Aktuelles von kleinen und großen Omnibussen

 
 

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MAN

13 Erstligisten fahren MAN oder Neoplan

 
 

MAN Lions Coach L im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Mannschaftsbusse modellbus.info

 

 
 

Mit einem neuen Rekord startet der Nutzfahrzeughersteller MAN in die Fußballsaison 2013/2014: Insgesamt 13 Bundesliga-Clubs fahren ihre Spieler und Betreuer mit Mannschaftsbussen von MAN und Neoplan in die Stadien. Mit 72 Prozent Marktanteil bei den Teambussen dominiert MAN damit klar die Liga: 350 Profis genießen jedes Wochenende die luxuriöse Ausstattung der Mannschaftsbusse aus München. MAN setzt in der Saison 2013/2014 sein erfolgreiches Engagement in der Fußball-Bundesliga fort. „72 Prozent ist eine unglaubliche Quote. Es scheint fast so, als könnten die Club-Manager besser schlafen, wenn sie wissen, dass ihr wertvoller Kader in unseren Bussen sicher auf der Straße unterwegs ist“, sagt Reinhard Pöllmann, Vorsitzender der Geschäftsführung MAN Truck & Bus Deutschland. Tatsächlich sind die Mannschaftsbusse der Bundesligisten mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen ausgestattet. Doch neben der Sicherheit zählt für die Spieler auch der hohe Komfort zu den wichtigen Eigenschaften eines Mannschaftsbusses. Eine Eiswürfelmaschine an Bord mag auf den ersten Blick als bloßer Luxus erscheinen. Wenn mit ihrer Hilfe aber auf einer längeren Heimfahrt Blessuren gekühlt werden, wird sie ebenso wie die variabel verstellbaren Ledersitze mit Beinauflage zur echten Unterstützung. Flachbildschirme mit DVD-Player, Satelliten-TV und ein WLAN-Zugang ermöglichen Taktikbesprechungen an Bord oder leisten ihren Beitrag zum Team-Entertainment. Ob auch Spielekonsolen angeschlossen werden können, bleibt ein Geheimnis. Kein Geheimnis ist die Tatsache, dass die Nationalmannschaft nach wie vor mit einem Mercedes-Benz ins Stadion fährt. Die Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz und dem DFB hat eine große Tradition: Bereits seit über 40 Jahren unterstützen die Stuttgarter den DFB. Seit 1990 ist das Unternehmen zudem Generalsponsor der Nationalmannschaft,  der Vertrag wurde vor zwei Jahren bis 2018 verlängert. Nicht nur den DFB-Bus, sondern auch zahlreiche Mannschaftsbusse auf MAN Lions Coach L-Basis hat Rietze aus Altdorf für die Vereine oder MAN hergestellt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 31. August 2013)

 
     
 

VDL

Neuer Omnibus in der Citea-Familie

B U S W O R L D - P R E M I E R E

 
 

Citea MLE im Maßstab 1/1

 
 

Busworld modellbus.info

 

 

VDL Citea MLE modellbus.info

 

 
 

Auf der Busworld stellt VDL Bus & Coach mit dem Citea MLE ein neues Modell aus der Citea-Familie vor. Der M (idi) L (ow) E (ntry) ist in Form einer Arbeitsgemeinschaft mit Wrightbus entstanden – die Iren werden den Citea MLE auch in ihrer Fabrik in Nordirland bauen. Dies ist nach Aussagen von VDL ein logischer nächster Schritt in einer Zusammenarbeit, die bereits mehr als 10 Jahre besteht. In dieser Zeit haben beide Omnibushersteller bereits verschiedene Projekte erfolgreich realisiert. Der Citea MLE wird in vier Längenvarianten lieferbar sein: Der MLE-88 (8,80m Länge) und der MLE-95 (9,50m Länge) werden als Erste gefertigt, lieferbar sind diese beide Fahrzeuggrößen ab dem 1. Quartal 2014. Mit dem MLE-102 mit einer Länge von 10,20 Meter und dem MLE-108 mit einer Länge von 10,80 Meter folgen dann noch zwei größere LowEntry-Midis. Als Antrieb kündigt VDL die neue Generation der Euro VI-Motorten von Cummins an, als Türkonzept gibt es von der Einzeltür bis zur Doppeltür verschiedene Kombinationsmöglichkeiten entsprechend des Fahrgastflusses und den Wünschen des Betreibers.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDL / 30. August 2013)

