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modellbus.info

Spielwarenmesse 2013

 
 

30.01.-04.02.2013 in Nürnberg

 
 

 

Spielwarenmesse 2013 modellbus info

 

Übertragungswagen Siku modellbus info

 

 
 

Zum 64. Mal präsentiert die Spielwarenmesse in Nürnberg die neuesten Trends und Entwicklungen der Branche. Gestern öffnete die größte Fachmesse ihrer Art die Tore, für die schon im Vorfeld mehrere Modellbus-Neuheiten von verschiedenen Herstellern angekündigt worden sind. Der Messerundgang der nächsten Tage wird zeigen, was davon auch schon als Vorserienmodell oder Handmuster zu sehen ist. Bis kommenden Montag erwarten die Organisatoren rund 76.000 Besucher und rund 2.750 Aussteller aus aller Welt in den ausgebuchten Hallen. Im Mittelpunkt steht das Schwerpunktthema Toys 3.0. Es geht dabei um klassisches Spielzeug, das nicht nur moderne Technik enthält, sondern mit dem Computern und auch Handy verschmilzt. Deutliche Worte dazu sprach der Ulmer Psychiatrie-Professor Manfred Spitzer. „Was hier unter dem vermeintlich modernen Schlagwort Toys 3.0. läuft, ist in Wahrheit der Beginn einer Suchtkarriere und der Beginn des geistigen Abstiegs“, warnt der Hirnforscher. Er verweist auf koreanische Verhältnisse. Dort gelten zwölf Prozent aller Jugendlichen als computersüchtig, hierzulande drei bis vier Prozent. Axel Dammler, Gesellschafter des Münchner Jugendforschungsinstituts Iconkids & Youth und Leiter der Studie Toys 3.0, sieht Kinderhirne nicht in Gefahr. Für ihn hat die Digitalisierung vielmehr einen pädagogischen Wert. In einer modernen Welt müssten Kinder spielerisch auch auf digitale Medien vorbereitet werden, findet Dammler. Eine von der Messe in Auftrag gegebene Studie kommt zum Schluss, dass klassische und digitale Spielwaren friedlich koexistieren und die Elektronik nicht alles verdrängt. Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer eröffnete die Spielwarenmesse vor diesem Hintergrund mit den Worten: „Das zeigt die Innovationskraft, die Kreativität dieser Branche, wo Moderne und Tradition hervorragend verbunden wird.“ Mit einem ersten Bild von der Messe, das einen Übertragungswagen als Neuheit von Siku zeigt, meldet modellbus.info von der Spielwarenmesse. Freuen Sie sich schon jetzt auf den Messebericht, der im Anschluss an die Messe in der Rubrik Messeberichte zu finden ist!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Spielwarenmesse / Siku / 31. Januar 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Modellbus-Neuheiten 2013

F O R M N E U H E I T

 
 

Neun Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Soalris Trollino 12 VK Modelle Handmuster modellbus info

Solaris Trollino 12 im Maßstab 1/87

(Foto zeigt Handmuster!)

 

Solaris Trollino 18 (1. Generation) im Maßstab 1/87

Solaris Trollino 18 (1. Generation, Radverkleidung 2. und 3. Achse) im Maßstab 1/87

Van Hool A330 Linienbus im Maßstab 1/87

Hess SwissTrolley (drei-/viertüriges Modell) im Maßstab 1/87

Hess SwissHybrid (drei-/viertüriges Modell) im Maßstab 1/87

Büssing-Ludewig Anderthalbdecker (verglaste Türen) im Maßstab 1/87

 

 
 

Veit Kornberger von VK-Modelle teilt mit, dass die Industrie- und Sondermodelle des letzten Jahres in diesem Jahr in den Fachhandel kommen. Allen voran der Hess SwissTrolley, der noch im Frühjahr in den Ausführungen Arnheim und Zürich an den Fachhandel gehen. Im Sommer sei dann der SwissHybrid in den Farben von Lübeck verfügbar. Auch sei die dritte Formvariante des Büssing Ludewig Anderthalbdeckers mit verglasten Türen in der Ausführung Bonn noch im Frühjahr erhältlich. Das freut die Sammler, genauso wie die Tatsache, dass es alle Radsätze der VK-Modellbusse auch als Zubehör geben wird. Das macht in der Summe neun Modellbusse für das Modelljahr 2013. Ob es auch wieder Überraschungen geben wird? Sicherlich nicht überraschend ist die Ankündigung, den Vetter 16 SM Gelenkbus mangels entsprechender Aufträge nicht zu produzieren. Zumindest nicht in der Großserie, eine Produktion als Kleinserienmodell mit Resin als Werkstoff wird derzeit geprüft. Auch nicht überraschend ist das öffentliche Bekenntnis zum Marburger Schlossbus, siehe Meldung vom 29. Januar etwas weiter unten auf dieser Seite. Für den Sommer ist der Van Hool Linienbus der A-Serie angekündigt. Gleich in zwei Ausführungen (Göttingen und Demy Cars) kommt der belgische Bus in die Geschäfte. Zuvor bietet Stadt im Modell die Hamburger Variante des A 330 an. Für den Sommer verspricht Veit Kornberger zudem auch den Solaris Trollino 12, der mit zwei unterschiedlichen Zielschildern der tschechischen Stadt Pilsen Premiere feiert. Die Solaris Trollino-Baureihe im kleinen Maßstab wird bei VK-Modelle um das erste Baumuster des 18m langen Gelenkbusses erweitert. Die Bedruckungen Winterthur, Rom und Ancona sind für Herbst angekündigt. Nicht nur die Dachverkleidung und Dachkanten unterscheiden sich von den bisherigen Trollino-Gelenkzügen, sondern auch die Radverkleidung: Für Ancona gibt es eine Verkleidung der Räder der 2. und 3. Achse.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / 31. Januar 2013)

 
     
 

Rietze

Modellbus-Neuheiten 2013

F O R M N E U H E I T

 
 

Acht neue Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City Hybrid 2-türig Rietze modellbus info

MAN Lion‘s City Hybrid

Solo Niederflur-Stadtbus mit 2 Türen, Formneuheit in 1:87, ab 02.2013

 

 Mercedes-Benz Citaro G Mod 2012 Rietze modellbus info

 

Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2012

Niederflur-Gelenkbus mit 3 Türen sowie mit liegendem und stehendem Motor,

Formneuheit in 1:87, ab 03.2013

 

Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2012

Niederflur-Gelenkbus mit 4 Türen sowie mit liegendem und stehendem Motor,

Formneuheit in 1:87

 

Mercedes-Benz Citaro Mod. 2012

Solo Niederflur-Stadtbus mit 2 Türen, Formneuheit in 1:87

 

Mercedes-Benz O 405 G

Gelenkbus der 90er Jahre mit 3 Türen, Formneuheit in 1:87

 

Mercedes-Benz O 405 GN

Niederflur-Gelenkbus der 90er Jahre mit 3 Türen, Formneuheit in 1:87

 

Mercedes-Benz Travego M Euro 6, 1/87

Fromneuheit im Maßstab 1/87, ab 04.-06.2013

 

Mercedes-Benz Travego M Euro 6, 1/43

Formneuheit im Maßstab 1/43, ab 04.-06.2013

 

 
 

Rietze Automodelle zeigt auf der Spielwarenmesse, die heute ihre Pforten öffnet, zwei seriennahe Muster und einen Prototypen neuer Modellbusse: Einen MAN Lions City Hybrid in zweitüriger Ausführung und einen Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2012 mit drei Türen stehen sozusagen kurz vor der Endabnahme und Auslieferung. Die beiden Formneuheiten sind am Messestand von Rietze in Halle 4A am Stand A-205 zu besichtigen. Außerdem kamen gestern noch erste Teile des zweitürigen Mercedes-Benz Citaro Mod. 2012 aus Zwickau in Altdorf an. Sie wurden umgehend zusammengebaut, damit der Solowagen ab heute auch auf der Messe gezeigt werden kann. An den Fachhandel sollen zwei der Formneuheiten schon mit der zweiten Auslieferung (MAN) und dritten Auslieferung (Mercedes-Benz Gelenkbus) ausgeliefert werden. Etwas warten müssen Modellbusfans auf die weiteren Neuheiten, die Rietze in Vorbereitung hat: Vor wenigen Tagen wurden mit dem Mercedes-Benz O 405 G / GN das zweite Wunschmodell zum 30jährigen Jubiläum bekannt gegeben. Ende des Jahres sollen beide Versionen realisiert und ausgeliefert sein. Auf den zweitürigen Solowagen sowie den viertürigen Gelenkbus des Mercedes-Benz Citaro Euro VI muss man hingegen nicht so lange warten, die sind für den Sommer/Herbst angekündigt. Der Mercedes-Benz Travego wird dem Vorbild entsprechend auf Euro VI umgebaut und im Maßstab 1/87 sowie 1/43 aufgelegt. Diese beiden Modellbusse sind für Frühjahr/Sommer angekündigt. Eigentlich gibt es noch mehr neue Modellbusse, wenn man die auf der IAA vorgestellten MAN-Busse berücksichtigt. Die haben, wie auch die großen Fahrzeuge, zwar nur ein Facelift erhalten, sind aber doch auch irgendwie neu. Und wer weiß, was sich Rietze im Jubiläumsjahr noch alles einfallen lässt. Vielleicht gibt es ja noch eine Modellbusüberraschung, mit dem Rietze seinem Namen als Modellbushersteller im Jubiläumsjahr gerecht wird...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 30. Januar 2013)

