Aktuelles von kleinen und großen Omnibussen

 
 

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modellbus.info

Jahresrückblick 2013

 

 

Reine Ansichtsache

 

 

 

 

 

Auch modellbus.info blickt zurück, ganz subjektiv und ohne Anspruch auf Vollständigkeit; den erhalten Sie, wenn Sie sich über das Archiv Monat für Monat durch die Meldungen von modellbus.info klicken. modellbus.info ist heute im fünften Jahr das Informationsportal ganz im lateinischen Sinne für Alle und vor allem über kleine und große Omnibusse. Das Jahr 2013 bescherte zahlreiche neue Modellbusse, wie ein Blick auf die Neuheitenübersicht 2013 zeigt. Und die meisten angekündigten Modellbusse sind auch an den Fachhandel ausgeliefert worden. Aber nicht nur kleine, sondern vor allem auch große Omnibusse erblickten das Licht der Welt – Euro VI sei Dank! Viele Hersteller nutzen die bevorstehende Abgasverordnung, um neue Fahrzeuge zu präsentieren. Das Nachsehen hatte der klassische Bova Futura, der zum Jahresende eingestellt wurde. Ganz leise verschwand auch der Mercedes-Benz Tourino, nicht 30 Jahre wie der Futura, aber immerhin 10 Jahre war er im Angebot.

 

 

 

Bova Futura 1982-1991 modellbus.info

 

 

 

Neues gab es auf der Spielwarenmesse, Resin scheint mehr als salonfähig zu sein. NPE überrascht mit zwei Modellbussen, die wahrscheinlich in einem klassischen Verfahren nie erschienen wären. Um den angekündigten Neoplan Do-Lux umzusetzen, erprobt NPE eine weitere, vielversprechende Technik. Auch VK-Modelle hat mit dem modularen Konzept viele Varianten des Metrobussess, der Omnibusse von Hess sowie der Linienbusse von Solaris ermöglicht – lediglich der angekündigte Van Hool ist noch nicht erschienen. Das wird im nächsten Jahr vermutlich nicht die einzige Neuheit von VK-Modelle sein. Die Modellwelt denkt neu, nicht nur wegen der veränderten Produktionsverhältnisse in Fernost.

 

 

 

Mercedes-Benz O 321 H Drögmöller 1963 modellbus.info    Borgward B 2000 Kässbohrer Mickey Mäuschen modellbus.info

 

 

 

Umdenken auch im Vatikan, der Papst fährt Bus! Mit der neuen TopClass von Setra wird ein Traum wahr, den passenden Modellbus hat AWM zur Premiere fertig gestellt. Mit dem Mercedes-Benz O 404 DD kehrt ein Einzelstück wieder zurück nach Deutschland, der Besitzer präsentiert ihn stolz auf der RetroClassics. Stolz sind auch die Wettanbieter, die in der Fernsehshow fußballschießend aus einem fahrenden Omnibus für Aufsehen sorgten.

 

 

 

Setra TopClass S 515 HDH modellbus.info

 

 

 

Eher nachdenklich stimmt die Insolvenz von Viseon, auch die Produktion des neuen Setra UL Business in der Türkei lässt aufhorchen. Mehr denn je ist der Omnibusmarkt von Zahlen bestimmt, die rückläufig sind. Dementsprechend gering ist das Engagement der Hersteller in der Modellbuswelt, auch hier werden Kosten gespart und neue Modellbusse nicht mitfinanziert.

 

 

 

Viseon Bus 2008-2013 modelbus.info

 

 

 

Zum Jahresende meldet Daimler Zahlen, mit denen der Bushersteller wieder auf der Überholspur ist. Ansonsten bleibt es in Europa wie schon in den Jahren zuvor: Der Markt ist rückläufig. Spannend wird die Spielwarenmesse 2014, Größe der Messestände und Anzahl der Aussteller sowie neue Modellbusse werden mit Spannung erwartet.

 

 

 

Spielwarenmesse 2013 modellbus info

 

 

 

Gefiebert hat man auch in Belgien: Volles Haus und noch mehr Besucher sowie Aussteller meldete die Busworld, ähnlich positive Zahlen kommunizierten die Fernbusbetreiber: Im Juli ist der 1. Mio. Kunde bei MeinFernbus an Bord. Mit strahlend gelben Omnibussen und mit Verspätung geht ADAC Postbus ins Rennen.

 

 

 

Fernbuswettbewerb modellbus.info

 

 

 

Auch bei Rietze strahlt man, 30 Jahre sind die Altdorfer im Geschäft. Zum Jubiläum gab es einen Ausstellungsbus und ein Wunschmodell der Rietze-Kunden, abgestimmt wurde mehrheitlich für einen Mercedes-Benz O 405 G. Fünf der angekündigten sechs Formneuheiten im Modellbusbereich hat Rietze ausgeliefert, der zweitürige Mercedes-Benz Citaro Euro VI ist bisher nur als Werbemodell ausgeliefert worden. Das Wunschmodell soll in Nürnberg zu sehen sein.

 

 

 

Rietze Ausstellungsbus Setra SG 219 SL modellbus.info

 

 

 

Neben aktuellen Meldungen des Tages hat modellbus.info neue Reportagen über Busdesign, Erlkönige, Kartonmodellbau und Besuche im Legoland sowie Miniaturwunderland online gestellt. Meldungen aus der Welt der großen Omnibusse finden viel Zuspruch, wie die Rückmeldungen zeigen. Mit drei neuen Reportagen und täglichen Meldungen über kleine und große Omnibusse startet modellbus.info dann wieder im neuen Jahr. modellbus.info bleibt sich treu, werbefrei und informativ – für Alle. Und auch weiterhin gilt: Alles über kleine und große Omnibusse, versprochen!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 31. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Transit Graphics

Renaissance der Doppeldecker

F O R M N E U H E I T   2014

 

 

BusTech CDi im Maßstab 1/76

 

 

 

BusTech CDi modellbus.info

 

 

 

In Australien fährt man nicht nur auf der linken Seite, sondern die Doppeldecker haben auch zwei Vorderachsen – zumindest wenn sie von BusTech stammen. Mit den besten Weihnachtsgrüßen hat Transit Graphics aus Dickson in der Nähe von Canberra auch schon erste Informationen über eine Modellbusneuheit des Jahres 2014 geschickt: Der BusTech CDi Doppeldecker! Wow, so einen besonderen Omnibus, der erst zwei Jahre auf dem Markt ist und bei wenigen Verkehrsbetrieben im Einsatz ist als Modellbus herzustellen verdient Respekt! Im Maßstab 1/76 lassen die Australier den kleinen Doppeldecker aus Resin mit Fotoätzteilen in limitierter Auflage in China fertigen. Zunächst sind zwei kleine Serien geplant, für April ist der Wagen 6088 von CDC Hillsbus angekündigt, im Juni soll der Modellbus dann in den Farben von TRANSLink als Wagen 351 erscheinen. Das Vorbild stammt vom australischen Hersteller BusTech, der sechs verschiedene Fahrzeugtypen vom Niederflur-Midi bis zum Doppeldecker anbietet. Der Doppeldecker mit zwei Vorderachsen ist ist 12,5m lang und bietet 96 Fahrgästen einen Sitzplatz. Derzeit wird das Fahrzeug von drei Verkehrsbetrieben (Surfside Buslines, Busways und Forest Coach Lines) eingesetzt. Der CDi hat aber auch eine Renaissance des Doppeldeckers ins Rollen gebracht, andere Verkehrsbetriebe prüfen, ob und wie das Fahrzeug in das Linienetz passen könnte. BusTech ist der führende, unabhängige Hersteller von Bussen in Australien. An der Ostküste sind die Omnibusse der Marke bestens bekannt, seit 1998 steigt die Zahl der neu zugelassenen Fahrzeuge jährlich an. Als Erfolgsgeheimnis nennen die Australier die Nähe zu den Betreibern und Fahrern sowie den Fahrgästen. Wenn man mit offenen Augen und Ohren dem Markt begegne und das liefere, was gewünscht werde, dann habe man Erfolg. Das passt auch zur Philosophie von Transit Graphics, die aus der Not eine Tugend machten: Mit den Veränderungen der Spielzeugindustrie in China setzte Transit Graphics auf Resin, um die Nachfrage nach australischen Modellbussen auch weiter bedienen zu können. Mit der neuen Technik ergab sich auch die Chance, anspruchsvolle Kleinserien aufzulegen, die sich zuvor nicht gerechnet haben. Neuheiten über die weiteren Modellbusneuheiten von Transit Graphics folgen in Kürze. Hier geht es zum Onlineshop von Transit Graphics.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / BusTech / Transit Graphics / 30. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Brekina / Rietze

Hamburger Sondermodelle

 

 

Mercedes-Benz O 305 und Citaro 06 im Maßstab 1/87

 

 

 

Mercedes-Benz O 305 PVG modellbus.info

 

Mercedes-Benz Citaro VHH modellbus.info

 

 

 

