch und wahlweise mit einem Antrieb von Mercedes-Benz (O 500 RSD 2036, und O 500 RSD 2436 oder O 500 RSD 2336), Scania (K 420 B6x2 und K 380 B6x2) oder Volvo (B12R 6x2) zu haben. Front, Dach und Heck werden aus Gründen der Gewichtsoptimierung von den Brasilianern aus GfK-Formteilen hergestellt, die seitliche Bande unterhalb des Fensters sowie die Tür und Gepäckraumklappen sind aus Aluminium. Neue Gepäckablagen, auch aus Kunststoff und Aluminium, nutzen integrierte LED-Technik für die Leseleuchten und die indirekte Beleuchtung des Fahrgastraumes. Das gesparte Gewicht kommt den Komforteinbauten im Innern zugute: Der Sitzplatz der Luxusklasse ist 106 cm breit und lässt sich nicht nur als komfortabler Liegesitz herrichten, sondern bietet außerdem noch eine Stromversorgung, einen Becherhalter und sogar einen Kleiderbügel. Gerade diese Komforteinbauten sind bei Langstreckenfahrten bei Unternehmern wie Fahrgästen gleichermaßen beliebt. Je nach Einsatz und Fahrtstrecke stehen unterschiedliche Modelle in der Baureihe Paradiso zur Verfügung: Vom Hochdecker 1200 reicht das Angebot über den Super-Hochdecker 1600 LD bis zum 3- oder 4achsigen Doppeldecker 1800 DD. Mit einer Jahresproduktion von rund 20.000 Omnibussen ist Marcopolo nicht nur der größte Bushersteller Lateinamerikas, sondern auch weltweit einer der großen Produzenten. Die Firma wurde 1949 in Caxias do Sul in Brasilien gegründet, ist seit 1978 an der Börse und 1999 den brasilianische Wettbewerber Ciferal. Heute produzieren 18.000 Mitarbeiter rund 20.000 Busse pro Jahr, zuzüglich weiterer 9.000 Fahrzeuge in den Werken in Argentinien, Kolumbien und Mexiko. Der gut 33 cm lange Modellbus aus Metall im Maßstab 1/42 wiegt stolze 1,5 kg und ist, wie auch das Kunststoffmodell in 1/50, in den Farben türkis, apricot und weiß hergestellt worden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Marcopolo / 25. November 2011) |
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k.A. Der kleine große Blaue |
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NABI 40C-LFW im Maßstab 1/50 |
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Aus chinesischer Fertigung stammt der Modellbus des Santa Monica Big Blue Bus, wie Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau mitteilt. Vorbild ist ein 40C-LFW, der von der North American Bus Industries, Inc. (NABI) , vor zehn Jahren vorgestellt wurde. Der sogenannte Compobus sorgte für Aufsehen in Amerika, denn die Karosserie wurde nicht aus Stahl, sondern aus Kunststoff gefertigt. Auch bei der Fahrzeuglänge traute sich NABI etwas: Statt der gewohnten 40 Fuß (12 m) bot man den Bus auch mit 45 Fuß (13,7 m) an. Viele Verkehrsbetriebe standen nicht nur dem neuen Längenkonzept, sondern auch dem Werkstoff kritisch gegenüber, fünf Jahre nach der Vorstellung wurde die Baureihe eingestellt. Erst als alternative Antriebe und das Sparen von Kraftstoff in die Fokus der Betreiber rücken, war die Zeit reif für den Compobus, der seitdem als Metrobus vermarktet wird. In Kalifornien setzen die Santa Monica Municipal Bus Lines, besser bekannt als Big Blue Bus, für ihre Dienstleistung in der Region westlich von Los Angeles seit 2002 auf insgesamt 37 Compobusse. Die Fahrzeuge waren die ersten, die statt auf einen Dieselmotor auf einen Gasantrieb setzten. Heute hat fast die Hälfte des knapp über 200 Fahrzeuge großen Fuhrparks einen Gasmotor. Die Wurzeln der Marke NABI reichen bis in die 70er Jahre zurück, als Ikarus zusammen mit Crown eine strategische Allianz schloss, um ungarische Busse in Amerika zu montieren. Nach der Insolvenz von Crown in den 80er Jahren und den turbulenten Jahren von Ikarus ist NABI ein unabhängiges und eigenständiges Unternehmen. Der kleine Big Blue Bus ist 25 cm lang und ist im Kundencenter von Big Blue Bus sowie beim Modellbusmarkt Oberammergau erhältlich. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NABI / BigBlueBus / hgs-soft.de / 25. November 2011) |