 
     
 

VK-Modelle / NPE

Schlossbus 191

F O R M N E U H E I T

 
 

Vetter Kleinbus im Maßstab 1/87

 
 

 

Vetter Marburger Schlossbus 191 modellbus info

 

 
 

Ein ganz besonderes Schätzchen ist der Marburger Schlossbus. Der von Vetter auf einem Mercedes-Benz L 608 D aufgebaute Kleinbus fährt durch die Marburger Altstadt hinauf zum Schloss. Der rüstige Oldtimer mit der Wagennummer 191 wurde 1969 in Fellbach als Sonderanfertigung im Auftrag der Marburger Stadtwerke hergestellt. Das hatte seinerzeit natürlich seinen Preis. Hintergrund für diesen besonderen Bus war die Linie, die durch die Marburger Oberstadt mit engen Gassen und Kurven führt. Ein normaler Stadtbus kommt hier nicht durch. Seit 1954 führt die Linie 16 zum Marburger Schloss hinauf. Knapp 30 Jahre war der Schlossbus 191 im Einsatz, als er 1996 ausgemustert wurde. In der Werkstatt der Stadtwerke Marburg wurde der Oldtimer von Grund auf restauriert. Das wäre fast nicht mehr möglich gewesen, denn nachdem der Bus von den Stadtwerke nach Dienstende verkauft wurde, wäre er Jahre später von seinem Besitzer fast ins Ausland verkauft worden. Zum Glück gab es aber busbegeisterte Marburger, die dies in letzter Minuten verhindern konnten. Original Tachometer und Zugschalter für Licht und Scheibenwischer strahlen heute wieder wie neu. Alles blieb erhalten, lediglich Fahrtenschreiber und Entwerter für die Fahrscheine sind hinzugekommen. Dem Kleinbus mit 14 Sitzplätzen sieht man sein Alter nicht an. Das hat einen Grund: Der Verein Nahverkehrsgeschichte Marburg e.V. pflegt das Schätzchen. Heute kann der Schlossbus für Sonderfahrten aller Art gemietet werden. VK-Modelle hat mit dem Schlossbus scheinbar wieder eine Marktnische gefunden, die man erfolgreich besetzen kann. Und weil VK-Modelle selbst nicht in Resin produziert, wird das Kleinserienmodell als Auftragsarbeit bei NPE hergestellt. Das vom Verein Nahverkehrsgeschichte Marburg e.V. initierte Modell wird von Christian Stake vertrieben und kann in seinem Online-Shop Der Spielzeugschotte vorbestellt werden. Spätestens Ende des Jahres soll der Schlossbus im Maßstab 1/87 verfügbar sein.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NPE / VK-Modelle / 29. Januar 2013)

 
     
 

Busch

Modellbusse 2013

 
 

Vier Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Sprinter T1N PostAuto modellbus info

47845 Mercedes Sprinter T1N Bus, PostAuto Graubünden (CH)

 

Mercedes-Benz O 3500 modellbus info

41002 Mercedes-Benz O 3500, Omnibusbetrieb Schmidt

 

Mercedes-Benz O 3500 modellbus info

41003 Mercedes-Benz O 3500, Luc´s Classic Car (B)

 

GMC Fishbowl Calgary modellbus info

44535 GMC Fishbowl, Calgary, Design-Line

 

 
 

Für das Modelljahr 2013 hat Busch vier Modellbusse mit Bedrucksvarianten bekannter Modelle angekündigt: Ein Mercedes-Benz Sprinter von PostAuto verbindet die Ortschaften Fideris, Jenaz, Furna, Jenaz und Küblis. Der Kleinbus befördert gelegentlich auch verschiedene Pakete durch die Alpen. Zwei Mercerdes-Benz O 3500 liefert Busch aus: Der erste fuhr in  den 60er Jahren beim Busunternehmen Schmidt, der zweite  ist aufwändig restauriert in Belgien zu Events unterwegs. Auch bei Hochzeiten ist der Oldtimer, den man liebevoll mit Girlanden und Schleifen dekoriert, ein häufig eingesetztes Transportmittel der Gäste und dient nicht zuletzt als hervorragende Hintergrundkulisse für ganz besondere Hochzeitsfotos. Das Frontschild des Busses trägt je nach Einsatz das Motto oder beispielsweise auch den Firmennamen seiner entsprechenden Sonderfahrt. Ganz originell ist es bei Hochzeiten, denn dann befinden sich die Namen des Brautpaares im oberen Sichtfenster. Der GMC Fishbowl ist beidseitig mit dem Nachthimmel von Calgary bedruckt, in dessen Vordergrund der hell erleuchtete Downtown Express fährt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Busch / 28. Januar 2013)

 
     
 

Stadt im Modell

Hamburger Modellbus-Neuheiten

F O R M N E U H E I T

 
 

12 Modellbusneuheiten in 2013

 
 

 

10084 Lemke Minis, Mercedes-Benz O 307, Hamburger Schnellbus, Maßstab 1/160

10085 AWM, Mercedes-Benz Citaro LE als Hamburger Schnellbus, Wagen 6030

10086 AWM, Mercedes-Benz Citaro LE als Hamburger Schnellbus, Wagen 6031

10087 Rietze, Mercedes-Benz O 303, Sylter Inselrundfahrt, mit Namensschild des berühmtesten Busfahrers Pucki

10088 Brekina Mercedes-Benz O 305, klassische Hamburger Traditionsfarbe rot/weiß, Hochbahn neutral, 80er Jahre

10089 Brekina Mercedes-Benz O 305, PVG, mit Disco-Werbung, 80er Jahre

10092 Rietze MAN Lions City, 3-Türer, aktueller Linienbus der Hochbahn, Wagen 1211

10093 Rietze MAN Lions City, 3-Türer, aktueller Linienbus der Hochbahn, Wagen 1215

10090 Rietze MAN Lions City Gelenkbus, Hochbahn, Wagen 7274

10091 Rietze MAN Lions City Gelenkbus, Hochbahn, Wagen 7278

10097 Rietze Mercedes-Benz Citaro, 3-Türer, VHH, Wagen 1201, vorbildgerecht mit braunem Fußboden mit Holzimitat!

 

Van Hool A330 Stadt im Modell Hochbahn modellbus info

10096 VK Modelle, Van Hool A330 Hochbahn, Wagen 2535, mit Heck-Trafficboard

 

 
 

Der Hamburger Fachhändler Stadt im Modell kündigt für 2013 insgesamt zwöl neue Modellbusse an. Darunter ist auch die Formneuheit des Van Hool Linienbusses A330 aus dem Hause VK-Modelle. Dieser ist bei den Hamburgern für April angekündigt. Auch der Mercedes-Benz O 307 im Maßstab 1/160 aus dem Hause Lemke ist eine Formneuheit, siehe hierzu etwas weiter unten auf der Website die Meldung vom 22.01.. Die anderen zehn Modellbusse sind bereits als Serienmodell verfügbar und wurden von Stadt im Modell als limitierte Sondermodelle von Hamburger Vorbildern bei AWM, Brekina und Rietze in Auftrag gegeben, sodass deren angekündigtes Erscheinen zum jeweiligen Termin sicher ist. Der Van Hool-Doppelgelenkbus soll voraussichtlich noch 2013 lieferbar sein, sechs Bedrucksvarianten soll VK-Modelle zunächst exklusiv für Stadt im Modell herstellen. Seit 2007 gab es jeweils jährlich verschiedene Motive auf den Doppelgelenkbussen der Hochbahn, diese werden einmalig für Stadt im Modell umgesetzt. Wie bei Stadt im Modell üblich, sind alle Modellbusse vorbildgerecht lackiert und mit sämtlichen Details bedruckt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Stadt im Modell / 27. Januar 2013)

 
     
 

Sluban

Chinesische Stecksteine

 
 

Modellbus-Bausets in verschiedenen Maßstäben

 
 

 

Sluban Schulbus modellbus info

 

 
 