Kurz vor Jahresende meldet Christian Jabs von Stadt im Modell noch neue Omnibusmodelle: Bei Brekina hat der Hamburger Händler zwei Sondermodelle des Mercedes-Benz O 305 in den Hamburger Farben rot/weiß auflegen lassen. Ein Bus der Pinneberger Verkehrsgesellschaft fährt mit Werbung für die auch heute noch existierende Kult-Disco namens Mic Mac. Vorbildgerecht ist Wagennummer 314 nicht auf dem Modell zu finden, wohl aber auf dem Kennzeichen PI-HA 314. Die zweite Variante stellt das klassische Hochbahnfahrzeug ohne Werbung dar: Der Wagen 2017 ist auf der Linie 112 zum Bahnhof Altona unterwegs. Beide Modellbusse sind im Stil der 1980er Jahre aufwändig mit den seinerzeit typischen Piktogrammen bedruckt, wie beispielsweise der kreisrunde Hinweis für das damalig noch neue "Vorneeinsteigen". Das Heckfenster ist mit dem gelben "Kultslogan" Wir fahren zum Dom - Sie auch? geschmückt. Ferner wurden, neben den Versehrtenplatz Piktogrammen, auch im ersten türseitigen Fenster oben rechts die Kursummer gedruckt, diese bestand beim Original aus einem in einen klappbaren Metallrahmen eingeschobenen gravierten Platte mit einer Nummernfolge, bestehend aus Fahrer- und Liniennummer. Bei Rietze hat Christian Jabs einen Mercedes-Benz Citaro in den Farben der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein VHH auflegen lassen. Dieser Citaro war das erste Fahrzeug nach dem Zusammenschluss mit der Pinneberger Verkehrsgesellschaft PVG, somit trägt der Modellbus bereits das neue VHH Logo und die entsprechende Beschriftung. Der Citaro trägt die Wagennummer 1201 ist komplett mit allen Piktogrammen sowie dem amtlichen Kennzeichen HH X 3396 bedruckt. Vorbildgerecht ist die Fahrtzielanzeige in weiß wiedergegeben, die Haltestangen sind rot, die Sitze grau und der Fußboden braun. Die Holzoptik des Fußbodens beim großen Vorbild soll nach Aussagen der Verkehrsgesellschaft für eine echte Wohlfühlatmosphäre sorgen. Die Modellbusse sind ab sofort im Onlineshop von Stadt im Modell erhältlich.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / Rietze / Jabs / 29. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Herpa

Ganz schön abgehoben

F O R M N E U H E I T

 

 

Cobus 3000 im Maßstab 1/200, 1/400 und 1/500

 

 

 

Vorfeldbus apron bus Cobus modellbus.info

 

 

 

Herpa hat mit der Auslieferung Wings 2013 / 09-10 den auf der Spielwarenmesse 2013 angekündigten Vorfeldbus jetzt auch im Maßstab 1/200 und 1/400 ausgeliefert. Außerdem kam im Maßstab 1/500 das Set auch schon in einer ersten Farbvariante (Flughafen Amsterdam) in den Fachhandel. Vorbild für den Vorfeldbus ist der Cobus von Cobus Industries. 1978 startete der erste Vorfeldbus mit dem Co-Bolt-Prinzip am Flughafen Zürich, noch ohne den Produktnamen Cobus. Innerhalb weniger Jahre nach Markteinführung 1990 erreichten Cobus-Produkte schnell die weltweite Marktführerschaft. Die Kundenzuordnung der äußerst rational in Großserie gefertigten Fahrzeuge erfolgt erst kurz vor Fertigstellung. Ähnlich wie Neoplan setzt Cobus auf das Prinzip des Triebkopfes: Der vordere Fahrschemel, der den Motor aufnimmt, ist eine Konstruktion mit Quertraversen und Auslegern für die Befestigung der Karosserie. Motor, Getriebe und Nebenaggregate lassen sich mit einem Hubstapler schnell und bequem ausbauen. Der Typ 3000 ist 3 Meter breit und 13,9 m lang. 112 Fahrgäste finden Platz an Bord, wobei Sitzplätze an der geschlossenen Heckwand  sowie vor und hinter den Radkästen zu finden sind. Die Aluminiumbauweise garantiert eine lange Lebensdauer, was sich paradoxerweise in den jährlich immer weiter steigenden Absatzzahlen zeigt. Herpa hat sich für seinen Vorfeldbus für die vierte Generation der Cobus-Fahrzeuge entschieden. Die Proportionen der Modelle sind stimmig, der Aufdruck sauber und scharf. Die verschiedenen Maßstäbe sind entsprechend der Miniatur-Flugzeugmodelle der Serie Herpa Wings gewählt. Zusammen mit Gebäuden und weiteren Fahrzeugen lässt sich so ein komplettes Flughafen-Diaorama erstellen. modellbus.info hat die Sonderseiten über Vorfeldbusse aktualisiert, hier geht es zu den kleinen und großen Vorfeldbussen.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Herpa / Cobus Industries / 28. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Herpa

Auslieferung 2014/03-04

F O R M N E U H E I T   2014

 

 

Mercedes-Benz Sprinter 2013 Bus Flachdach im Maßstab 1/87

 

 

 

Mercedes-Benz Sprinter Bus Flachdach Herpa modellbus.info

 

 

 

Viele Busunternehmen setzen einfache Sprinter-Busse ein, um den Fahrgästen entgegen zu kommen: Vor der Haustür werden sie abgeholt und bis zur Zustiegsmöglichkeit in den Reisebus gebracht. Gleiches gilt für die Rückfahrt, auch hier werden die Reisenden wieder bis vor die Haustür gefahren. Dieses Service-Angebot lässt sich jetzt auch im kleinen Maßstab nachbilden: Mit niedrigem Dach und einer Bus-Einrichtung wird der neue Mercedes-Benz Sprinter mit der zum Vorgänger geänderten Frontpartie von Herpa mit den Neuheiten 2014 / 03-04 zunächst in schwarzer Farbgebung zur Auslieferung kommen. Somit sind Sprinter und Travego beide vorbildgerecht in Euro VI-Ausführung erhältlich. Rietze hat den ersten Travego mit der ab 2014 gültigen Abgasnorm, der im Juli 2012 von Mercedes-Benz an das Unternehmen Fischer Omnibusreisen GmbH & Co. KG in Weilheim ausgeliefert wurde, als Modellbus aufgelegt. Das Unternehmen Fischer Omnibusreisen ist im Linienverkehr für die Regional Bus Stuttgart GmbH tätig und bietet Katalog- und Mietomnibusreisen in Europa sowie Kanada an. Mit seinen Reisebussen unterstützt Fischer Omnibusreisen auch die Initiative Star Care der Daimler AG, Partnerunternehmen und Privatpersonen. Diese Initiative fördert regionale Projekte für kranke und behinderte Kinder sowie Kinder in sozialen Notlagen. Wie schon beim Sprinter Kombi mit Hochdach hat Herpa auch hier beim Bus mit Flachdach wieder alle Details des großen Vorbildes mit gelungenen Gravuren und stimmigen Proportionen nachgebildet, wie ein Blick auf die senkrechter stehende Kühlermaske mit gepfeilten und gelochten Lamellen zeigt. Der Modellbus ist ab Frühjahr im gut sortierten Fachhandel, im Herpa Onlineshop sowie in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht der Modellbus-Fachgeschäfte.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Herpa / 27. Dezember 2013)

 

     

 

modellbus.info

Frohe Weihnachten!

 

 

24. Dezember 2013

 

 

 

Fröhliche Weihnachten ! modellbus.info

 

 

 

modellbus.info möchte sich heute bei allen Omnibus-Fans für die Unterstützung in Wort und Bild, die vielen eMails mit Anregungen, Hinweisen und Kommentaren sowie bei den Herstellern für die vielen neuen Modellbusse bedanken! modellbus.info wünscht frohe Weihnachten sowie eine friedliche und besinnliche Zeit!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Li-Bro (fotolia) / Schreiber / 24. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Bremerhaven Bus

Gratis Busfahren für Weihnachtseinkäufe

 

 

Mercedes-Benz Citaro G im Maßstab 1/87

 

 

 

Mercedes-Benz Citaro G Bremerhaven Bus modellbus.info

 

 

 

Zur Weihnachtszeit gibt es Geschenke, keine Frage. Bremerhaven Bus hat den ÖPNV-Nutzern der Seestadt ein ganz besonderes Geschenk gemacht: An zwei Adventssamstagen konnten die Bremenhavener ganz umweltfreundlich die Weihnachtseinkäufe erledigen. Der Verkehrsbetrieb hat zusammen mit dem Umweltschutzamt der Seestadt Bremerhaven dazu aufgerufen, das Auto stehen zu lassen und lockte mit kostenlosen Busfahrten. Ob zum Weihnachtseinkauf oder Weihnachtsmarkt, am 14. und 21. Dezember hieß es freie Fahrt von 12 Uhr bis 20 Uhr im Stadtgebiet Bremerhavens. Neben den bereits an allen Adventssamstagen in den Nachmittagsstunden verstärkten Fahrten der Linie 502, wurden auch die Kapazitäten für die fahrplanmäßigen Abfahrten der Linien 505 und 506, im Bereich zwischen dem Hauptbahnhof Bremerhaven und der Alten Kirche im Stadtteil Lehe, erhöht. „Ich nutze selbst viel den Bus. Gerade in der Weihnachtszeit freue ich mich über diese Möglichkeit ohne nervenaufreibende Parkplatzsuche stressfrei einkaufen zu können. Viele können sich das aus den unterschiedlichsten Gründen nicht so recht vorstellen. Ihnen wollen wir mit unserer Aktion den Anreiz bieten, vielleicht doch mal den Bus auszuprobieren, anstatt mit dem Auto in die Innenstadt zu fahren. Wer weiß, vielleicht kommt der Eine oder die Andere ja auf die Idee, dann auch über die Weihnachtsfeiertage hinaus den ÖPNV zu nutzen“, sagt Anke Krein, Umweltdezernentin des Magistrats der Seestadt Bremerhaven. Bremerhaven Bus hat mehrere Modellbusse aus dem Fuhrpark bei Rietze im Maßstab 1/87 auflegen lassen. Besonders auffällig ist der Moon Liner, der seinem Namen alle Ehre macht und auf einer Nachtlinie bis in die frühen Morgenstunden unterwegs ist.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Bremerhaven Bus / Rietze / 23. Dezember 2013)