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Trux Weltenbummler |
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Mercedes-Benz O 305 PMC Mark II im Maßstab 1/76 |
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Auf der Internationalen Automobil Ausstellung 1967 präsentierte Mercedes-Benz den neuen Stadtbus namens O 305. Nicht nur optisch, auch konzeptionell begann eine neue Ära im Busbau der Schaben, denn Reise- und Stadtbus gingen nun getrennte Wege. Dass der neue O 305 bis zum Ende seiner Karriere 1985 in mehr als 16.000 Einheiten vom Band rollen sollte, war damals nicht abzusehen. Ganz im Gegenteil: Kritisch wird der neue Bus auf der IAA beäugt, der spöttische Ausspruch vom „Container auf Rädern“ macht bald die Runde. Trotz seiner hohen Affinität zu den anno 1967 aufgestellten Stadtbus-Richtlinien des VÖV ist der O 305 alles andere als ein auf Deutschland beschränkter Stubenhocker. In manchen Teilen der Welt genießt dieser Bus, der immerhin 4.743 Mal als Fahrgestell ausgeliefert wurde, noch heute eine immense Popularität. Für den Linksverkehr wurden die Fahrzeuge für Hong Kong, Singapur, Südafrika und Australien sogar mit Klimaanlagen ausgestattet. Nach Australien wurden insgesamt über 1.000 Fahrzeuge geliefert. Bis vor zwei Jahren waren mehrere Fahrzeuge des Mercedes-Benz O 305 in Sydney noch täglich im Liniendienst unterwegs. Der von der Pressed Metal Corporation (PMC) aus dem australischen Revesby bei Sydney auf einem O 305 Fahrgestell aufgebaute Linienbus wurde als größter Einzelauftrag mit 550 Exemplaren an die Transport News South Wales in Chippendale/Sydney geliefert. TopGear hat für sein Label Trux den Bus in zwei Varianten im Maßstab 1/76 aufgelegt: In den Farben des Verkehrsbetriebes NSW und mit der Wagennummer 1951 und dem Ziel 510 Ryde Depot. Außerdem als Sydney Explorer mit der Wagenummer 2498, ganz in rot, wie er bis zum November 2010 für Touristen als Rundfahrtbus in Sydney zur Verfügung stand. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Trux / Mercedes-Benz / 21. November 2011) |
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Atlas Editions Böhmisch-barnimer Freundschaft |
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Skoda 706 RTO im Maßstab 1/72 |
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Atlas Editions hat mit dem Skoda 706 RTO samt Karosa-Aufbau das nächste Modell der Sammelserie ausgeliefert. In den Farben der VEB Kraftverkehr Eberswalde steht das Vorbild auch heute noch für Ausflugsfahrten bei der Barnimer Busgesellschaft (BBG) zur Verfügung. Da die Beschaffung neuer Omnibusse aus unterschiedlichsten Gründen in der ehemaligen DDR nicht möglich war, galt die sogenannte Grundinstandsetzung als die ideale Lösung, die Verfügbarkeit der Fahrzeuge sicherzustellen. Im Rahmen einer der sogenannten Grundinstandsetzungen wurden beispielsweise die vorhandene Dachrandverglasung und der Dachgepäckträger zurückgebaut. Auch der ab Werk verbaute Scheinwerfer wurde entsprechend des verfügbaren Materials „erneuert“ und durch einen DDR-Einheitsscheinwerfer ersetzt. Den heutigen Zustand verdankt die BBG böhmischen Restaurateuren aus Karlsbad, die den Skoda vor sieben Jahren mit eben diesen Besonderheiten liebevoll wiederhergestellt haben. Der 706 RTO wurde erstmals auf der Weltausstellung Expo 58 in Brüssel vorgestellt und ab 1959 in vier Aufbauvarianten (Stadt-, Überland, Reisebus und Exportversion) produziert. Funktionalität stand stets im Vordergrund, so wurde die zweiteilige, gewölbte Windschutzscheibe so konzipiert, dass sie mit der Heckscheibe ausgetauscht werden konnte. Mit seinem Design war er seiner Zeit voraus und blieb in den Augen der Tschechen zumindest optisch immer aktuell bis zum Jahr 1977. Nach knapp 15.000 produzierten Fahrzeugen wurde die Baureihe eingestellt. Der Modellbus von Atlas Editions im Maßstab 1/72 ist wie die bisherigen Modelle fein graviert und mit allen Details des BBG-Busses bedruckt. Geliefert wird das knapp 15 cm lange Modell in einer PC-Box mit einem Faltblatt mit weiteren Hintergrundinformationen zur Geschichte und Technik der Skoda-Busse. Wer möchte, kann über die Website von Atlas Editions mit dem Sammeln der Bus Collection beginnen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / 21. November 2011) |