Die Marke Sluban wirbt damit, zu anderen Steckbausteinen kompatibel zu sein. Auf der Website macht der niederländische Verkäufer der aus China importierten Sets keinen Hehl daraus, dass Lego gemeint ist. Ein deutlicher Hinweis lautet: Achtung: Dies ist kein Lego - Sluban passt dazu!  In den 80er Jahren ist das Patent von Lego für Stecksteine abgelaufen, mehrere Hersteller bieten seitdem Steckbausteine an. Sluban produziert im chinesischen Donguan nach eigenen Angaben täglich mehrere hunderttausend Stecksteine und Figuren. Aktuell sind im umfangreichen Angebot vier Sets mit Modellbussen erhältlich: Der Tourbus, ein klassischer Linienbus, wird mit Fahrer und zwei Fahrgästen ausgeliefert und muss aus 235 Stecksteinen zusammengebaut werden. Der Doppeldecker kommt im Set mit einer Tankstelle sowie Fahrer und drei Fahrgästen sowie einem Tankwart. Hier sind es 403 Steine, aus denen Tankstelle und Doppeldecker entstehen. Das Set Trolleybus mit Haltestelle lässt sich aus 457 Stecksteinen bauen. Auch hier sind fünf Figuren dabei. Zur Grundschule, die im Set Schulbus enthalten ist, fährt die Schulkinder ein typisch amerikanischer Schulbus – gelb und mit Motorhaube. Sieben Figuren und 496 Steinen sind im Set. Alle Sets können im Internet bei diversen Anbietern oder über die Website von Sluban bestellt werden, denn hier gibt es auch einen Shop.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Sluban / 26. Januar 2013)

 
     
 

Rietze

Wünsch' dir was

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Mercedes-Benz O 405 G und GN im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz O 405 G modellbus info

Der Mercedes-Benz O 405 G ganz klassisch im Vorführdesign im Mannheimer Werk

 

Mercedes-Benz O 405 GNG modellbus info

Der Mercedes-Benz O 405 GN(G) - vielleicht legt Rietze ja auch den alternativen Antrieb auf...

 

 
 

Jetzt ist es amtlich: Rietze bringt im Jubiläumsjahr als zweites Wunschmodell einen neuen Modellbus. Unter insgesamt 1213 Einsendungen lag im Busbereich der Mercedes-Benz O 405 G vorn. Das Rietze-Team hat sich für die Umsetzung des O 405 G und auch der niederflurigen Variante O 405 GN entschieden, weil diese Modellbusse ideal in die Modellpalette passen würden. Außerdem sei die Bustyp bis jetzt noch nicht auf dem Markt erhältlich. Im Maßstab 1/87 gibt es den Solowagen des O 405 von Wiking, als O 405 und O 405 N auch von Kembel. Etwas größer haben Siku und Dickie den O 405 Gelenkbus bereits angeboten. Für das Rietze-Team war sicherlich auch ausschlaggebend, das der O 405 G eine große Vielfalt zulässt: Es gibt den O 405 G bzw. GN als Erdgas- und Trolleybus! 1985 stellt Mercedes-Benz den O 405 G vor, ein Jahr später gab es bereits den Duobus O 405 GTD, einen Gelenkbus mit dieselelektrischem Antrieb. Drei Jahre später wird auf der IAA im Jahr 1989 der Niederflur-Stadtlinienbus O 405 N präsentiert. Ende der Achtziger steigt man ohne Stufen an Vorder- und Mitteltür ein und geht über einen durchgehend niedrigen Boden bis zur Hinterachse durch den Bus. 1992 legt Mercedes-Benz dann den O 405 GN auf. Da in den neunziger Jahren das Thema Alternativantriebe immer mehr an Bedeutung gewinnt, zeigt Mercedes-Benz 1994 den ersten erdgasgetriebenen Niederflur-Stadtbus Europas, den Gelenkbus O 405 GNG. Im gleichen Jahr feiert der Prototyp des Duo-Gelenkbusses O 405 GNTD Premiere: Der Niederflur-Gelenkbus verfügt über einen Dieselmotor sowie einen elektrischen Radnabenantrieb. Er kann auch als Trolleybus konzipiert werden. Der Diesel steckt in diesem Duobus an ungewohnter Position: quer im Heck. Er macht damit Platz für eine Tür mit Niederflureinstieg nach der Hinterachse. Die ungewöhnliche Position ist möglich, weil der GNTD ohne Getriebe und Differenzial auskommt: Die vom Dieselmotor über einen Generator produzierte, oder alternativ aus dem Stromnetz eingeleitete Energie wird an jeweils zwei luftgekühlte Radnabenmotoren an Mittel- und Hinterachse geleitet. Die O 405-Baureihe war ein großer Erfolg: rund 12.000 Solobusse, mehr als 3.700 Gelenkbusse, etwa 5.000 Überlandfahrzeuge einschließlich O 407 und O 408 ergeben zusammen die stolze Zahl von 20.488 Linienbussen aus einer einzigen Familie.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Rietze / 25. Januar 2013)

 
     
 

Brekina

Neuheiten 1. Halbjahr 2013

 
 

10 Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Steyr 380 II u. I Bus Starline modellbus info

 

58002 Steyr 380/II Bus – ÖBB

58000 Steyr 380/I Bus, hellelfenbein/weinrot

58003 Steyr 380/II Bus – Steiermärkische Landesbahn

 

 Mercedes-Benz O 305 u. O 307 Brekina modellbus info

 

50732 Mercedes-Benz O 305 – Auf zur Demo!

50728 Mercedes-Benz O 305 – Karlsruhe / SDR

50613 Mercedes O 307 – AVG Karlsruhe

 

Mercedes-Benz O 309 Brekina modellbus info

 

36705 Mercedes O 309 Bus – Polizei Bayern

36708 Mercedes O 309 Bus – THW

36709 Mercedes O 309 Bus, weiß/rot

36710 Mercedes O 309 Bus – Feuerwehr

 

 
 

Brekina hat die Neuheiten für das erste Halbjahr 2013 veröffentlicht: Zehn Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Modelle kommen in den Handel. Mit drei Steyr-Bussen startet Brekina den Vertrieb von Starline Modellen, denn die Teninger Modellmacher haben mit ihrer Baugröße die entsprechenden Kunden. Starline selbst sieht seine Vertriebsstärke im größeren Maßstab 1/43. Für das zweite Halbjahr kündigt Brekina weitere neu entwickelte Modelle an – ob es neue Modellbusse und eventuell einen Mercedes-Benz O 305 G geben wird, ist bisher nicht bekannt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 24. Januar 2013)

 
     
 

THS

Neuheiten 2013 und ein alter Bekannter

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Neun Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Ernst Auwärter Carlux, Baujahr 1963

Henschel HS 160 USL, Baujahr 1963

Henschel HS 160 OSL Oberleitungsbus, Baujahr 1963

Henschel HS 160 USL-G, Baujahr 1963

Henschel HS 160 OSL-G Oberleitungsbus, Baujahr 1963

MAN NL 202 (2) ff, Niederflurbus A10, Baujahr 1992-2001

MAN NG 272 (2)ff, Niederflurgelenkbus A10, Baujahr 1992-1998

MAN NM 152 (2), Midibus, Baujahr 1993-1998

Vétra Trolleybus VA3 (Saarbrücken, Neunkirchen) Baujahr 1947

 

MAN NM 223 THS modellbus info

Der MAN NM 223 soll im Maßstab 1/87, 1/120 und 1/160 erscheinen

 

 
 

Da ist er wieder, der MAN Midibus von THS! Aber: Nun soll es wirklich soweit sein! Zum 10-jährigen Firmenjubiläum kündigt THS an, den seit mehreren Jahren versprochenen MAN-Göppel Midi auch wirklich auszuliefern. Das Erstlingswerk entstehe aus eigenen Formen, heißt es in Remscheid. Derzeit werde der Modellbus konstruiert. Der MAN Göppel NM 223 soll nicht nur im Maßstab 1/87 erscheinen, angedacht sind auch 1/120 und 1/160. Außerdem sind als Kleinserie weitere Modellbusse im Maßstab 1/87 angekündigt, wie zum Beispiel ein von Ernst Auwärter auf VW T1-Basis aufgebauter Carlux Kleinbus mit großzügiger Verglasung. Ein Henschel HS 160 USL(-G) soll als Solo- und Gelenkwagen erscheinen, beide Baumuster sollen auch als Trolleybus HS 160 OSL / OSL-G umgesetzt werden. Damit nicht genug, THS erwähnt als Neuheit auch einen französischen Vetra-Trolleybus VA3 Baujahr 1947 in Saarbrücker Ausführung. Die MAN-Modellbus-Familie sollen ein MAN NL 202 A10, ein MAN NG 272 A10 und ein MAN NM 152 vervollständigen. Können so viele Neuheiten in diesem Jahr auch realisiert werden? Neben diesen ganzen Formneuheiten dürfte aber eine Auslieferung so gut wie sicher sein: Exklusiv für THS ist ein MAN Metrobus von VK-Modelle in der Reimscheider Ausführung in Vorbereitung.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / THS / 23. Januar 2013)