 

     

 

MAN / MVG

48 neue Busse und zwölf neue Anhänger

 

 

MAN Lions City und Lions City G im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN Lions City MVG modellbus.info

 

 

 

Fahrgäste und Betreiber sind von den vor einem Jahr in Dienst gestellten zehn Buszügen angetan: Nach einer europaweiten Ausschreibung für 48 neue Busse und zwölf neue Anhänger ging der Auftrag an MAN. 18 Solobusse mit Anhängerkupplung, zwölf Buszüge (Solowagen samt Anhänger) und 18 Gelenkbusse werden nach München geliefert. Die Verkehrsgesellschaft in München (MVG) konnte das Angebot gegenüber dem vergangenen Fahrplanjahr um elf Prozent ausbauen, was auch ein Grund für die Beschaffung neuer Fahrzeuge war. Zu Spitzenzeiten sind heute gut 420 Linienbusse im Einsatz. Bisher sind zehn Buszüge in München auf der Straße. Die insgesamt 23 Meter langen Fahrzeuge hatte Solaris geliefert, die Anhänger wurden von Göppel gefertigt. Mit der Bestellung im Wert von mehr als 16 Millionen Euro will die Verkehrsgesellschaft in München nicht nur ältere Fahrzeuge ersetzen, sondern auch den Fuhrpark aufstocken. In Sachen Buszug hatte die MVG nichts dem Zufall überlassen: Im Vorfeld der ersten Bestellung hatte die MVG Testfahrten mit Buszügen im Münchner Netz durchgeführt. So gab es im Sommer 2011 auf der MetroBus-Linie 60 einen mehrwöchigen Probebetrieb mit einem Gespann der infra fürth verkehr GmbH. 83 Prozent der Kunden hatten bei einer repräsentativen Befragung während des Probebetriebs einen guten oder sogar sehr guten ersten Eindruck vom Anhänger-Bus, 93 Prozent fühlten sich sicher oder sehr sicher. 55 Prozent lobten von sich aus das großzügige Platzangebot im Anhänger, unter anderem für Kinderwagen und Rollstühle. Ähnlich positiv äußerten sich die Fahrgäste dann im regulären Einsatz der Buszüge, was die MVG motivierte, weitere Buszüge zu bestellen. Die zusätzlichen Omnibusse und Anhänger sollen das Platzangebot erhöhen. Herbert König, MVG-Chef und SWM Geschäftsführer Verkehr: „Insbesondere mit der nun bereits zweiten Beschaffung von Buszügen erweitern wir das Platzangebot im Münchner Busnetz erneut. Die zusätzlichen Buszüge werden voraussichtlich schwerpunktmäßig auf den Linien 51/151 und 53 eingesetzt. Mit insgesamt 22 Buszügen stehen uns bzw. unseren Fahrgästen dann bereits rund 1.400 Plätze mehr zur Verfügung als mit herkömmlichen Solobussen ohne Anhänger.“ Solowagen und Gelenkbus in den Farben der MVG hat Rietze vorbildgerecht im Maßstab 1/87 mit allen Details bereits schon aufgelegt. Jetzt fehlt nur noch der Buszug. Dafür müsste Rietze aber die Form des vorhandenen Anhängers überarbeiten, wie Claus-Georg Schäfer mitteilt, denn die MVG hat wieder den neuen Go4City-Anhänger angeschafft. Und bei den Zugfahrzeugen wäre auch eine Nachbesserung nötig, denn mit dem liegenden MAN-Motor besitzen die Solaris-Fahrzeugen keinen Motorturm. Bei so viel Liebe zum Detail ist klar, dass man für den perfekten MVG Anhängerzug noch Fenster- und Inneneinrichtung anpassen müsste. Da sind dann die Umbauprofis gefragt, die den Solaris Urbino 12 und den MAN Lions City aus dem Sortiment der Altdorfer als Basismodell nutzen.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / MVG / Rietze / 22. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

N.N.

Ein alter Bekannter

F O R M N E U H E I T

 

 

Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/64

 

 

 

Mercedes-Benz Citaro 1997 modellbus.info

 

 

 

Der Citaro von Mercedes-Benz ist ein alter Bekannter – auf der Straße wie in der Modellfahrzeugwelt ist der 1997 vorgestellte Linienbus reichlich vertreten. Vor drei Jahren wurden vom großen Vorbild das 30.000 Fahrzeug ausgeliefert! Von 1998 wurde die 1. Generation gebaut, bevor eine die Modellpflege im Jahr 2006 dem Citaro auch eine neue Front- sowie eine Heckpartie bescherte. Besonders war die Modellpflege im Bereich der vorderen Blinker, denn deren Pfeilung wurde umgedreht. Eine Formneuheit stellt der in China gefertigte Citaro der 1. Generation dar. Auch wenn der Hersteller auf den Stern in der Frontblende verzichtet hat, dieser Linienbus ist problemlos als Citaro zu erkennen. Selten wurde ein derartiges Spielzeugmodell mit so viel Liebe zum Detail umgesetzt. Selbst die Tiefzieh-Inneneinrichtung ist – abgesehen vom Platz für den Rückzugsmotor – vorbildgerecht. Sogar ein Fahrer mit entsprechender Mütze sitzt hinter dem Lenkrad! Auch bei der Farbwahl bleiben die Chinesen ihrem Anspruch treu, denn gleich vier Farbvarianten für den ÖPNV in chinesischen Metropolen sind verfügbar, und das, obwohl der Citaro dort gar nicht fährt... Der Modellbus ist in Rot für Beijing, violett für Shanghai, orange für Shenzhen und blau für Guangzhou erhältlich. Um dem wachsenden Mobilitätsbedarf begegnen zu können, der zugleich zu einer höheren Umweltbelastung führt, setzen chinesische Metropolen auf leistungsfähige Bus Rapid Transit-Verkehrssysteme. Und auch das haben die chinesischen Macher dieses Modellbusses mit dem Aufdruck entsprechend berücksichtigt. Wie bei Schienensystemen können mit BRT mehr Menschen schnell und bequem innerstädtische Strecken zurücklegen. Dabei sind BRT-Systeme schneller und weitaus kostengünstiger als Bahnsysteme umzusetzen und dadurch deutlich flexibler in ihrer Weiterentwicklung. Eine weitere Stärke von BRT ist die individuelle Anwendbarkeit auf jede Stadt sowie die leichte Anpassungsfähigkeit an örtliche Gegebenheiten. Eine Integration von vor­handenen Transportmitteln zu einem flächendeckenden ÖPNV-System ist dabei ein wesentliches Ziel. Bei der Implementierung eines BRT-Systems unterstützt Mercedes-Benz mit einem Expertenteam die zukünftigen Betreiber konzeptionell. Das Leistungsspektrum umfasst auch Finanzierungsmodelle für die Fahrzeuge sowie BRT-spezifische Lösungen für Service und Aftersales.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / 21. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

VDL

Das Ende einer Ära

 

 

Bova Futura / VDL Futura Classic im Maßstab 1/1

 

 

 

Bova Futura 1982-1991 modellbus.info

Bova Futura, 1. Generation, Baujahre 1982-1991

 

Bova Futura 1991-1999 modelbus.info

Bova Futura, 2. Generation, Baujahre 1991-1999

 

Bova/ VDL Futura 1999-2006 modelbus.info

Bova Futura (-2003) / VDL Futura (ab 2003), 3. Generation, Baujahre 1999-2006

 

VDL Futura / VDL Futura Classic 2006-2013 modellbus.info

VDL Futura / VDL Futura Classic (ab 2010), 4. Generation, Baujahre 2006-2013

 

Bova Futura Australien modellbus.info

Der Futura fand weltweit Abnehmer, auch in Australien war er unterwegs

 

Bova Futura China-Lizenz modellbus.info

In China wird der Futura in Lizenz noch heute gebaut

 

Bova Futura VDL Futura Classic modellbus.info

Der Futura ist in verschiedenen Maßstäben und Materialien auch als Modellbus erhältlich

 

 

 