 
     
 

Bao Niu

Mit Pauken und Trompeten

 
 

Mercedes-Benz Travego im Maßstab 1/40

 
 

 

Mercedes-Benz Travgo modellbus.info

 

 
 

Nicht ganz mit Pauken und Trompeten, aber mit Sound- und verschiedenen Lichteffekten dreht ein Mercedes-Benz Travego der 1. Generation seine Runden auf dem Tisch. Brian Nunn aus England hat modellbus.info diesen besonderen Travego zugeschickt. In späten Abendstunden leuchten die farbigen LED-Leuchten den silbernen Fahrgastraum sehr bunt aus... Aus lizenzrechtlichen Gründen verzichtet Bao Niu sicherlich auf den Stern in der Frontmaske. Die gelungenen Gravuren der Karosserie werden von einem Aufkleber verdeckt, was verschiedene Ausführungen einer Serie ermöglicht – gleich vier Versionen sind auf dem Karton abgebildet. Derartige Modelle dürften bald der Vergangenheit angehören, denn die Zeiten preiswerter Modellbusse aus China sind vorbei. Die Regierung hat ihre Politik geändert, weil die Spielzeugbranche nur 1,5 Prozent zum chinesischen Bruttoinlandsprodukt beigetragen hat. Die Spielzeugproduktion genießt mittlerweile keine Vorrangstellung mehr. Arbeitskräfte werden für höhere Wertschöpfungsketten in der Automobil- und Elektroindustrie eingesetzt. Außerdem will die Regierung die Konzentration auf den geografischen Süden des Landes entzerren, weil die vielen Wanderarbeiter aus dem Norden bei ihrer An- und Abreise immer wieder den Verkehr zum Erliegen gebracht haben. Schade eigentlich, derart kuriose Modellbusse wird es bald nicht mehr geben. Vielen Dank für das Modell und die Informationen an Brian Nunn!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Bao Niu / 29. August 2013)

 
     
 

Brekina

Steyr-Busse von Starline ausgeliefert

 
 

Steyr 380/I und II im Maßstab 1/87

 
 

 

Steyr 380/1 und 380/II modellbus.info

58002 Steyr 380/II Österreichische Bundesbahnen, 58000 Steyr 380/I hellelfenbein/weinrot, 58003 Steyr 380/II Steiermärkische Landesbahn Kraftfahrbetrieb

 

 
 

Mit drei Steyr-Bussen hat Brekina jetzt den Vertrieb des Modellbusses von Starline Models begonnen. Der Modellbus, der zuvor im Rahmen der exklusiven Austrian Car Collection für die Österreichische Post als Sondermodell aufgelegt wurde, ist jetzt als reguläres Handelsmodell in drei Ausführungen erschienen: Als 380/I in hellelfenbeinfarbener-weinroter Lackierung und als 380/II in den Farben der Österreischische Bundesbahn und Steiermärkischen Landesbahn KJraftfahrbetrieb. Der 380/I hat im Gegensatz zum 380/II die höhere Motorhaube samt kleineren Lufteinlass für den Kühler. Das Vorbild wurde in großen Stückzahlen für den Autobusdienst der Post bis Mitte der 50er Jahre gefertigt. Der Omnibus hatte – mit allen Fahrgästen und Fahrer an Bord sowie mit 400 kg Gepäck – eine Steigleistung von 32 %, wie dem Steyr-Prospekt zu entnehmen ist. Der wassergekühlte Viertakter vom Typ WD 413 schöpfte dafür aus 5.322 Kubikzentimetern Hubraum 85 PS bei 2.200 U/min. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 28. August 2013)

 
     

 