 
     
 

Lemke / Stadt im Modell

Der elegante Linienbus

F O R M N E U H E I T

 
 

Mercedes-Benz O 307 im Maßstab 1/160

 
 

 

 

 
 

Lothar Kesseböhmer hat auf der Website von Stadt im Modell eine Formneuheit entdeckt: 1970 präsentiert Mercedes-Benz den Prototyp eines vom O 305 abgeleiteten Überlandbusses auf der Messe Schiene und Straße in Essen. Der elegante Linienbus namens O 307 steht in Einklang mit den VÖV-Richtlinien für einen standardisierten Überlandbus (StÜLB). Den Rahmen, zu weiten Teilen die Karosserie sowie den viel gerühmten Fahrerarbeitsplatz des O 305 übernimmt der neue O 307, der sich sonst durch 11,7 Meter Länge (statt elf Meter) und einen rund 150 Millimeter höheren Boden vom O 305 unterscheidet. Sichtbarster Unterschied sind die seitlich herumgezogenen Frontscheiben und, ganz typisch für einen Überlandbus, der erhöhte Boden (879 Millimeter) im Fahrgastraum. 14 Sitzreihen boten Platz für 53 Fahrgäste, 48 durften zusätzlich stehend befördert werden. Mindestens 2,5 Kubikmeter groß sollte der Kofferraum sein, der zwischen den Achsen angeordnet werden musste - so sah es die VÖV-Empfehlung vor. Mercedes-Benz erreichte gut drei Kubikmeter. Außerdem hatte der O 307 im Gegensatz zum Stadtbus an beiden Ein- bzw. Ausstiegen Außenschwenktüren. Mit einer Standardisierung der Stadtlinien- und Überlandbusse versprachen sich die Verkehrsbetriebe, die die Initiative über den Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV) anschoben, wirtschaftliche Einsparungen, da Wartung und Ersatzteile für den Fuhrpark minimiert werden konnten - theoretisch zumindest. Kein anderer Bus dieser Klasse erreicht in den 70er Jahren mit 3.985 verkauften Fahrzeugen (bis 1984) die Stückzahlen des O 307. Das Modell von Lemke wird exklusiv für Stadt im Modell produziert und soll schon im Sommer erscheinen. Vorbildgerecht wird das Modell im Maßstab 1/160 in typischer Farbgebung der Hamburger Schnellbusse (rosa/weiß) sowie mit allen Details des großen Vorbilds als Wagen 7705 mit dem Kennzeichen HH Y 8010 sowie dem Zielschild 31 Schnellbus Hamburg Rödingsmarkt erscheinen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Lemke / Stadt im Modell / 22. Januar 2013)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 01.2013

 
 

Sieben Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro E4 modellbus info

66415 Mercedes-Benz Citaro E4, SQYBUS, Trappes, F

 

MAN Lions City DD DL07 modellbus info
67753 MAN Lions City DD DL07,  BVG, Berlin – Friedrichstadtpalast, Collectors Edition

 

Mercedes-Benz Citaro Mod 11 modellbus info

68716 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2011,  SWU, Ulm

 

Mercedes-Benz Citaro G Mod 11 modellbus info
68811 Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2011, INVG Stempfl, Ingolstadt - Klepmeir

 

Neoplan Skyliner Mod 11 BVB.net modellbus info
69014 Neoplan Skyliner Mod. 2011, BVB, Berlin

 

Mercedes-Benz Citaro E4 Hochbahn modellbus info

14229 Mercedes-Benz Citaro E4, Hochbahn, Hamburg, Maßstab 1/43

 

 
 

Die erste Auslieferung des Jahres aus dem Hause Rietze ist da: Sechs Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Neoplan werden an den Fachhandel ausgeliefert. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 21. Januar 2013)

 
     
 

St.-Petersburg Tram Collection

Highway Post Office

 
 

White 798 Highway Post Office Bus im Maßstab 1/48

 
 

 

White 798 Highway Post Office modellbus info

 

 
 

Die patriotisch rot, weiß und blau lackierten Omnibusse der Highway Office Post waren in den 50- und 60er Jahren ein alltäglicher Anblick auf amerikanischen Autobahnen. Das Prinzip, Briefe während der Fahrt zu sortieren, hat die amerikanische Post von der Bahn auf den Bus übertragen. Die erste Highway Office Post wurde durch die White Motor Company auf Basis eines White 798 aufgebaut. Am 10. Februar 1941 nahm dieser Bus seine Fahrt zwischen Washington und Harrisonburg auf, eine Strecke von gut 150 km Entfernung. Dieser erste Highway Office Post-Bus ist heute Teil des National Postal Museum. Nachdem er in den 60er Jahren stillgelegt worden war, wurde er nach Angaben des Museums von Omnibusfans der Post in einer Fahrzeuggarage versteckt, um nicht verschrottet zu werden. Jahre später nahm sich die United Federation of Postal Clerks des Busses an und spendete ihn an die Smithsonian Institution mit der Auflage, ihn zu restaurieren. Die Inneneinrichtung der Busse orientierte sich an denen der Bahnwaggons, die dieses Prinzip der Briefsortierung schon Jahre praktizierten. Doch im Gegensatz zur Bahn hatten die Postbeamten im Bus Schlaglöchern und unzähligen Brems- sowie Beschleunigungsmanövern zu tun. Jahre später wurde der Fahrerraum vom Briefverteilzentrum durch eine Wand getrennt, denn die Fahrer waren aus Rationalisierungsgründen keine Postbeamten mehr und man wollte so das Briefgeheimnis wahren. Im Heckbereich, das keine Fenster hatte, konnten bis zu 150 Postsäcke verstaut werden. Für jede Linie wurde ein Ersatzbus bereitgehalten, um im Falle eines Falles den Service aufrechterhalten zu können. Dafür liefen mehrere Linien im Sinne eines Netzwerkes in einer Stadt zusammen. Hier gab es auch ein Ersatzteillager entsprechend der Anzahl der Busse des Depots. Mit der Reorganisation der Post verschwanden die Omnibusse von der Autobahn, Maschinen konnten diese Arbeit schneller und billiger bieten. Nach 33 Jahren wurde am 30. Juni 1974 die Dienstleistung der Highway Post Office eingestellt. Einen entsprechenden Modellbus in limitierter Auflage im Maßstab 1/48 hat St.-Petersburg Tram Collection aufgelegt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Postalmuseum / SPTC-SPB / 20. Januar 2013)

 
     
 

Rippers Easy Works

Ungarische Klassiker aus Papier

 
 

Ikarus 280.10 und 280.08 im Maßstab 1/43

 
 

 

Ikarus 280.10 Ikarus 280.08 modellbus info

 

 
 

Der tschechische Verlag Rippers Easy Works bietet den erfolgreichsten Gelenkbus aller Zeiten als Kartonmodellbaubogen an. Mit 56.791 Exemplaren ist der Ikarus 280 ein Klassiker. Mit allein weit mehr als 200.000 gebauten Exemplaren war die Baureihe 200 der absolute Spitzenreiter im Fertigungsprogramm des zeitweise größten Busherstellers der Welt. Die kantigen Omnibusse mit der großzügigen Verglasung waren in den 70iger Jahren der Inbegriff für einen sichtbaren Fortschritt im Ostblock. Von kleinen Veränderungen einmal abgesehen, die neue Baureihe wurde fast unverändert bis zur Jahrtausendwende produziert. Mitte der 90iger Jahre  wurden beispielsweise noch über 1.000 Solowagen vom Typ 260 nach Istanbul geliefert. Auch der Gelenkbus war bis zum Produktionsende begehrt. Gleich zwei Versionen haben die Tschechen im Angebot: Zum einen den Ikarus 280.10 (zweitürige Version) als Überlandbus in den Farben des staatlichen Speditions- und Verkehrsunternehmens CSAD. Der Gelenkbus, der auf der Linie Tachov-Marianske Lazne unterwegs ist, trägt mit TC-42-68 sogar ganz vorbildgerecht das passende Kennzeichen, wie die Tschechen versichern. Der zweite Bus ist eine Stadtbus-Ausführung des Gelenkbusses. Die Typenbezeichnung 280.08 verweist die auf die vier Türen. Dieser Kartonmodellbaubogen ist detailliert den Verkehrsbetrieben der Stadt Prag nachempfunden. Der Stadtbus ist auf der Linie Jizne Mesto unterwegs. Die 200er Baureihe von Ikarus wurde strategisch angegangen: Kapazitäten aus der aufgegebenen Lkw-Fertigung wurden für die neue Baureihe genutzt, außerdem wurden die Mitarbeiter für die nächste Generation geschult und fortgebildet. Nachdem die Produktion der Baureihen 55/66 und 311 ausgelaufen war, wurde die  neue Baureihe zwischen Budapest-Matyasföld und Szekesfehervar aufgeteilt: In Budapest wurden Gelenkbusse und Sonderfahrzeuge gefertigt, in Szekesfehervar alle anderen Varianten der Baureihe. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten, die Produktionskapazitäten waren schnell zu 100 Prozent ausgelastet. Anfang der 70iger Jahre verlässt der Solowagen des Baumusters 260 die Fabrik. Nur ein Jahr später hatten die Ungarn das Baumuster 280 und damit die Gelenkbusversion fertig. 1977 verließ der 100.000 Omnibus das Werk, es war der Klassiker, ein Gelenkbus vom Typ 280.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rippers Easy Works / 19. Januar 2013)

 
     
 

N.N.