Nach gut 31 Jahren geht die Ära des Futura zu Ende. Um ganz genau zu sein, die des Futura Classic. Und es wirklich vollständig zu sagen: Zumindest für die von VDL produzierten Fahrzeuge, denn in China wird der Futura in Lizenz weiter gebaut. VDL hat 2010 auch den Nachfolger Futura genannt, denn der Vorgänger war ein durchaus geschätzter Omnibus: robust und wirtschaftlich, so charakterisieren viel Busunternehmer den Futura. Der Futura aus der Bova-Ära hieß fortan Futura Classic, sein Nachfolger schlicht und einfach Futura. Noch heute verbindet man mit dem Futura die unverwechselbare Form. Seit 1982 polarisierte der Reisebus mit seinem Design. Mit Blick auf Euro VI war die Zeit des Futura Classic abgelaufen, zu aufwändig seien die konstruktiven Veränderungen hieß es schon vor einem Jahr bei VDL. Außerdem hätte man ja mit dem neuen Futura einen würdigen Nachfolger, erklärte Rémi Henkemans, Managing Director von VDL Bus & Coach. Die Neuauflage des Futura wurde aus dem Magiq abgeleitet und erhielt die Trophäe International Coach of the Year 2012. Insgesamt wurden in 31 Jahren 11.218 Futura Classics gebaut, hintereinander aufgestellt ergäben sie eine Länge von fast 137 Kilometern. Dies entspricht der Entfernung von der Fabrik in Valkenswaard bis zum Amsterdamer Hauptbahnhof. Rund ein Drittel aller gebauten Futura wurden nach Deutschland verkauft, insgesamt 3.214 Omnibusse. Nach Frankreich gingen 2.873, in den Niederlanden blieben 1.410 Fahrzeuge. Ersatzteile für alle Baureihen des ersten Futura sind immer noch leicht erhältlich, so dass auch heute noch Fahrzeuge der ersten Stunde im Einsatz sind. In Mittelamerika und Afrika sind diese Fahrzeuge heute sehr begehrt. Der letzte Futura Classic, ein Rechtslenker vom Typ FHD-104/365, wird Anfang 2014 an Anderson Travel in London geliefert, wie VDL mitteilt. Eine ausführliche Geschichte über den Futura und eine Modellbusübersicht gibt es im Januar auf modellbus.info.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Scheiber / Tieben / VDL / von der Reest / 20. Dezember 2013)

 

     

 

Rietze

Auslieferung 12.2013

 

 

Zwei Modellbusse im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN Lions City G Rheinlandbus Düsseldorf modellbus.info#

67277 MAN Lions City G Rheinlandbus Düsseldorf - BAHNedition

 

MAN Lions City DL07 Bio Company Berlin modellbus.info

67758 MAN Lions City DL07 BVG Bio Company Berlin – collectors edition

 

 

 

Mit der zwölften Auslieferung bringt Rietze zwei Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge der Marke MAN in den Handel. Ein Doppeldecker vom Typ Lions City DL07 erscheint mit Werbung für die Berliner Bio Company in der collectors edition,  in der BAHNedition wird der Lions City G in den Farben von Rheinlandbus Düsseldorf ausgeliefert. In beiden Serien werden die Modellbusse so detailgetreu wie möglich bedruckt. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 19. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

ALO

Wiener Spezialitäten

F O R M N E U H E I T   2014

 

 

Gräf & Steyr NM 155 N9H im Maßstab 1/87

 

 

 

Gräf & Steyr NM 155N9H modellbus.info

 

 

 

Alexander Olajos hat eine Formneuheit mit Wiener Vorbild für das Jahr 2014 angekündigt: Speziell für den Einsatz in der Wiener Innenstadt waren 19 Midibusse von Gräf & Steyr bestimmt, die der städtische Verkehrsbetrieb Anfang der 90er Jahre als Ersatz für die ausgemusterten Steyr-Citybusse bestellt hat. Ein wichtiges Kriterium war dabei der Flüssiggasantrieb, der für das Herzen der Stadt genau so eine Vorgabe war wie eine gute Wendigkeit. Baulich war Niederflurtechnik und eine technische Nähe zu den Standfahrzeugen gewünscht. Während sich Steyr um den Aufbau kümmerte, entwickelte Gräf & Stift in Kooperation mit MAN die Bodengruppe samt eigenem Motor, der als GO 826 DOH eine Leistung von 110 KW hatte. Die vordere einflügelige Tür ist breiter als die einflügelige Standardtür, auch mit Blick auf die Niederflurigkeit gibt es eine Veränderung. Konstruktionsbedingt hat der Bus nach der mittleren Tür in Richtung Heckbereich eine Stufe. Der Motor bereitete Anfangs Probleme, sodass die Fahrzeuge nicht wie geplant eingesetzt werden konnten. Im März 1993 waren sie dann in den Linienverkehr integriert, alle Fahrzeuge waren bis zum Brand eines Busses im Jahr 2000 im Einsatz. Seit 2003 wurden die Midibusse nach und nach ausgemustert, ein Fahrzeug wurde an das Österreichische Omnibusmuseum übergeben. Den weltweit einzigen flüssiggasbetriebenen niederflurigen Midibus hat Alexander Olajos jetzt in seinem Jubiläumsjahr in Resintechnik im Maßstab 1/87 aufgelegt. Der Bus in den Farben der Wiener Linien ist auf der Linie 2A mit Ziel Stephansplatz unterwegs. Das Modell ist ab sofort im Onlineshop von ALO erhältlich.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Olajos / van Unen / 18. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Edgar

Ganz schön auf Draht

 
 

Alfa Romeo-Marelli-Stanga Gelenktrolleybus im Maßstab 1/50

 
 

 

Alfa romeo Marelli Stanga Trolleybus 1950 modellbus.info

 

 
 

An dem Modell eines italienischen Trolleybusses, der 1950 nach Schweden geliefert wurde, hätte sicherlich auch der schwedische Verein für Nahverkehrsfreunde namens Svenska Spårvägssällskapet seine wahre Freude: Im Maßstab 1/50 hat Jörgen Edgar den Trolleybus aus den 50er Jahren nachgebaut. Der Schwede, der im Februar 2012 der modellbus.info-Website Tipp war, hat den Modellbus als Einzelstück für einen leidenschaftlichen Sammler gebaut. Die nötigen Unterlagen über das große Vorbild, das Anfang der 50er Jahre gleich zehnfach nach Stockholm geliefert wurde, erhielt der Modellbauer vom Auftraggeber. Der Trolleygelenkbus gehört zu den weltweit ersten Fahrzeugen dieser Bauart, verantwortlich zeichnete sich Alfa Romeo zusammen mit Marelli und Stanga. Nach nur fünf Jahren wurden die für Schweden typisch rechtsgelenkten Fahrzeuge aber wieder aus dem Verkehr gezogen, denn sie bewährten sich nicht im täglichen Einsatz - die Verfügbarkeit war nicht gegeben. Auf einer schwedischen Insel wurde im letzten Jahr der Vorderwagen von einem der zehn Gelenktrolleybusse wieder entdeckt und gesichert. Der Nachläufer hingegen ist immer noch verschollen. Erst wenn dieser gefunden ist, will man sich mit Blick auf den schlechten Zustand des Vorderwagens erste Gedanken über die vermutlich sehr aufwändige Restaurierung machen. Nach der Stilllegung des Einsatzes von Trolleybussen Mitte der 60er Jahre hat der Verein aber zwei relativ gut erhaltene Fahrzeuge des Stockholmer Verkehrsbetriebes erwerben können. Einer der Trolleybusse vom Typ Scania-Vabis/Hägglund & Söner/Asea steht im Museum in Malmköping. Das zweite Fahrzeug ist nicht öffentlich zugänglich und wird derzeit in einer Garage geparkt. Der Verein plant zusammen mit der Stadt Stockholm den Aufbau einer Museums-Trolleybuslinie. Die Stadt sieht in ihrem Trolleybus-Engagement nicht nur eine geschichtliche Verantwortung, sondern auch eine Ergänzung der touristischen Angebote. Außerdem könne man dann vor Ort auch neue Trolleybuskonzepte vorführen und erproben. Die Vereinsmitglieder versprechen sich dadurch auch die Wiedereinführung von Trolleybussen, wenn moderne Fahrzeuge auf der Museumslinie ihre Runden drehen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Edgar / 17. Dezember 2013)

 
     

 

RDA

RDA-Workshop mit neuem Konzept

 

 

Innovationsgespräch mit allen Beteiligten

 

 

 

RDA Workshop 2013 modellbus.info

 

 

 

Der RDA-Workshop findet im nächsten Jahr mit einem neuen Konzept statt: Im Rahmen eines „Innovationsgesprächs RDA-Workshop“ haben nicht nur die Veranstalter, sondern auch Vertreter der Ausstellergruppierungen wichtige Leitlinien für die künftige Messeausrichtung erarbeitet. Moderiert wurde das Innovationsgespräch von Jan-F. Kobernuß, Geschäftsführer der ift Freizeit- und Tourismusberatung GmbH, und Jochen Sandner, Geschäftsführer der Deutschen Bundesgartenschaugesellschaft mbH. Unter ihrer Leitung trugen Vertreter aus Busunternehmen, Tourismusorganisationen, Paketreiseunternehmen, Attraktionen, der Busindustrie und RDA dazu bei, die Messe auf eine Neuausrichtung hin zu analysieren. Ein zentrales Ergebnis: Termin und Dauer des Workshops stehen nach Ansicht der Teilnehmer nicht in Frage. Mehrere Veränderungen, die bereits in den letzten Jahren initiiert wurden, tragen Früchte – z.B. die Aktivierung des dritten Messetages, die Besucherwerbung via Newsletter und die Aktionsflächen wie das Trend-Forum. Hier soll u.a. auch das Thema Fernbus nach der positiven Resonanz in 2013 weiterentwickelt werden. Auf der Tagesordnung des Innovationsgesprächs standen auch Optimierungsansätze, wie beispielsweise die Analyse der Motive der „Nicht-Besucher“ sein. Forciert werden sollte nach Ansicht der Teilnehmer zudem die Erweiterung der Fachbesuchersegmente, z.B. um selbstveranstaltende Reisebüros. Eine weitere Zielgruppenausdehnung umfasst die Sparten Flug und Schiff. Mit Spannung betrachtet wurde das neue Hallenkonzept, ein wesentliches Novum im nächsten Jahr: Mehr einladende Fläche, mehr Übersichtlichkeit sowie mehr Blickfänge für den Besucher, so die Strategie. Aufgefrischt wird nicht allein das Gesamtbild: Jeder Stand kann mehr für eine attraktive Präsenz tun. „2014 steht ein erweiterter Equipment-Katalog abrufbereit. Damit erschließen sich insbesondere Normstand-Bucher die Option, die Attraktivität ihres Messeauftritts durch schickes Mobiliar oder eine erweiterte technische Ausrüstung zu steigern“, so Karin Kohls, RDA-Workshop-Geschäftsführerin. Man darf also gespannt sein, was es auf dem RDA-Workshop 2014 vom 29. bis 31. Juli zu sehen sein wird.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / RDA / Schreiber / 17. Dezember 2013)