VK Modelle

Van Hool virtuell fertig konstruiert

F O R M N E U H E I T

 

 

Van Hool A 330 im Maßstab 1/87

 

 

 

Van Hool A330 VK Modelle modellbus.info

 

 

 

Auf Nachfrage bestätigte Veit Kornberger von VK Modelle, dass das Modell des angekündigten Van Hool A 330 Modellbusses nicht auf Eis gelegt sei. Ganz im Gegenteil: Derzeit ist der belgische Linienbus digital erfasst und rechnergestützt fertig konstruiert. Der zweitürige Solowagen ist abgeschlossen, wenige Details wie Spiegel oder die des Innenraumes werden gerade noch abgestimmt. Wenn das Modell virtuell fertig konstruiert ist, wird geprüft, welche Zusatzteile nötig sind, um eine große Modularität verschiedener Van Hool Modelle der A-Baureihe anbieten zu können. So können bei entsprechender Nachfrage weitere Varianten generiert werden, eine dreitürige Version ist nach Aussagen von Veit Kornberger bereits fest eingeplant, denn seitens einiger Verkehrsbetriebe gäbe es schon Nachfragen. Die Frage aller Fragen ist aber die nach dem Doppelgelenkbus: Der ist nach Aussagen von Veit Kornberger genauso darstellbar wie ein Gelenkbus. Diese Varianten seien aber noch nicht kalkuliert, hier würden die europäischen Vertriebspartner von VK-Modelle noch zuarbeiten. Vorrang habe der A330 Solowagen, der europaweit in vielen Städten anzutreffen ist. Und hier waren die Vertriebspartner schon fleißig, wie Veit Kornberger bestätigt. Es wird also den Modellbus nicht nur in den Farben der Hamburger Hochbahn geben, sondern in vielen europäischen Varianten. Zum Ende des Jahres sollen die Formen fertig sein, erklärt Veit Kornberger. Geplant sei, auf der Spielwarenmesse in Nürnberg erste Modelle präsentieren zu können.

 

 

((C) Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Van Hool / VK Modelle / 27. August 2013)

 

     
 

VK Modelle

Zwei neue "Münchner Kindl"

 
 

MAN Metrobus 750 HO M 11 im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Metrobus 750 HO M 11 München modellbus.info

 

 
 

Gleich zwei neue „Münchner Kindl“ meldet Wolfgang Weiß vom Omnibus-Club München e.V. (OCM): Nach dem bereits der Museumsbus des OCM, ein MAN 750 HO M 11 A, von VK Modelle umgesetzt wurde, ist nun die niedrige Version mit schmaler Vordertür gleich in zwei Ausführungen erhältlich. Als Vorbild diente der MAN 750 HO-M 11 der Firma Baumann sowie Isaria, die im Auftrag der Stadtwerke München-Verkehrsbetriebe im Einsatz waren. Das Modell der Fa. Isaria verfügt auch über eine Heck-Stoßstange und ist in der damals üblichen Lackierung der Stadtwerke München gehalten. Die Stoßstangen und Felgen sind in elfenbein gehalten, der MAN-Frontgrill ist nur mit dem Gitter versehen. Dieser Metrobus ist auf Linie 73 in Richtung Amalienburg im Einsatz. Das Modell der Fa. Baumann trägt die seltene "Olympia-Lackierung", die einige Fahrzeuge anlässlich der Olympischen Spiele 1972 erhielten. Der Bus ist auf Linie 96 zum Ostbahnhof unterwegs. Dieses Modell trägt den MAN-DIESEL-Frontgrill. Der detailgetreuen und vorbildgerechten Modellbusse können über den Online-Shop des OCM bestellt werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / OCM / 26. August 2013)

 
     
 

VDL

Neuer Omnibus in der Futura-Familie

B U S W O R L D - P R E M I E R E

 
 

Futura FMD2 im Maßstab 1/1

 
 

Busworld modellbus.info

 

 

VDL Futura FMD2 modellbus.info

 

 
 