Schottisch-schwäbische Kombination aus China

 
 

ALX400 Doppeldecker-Gelenkbus im Maßstab 1/50

 
 

 

Alexander-Dennis ALX400 bendy modellbus info

 

 
 

Vorbild für diesen skurrilen Doppeldecker-Gelenkbus dürfte zweifelsohne der legendäre Neoplan Jumbocruiser gewesen sein. Der knapp 36 cm lange Modellbus entspricht optisch aber der ALX 400 Baureihe von Alexander-Dennis, die ihre Wurzeln in einer schottischen Busgesellschaft hat. Walter Alexander hatte in Schottland einen Verkehrsbetrieb, den er sinnigerweise Alexander’s Motor Service nannte. Anfang der 20iger Jahre beschloss er, die benötigen Omnibusse nach seinen Vorstellungen selber aufzubauen. Zusammen mit seinem Sohn gründete er die W. Alexander & Sons Ltd.. Um seine Omnibusse gewinnbringend an andere Verkehrsbetriebe verkaufen zu können, kaufte sich der Schotte in die Scottish Motor Traction (SMT) ein, die ein ausgedehntes Busnetz in Schottland betrieb. Kurze Zeit später verkaufte er erste Omnibusse an die SMT. 1948 wurde das Unternehmen in Walter Alexander & Co Coachbuilder Ltd. umbenannt, die Omnibusse fanden immer mehr Abnehmer. 1969 übernahm der irische Karosseriebetrieb Potters das schottische Unternehmen. Das neu gegründete Tochterunternehmen im irischen Belfast fertige in den 70iger, 80iger und bis in die 90iger Jahre fast alle Omnibusse für nordirische Busgesellschaften. In den 90iger Jahren änderten sich die Eigentumsverhältnisse mehrfach, seit 2001 ist es Teil von Alexander Dennis Ltd., dem größten Bushersteller der Insel. Das schottische Unternehmen hat heute mit Alexander, Dennis und Plaxton nicht nur die bedeutendsten, sondern auch die letzten drei Bushersteller des Königreichs im Portfolio. Im letzten Jahr kauften die Schotten den australischen Bus- und Sitzhersteller Custom Coaches hinzu. Die ALX-Baureihe, an der sich die Chinesen bei ihrem Modellbus orientiert haben, wurde 1997 vorgestellt und bis 2006 gefertigt. Und das, obwohl 2005 mit dem Enviro 400 schon ein Nachfolger präsentiert und gebaut wurde. Ein Jahr lang gab es noch mehrere Kunden, die das schottische Erfolgsmodell in großen Stückzahlen bestellten. Dem wollte man sich bei Alexander Dennis Ltd. natürlich nicht widersetzen.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Alexander-Dennis / 18. Januar 2013)

 

     
 

NPE

Modellbus-Neuheiten 2013

F O R M N E U H E I T

 
 

Vier bzw. fünf Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43

 
 

 

Borgward B 2000 Kässbohrer Micky Mäus'chen NPE modellbus info

NA99016 Borgward B 2000 mit Kässbohrer-Aufbau FORMNEUHEIT

 

Drögmöller O 321 H NPE modellbus info
NA99022 Drögmöller O 321 H, Omnibusbetrieb Werner Vogel
FORMNEUHEIT

 

Neoplan Do-Lux NPE modellbus info
NA99045 Neoplan Do-Lux, Berolina Stadtrundfahrten
FORMNEUHEIT

 

Borgward B 1500 D Pollmann NPE 1/43 modellbus info

NA99501 Borgward B 1500 D mit Pollmann-Aufbau, BSAG-Oldie, Maßstab 1/43 FORMNEUHEIT

 

 
 

Wer den Katalog 2013 von NPE durchblättert, für den steht fest: NPE hat sich etwas vorgenommen! Allein für den Modellbusbereich sind vier neue Modellbusse angekündigt. Eigentlich fünf, denn NPE wird im Auftrag von VK-Modelle den Marburger Schlossbus, einen von Vetter auf Mercedes-Benz-Basis aufgebauten Kleinbus, fertigen. Da es aber eine exklusive Auftragsarbeit in Resin für VK-Modelle ist, listet NPE den Modellbus verständlicherweise nicht. Einen ersten Modellbus der vier angekündigten Neuheiten will NPE auf der Spielwarenmesse zeigen. Bei dem Prototypen handelt es sich um den Reisebus von Drögmöller. Das Heilbronner Unternehmer setzte die Karosserie 1963 auf die Basis einer Mercedes-Benz Bodengruppe des Baumusters O 321 H. Das Vorbild wurde an das Reiseunternehmen Walter Schacher geliefert, das heute zum Unternehmen Walter Vogel gehört. Der betriebsfähige Oldtimer-Bus ist seit 1963 ununterbrochen zugelassen und erscheint in der aktuellen bordeaux-cremefarbenen Lackierung. NPE traut sich was! Der Neoplan Doppeldecker-Luxusbus (Do-Lux) wurde 1965 auf Wunsch der Firma Berolina entwickelt und zweimal für Berolina gebaut. Bei Stadtrundfahrten in Berlin war mit diesem Bus ein Blick über die Mauer kein Problem mehr. Die Sitze im Oberdeck waren als Einzelsitze schräg zur Fahrrichtung verbaut, was zusammen mit der großzügigen Verglasung den Ausblick noch einmal verbessern sollte. Um den Fahrgästen im Unterdeck auch eine bessere Sicht zu ermöglichen, wuchsen die nächsten Do-Lux-Fahrzeuge, die zunächst 3,8m hoch waren, um weitere 20 Zentimeter. Wettbewerber von Beolina setzten diese Fahrzeuge in Berlin ein, sie hatten im Unterdeck zusätzlich kleine Fensterelemente unter den Seitenscheiben. Einer der beiden Berolina-Do-Lux-Busse steht heute im Auwärter-Museum und wird aktuell restauriert. Als Oldtimer leider nicht mehr erhalten ist die letzte NPE-Neuheit,  ein 1952 von Kässbohrer auf einem Borgward B 2000 aufgebauter Kleinbus mit 18 Sitzplätzen. Das für einen Berliner Reiseunternehmer gefertigte Fahrzeug fuhr als "Micky Mäus’chen" durch die Lande. Ein alter Bekannter ist der Borgward mit Pollmann-Aufbau, denn den hat NPE schon im Maßstab 1/87 im Angebot. Wer das Modell gesehen hat, der weiß, was man in Sachen Detaillierung in der Baugröße 1/43 von NPE erwarten darf. Nicht ohne Grund sprechen die Macher daher von einem Modellbus, der den höchsten Detaillierungsgrad seiner Klasse bieten wird. Bereits auf der letzten Spielwarenmesse warb NPE für den größeren Borgward, der in Abhängigkeit der eingegangen Aufträge realisiert werden soll.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / NPE / Konrad Auwärter / 17. Januar 2013)

 
     
 

Rietze

Neuheiten 04.-06.2013

F O R M N E U H E I T

 
 

17 Modellbusse im Maßstab 1/87, 1/43 und 1/160

 
 

 

16975 Mercedes-Benz Citaro, BLS Bern, CH, Maßstab 1/160

61346 Setra S 315 UL, Regiobus Tirol, A

63973 Neoplan Cityliner C Mod. 2007, Orsle, Vordingborg, DK

63974 Neoplan Cityliner C Mod. 2007, SSB Reisen Stuttgart

65119 Mercedes-Benz Citaro E4, Arosa Bus, CH

66013 Göppel Maxitrain, Saar-Pfalz-Bus Saarbrücken, Collectors Edition

66698 Mercedes-Benz Citaro G E4, IVB Innsbruck, A

67458 MAN Lions City, Postbus Wien, A

67465 MAN Lions City, Die Post – PostAuto, CH

67616 MAN Lions City Hybrid, Wiener Linien, A

67755 MAN Lions City DD DL 07, BVB Berlin RBB Fernsehen, Collectors Edition

69403 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2012, Landbus Oberes Rheintal, A