 

     
 

Drumwell Limited

Der Portugiese in Hong Kong

 
 

Scania K310UD mit Caetano-Aufbau im Maßstab 1/76

 
 

 

Sacnia K310UD Caetano KMB modellbus.info

 

 
 

Zum 80. Jubiläum der Kowloon Motor Bus Company aus Hong Kong, größter Betreiber von Buslinien in Hongkong, hat Drumwell Limited auch den von Salvador Caetano auf einer Bodengruppe von Scania aufgebauten Doppeldecker in Jubiläumslackierung maßstabsgerecht verkleinert. Die großen Vorbilden wurden im Mai 2013 in der Fuhrpark übernommen und die haben die auf einer Mercedes-Benz O 305 aufgebauten Doppeldecker ersetzt. Das Modell im Maßstab 1/76 ist sehr detailliert dem großen Wagen mit der Nummer ASU19 nachempfunden: Neben allen Piktogrammen, Logos sowie Beschriftungen ist auch das Jubiläumssignet und auch das Kennzeichen PC5322 an der Front in weiß und am Heck in gelb wiedergegeben. Der 12m-lange Doppeldecker ist auf der Linie 905 mit dem Ziel Lai Chi Kok unterwegs. In einer schmucken Präsentationsbox steht das Modell auf einem Sockel, der eine zusätzliche Platte trägt. Hier wird auch noch einmal auf das KMB-Jubiläum hingewiesen. Außerdem gibt ein ein Zertifikat, denn das Modell ist in dieser Ausführung auf 1.400 Stück limitiert. Seit 2006 ist ein erster Doppeldecker diesen Typs in Hong Kong unterwegs, ein zweiter folgte 2008. Nach dem die Tests abgeschlossen waren, orderte KMB 2009 insgesamt 20 Fahrzeuge. Bis heute sind die in Portugal gebauten Fahrzeuge der ersten Lieferung tagtäglich auf Hong Kongs Straßen unterwegs. Wie Joe Kwong von Jotus schreibt, sind die Modellbusse der Jubiläumsfahrzeuge von KMB heiß begehrt. Den Caetano/Scania-Doppeldecker und weitere KMB-Omnibusse sind im Online-Shop von Jotus erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / KMB / Caetano / 15. Dezember 2013)

 
     

 

Rietze

222. Urbino in der Schweiz

 

 

Solaris Urbino 12 im Maßstab 1/87

 

 

 

Solaris Urbino 12 Winterthur modellbus.info

 

 

 

Im Sommer 2002 lieferte Solaris einen Solo- und einen Gelenkbus der Urbino-Baureihe in die Schweiz. Jetzt meldet Solaris den 222. Urbino für die Schweiz – wieder ist der Jubiläumsbus ein Winterthurer. Mit einer kleinen Feier wurde Mitte Dezember 2013 bei Stadtbus Winterthur die Ankunft des 222. Fahrzeugs aus Polen auf Schweizer Boden gefeiert. Solaris-Vorstand Martin Gruber übergab den Jubilär an Matthias Gfeller, Stadtrat und Vorsteher des Departementes Technische Betriebe der Stadt Winterthur, sowie Thomas Nideröst, Direktor Stadtbus Winterthur. Waren die ersten Urbino-Fahrzeuge noch mit Euro III-Motoren ausgeliefert und nachträglich mit CRT-Partikelfilter ausgerüstet wirden, so sind es heute Euro V-Motoren, die über eine auf AdBlue basierende Abgasnachbehandlung verfügen. Die Zusammenarbeit zwischen Solaris und Stadtbus Winterthur dauert nicht nur seit über 11 Jahren, sondern in dieser Zeit haben auch 222 Fahrzeuge den Weg in die Schweiz gefunden. Ebenso gehören zu diesen 222 Fahrzeugen 18 Trolleybusse, die nach La Chaux-de-Fonds und Winterthur geliefert wurden. Mit der Auslieferung des 222. Solaris-Busses an Stadtbus Winterthur ist der Verkehrsbetrieb damit zum größten Solaris-Flottenbetreiber in der Schweiz geworden. Der Jubiläumsbus ist Teil des Fahrzeuge umfassenden Fuhrparks, eben 30 Urbino 12 und 18 Urbino 18 fahren in Winterthur auch noch zehn Trollino 18. Einen Solaris Urbino 12 in den Farben von Winterthur hat Rietze Ende 2006 aufgelegt, er trägt die rot-weiße Lackierung von Stadtbus Winterthur und ist mit dem Zielschild 12 Bruderhaus via Eschenberg bedruckt.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Solaris / Stadtbus Winterthur / 14. Dezember 2013)

 

     

 

Italtrike

Dabei sein ist alles

 

 

Schulbus-Dreirad mit 1,14 m Länge

 

 

 

Schulbus-Dreirad modellbus.info

 

 

 

Wer immer noch auf der Suche nach dem passenden Weihnachtsgeschenk ist, der sollte nach New York zu FAO Schwarz gehen. Hier findet man mit Sicherheit das gesuchte Weihnachtsgeschenk - für kleine und auch für große Kinder. Im Geschäft an der 5th Avenue und im Onlineshop bietet FAO Schwarz zur Zeit einen ganz besonderen Schulbus an: Das 1,14 m lange Dreirad hat Platz für zwei Personen, einen Fahrer und einen Fahrgast sozusagen. Das für 4- bis 6-jährige Kinder konzipierte Dreirad wächst mit den kleinen Fahrern mit und gibt ungeübten Fahrern die Möglichkeit, zunächst als Fahrgast ein Gefühl für Bewegung und Dynamik zu entwickeln - dabei sein ist alles. Die Griffstangen sind mit Gummi beschichtet und rutschfest, die Gabel ist so konzipiert und mit einem Bauteil abgeschlossen, dass Hände oder Knie nicht eingeklemmt werden können. Alle Vorgaben nach ASTM, CPSC und CE-Normen werden erfüllt. Ach ja, der Fahrer hat übrigens ganz stilecht einen ergonomischen Sitz, wie der Hersteller Italtrike betont. Damit sind stundenlange Fahrten rund um den Weihnachtsbaum gesichert – Vollgummireifen hinterlassen dabei auf dem Holzparkett auch keine Spuren... Und wenn es doch etwas Anderes sein soll: Auch das legendäre Piano-Tanzmatte, auf der Tom Hanks mit Robert Loggia im Film Big den Titel Heart & Soul spielen, ist nach wie vor im Angebot. Piano und Dreirad können vor Ort ausprobiert werden... Natürlich sind auch unterschiedliche Modellbusse in verschiedenen Maßstäben und Materialien im Geschäft sowie in einer kleinen Auswahl auch im Onlineshop zu finden. Man muss aber in dieser weihnachtlichen Zeit nicht zwingend zum Einkaufen zu FAO Schwarz gehen, auch die wunderschöne Weihnachtsdekorationen in den Schaufenstern und im Geschäft sind einen Besuch wert. Und wer weiß, wen man dann so alles trifft: Vor über 100 Jahren sprach man davon, dass FAO Schwarz das heimliche Hauptquartier des Weihnachtsmannes in New York sei...