Auf der Busworld 2013 stellt VDL Bus & Coach in der Futura-Baureihe als neues Modell den Futura FMD2 vor. Der Futura FMD2 ist nach Aussagen von VDL ein vielseitig einsetzbares Fahrzeug, das von der Modulbauweise und allen damit verbundenen Vorteilen profitiert: Mit einer Bodenhöhe von 1.250 mm ist er wahlweise als Reise-, Intercity- und Linienbus einsetzbar. Optional ist breite Mitteltür, an der auch ein Kassettenlift verbaut werden kann, lieferbar. Der Futura FMD2 wird in 2 Längenvarianten als FMD2-122 mit 12,2 Meter Länge und als FMD2-129 mit 12,9 Meter Länge gebaut. Als Antriebsstrang kommt die neue Generation der DAF Euro VI-Motoren MX-11/240 (240 kW – 326 PS) oder MX-11/270 (271 kW – 369 PS) zum Einsatz. Diese Motoren können mit dem ZF-Handschaltgetriebe EcoShift mit 6 Gängen, dem ZF-Automatikgetriebe AS Tronic mit 12 Gängen oder dem ZF-Automatikgetriebe EcoLife mit 6 Gängen kombiniert werden. Für den Unternehmer sei der Futura FMD2 gleichbedeutend mit 'Profit of Ownership', schreibt VDL. Ein niedriges Eigengewicht, weniger Kraftstoffverbrauch und hohe Fahrgastkapazität, reichlich Gepäckraum und niedrige Kilometerkosten würden den Futura FMD2 zu einer ausgesprochen lohnenden Investition machen. Mehr Details zum neuen Omnibus gibt es in Kortrijk auf der Busworld, ab Mitte nächsten Jahres ist der Futura FMD2 erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VDL / 24. August 2013)

 
     
 

Rietze

GRTW Zürich

 
 

Mercedes-Benz Citaro Ü E4 GRTW im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro Ü GRTW Zürich modellbus.info

 

 
 

Weltweit gibt es nur wenige Feuerwehrwachen, die für Stadt- und Flughafenbrandschutz zuständig sind. In Zürich sind zwei Stadtbezirke und der Flughafen zur Wache Nord der Berufsfeuerwehr zusammengefasst. Sämtliche Einsätze inner- und außerhalb des Flughafenareals sowie für den nördlichen Teil der Stadt Zürich werden von der Hauptwache aus koordiniert und abgedeckt. Die Einsatzleitung sowie die einsatzrelevanten Einheiten rücken von dort aus. Die Wache leistet im Bedarfsfalle auch überörtliche Hilfe. Die unter der Regie von Schutz und Rettung Zürich (SRZ) stehende Wache setzt u.a. auch einen Mercedes-Benz Citaro ein, der 2011 von der Evolution Sonderfahrzeuge GmbH zu einem Großraum-Rettungswagen (G-RTW) aus- und umgebaut und 2012 in Zürich übergeben wurde. Rein äußerlich fällt neben den Leuchtstreifen sofort die Markise und eine Umfeldbeleuchtung auf. Die Ausstattung orientiert sich an vier angedachten Einsatzzwecken: Die Beförderung einer größeren Anzahl von Verletzten, die Evakulierung von Gebäuden, der Intensivtransport sowie der Transport übergewichtiger Personen. Maximal bietet der Citaro in dieser besonderen Ausstattung Platz für 34 Personen, von denen aber nicht alle durch Umklappen der Sitze auch liegen können. Gegenüber der Doppeltür ist nicht nur der Behandlungsplatz eingerichtet worden, sondern auch die Stellfläche für übergewichtige Patienten. Die Fahrtrage hat eine Tragfähigkeit von 400 kg. Die medizinische Ausstattung umfasst einen Corpuls3 Defibrillator/Patientenmonitor, eine Weinmann Accuvac Absaugpumpe, sowie eine zentrale Sauerstoffversorgung mit Anschlüssen an den Liegeplätzen. Für die Information der Personen während einer Evakuierung ist ein Fernseher im vorderen Bereich installiert worden. Mit der Auslieferung 08.2013 hat Rietze den Mercedes-Benz Citaro Ü in der Ausführung Schutz und Rettung Zürich im Maßstab 1/87 an den Fachhandel und die Internetshops ausgeliefert, hier gibt es eine Übersicht von modellbusspezialisierten Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / SRZ / Rietze / 23. August 2013)