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Norev Großartig, der Citaro 1/43 |
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Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/43 |
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Rechtzeitig vor Weihnachten kommt im wahrsten Sinne noch eine große Überraschung in die Regale der Mercedes-Benz-Händler: Der neue Citaro im Maßstab 1/43 ! modellbus.info zeigt als Premiere die ersten Bilder des Serienmodells. Wie beim kleinen Maßstab gibt es auch den großen Citaro ab Mitte Dezember in den drei Farbvarianten Mayagold (B66961401), Weiß (B66961400) und als klassisches Silber (B66961399) - wer jetzt vorbestellt, dürfte rechtzeitig zum Fest den Modellbus in den Händen halten. Den Zuschlag für den großen Maßstab erhielt Norev, der Vorgänger wurde und wird in deutschen Landen von Rietze produziert. Die Franzosen hingegen lassen in Fernost fertigen. Die andauernden Probleme und Veränderungen in China sind sicherlich der Grund für die späte Auslieferung des lang erwarteten Modellbusses. Was so lange währt muss mehr als gut werden. Und, ja, der 1/43-Citaro ist gut gelungen. Die Ausführungen der Gravuren sind filigran und äußerst detailliert, so sind Positionsleuchten als Positivgravur oder Klappen für die Technik detailliert herausgearbeitet. Eine gelungene Bedruckung verstärkt den positiven Eindruck. Die Glasteile fügen sich nahtlos an die Karosserie, hier wurde wie beim Original äußerst ordentlich und passgenau gearbeitet, einen Spalt sucht man vergebens. Fünf Schrauben in der Bodenplatte fixieren die Kunststoffbodenplatte sowie die Inneneinrichtung und stellen eine Verbindung zur Karosserie her. Die Bestuhlung ist nicht gesteckt, sondern steht auf Sockeln. Die filigranen Sitze mit Haltegriff sind farbig gestaltet, mittels Nassschieber lässt sich jedes Dekor des großen Bruders abbilden. Natürlich fehlen auch die Griffe an den Türen und die Haltestangen ebenso nicht wie die Trennscheiben oder die Fahrerkabine samt detailliertem Fahrerarbeitsplatz. Das ist aber nicht alles: Als nächstes folgt der Gelenkbus im Maßstab 1/43. Auch für die Veränderungen des Citaro mit Blick auf die Euro 6-Norm ist man bei Norev schon gerüstet: Ähnlich wie der große Citaro setzen die Franzosen bei der Produktion auf ein modulares Konzept. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Norev / Mercedes-Benz / 19. November 2011) |
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Rietze Auslieferung 12.2011, 1. Teil |
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Fünf Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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63258 Mercedes-Benz Integro "Die Post, Region Wallis" (CH)
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Aller guten Dinge sind drei: Die Auslieferung 12.2011 aus dem Hause Rietze erfolgt in drei Teilen: Im ersten Paket sind fünf Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Neoplan enthalten. Die nächsten zwei Teile der Auslieferung sollen auch jeweils noch einmal so viele Modellbusse enthalten, angekündigt sind Teil 2 für die 49. KW und Teil 3 für die 50. KW. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 18. November 2011) |
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Brekina Düsseldorfer für Alle |