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info /  FAO Schwarz / Italtrikes / 13. Dezember 2013)

 

     

 

Tonkin

Nachschlag

 

 

Prevost X3-45 im Maßstab 1/64

 

 

 

Prevost X3 45 Greyhound modellbus.info

 

 

 

Prevost hat einen weiteren Auftrag von Greyhound erhalten. Noch einmal bestellt Nordamerikas größtes Unternehmen im Fernbuslinienverkehr 55 Omnibusse des Typs X3 45. Erst im Frühjahr hatte Greyhound 90 Omnibusse dieses Baumusters bestellt. Die Greyhound Lines Inc. mit Hauptsitz in Dallas gehört heute zur britischen FirstGroup. Nach eigenen Angaben befördert Geyhound in Nordamerika jährlich weit über 20 Millionen Fahrgäste zu über 3.800 Zielen. Knapp 1.500 Omnibusse gehören zum Fuhrpark, den größten Anteil haben die Fahrzeuge der Motor Coach Insdustries International Inc. (MCI). Seit 2009 gehören aber auch Omnibusse der Marke Prevost zum Fuhrpark. Und die Zahl der Prevost-Busse wächst auf ein sechstel des Fuhrparks, wie die neueste Bestellung zeigt. Die Prevost-Omnibusse vom Typ X3-45 bieten extra viel Beinfreiheit, einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt an jedem der 50 Ledersitze und ein kostenloses Funknetzwerk samt Steckdosen am Platz für das Laptop und Smartphone. Die neueste Generation fährt zudem mit einem „swap & plug“-Rollstuhllift vor, der binnen 15 Minuten von einem Bus in einen anderen verbaut werden kann. Der Lift ist vor der Hinterachse im Gepäckraum installiert, durch eine zusätzliche Tür oberhalb des Liftes gelangt der Rollstuhl in den Fahrgastraum. Prevost kann auf das Know-how von Volvo zählen, denn die Schweden haben das kanadische Unternehmen 1995 übernommen. Die 13,72 m langen Dreiachser mit dem außergewöhnlich langen Radstand von 8,5 Metern werden von einem 425 PS starken Volvo D13-Motor angetrieben. Im Maßstab von 1/64 hat Tonkin einen Modellbus ohne Inneneinrichtung in China fertigen lassen, der in den Greyhound-Farben an den Busstationen sowie bei entsprechenden Fachgeschäften erhältlich ist. Auch bei diesem Modellbus gab es mit einer zweiten und dritten Aulflage schon einen Nachschlag...

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Prevost / Volvo / First Group / 12. Dezember 2013)

 

     

 

Rietze

XXL-Rettungsbus

 

 

MAN NG 313 im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN NG VWS Siegen Rettungsbus modellbus.info

 

 

 

Die Ankündigung eines XXL-Rettungsbusses im Rietze-Neuheitenprospekt 03.-04.2013 sorgt für Aufsehen. Genau wie das große Vorbild! Der MAN Gelenkbus sucht seinesgleichen. In der Region Siegen Wittgenstein ist der XXL-Rettungsbus ist seit Ende Juni diesen Jahres stationiert, genauer gesagt auf dem Betriebshof der Verkehrsbetriebe Westfalen Süd GmbH. Das besondere Fahrzeug gehört zu einem Pilotprojekt, bei dem die kommunalen Träger in Siegen mit dem Verkehrsbetrieb kooperieren. Der Gelenkbus ist für die Evakuierung und als Notfall-Herberge für Verletzte gedacht und Teil des zivilen Bevölkerungsschutzes. Der Umbau zum XXL-Rettungsbus hat rund 60.000 Euro gekostet und wurde durch den Verkehrsbetrieb und Sponsoren getragen. Dem Einsatzzweck entsprechend wurde der XXL-Rettungsbus mit einer Folie beklebt, die die Nähe zu einem Fahrzeug der Feuerwehr suggeriert. Im Innern wurden Vorrichtungen für Liegendtransporte verbaut und Stellflächen für die Geräte der Feuerwehr geschaffen. Auch wenn es in anderen Städten schon Rettungsbusse gibt, in Siegen fährt dieser Bus im regulären Linienverkehr. Um die Spitzen abzudecken, setzt der Verkehrsbetrieb den Bus am frühen Morgen und in den Mittagsstunden ein. Wenn die Feuerwehr den XXL-Rettungsbus anfordert, dann ist für die Fahrgäste an der nächsten Haltestelle Schluss: Bitte aussteigen heißt es dann freundlich aber bestimmt. Mit Blaulicht und Martinshorn geht es dann anschließend zum Einsatzort. Dafür hat der Verkehrsbetrieb acht ausgewählte Fahrer extra geschult. Auch wenn der Linienbus nicht im Einsatz ist, 24 Stunden am Tag besteht eine Rufbereitschaft für diesen besonderen Bus. Ab Frühjahr 2014 ist der passende Modellbus von Rietze, der vorbildgerecht auch alle Sponsoren mit ihren Werbebannern sowie die sechs Blaulichter wiedergibt, verfügbar.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VWS / Rietze / 11. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Rietze

Neuheiten 03.-04.2014

 

 

18 Modellbusse im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN NG VWS Siegen Rettungsbus modellbus.info

65283 MAN NG „VWS Siegen – Rettungsbus“

 

61349 Setra S 315 UL „Regionalverkehr Oberbayern, München“

66763 Neoplan Starliner 2 “Postcar” (CH)

66978 Mercedes-Benz Citaro “Neckar Riesen Ludwigsburg”

67048 Mercedes-Benz Citaro G “THW Lübeck”

 

MAN Lions City100 Jahre Wilhelmshaven modellbus.info

67467 MAN Lions City “100 Jahre Wilhelmshaven”

67760 MAN Lions City DL 07 “Spee”

67761 MAN Lions City DL 070 “Vitamalz”

 

MAN Lions City DL07 STCP Porto modellbus.info

67762 MAN Lions City DL 07 “STCP Porto” (P)

68719 Mercedes-Benz Citaro ´11 “Postbus” (AT)

69015 Neoplan Skyliner ´11 „Kylltal Reisen“

69406 Mercedes-Benz Citaro ´11 „KVG Kiel“

69607 Neoplan Jetliner `11 „Reise Allianz, Lingen“

69608 Neoplan Jetliner ´11 „Walz Reisen, Schömberg“

 

Göppel MaxiTrain Rietze 66015 modellbus.info

collectors edition

66015 Göppel Maxi-Train „Sparkasse Ludwigsburg-Führerscheinsparen“ (LIMIT500)

68821 Mercedes-Benz Citaro G ´11 „VAG Nürnberg“ (LIMIT500)

 

Setra S 315 UL Feuerwehr Ulm modellbus.info

EINSATZ Serie

61435 Setra S 315 UL „Feuerwehr Ulm“ (LIMIT500)

 

Mercedes Benz Citaro 12 DB ZugBus modellbus.info 

BAHNedition

69407 Mercedes-Benz Citaro 12 „DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee, Ulm“ (LIMIT500)

 

 

 

Nach den Rietze-Neuheiten für Januar und Februar 2014 veröffentlicht Rietze jetzt erste Informationen über Neuheiten für März und April 2014: Insgesamt kommen 18 Modellbusse, zwei davon in der collectors edition, ein Modellbus in der EINSATZ Serie und ein Modellbus in der BAHNedition im Frühjahr des Jahres in den Fachhandel. Die Fotomontagen aus dem Neuheitenprospekt vermitteln einen ersten Eindruck der angekündigten Modelle. Interessanterweise gibt es neben klassischen Kundenlackierungen auch Nischenmodelle, die Begehrlichkeiten wecken werden: Ob der MAN Lions City aus Porto oder der Rettungsbus der VWS Siegen, selbst den Jubiläumsbus aus Wilhelmshaven gibt es im Frühjahr!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 10. Dezember 2013)

 

     

 

Rietze

Weihnachtsbus

 

 

MAN Lions Coach L im Maßstab 1/87

 

 

 

MAN Lions Coach L Weihnachtsbus 2013 modellbus.info

 

 

 

In der Buswelt wird den MAN oft nachgesagt, sie seien konservativ und traditionell. Das muss aber gar nichts Negatives sein, wie MAN jetzt beweist: Im hauseigenen MAN-Onlineshop und bei MAN Händlern vor Ort ist mit der Artikel-Nummer ZY.RZ866-4370 wieder ein Weihnachtsbus erhältlich. Vor zwei Jahren hat MAN zum ersten Mal einen Weihnachtsbus bei Rietze auflegen lassen. Ganz traditionell hat sich MAN in diesem Jahr wieder für Rietze als Hersteller und auch wieder für einen Reisebus, einen MAN Lions Coach L, entschieden. War der letzte Weihnachtsbus dunkelrot gehalten und mit mehrsprachigen Weihnachtsgrüßen auf der Bande sowie mit Rentieren in winterlicher Kulisse hinter den Fenstern versehen, so rollt in diesem Jahr ein dunkelblauer Weihnachtsbus vor. Die mehrsprachigen Grüße sind diesmal auf dem Dach, die ganze Karosserie ist mit einer winterlichen Atmosphäre samt Weihnachtsbaum und Schneemann bedruckt. Jetzt müsste MAN eigentlich nur noch wie ein bekannter amerikanischer Hersteller von Erfrischungsgetränken den Reisebus in groß auf die Straße bzw. zu den Weihnachtsmärkten schicken. Man kann es sich ja einfach wünschen, aller guten Dinge sind ja bekanntlich drei und wer weiß, was die Münchner für ihren 3. Weihnachtsbus so alles planen...