69404 Mercedes-Benz Citaro Mod. 2012, BLS Bern, CH

14232 Mercedes-Benz Citaro E4, Autobus AG Liestal, CH, Maßstab 1/43

 

Mercedes-Benz Citaro G Mod 2012 Euro VI modellbus info

69501 Mercedes-Benz Citaro G Mod. 2012, Zugland Verkehrsbetriebe Zug, CH, FORMNEUHEIT

 

Mercedes Benz Travego Edition 1 Euro VI modellbus info

69701 Mercedes-Benz Travego M Euro VI, Silbernagl, Kastelruth, I, FORMNEUHEIT

 

Mercedes Benz Travego Edition 1 Euro VI modellbus info

14300 Mercedes-Benz Travego M Euro VI, Silbernagl, Kastelruth, I, Maßstab 1/43, FORMNEUHEIT

 

 
 

Die Rietze-Neuheiten 04.-06.2013 sind veröffentlicht: 17 Modellbusse in verschiedenen Maßstäben sind angekündigt, darunter drei Formneuheiten: Nachdem der Mercedes-Benz Citaro Euro VI als Gelenkbus mit drei Türen in den Neuheiten 01.-03.2013 zu finden war, wird unter den Neuheiten 04.-06.2013 auch die Variante mit vier Türen angekündigt. Der Mercedes-Benz Travego wird im Maßstab 1/87 und 1/43 auf den Stand der Dinge gebracht und folgt nun der Formensprache der Baureihe Travego Edition 1. Auch hier ist es das Thema Euro VI, das nicht nur technische, sondern auch formale Veränderungen zur Folge hat. Besonders die Heckpartie und Motorklappe fallen optisch sofort ins Auge. Mit den neuen Modellbussen des Mercedes-Benz Travego ist Rietze dann auch bei Modellbussen wieder ganz vorne dabei. Vielleicht gibt es ja bald noch eine Modellbus-Neuheit: Nur noch heute läuft die Aktion „Wunschmodell“, die Rietze anlässlich des 30-jährigen Jubiläums in diesem Jahr veranstaltet. Wer noch keinen Vorschlag abgegeben hat, kann sich heute noch ein Modell oder besser einen Modellbus wünschen. Wie es bei Jubiläen oft so ist, erinnert man sich in dieser Zeit bekanntlich seiner Wurzeln. Und die liegen bei Rietze auch im Modellbusbereich! Welches Wunschmodell es geben wird, steht in den Sternen - bis zur Spielwarenmesse, dann da gibt Rietze die Wahlergebnisse bekannt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / Mercedes-Benz / 16. Januar 2013)

 
     
 

modellbus.info

Atlas Edition Bus Collection beendet

 
 

31 statt 35 Modellbusse

 
 

 

Neue Modellbusse 2013 modellbus info

 

 
 

In der Übersicht der Formneuheiten des Jahres 2013 von modellbus.info waren noch fünf Modellbusse der Bus Collection von Atlas Editions gelistet. Diese Modellbusse standen in einer Liste, die Atlas Editions zu Beginn der Auslieferung zur Verfügung gestellt hat. Zwischenzeitlich wurde die Serie auf 31 Modellbusse reduziert, Angaben hierfür nannte Atlas Editions nicht. Das letzte Modell der Bus Collection ist mit dem Opel Blitz Panoramabus bereits ausgeliefert, so dass es keine weiteren Modellbusse mehr geben wird. Wer aber schon einen Blick auf die angekündigten Modellbus-Neuheiten geworfen hat, der darf sich über viele andere neue Modellbusse freuen. Und: Wir haben erst den 16. Januar 2013, Ankündigungen und Auslieferungen weiterer Modellbusse werden folgen - versprochen!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 16. Januar 2013)

 
 

 

 
 

Tomica Takara Tomy

Kleiner Chinese mit japanischen Wurzeln

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FAW CA6120LRD21 im Maßstab 1/164

 
 

 

FAW CA6120LRD21  modellbus info

 

 
 

Der Name ist fast Programm: Die First Automotive Works (FAW), die Chinesische Automobilfabrik Nummer eins, zählt zu den größten chinesischen Hersteller von Pkw, Lkw und Omnibussen. Mit über 2,5 Mio. produzierten Fahrzeugen im Jahr 2011 belegte FAW Platz drei in China. Der staatliche Kraftfahrzeughersteller produziert an 19 verschiedenen Standorten in China, hat aber auch Fabriken in Russland und der Ukraine. Mit sowjetischer Unterstützung wurde 1956 die Lkw-Produktion begonnen, in den 80iger Jahren begannen erste Joint-Venture mit namhaften Fahrzeugherstellern, allen voran VW. Das Interesse europäischer Hersteller an FAW lässt sich mit der DIN EN ISO 9001 Zertifizierung erklären, die die Chinesen im ersten Anlauf erfolgreich bestanden. Heute wirbt FAW mehr denn je damit, dass man als eines der ersten Unternehmen ein international anerkanntes Qualitätsmanagementsystem mit standardisierten Abläufen etabliert hätte. Im Bereich der Fertigung von Dieselmotoren kooperiert FAW mit der Deutz AG. Gleich drei Omnibus-Marken hat FAW als Tochterunternehmen direkt im Portfolio, weitere gehören über Beteiligungen zum Unternehmen. Omnibusse der Marke Taihu werden in Wuxi gefertigt. Die Marken Jie Fang und Yuan Zheng werden in Dalian gefertigt. Hier hat FAW auch das Kompetenzzentrum für Hybridbusse angesiedelt. Das Angebot der FAW-Busse beginnt je nach Marke bei Midi-Bussen und deckt von großen Linien- bis Reisebussen nahezu alles ab, was der Markt begehrt. Dem Vormarsch chinesischer Busse konnte sich auch Tomica nicht verwehren: Als Neuheit wurde im letzten Jahr ein 164-fach verkleinerter FAW Reisebus in der Marke Takara Tomy aufgelegt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Tomica / 15. Januar 2013)

 
     
 

Le Yu Toys

Setravego mit Fernsteuerung

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Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/76

 
 

 

Mercedes-Benz Travego modellbus info

 

 
 

Chinesische Modellbushersteller sind immer wieder für eine Überraschung gut: Jetzt gibt es im Maßstab 1/76 einen Reisebus von Le Yu Toys, der an Front und Heck eindeutig einen Mercedes-Benz Travego des Modelljahres 1996 nachzeichnet. Die Seitengrafik lässt etwas Setra erahnen – insgesamt sind die seitlichen Proportionen im Bereich der Vorderachse und des mittleren Einstiegs jedoch nicht so gut gelungen, denn hier fehlt eine klare Linie. Die Fahrerseite wiederum gibt den Travego verhältnismäßig gut wieder. Das Modell muss sicherlich aus lizenztechnischen Gründen ohne Stern in der Frontblende und sonstige markentypische Logos sowie Schriftzüge auskommen. Ob es den und die Modellfreigabe überhaupt bekommen hätte? Das trübt aber den Fahrspaß nicht, denn der auf einem Sockel in einer PC-Box gelieferte Reisebus ist ferngesteuert! Drei 1,5 Volt Batterien vom Typ AA sind nötig, schon kann der Setravego über die Fernbedienung funkgesteuert vorwärts/rückwärts und links/rechts fahren. Auch das Stoppen und Beleuchten erfolgen über die Fernbedienung. Zusätzlich zum Reisebus gibt es auch einen Linienbus von Le Yu Toys, der hat aber kein erkennbares Vorbild.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Le Yu Toys / 14. Januar 2013)

 
     
 

Brekina

Die fahrende Postschule

 
 

Büssing 6500 T Überlandbus mit Werksaufbau im Maßstab 1/87

 
 

 

Büssing 6500 T Überlandbus Postschule modellbus info

 

 
 