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Mercedes-Benz O 309 im Maßstab 1/87 |
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Brekina bringt mit der Collection November den sogenannten Düsseldorfer von Mercedes-Benz in gleich zwei Dekorationsvarianten als Kleinbus in den Fachhandel: Zweifarbig in weiß/blau für die 60er Jahre und in orange/gold/braun für die 70er. Außerdem wird der O 309 auch noch als Polizeibus mit drei Blaulichtern und grün/weißer Farbgebung ausgeliefert. Vor einem Jahr hatte Brekina das Modell bereits zusammen mit dem Lieferwagen als Set und Serie 21 in der Reihe „Historische Fahrzeuge der Deutschen Bundespost“ an die Deutsche Post Collection geliefert. Die Post kaufte bereits ab 1957 die erste Generation der Mercedes-Benz-Lieferwagen, die meist als Land- oder Paketkraftwagen eingesetzt wurden. Auch die zweite Generation des Mercedes-Benz-Lieferwagens und Vorbild für das Modell, fand bei der Post großen Zuspruch. Rund 20 Jahre wurden die Düsseldorfer beschafft. Das ehemalige Auto Union Werk, in dem die Transporter vom Band liefen, war mit seinem Standort Düsseldorf der Namensgeber für den Düsseldorfer. Die Baureihe von Mercedes-Benz war als breites Baukastensystem angelegt, das neben verschiedenen Aufbau-Längen und -Höhen auch diverse Motoren, Diesel oder Benziner, umfasste. Die Post entschied sich überwiegend für den Typ L 406 D bzw. L 407 D, die mit den bewährten Dieselmotoren den Pkw-Baureihen ausgerüstet waren und als Paketwagen liefen. Für innerbetriebliche Transportaufgaben gab es vereinzelt auch Kleinbusse, wie das Modell des O 309 aus der Serie 21 belegt. Der Kleinbus im Maßstab 1/87 ist sehr detailliert umgesetzt worden, wie ein Blick ins Innere zeigt: Armaturenbrett, Zweispeichenlenkrad oder und der Innenspiegel – viele Details wurden liebevoll nachgebildet. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 16. November 2011) |
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Brekina Collection November 2011 |
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Fünf Modellbusse im Maßstab 1/87 |
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36700 Mercedes-Benz O 309 – Design der 70er Jahre, orange/gold/braun
36701 Mercedes-Benz O 309 – Design der 60er Jahre, weiß/blau
36702 Mercedes-Benz O 309 - Polizei
52372 Mercedes-Benz O 321 H - Mobiler Tierarzt des Circus Krone
50612 Mercedes-Benz O 307 – Deutsche Bundesbahn, Jägermeister
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Die Collection November von Brekina enthält fünf Modellbusse mit neuen Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 16. November 2011) |
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AWM München hat das beste Nahverkehrssystem |
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Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid im Maßstab 1/87 |
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Das beste Nahverkehrssystem hat München, so ein Test der Universität Stuttgart im Auftrag des ADAC. 23 europäische Haupt- und Großstädten wurden getestet, in München erhielt das Bus- und Bahnangebot des Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds als einziges das Prädikat „sehr gut“. Die Reisezeit, das Umsteigen, die Information und die Tickets/Preise wurden jeweils durch Tests vor Ort ermittelt. Auch in Frankfurt am Main, Hamburg, Leipzig und Köln waren die Tester unterwegs. Im Vergleich mit den europäischen Städten schnitten auch diese Städte überdurchschnittlich ab und belegten vordere Plätze. Zu den besonderen Stärken in München gehört laut Studie vor allem die vergleichsweise kurze Reisezeit und das Fahrkartensortiment, das attraktive Zeitkartenangebote für Vielfahrer bietet. Außerdem wurde die umfassende und freundliche Fahrgastinformation lobend erwähnt. In Lissabon oder Madrid gab es beispielsweise ein Tarifchaos, in