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 09. Dezember 2013)

 

     

 

Matrix Scale Models

Kleines Schätzchen

F O R M N E U H E I T

 

 

Auwärter Carlux auf VW T1-Basis im Maßstab 1/43

 

 

 

Auwärter Carlux modellbus.info

 

 

 

In Kürze will Matrix Scale Models mit dem Auwärter Carlux auf VW T1-Basis ein kleines Schätzchen im Maßstab 1/43 ausliefern. Minibusse, VW und Ernst Auwärter – das Ergebnis war immer ein für seine Zeit mehr als aufregendes Konzept: Ob der Carlux aus den 60er oder der Microstar aus den 90er Jahren, die Steinenbronner Fahrzeuge auf VW-Basis waren nicht nur optisch ansprechend. Den Carlux fertigt das holländische Unternehmen Matrix Scale Models im Maßstab 1/43 in China – wie für Kleinserien mittlerweile üblich ist auch hier Resin als Material erste Wahl, um so ein seltenes Schätzchen bezahlbar zu fertigen. Vor allem dann, wenn man bedenkt, dass das große Vorbild nur 24 mal gebaut wurde. Größe ist dabei natürlich relativ, denn der Carlux war ein 4,28m langer, 1,75m breiter und 2,02 m hoher Minibus. Von 1961 bis 1962 wurden zwei Dutzend Fahrzeuge für die Firma Sprenger in Sankt Gallen aus der Schweiz gebaut. Wer die großzügige Dachrandverglasung sieht, der weiß, warum gerade ein Händler aus der Schweiz die Fahrzeuge bei Auwärter bestellte. Auwärter baute pro Monat einen Carlux. Die Basis von VW wurde ab der Gürtellinie aufwärts neu karosseriert, einschließlich der Heckklappe. Die Steinenbronner galten als die Spezialisten für Kleinbusse, Teamstar und Clubstar waren zuletzt die Aushängeschilder des letzten klassischen Omnibuskarosseriebauers aus Deutschland. Ende 2004 musste sich die Ernst Auwärter KG von dem Ableger in Thüringen trennen, ein Jahr später musste man selbst Insolvenz anmelden. An der Übernahme verschluckte sich dann aber auch der österreichische Kleinbushersteller Pucher. Zunächst wurde die Busproduktion in Steinenbronn aufrechterhalten, dann im März 2009 eingestellt. Auwärter-Busse wurden in Österreich weiter gefertigt. Im Mai 2013 wurde dann das Insolvenzverfahren gegen die Pucher-Gruppe eröffnet. Hubert Peter Arnold hat den Auwärter Carlux in seinem Onlineshop Kleine Klassiker angekündigt, hier kann der Modellbus auch vorbestellt werden.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Matric Scale Models / Auwärter / 08. Dezember 2013)

 

 

 

 

 

Mattel

Wrestling-Tourbus mit Bühne

 

 

WWE-Tourbus im Maßstab 1/30

 

 

 

Wrestling Tourbus WWE modellbus.info

 

 

 

Die World Wrestling Entertainment Inc. (WWE) ist ein börsennotiertes Medienunternehmen, das sich allem mit Wrestling-Veranstaltungen  einen Namen gemacht hat. Das Catchen ist besonders in Amerika eine beliebte Show-Sportart, bei der aber die Sieger schon im Vorfeld feststehen. Neben der sportlichen Veranstaltung steht nämlich die Show im Vordergrund. Neben Wrestling-Shows im Fernsehen füllen die Fans auch landesweit große Hallen, um ihre Wrestler in Aktion zu sehen. Für die Tournee durch die Lande reisen die Wrestler im einem Bus, den Mattel aus Kunststoff nachgebildet hat. Der Clou: Mit wenigen Handgriffen lässt sich der Modellbus zu einer Showbühne samt Kulisse umbauen, auf der die Wrestler-Figuren aktiv werden können. Da der Boden der Bühne einem Trampolin gleicht, können die Fans die mitgelieferten Wrestler mit Hilfe der Gummibänder durch die Luft fliegen lassen. Oder sie springen vom Turm auf einen der Gegner. Natürlich kann die Kulissenwand mit zahlreichen Tricks für die Show der Wrestler genutzt werden. Ganz wie bei den großen Wrestling-Stars, die Mattel als Lizenzprodukte der WWE auch anbietet. Zum Tourbus wird mit The Rock Rumblers Rampage eine Figur bereits mitgeliefert, die Gegner suchen sich die Fans dann entsprechend ihrer Bedürfnisse aus einem großen Angebot aus. Das WWE-Wrestling-Sortiment von Mattel wird in Deutschland beispielsweise über Vedes, Idee+Spiel, Intertoys, Toys R Us oder Amazon vertrieben.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mattel / WWE / 07. Dezember 2013)

 

     

 

modellbus.info

Bastelbogen zum Download

 

 

Neoplan Jumbocruiser 2012 im Maßstab 1/50

 

 

 

Neoplan Jumbocruiser 2012 papercraft modellbus.info

 

 

 

Das Brauchtum am Nikolaustag entstammt der Nikolauslegende. Von Nikolaus von Myra, dem "heiligen Nikolaus", wird erzählt, dass er sich an seinem Geburtstag mit dem kostbaren Bischofsmantel und dem Hirtenstab zur Hand als Geschenkebringer auf den Weg machte. Seinen Esel belud er mit einem schweren Sack, der mit Äpfeln, Nüssen, Mandarinen und Honigkuchen gefüllt war. Er schritt durch die Straßen und verteilte die Gaben und machte diesen Tag zu einem großen Fest. Das Auftreten des Heiligen Nikolaus als segensreicher Wohltäter wird seit dem 17. Jahrhundert in der Tradition des Schenkens durchgeführt. Ursprünglich war der Nikolaustag auch der Tag der Weihnachtsbescherung. In einigen Ländern ist er dies auch heute noch. Die Haltung der Reformatoren gegen die Heiligenverehrung führte dazu, dass die Bescherung in vielen Ländern auf den Weihnachtstag verlegt wurde – so wurde Nikolaus als Gabenbringer mancherorts vom Christkind abgelöst. Heute, am 6. Dezember, dem Gedenktag des Nikolaus von Myra, gibt es von modellbus.info wieder einen Bastelbogen: Während es in den letzten Jahren mit einem Travego von Mercedes-Benz, einem Cityliner von Neoplan und dem Doppeldecker der TopClass-Baureihe von Setra ganz reale Vorbilder gab, können sich Modellbusfreunde in diesem Jahr über einen Neoplan Jumbocruiser Baujahr 2012 freuen. Wie Neoplan Mitte der 70er Jahre hat auch Fabio Coelho auf Basis des Doppeldeckers Skyliner den Gelenkbus entwickelt. Der auf der IAA 1975 vorgestellt Jumbocruiser hatte eine Länge von 18 Metern, eine Breite von 2,50 und Höhe von 4 Metern. Skeptiker wurden bei Probefahrten eines Besseren belehrt: Trotz der Länge von 18 m betrug der Wendekreis nur 24 m. Der horizontale und vertikale Knickwinkel war so ausgelegt, dass auch größere Bodenwellen problemlos gemeistert wurden. Bis zum Produktionsende 1986 wurde ein knappes Dutzend dieser beeindruckenden Doppeldecker gebaut. Ein Exemplar ging sogar nach Japan, ein Jumbocruiser wurde als 4-Sterne-Luxushotelbus namens Car-O-Tel gebaut. Wer jetzt den Jumbocruiser oder eines der anderen Modelle bauen möchte, der sollte die Bastelbögen auf Papier mit einer Stärke von rund 200 gr ausgedrucken. Zum Download bitte auf den jeweiligen Bustyp klicken. Schere, Schneidemesser, Stecknadel, Klebstoff und Lineal reichen, um die Modellbusse bauen zu können. Viel Spaß beim Basteln wünscht modellbus.info!

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Coelho / Neoplan / 06. Dezember 2013)

 

     

 

AWM

Coach of the Year 2014

 

 

Setra S 515 HD im Maßstab 1/87

 

 

 

Setra S 515 HD CotY 2014 modellbus.info

 

 

 

Ehre wem Ehre gebührt: Die Marketingabteilung von Setra hat den S 515 HD als CotY-Sondermodell bei AWM auflegen lassen. Knapp ein Jahr nach der Weltpremiere wurde die neue Setra ComfortClass in Kortrijk auf der Busworld 2013 zum Coach of the Year 2014 gekürt. Die internationale Bus and Coach of the Year-Expertenjury zeichnete den S 515 HD nach ausgiebigen Tests mit dem renommierten Preis aus. Die europäischen Fachjournalisten überzeugte in erster Linie das Gesamtkonzept der im Herbst 2012 erstmalig präsentierten neuen Setra Reisebus-Generation. Die Jury-Mitglieder führten unter anderem Geräuschmessungen im Fahrzeuginnenraum durch und bewerteten die Verarbeitung, das Bremsverhalten, die Sicherheitsfeatures, das Handling, die Ergonomie und Fahrgastfreundlichkeit sowie die Wirtschaftlichkeit der Testbusse. Der Test fand im österreichischen Ybbs statt, als Kandidaten waren neben dem Setra ein Mercedes-Benz Travego sowie ein Van Hool Astromega angetreten. Seit 1989 zeichnen mehrere europäische Fachzeitschriften Omnibus-Typen im jährlichen Wechsel mit den Titeln Bus of the Year und Coach of the Year aus. Bei diesem Wettbewerb legen die beteiligten Fachjournalisten ihr Hauptaugenmerk auf die Praxistauglichkeit und die Konzeptidee der von den Herstellern zum bereitgestellten Fahrzeuge. Der ComfortClass-Modellbus trägt die Auszeichnung bzw. den Titel auf der Windschutzscheibe sowie seitlich. Auch die offizielle Trophäe oder besser das optisch fast gleiche Logo des vorausgehenden Coach Euro Test ist als Aufkleber beidseitig an der B-Säule zu finden. Nach der neuen TopClass bietet Setra im hauseigenen Online-Shop einen weiteren Modellbus an. Und das soll nicht der letzte sein, wie man hört: Auch der Doppeldecker S 431 DT soll als Euro VI Version in Kürze folgen, um den Kunden und Modellbusfans eine kleine Freude machen zu können.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 05. Dezember 2013)