Die Deutsche Bundespost stellte 1959 mit einem ausrangierten Überlandlinienbus von Büssing die erste "Fahrende Postschule" in Dienst. Brekina hat sich für den Modellbus für einen Büssing 6500 T entschieden, der nach knapp zehn Jahren im Postdienst zum Schulbus umgebaut wurde. Der Überlandbus mit Werksaufbau von Büssing wurde 1968 zur Postschule umgebaut. Postmitarbeiter und Lehrer machten die Kunden von Morgen durch Vorträge und Filmvorführungen mit den Aufgaben und Leistungen der Post- und Fernmeldedienste vertraut. Hierfür wurden die Omnibusse mit entsprechenden postalischen Geräten und Arbeitspulten ausgestattet. Der Unterrichtsraum bot Platz für bis zu 40 Schüler, die sich mit Fernsprechanlagen, Fernschreiber und Münz-Wertzeichengeber vertraut machen konnten. Nach ersten Erfolgen stockte die Bundespost den Fuhrpark und das Personal auf, am Ende existierten 18 fahrende Postschulen. Doch nicht nur auf Schulhöfen, sondern auch bei anderen Veranstaltungen wie einem Tag der offenen Tür, der Postwoche und Ausstellungen war der gelbe Schulbus präsent. 1965 wurde die neueste fahrende Postschule der Star der Postsonderschau auf der Internationalen Verkehrsausstellung in München. Die hohen Betriebs- und Personalkosten führten jedoch dazu, dass der letzte gelbe Schulbus 1974 der Rationalisierungswelle zum Opfer fiel und außer Dienst gestellt wurde. Und das, obwohl die fahrende Postschule immer ausgebucht war, wie dem Archiv für Deutsche Postgeschichte zu entnehmen ist. Das Phänomen ist aber noch heute bekannt, die für unsere Schüler zur Verfügung gestellten finanziellen Mittel für die Bildung sind zu gering. Ein ganz anderes Phänomen ist im Zusammenhang mit der fahrenden Postschule um so erstaunlicher:  Wie konnten eigentlich ganze Generationen von Schülern ohne Smartphone aufwachsen?

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / Deutsche Post / 13. Januar 2013)

 
     
 

modellbus.info

Neues bei modellbus.info

 
 

Bus-Design, Erlkönige und Kartonmodellbau

 
 

 

Durand-Design Erlkönige Kartonmodelle modellbus info

 

 
 

Wie bereits angekündigt erweitert modellbus.info in diesem Jahr das Informationsangebot über Omnibusse Stück für Stück. Ab sofort können sich Design-Fans über die Entwürfe des Franzosen Jean-Marc Durand freuen. Wenn man seine Entwürfe sieht, fragt man sich, warum die Bushersteller diese Omnibusse eigentlich nicht im Programm haben. Wer einen Erlkönig sehen will, der muss früh aufstehen. modellbus.info war im hohen Norden unterwegs und hat einen Erlkönig-Jäger begleitet. In der Reportage gibt es zudem viele Fotos von Omnibus-Erlkönigen. Wer es ruhiger und entspannter mag, dem sei die neue Seite zu Kartonmodellen empfohlen. Der Tscheche Emanuel Asenbryl hat einen unglaublichen Omnibus-Fuhrpark im Maßstab  1/100. Die Bastelbögen kann man sich im Internet herunterladen - kostenlos! Viel Spaß beim Lesen der neuen Seiten, die ab sofort über die Start-Seite erreichbar sind, wünscht modellbus.info.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 12. Januar 2013)

 
     
 

AWM

Sechs neue Fernbuslinien

 
 

Setra S 415 GT-HD im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info

Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info Setra S 415 GT HD Eurolines modellbus info

 

 
 

Bereits seit 60 Jahren ist die Deutsche Touring Garant für preiswertes und sicheres Reisen durch Europa. Mit 80 Abfahrtsorten in Deutschland und 700 Destinationen in 32 Ländern Europas ist das Angebot äußerst vielfältig. Zielgruppe der Deutschen Touring sind Reisende, die auf Komfort und Flexibilität bei gleichzeitig attraktiven Preisen Wert legen. Das Unternehmen hat mit Beginn des neuen Jahres sechs nationale Fernbusstrecken unter der Marke Eurolines im Angebot: Frankfurt-Karlsruhe-Stuttgart, Köln-Düsseldorf-Hannover-Berlin, Dresden-Berlin-Rostock, Stuttgart-Mannheim-Frankfurt-Berlin, Stuttgart-Mannheim-Frankfurt-Erfurt und Ulm-München-Nürnberg. Die Fahrten auf den innerdeutschen Teilstrecken kosten zwischen neun und 39 Euro für die einfache Fahrt. Informationen zu genauen Verbindungen, Preisen und Abfahrtszeiten gibt es auf der Website von Eurolines. In den kommenden vier Wochen sollen weitere 35 Linien angeboten werden. Die Deutsche Touring wird dadurch noch im Lauf des ersten Quartals insgesamt 45 deutsche Städte im innerdeutschen Fernbusverkehr bedienen. Zu den geplanten Strecken gehören unter anderem: Berlin-Hannover, Hamburg-Köln, Köln-Frankfurt-Nürnberg, Mannheim-Stuttgart-München und Nürnberg-Stuttgart-Freiburg. Die bereits bestehende Linie Mannheim-Hamburg, die bislang nur nachts gefahren wurde, wird ab Frühjahr auch tagsüber angeboten.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Deutsche Touring / Krämer / 11. Januar 2013)

 
     
 

Llaneza

Neues Buch über Modellbusse

 
 

Zweisprachiges Buch der Sammlung Llaneza

 
 

 

Buch Modellbussammlung Llaneza modellbus info

 

 
 

Die Sammlung von Guillermo Fernandez Llaneza zählt in der Modellbuswelt zu den bedeutendsten Sammlungen. modellbus.info hat die Modellbusse von Llaneza in der Rubrik Sammlerporträts bereits vorgestellt. Jetzt gibt es Neuigkeiten aus Asturien: Ein Buch! Auf 270 Seiten wird die Sammlung Llaneza vorgestellt. Ein großer Teil der Modellbusse der Sammlung, vom ältesten Modellbus von 1830 bis zu den Neuheiten der letzten Jahre, werden vorgestellt. Zu jedem Modellbus werden neben den Daten auch Hintergrundinformationen gegeben. Die in einem Fotostudio in Szene gesetzten Modellbusse sind alle in einem mint-boxed Zustand, auch das versteht sich für den stolzen Spanier von selbst. Genauso wie die Tatsache, dass jeder Modellbus nur ein einziges Mal in der Sammlung ist. Als Guillermo Fernandez Llaneza Anfang der 80iger Jahre mit einem seiner Omnibusse nach London fuhr, stand auch das London Transport Museum auf dem Programm. Dort hatten es dem Spanier vor allem die Modellbusse angetan. Mit ersten Modellen legte er den Grundstein für seine Sammlung; fortan wurden aus jedem Land, das er bereiste, Modellbusse als Souvenir mitgebracht. Seine weltweiten Kontakte sind es, die ihm heute bei der Beschaffung von neuen Modellbussen und Raritäten helfen. Die Sammlung Llanzea wird in eigens gebauten Vitrinen präsentiert. Die sind natürlich im Büro des Omnibusbetriebes Pullmans Llaneza zu finden sind. Zwei riesige Räume umfasst die Sammlung mittlerweile. In Asturien wird sie ganz offiziell als Museum geführt, das man nach vorheriger Anmeldung und Absprache besichtigen kann. Und wie es sich für ein gutes Museum gehört, gibt es auch einen Katalog zur Ausstellung. Wobei Katalog dem jetzt von Guillermo Fernandez Llaneza aufgelegten Buch nicht gerecht wird. Es ist, nicht allein wegen der gelungenen Fotos, eine Hommage an den Modellbus. Das empfehlenswerte Buch kann beim Modellbusmarkt Oberammergau erworben werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Llaneza / 10. Januar 2013)

 
     
 

Tonkin

Ground Force One

 
 

Prevost XL II im Maßstab 1/64

 
 

 

Prevost XL II modellbus info

 

 
 