Zagreb, dem Verlierer des Test, fehlten gänzlich die Informationen an den Haltestellen. Auch im Bereich innovativer Fahrzeugkonzept fährt die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ganz vorne mit. Auf der sogenannten MetroBus-Linie 52 werden Hybrid-Gelenkbusse getestet. Der Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid im MVG-Design von AWM ist jetzt auch außerhalb der bajuwarischen Metropole erhältlich, wie Martin Fischle von MF-Modellbau mitteilt. Neu in seinem Online-Shop sind auch ein Hybrid- und Trolleybus, die Solaris bei VK-Modelle in Auftrag gegeben hat. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / ADAC / MVG / hgs-soft.de / 16. November 2011) |
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WS-Lasercut Busdepot-Bausatz |
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Busdepot-Bausatz im Maßstab 1/160 |
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DM-Toys hat ein weiteres Busdepot im Maßstab 1/160 im Angebot. Diesmal gibt es ein zweigeschossiges Gebäude mit vier Stellplätzen. Der Bausatz wird mit Hilfe neuester Lasertechnik vorbildgetreu angefertigt. Produzent ist die Firma WS-Lasercut aus Oberhausen, die ihre Bausätze komplett in Deutschland herstellt. Alle Bauteile werden aus Karton oder Holz hochpräzise in unterschiedlichen Stärken geschnitten und ermöglichen so einen schnellen Aufbau, wie Daniel Mrugalski von DM-Toys versichert. Die Oberflächen der Gebäude sind lasergraviert, sodass die Oberfläche sowohl in der Färbung als auch in der Maßstäblichkeit absolut realistisch nachgebildet werden kann. Die Wandelemente werden teilweise gezahnt gelasert und können so einfach ineinander gesteckt und verklebt werden. Eine ausführliche Bauanleitung liegt jedem Bausatz bei. Das Busdepot, das als Backsteinbau so bis in die 70er Jahre zu finden war, kann auch noch für die Epoche I und II eingesetzt werden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / dm-toys / 15. November 2011) |
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modellbus info Modell und Vorbild |
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Neoplan Starliner 1 |
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In der Rubrik Modell und Vorbild ist ab sofort auch der Neoplan Starliner 1 verfügbar. Die neue Generation der Neoplan-Reisebusfamilie wurde unter dem Entwicklungsnamen X 500 in Angriff genommen und auf der Internationalen Automobilausstellung 1996 vorgestellt. Ins Lastenheft der Konstrukteure wurden drei Hauptthemen geschrieben: Höchstmöglicher Sicherheitsstandard für Passagiere, höchstmöglicher Fahrgastkomfort und - für Neoplan auch eine Verpflichtung - innovatives Design. Hier geht es zu den Sonderseiten mit Modellbussen und ihren Vorbildern und den ganz neuen Seiten zum Neoplan Starliner N 516. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 11. November 2011) |
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ALO Österreichische Spezialitäten |
F O R M N E U H E I T E N - 2 0 1 2 |
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Fross Büssing W IV O und Steyr SL12 im Maßstab 1/87 |
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Fross Büssing W IV O, Ausführung Stadtbus Wien
Steyr SL 12, Ausführung Österreichische Post
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Die Neuheiten 2012 des österreichischen Kleinserien-Herstellers ALO kann modellbus.info schon heute vorstellen: Als erstes erscheint ein Steyr SL 12, der in der Zeit von 1971 bis 1978 gebaut wurde. Der Bus war ein Wunsch von Postbus und ÖBB, die mit Blick auf Wirtschaftlichkeit einen Einheitstyp forderten. Der Prototyp wurde 1968 fertig gestellt und war mit 12 m Länge der seinerzeit längste Omnibus aus heimischer Produktion. Erste Fahrzeuge wurden noch als Saurer ausgeliefert, anschließend aber als Steyr und dann als Gräf & Stift - denn beide Firmen produzierten den österreichischen Baukastenbus. Der Überlandbus wird von ALO in vier Versionen aufgelegt: Wahlweise als ÖBB oder Österreichische Bundesbahn und als Postbus oder Österreichische Post. Für den Sommer hat Alexander Olajos einen Fross Büssing in der Ausführung als Wiener Stadtbus und als Wehrmachtsversion angekündigt. Bei diesem Modell ist das Mittelsignal am Dach ebenso vorhanden wie die Sonnenblende für den Fahrer oder der seitliche Winker. Das Modell erhält außerdem bewegliche Trilexreifen und ist aus Resine hergestellt sowie authentisch spritzlackiert. Das Vorbild wurde zwischen 1927 und 1929 produziert und anschließend sofort in Wien in Betrieb genommen. Bis 1960 waren letzte Exemplare in Wien unterwegs, im 2. Weltkrieg wurden einige Busse in wehrmachtsgrau angestrichen. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ALO / hgs-soft.de / 08. November 2011) |
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modellbus.info Busworld SPEZIAL - Messerückblick |
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Von Marken und Modellen |
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Die 40. Busworld ist zu Ende. Mit fast 32.000 Besuchern ist die Busworld 2011 das Maß aller Dinge. Exakt 31.698 Besucher aus 118 Ländern kamen nach Belgien, um sich die neuesten Produkte der Bushersteller und Zulieferer sowie weiterer busspezifischer Angebote anzusehen. Und die konnten sich sehen lassen, die Branche präsentierte ein wahres Premierenfeuerwerk. Galten Elektromobilität und Euro 6 vor der Messe noch als Highlight, so suchte man zumindest das Thema Euro 6 fast vergeblich. Hier geht es zu den Impressionen der Busworld 2011 auf modellbus.info. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Schreiber / 07. November 2011) |
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Rietze Bus & Bach Sondermodell |
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Neoplan Skyliner 11 im Maßstab 1/87 |
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Für das diesjährige Busfahrer-Treffen vom 4. bis 6. November in der Bachstadt Köthen in Anhalt hat Rietze den neuen Neoplan Skyliner als Sondermodell aufgelegt. Michael Schuster, Geschäftsführer der Köthen Kultur und Marketing GmbH und Initiator des Busfahrer-Treffens, freut sich, dass Johann Sebastian Bach auf dem Modellbus für das touristische Angebot wirbt. Da die Region im nächsten Jahr das Jubiläum „Anhalt 800“ feiert, ist natürlich auch das Logo für dieses Ereignis auf dem Modell zu finden. Der Musiker, der in Köthen von 1717 bis 1723 wirkte und Werke wie die "Brandenburgischen Konzerte" und "Wohltemperiertes Klavier" komponierte, zählt zu den großen deutschen Komponisten und gilt als Orgel- und Klaviervirtuose des Barocks. So wie Bach haben viele Persönlichkeiten in Köthen der deutschen Kulturlandschaft entsprechende Impulse gegeben, unter anderem auch Samuel Hahnemann, der Begründer der Homöopathie. Das der Bus in der Bachstadt Köthen gern gesehen ist, belegen die vielen touristischen und kulturellen Angebote, die im Rahmen des Busfahrer-Treffens mit besonderem Fokus auf die Busbranche von der Köthen Kultur und Marketing GmbH zusammen mit den Partnern vorgestellt wurden. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Köthen Kultur und Marketing GmbH / 06. November 2011) |
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k.A. Chinesischer Star |
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Youngman JNP6127EA im Maßstab 1/42 |