 

     

 

Michel

Der galaktische Argentinier

 

 

Aerobus Galactica im Maßstab 1/50

 

 

 

Aerobus Galactica modellbus.info

 

 

 

Das Omnibusunternehmen El Condor hatte 1986 die Ehre, den neuen, futuristisch anmutenden Reisebus des Herstellers Aerobus S.A. in Dienst zu stellen. El Condor taufte das Fahrzeug auf den Namen Galatica und setze den Omnibus werbewirksam in Szene: Am Straßenrand geparkt wurden Flugzettel über das Angebot von El Condor, im Galactica als VIP-Gast zu reisen, nicht von Menschen, sondern von Robotern verteilt. Optisch hatten die Designer von Aerobus sich von Flugzeugen inspirieren lassen, nicht nur die Fenster, sondern die ganze Karosserie sollte an das schnelle und bequeme Reisen erinnern. Auf verschweißten Edelstahlrohren wurde die äußere Hülle aus Aluminium aufgebracht, die Innenseite wurde mit Vinylbezügen und Teppich gestaltet. Im Innern bot der Galactica neben verstellbaren Sitzen mit Beleuchtung eine Musikanlage mit Titeln nach Wunsch auch eine Bar, Toilette und Farbfernsehen. Gepäckfächer wie im Flugzeug verkleinerten den Raum weiter, so dass sich die Fahrgäste eingeengt fühlten. Das Kofferraumvolumen war im Vergleich zu anderen Omnibussen im Fernlinienverkehr deutlich zu klein. Als dann auch noch immer öfter die Klimaanlage ausfiel, musterten viele Betreiber den Aerobus wieder aus. Nach nur vier Jahren war 2000 das Ende des Aerobusses besiegelt. Und das, obwohl der Galactica ohne Zwischenstopps zu den Zielorten fuhr. Weil es keinen Modellbus des Aerobus gibt, hat Benoit Michel den futurischen Bus aus Argentinien als Einzelstück für seine Sammlung nachgebaut. Im Maßstab 1/50 griff der Franzose, der eine Vorliebe für südamerikanische Omnibusse hat, für die Karosserie zu Balsaholz und Kunststofffolie für die Fenster. Mittels Nassschiebern und einer entsprechenden Lackierung hat Benoit Michel den Aerobus detailgetreu als Omnibus aus dem Fuhrpark von El Condor nachgebaut. Weitere Informationen gibt es auf der Website von Benoit Michel.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Michel / 04. Dezember 2013)

 

     

 

Matchbox

Zum Jubiläum einen neuen Bus

F O R M N E U H E I T

 

 

Doppeldecker im Maßstab 1/80

 

 

 

Matchbox MBX Adventure City Bus modellbus.info

 

 

 

Seit 1953 sorgt Matchbox im wahrsten Sinne für Bewegung bei Kindern und mittlerweile auch bei Erwachsenen. Zum Jubiläum in diesem Jahr hat Matchbox, heute Teil des Mattel-Konzerns, den klassischen Doppeldecker aus London in verschiedenen Versionen mit dem Jubiläums-Logo 60 Jahre aufgelegt. In der Reihe MBX Adventure City ist im Jubiläumsjahr außerdem auch noch eine Formneuheit eines modernen Doppeldeckers ausgeliefert worden, wie Eberhard Schaa mitteilt. Auch wenn die Gravur auf der Bodenplatte 2012 zeigt, der Modellbus ist definitiv erst in diesem Jahr ausgeliefert worden. Im Gegensatz zum klassischen Doppeldecker fährt das neue Modell mit einer Karosserie aus Metall und Kunststoff vor. Der in Thailand gefertigte Doppeldecker zeigt im Innenraum die Sitzgelegenheiten des Unter- und Oberdeck relativ detailliert, sogar die Treppe ins Oberdeck ist angedeutet. Ein konkretes Vorbild gibt es aber nicht, insgesamt ist aber eine Formensprache mit asiatischem Einschlag an der Frontmaske zu erkennen. Der Modellbus ist seitlich mit dem Schriftzug MBX Bus, einem royalen Logo samt Krone sowie weißen Streifen bedruckt. Die Front- und Heckpartie ist, trotz gelungener Gravuren, leider nicht bedruckt, obwohl Positiv- und Negativgravuren von Leuchten und Klappen hier entsprechende Vorlagen bieten. Das silbern der Scheinwerfer, wie auf der Verpackung zu sehen, hätte dem gelungenen Modellbus sicherlich gut gestanden. Der Modellbus ist in Supermärkten, Kaufhäusern und großen Spielzeugfachgeschäften sowie bei Auktionshäusern im Internet zu finden - und vielleicht am Freitag auch in dem ein oder anderen Stiefel...

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mattel / 03. Dezember 2013)

 

     

 

MeinFernbus

Lounge am Berliner ZOB

 

 

Modellbus-Lounge im Maßstab 1/1

 

 

 

MeinFernbus-Lounge Berlin ZOB modellbus.info

 

 

 

Am 29. November hat MeinFernbus eine Lounge am Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) in Berlin eröffnet. In dem markant grünen Gebäude in Form eines stilisierten Omnibusses bietet MeinFernbus neben der Lounge für Reisende und Umsteiger im "Fahrgastraum" alle Serviceleistungen vom Fahrkartenkauf und Umtausch bis zu Auskünften über Abfahrten oder Verspätungen - natürlich vorne am "Fahrerplatz". Die Mitarbeiter von MeinFernbus stehen nicht nur für die Fahrten ab/nach Berlin Rede und Antwort, sondern geben auch Auskünfte zu den MeinFernbus-Verbindungen in Deutschland, der Schweiz, Luxemburg, Frankreich und Österreich. Panya Putsathit, Gründer und Geschäftsführer der MFB MeinFernbus GmbH: „Ziel von MeinFernbus ist es, Deutschlands bekanntester und beliebtester Fernbusanbieter zu werden. Mit der Eröffnung der MFB-Lounge erhöhen wir den Komfort für MFB-Reisende und kommen so unserem Ziel einen wichtigen Schritt näher.“ Die Lounge soll nicht nur den Service für Umsteiger und Reisende deutlich erhöhen, sondern auch die starke Präsenz von MeinFernbus am Drehkreuz Berlin untermauern. Insgesamt verkehren 18 MeinFernbus-Linien über Berlin und machen die Stadt zum größten Verkehrsknotenpunkt des Unternehmens. Mehr als 110 Reiseziele sind bereits von der Spreemetropole mit dem MeinFernbus erreichbar. Mit den bestehenden Verbindungen gelangen Fahrgäste aus Berlin und Umgebung unter anderem nach Frankfurt, München Saarbrücken und Zürich.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MeinFernbus / 02. Dezember 2013)

 

     
 

Neoplan

40ster Geburtstag mit Fahrzeugpremiere

F O R M N E U H E I T

 
 

Neoplan Werk 2 & Viseon C13HD im Maßstab 1/1

 
   

Viseon C13HD modellbus.info

Premiere im Jubiläumsjahr: Viseon C13HD

 

Neoplan / Viseon Werk Pilsting - modellbus.info+

Am 1. Dezember hätte man den 40sten Geburtstag von Neoplan in Pilsting feiern können...

 

 
 

Am heutigen 1. Advent beginnt für katholische und evangelische Christen das neue Kirchenjahr, Kindern freuen sich über das Öffnen des ersten Türchens ihres Adventskalenders und auch Busfans haben oder besser hätten etwas zu feiern gehabt: Heute, am 1. Dezember könnte man den 40sten Geburtstag von Neoplan in Pilsting feiern. Offiziell wurde das so genannte Werk 2 am 1. Dezember 1973 eingeweiht. Selbst wenn in den letzten Jahren die Firma Viseon am Standort produzierte  -  es wurden ja immer noch Skyliner der Marke Neoplan im Werk gefertigt, so dass das Jubiläum berechtigt wäre. Und auch die Mannschaft hat ihre Wurzeln und das Handwerk größtenteils ja noch unter der Regie der Neoplaner gelernt. Das Werk 2 ist Geschichte, aber in der letzten Woche wurde noch ein Neufahrzeug ausgeliefert. Ein ganz neuer Typ von Viseon feierte Premiere: Der Hochdecker Reisebus des Typs Viseon C13HD (Länge wie C13  und Höhe wie C12HD – der Viseon-Baukasten macht es möglich...) wurde am 27. November an das luxemburgische Unternehmens Siedler-Thill aus Tetange übergeben. Die Firma Siedler-Thill hat bereits einen C10 sowie einen C12HD im Bestand und Jean-Jacques Siedler freute sich besonders, dass er sich den Prototypen des C13HD aus der Insolvenzmasse sichern konnte. Nachdem noch einige bauliche Änderungen im Innenraum vorgenommen und das Fahrzeug letzte Woche vom TÜV abgenommen wurde, gab es passend zum Jubiläumsjahr still und leise noch eine feierliche Premiere bei der letzten Auslieferung im Werk 2. Vielen Dank an Andreas Schneider für diesen Hinweis, die Informationen und Fotos!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Siedler-Thill / Schneider / 01. Dezember 2013)

 
     
     
     
 

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