Über eine Million US-Dollar hat der Präsidenten-Bus gekostet, den der amerikanische Geheimdienst für Barack Obama in Auftrag gegeben hat. Da zwei baugleiche Fahrzeuge gefertigt wurden, muss man die Summe fairerweise verdoppeln. Viel Geld, doch der Gegenwert kann sich sehen lassen: Ganz standesgemäß ist Ground Force One gepanzert und mit Waffen an Bord unterwegs. Und der Präsident kann sich jederzeit mit seinen Beratern austauschen, egal, wo sie sich in der Welt aufhalten – der Technik sei Dank! Natürlich sind auch die Geheimcodes für die Atomwaffen an Bord. Offiziell gibt es zur Ausstattung kein Statement, doch soll der Bus sogar einem chemischen Angriff widerstehen können, hierfür sollen Sauerstofftanks verbaut worden sein. Außerdem sollen Blutkonserven von Obama sowie medizinische Geräte für einen Notfall im Bus vorgehalten werden. Alles bestens, möchte man meinen. Doch schon bei der ersten Ausfahrt anlässlich einer Wahlkampf-Tour durch Iowa, Minnesota und Illinois gab es Häme: Wie kann der Präsident das Kaufen amerikanischer Fahrzeuge im Zusammenhang mit dem Erhalt der Arbeitsplätze fordern und dann mit einem Bus aus Kanada fahren? Dem entgegnete der Geheimdienst, dass die Basis des Busses zwar aus Kanada stamme, die Ausbauten und die Technik und sonstige Sonderausstattungen aber von amerikanischen Arbeitern auf amerikanischem Boden bei der Hemphill Brothers Coach Company in Nashville angefertigt und verbaut worden wäre. Diese Firma ist für äußerst luxuriöse Tourbusse bekannt. Welche Annehmlichkeiten der Präsident in seinem genießen kann, ist nicht bekannt. Einblicke verwehren die stark getönten Scheiben. Die haben aber auch einen Nachteil für den Präsidenten: Will er aus dem Bus den Passanten an der Straße zuwinken, muss er sich an die Frontscheibe stellen, denn die ist nicht getönt. Nicht ganz vorbildgerecht ist der Modellbus im Maßstab 1/64, auch wenn die Gravuren und Proportionen äußerst stimmig sind. Es ist das Modell des in Serie gefertigten Prevost XL II, der für die von Prevost gefertigten Wohnmobile und Tourbusse als Basis dient. Der Bus des Präsidenten ist eine komplett eigenständige Sonderanfertigung. Außerdem gehört Ground Force One zum Fuhrparks des Geheimdienstes und müsste somit komplett schwarz sein. Auch die roten und blauen Front- sowie Heckblitzer sind nicht nachgebildet. Aber auf diese Details hat der Modellbushersteller verzichtet. Verständlich, denn bei zu vielen Nachfragen wäre der Geheimdienst sicherlich misstrauisch geworden...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Prevost / 09. Januar 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Aller guten Dinge sind drei

F O R M N E U H E I T

 
 

Büssing Ludewig Anderthalbdecker im Maßstab 1/87

 
 

 

Büssing Ludewig Anderthalbdecker ASEAG modellbus info

 

 
 

Veit Kornberger von VK-Modelle variiert die Form des Büssing Ludewig Anderthalbdeckers zum dritten Mal: Die ersten Modellbusse mit komplett verglasten Falttüren sind ausgeliefert worden! Nach dem Basismodell folgte eine Version mit neuer Frontspinne und jetzt sind mit den Sondermodellen für den Aachener Fachhändler Hünerbein im wahrsten Sinne aller guten Dinge drei: Und das ist auch noch doppelt zu verstehen, denn VK-Modelle hat gleich drei Bedruckungsvarianten in limitierter Auflage produziert: Neben dem Wagen 197 mit dem Kennzeichen AC-L 471 und der Linienbeschriftung 21 Bardenberg, der in einer neutralen Ausführung in den Farben der Aachener Straßenbahn- und Energieversorgungs-AG (ASEAG) aufgelegt wurde, gibt es noch den Wagen 204 mit dem Kennzeichen AC-L 854, der auf der Linie 4 nach Herzogenrath unterwegs ist und eine Bandenwerbung für Allkauf trägt. Der Dritte im Bunde ist der Wagen 200 mit dem Kennzeichen AC-L 499. Er ist als Einsatzwagen mit dem Zielschild E Aachen-Bushof und der ASEAG-Werbung unterwegs. Auch wenn der Name etwas anderes vermuten lässt: Die ASEAG ist heute ein reines Busunternehmen, das jährlich rund 64 Mio. Fahrgäste auf 63 Linien in der Städteregion Aachen befördert. Und die ASEAG hat einen Oldtimer: Der Wagen 197 wurde in Belgien gefunden und wird seit 2008 restauriert. Eine eigene Website namens Anderthalbdecker-Aachen dokumentiert die Restauration des Oldtimers.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK / Hünerbein / ASEAG / 08. Januar 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Die nächste Generation

F O R M N E U H E I T

 
 

Hess Swisstrolley 3 im Maßstab 1/87

 
 

 

Hess Swisstrolley 3 Winterthur modellbus info

 

 
 

Auf über 100 Jahre Öffentlichen Personennahverkehr blickt man im schweizerischen Winterthur zurück. Die Hauptrolle spielte 1895 aber noch nicht der Bus, sondern die Rösslitram. Drei Jahre später stellten die Schweizer die Tram auf Schienen, 1930 sagte das Winterthurer Stimmvolk nach heftiger, politischer Debatte "Ja" zur Einführung von Trolleybussen. Ein wegweisender und prägender Entscheid, noch heute besteht mehr als ein Drittel der Stadtbus-Flotte aus Gelenktrolleybussen. Mit 23 Fahrzeugen stammt der größte Teil bei Stadtbus Winterthur von Hess. Vor drei Jahren wurde mit der Auslieferung des ersten Swisstrolley 3 ein Generationswechsel in Winterthur eingeleitet, denn die hochflurigen Mercedes-Benz O 405 GTZ wurden nach und nach ausgemustert. Die Abschiedsfahrt des letzten O 405 GTZ fand am 5. Dezember 2012 statt. Heute sind alle 33 Gelenktrolleybusse niederflurig, neben Hess hat Stadtbus Winterthur 2005 zehn neue Gelenktrolleybusse bei Solaris bestellt. Bei VK-Modelle hat man sich zuerst für die neueste Generation der Gelenktrolleybusse der Schweizer entschieden: Den Hess Swisstrolley 3. Die 2010 in Dienst gestellten Fahrzeuge sind täglich auf drei Linien in der schweizerischen Stadt zu sehen. VK-Modelle hat den Wagen 101 mit der Zielbeschilderung Linie 3 Oberseen in bekannter Manier vorbildgerecht mit allen Details umgesetzt. Und noch etwas ist vorbildgerecht: Der viertürige Gelenktrolleybus hat beim Fahrer eine einflügelige Tür! Da es das Baumuster des Hess-Gelenktrolleybus O2788 nicht im Formangebot von VK-Modelle gibt, griff Veit Kornberger für die Realisierung in die Trickkiste: Mittels verschiedener drucktechnischer Verfahren konnte die schmale Einstiegstür vorne vorbildgerecht dargestellt werden. Die Winterthurer Gelenktrolleybus ist zur Zeit bei Martin Fischle in seinem MF-Modellbau Online-Shop erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / Stadtbus Winterthur / 07. Januar 2013)

 
     
 

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Alles Gute für das Jahr 2013!

 
 

Neues bei modellbus.info

 
 

 

Alles Gute für das Jahr 2013 wünscht modellbus info!

 

 
 

Alles Gute im neuen Jahr! Die Besucher-Zahlen der Website modellbus.info wuchsen im vergangenen Jahr deutlich: 251.584 Besucher nach 165.367 im 2011. Die Besucher auf modellbus.info wurden anhand der IP-Adresse und der Browserkennung eindeutig identifiziert, jede IP-Adresse nur einmal pro Tag gezählt. So genannte Visits sind allerdings die Wertung, nach der heute Internetauftritte gewichtet werden. Die Serverstatistik zählte 2012 mehr als 400.705 Visits nach 297.300 in 2011. Das sind 33.392 Visits pro Monat im Jahr 2012. Auch die Anzahl der Downloads und kopierten Fotos hat stark zugenommen, im Vergleich zum Vorjahr waren rund ein Drittel mehr Fotos auf anderen Websites zu finden, wie eine entsprechende Analyse zeigte. Wie auch immer man die einzelnen Werte beurteilt, Fakt ist: modellbus.info ist die Informationsquelle Nr. 1 für kleine und große Omnibusse im deutschsprachigen Raum geworden. Dieser Rolle will modellbus.info auch im fünften Jahr gerecht werden. Nach einer kurzen Winterpause gibt es ab 7. Januar neben den aktuellen Meldungen noch mehr Artikel, Recherchen, Reportagen sowie Hintergrundinformationen über kleine und große Omnibusse. Design-Fans können sich ebenso freuen wie Erlkönig-Jäger. Auch das Thema Modellbusse aus Papier ist neu. Lassen Sie sich überraschen! Für Überraschungen sorgte bereits schon jetzt der Kleinserienhersteller NPE, mehr dazu in der Übersicht der Formneuheiten für 2013. Noch etwas in eigener Sache: modellbus.info kann in diesem Jahr ein kleines Jubliäum feiern: Im Februar gibt es modellbus.info schon fünf Jahre! Schreiben Sie Ihr Wünsche, Anregungen, Tipps, Verbesserungsvorschläge oder Kritik auf und schicken Sie eine eMail - modellbus.info freut sich über Ihre Rückmeldungen und wünscht allen Lesern einen guten Start in das neue Jahr. Bleiben Sie glücklich, gesund und haben Sie den Erfolg, den Sie sich wünschen!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 01. Januar 2013)

 
     
     
 

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