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Auch in China ist der Starliner ein Star. Das erste Baumuster N 516 wird ganz offiziell von Youngman in Lizenz produziert. Auf Basis europäischer Konstruktionen fertigen die Chinesen mit Unterstützung vieler ehemaliger Neoplan-Auwärter-Angestellter mit fast 6.000 Angestellten und 600 Ingenieuren eine Vielzahl an Omnibussen, die ihre Wurzeln in Stuttgart haben. Ob Centroliner, Cityliner, Starliner oder Skyliner, das Angebot von Youngman kann und will sich seiner schwäbischen Vorbilder gar nicht verwehren, denn das Image innovativer Omnibusse ist auch in China und mittlerweile im Export ein Verkaufsgarant. Der Starliner N 516 hört bei Youngman auf den Namen JNP6127EA und wird von einem Cummins 6-Zylinder-Dieselmotor vom Typ ISLE4360 mit 360 PS und Euro IV Abgasstandard angetrieben. Der chinesische Star misst wie sein Vorbild seinerzeit 12 m Länge, ist aber nur 2,5 m breit. Die Höhe bleibt mit 3,68 m weniger Zentimeter unter der des N 516 SHD. Vorne verbauen die Chinesen eine Einzelradaufhängung nach Neoplan-Vorbild, als Antriebsachse setzt man mit ZF auf Bewährtes – gleiches gilt für das Getriebe. Auch sonst ist die Ausstattung und Bauart, bis hin zum galvanisierten Stahl, mit dem schwäbischen Starliner vergleichbar. Nur bei der Sitzplatzanzahl unterscheidet sich der chinesische Starliner von seinem Vorbild: Regulär werden 43+1+1 Sitze geliefert, möglich ist aber auch eine Bestuhlung mit 55 Sitzplätzen, was mit Blick auf die durchschnittliche Körpergröße und –fülle der Chinesen für einen Reisebus in der Größe durchaus üblich ist. Ein chinesischer Hersteller hat den JNP6127EA als Metallmodell im Maßstab 1/42 hergestellt. Die Ausführung der Gravuren ist äußerst gelungen, Griffe an den Klappen oder Tankdeckel sowie Lüftungsgitter sind detailliert abgebildet. Die Positionsleuchten als Positivgravur sind gut ausgeführt und entsprechend bedruckt, gleiches gilt für die Griffe in den Klappen, die auch über Reflektoren verfügen. Die Inneneinrichtung ist, wie in dieser Baugröße und für chinesische Modelle üblich, sehr detailliert wiedergegeben. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Youngman / 05. November 2011) |
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MEK Off-Road-Snowbus ausgeliefert |
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Foremost Terra Bus Bausatz im Maßstab 1/87 |
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Gunter Pelz hat sich mit seinem Online-Shop Gunters Car Company auf Modelle mit amerikanischem Vorbild sowie Kleinserien spezialisiert. Neu im Angebot ist jetzt der Bausatz des Terra Busses, den MEK als Resine-Bausatz im Maßstab 1/87 produziert hat. Der geländegängige, dreiachsige Off-Road-Omnibus wurde speziell für den Einsatz in arktischen Klimaten von der kanadischen Firma Foremost Industries konzipiert. Das allradgetriebene Fahrzeug befördert bis zu 56 Passagiere auf den Gletscher des Columbia-Eisfeldes in den Rocky-Mountains. Der fast 15 m lange und 3,6 m breite Bus ist nicht nur wegen seiner Höhe von 3,96 m ein imposantes Gefährt, auch das Leergewicht von knapp 25 Tonnen ist beeindruckend. Ein Diesel von Detroit mit 250 PS (187 kW) erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h – was angesichts der tollen Aussicht während der Fahrt eigentlich immer noch zu schnell ist. Anfang der 80er Jahre wurde der erste Terra Bus angeschafft, heute ist der Fuhrpark auf 22 Busse angewachsen. Die Busse sind Teil von Brewster, einem der führenden Unternehmen in der kanadischen Tourismusbranche. Aktuell ist der Ice-Explorer mit rot-weißer Farbgebung samt stilisiertem Ahornblatt im Einsatz. Wahlweise ist man in anderthalb oder neun Stunden im Gletscher-Gebiet unterwegs. Das Columbia-Eisfeld ist mit einer Fläche von 325 km² eine der größten Ansammlungen von Eis südlich des Polarkreises und ein beliebtes Ziel für Touristen. Vom Columbia Icefield Centre werden von April bis September täglich geführte Touren mit einem der Ice-Explorer auf die Gletscher angeboten. |
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((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MEK / Frey / Foremost / 04. November 2011) |