 
     
 

AWM

Setra ComfortClass mit Kundenlackierung

 
 

Setra S 515 HD im Maßstab 1/87

 
 

 

AWM Setra S 515 HD Heideker modellbus.info

 

 
 

Den Grundstein für das heutige Unternehmen Heideker-Reisen legte der Firmengründer Reinhold Heideker 1952, als er von seinem Onkel ein kleines Transportunternehmen übernahm. Der Betrieb existierte schon seit 1927 und führte neben Güter- auch Personentransporte durch. Ein erster eigener Bus kam 1953 nach Münsingen – westlich von Ulm gelegen konnte es nur ein Setra sein. Der Zeit entsprechend kam ein Setra S8 in den Fuhrpark, der persönlich in Ulm abgeholt wurde. Von Anfang an setzte man bei Heideker-Reisen auf moderne Omnibusse, was schnell auch überregionale Kunden honorierten. Wer sich an die Formensprache des S8 erinnert, der weiß, dass sich mit dem neuesten Heideker-Bus, einem Setra S 515 HD, der Bogen formal schließt. Nicht mehr in den klassischen rot-creme Tönen der 50er Jahre, sondern in einem Grün-Ton entsprechend der aktuellen Hausfarbe. Neue Omnibusse aus Ulm haben bei Heideker-Reisen schon eine Tradition:
Im August 2001 wird der 75.000 Setra-Reisebus übernommen, einer der ersten Reisebusse aus der neuen Generation der 400er-Baureihe. Martin Fischle von MF-Modellbau hat zusammen mit Heideker-Reisen ein exklusives Kundenmodell auflegt. Der von AWM produzierte Setra S 515 HD ist mit sämtlichen Details bedruckt, die auch an der großen Setra ComfortClass zu finden sind – einschließlich des Kennzeichens. Die Auflage ist mit 150 Modellbussen sehr klein, im freien Verkauf sind entsprechend wenig Modelle erhältlich, wie Martin Fischle mitteilt. Der Heideker-Setra ist ab sofort im Online-Shop von MF-Modellbau erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Fischle / Heideker / 22. August 2013)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 08.2013

 
 

Drei Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro Ü E4 Rhein Nahe Bus modellbus.info

66428 Mercedes-Benz Citaro Ü Euro4 „Rhein-Nahe-Bus Mainz“

 

Mercedes-Benz Citaro Ü E4 Schutz & Rettung Zürich modellbus.info

66974 Mercedes-Benz Citaro Ü Euro4 „Schutz & Rettung Zürich“

 

Mercedes-Benz Citaro G E4 ATM Milano modellbus.info

67044 Mercedes-Benz Citaro G Euro4 „ATM Milano“

 

 
 

Vor den Betriebsferien hatte Rietze noch die Auslieferung 08.2013 angekündigt, in dieser Woche gehen die neuen Bedruckungsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz in den Versand und an den Fachhandel. Drei Modellbusse sind in der Auslieferung enthalten, zwei erscheinen in der Rietze-Standardserie, das dritte Modell, ein Mercedes-Benz Citaro Ü Euro 4, erscheint in der BAHNedition. Hier werden die Modelle so detailgetreu wie möglich bedruckt werden. Der Bahnbus der Rhein-Nahe-Bus aus Mainz trägt das markante rote Farbkleid, alle Piktogrammen und Beschriftungen des großen Vorbildes sowie als Zielschild 660 Undenheim und das amtliche Kennzeichen. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 21. August 2013)

 
     
 

VK Modelle

Metrobus Wilhelmshaven

 
 

MAN Metrobus 750 HO M11A im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Metrobus 750 HO M11A Wilhelmshaven modellbus.info

 

 
 

Vor 100 Jahren begann die Geschichte des Nahverkehrs in Wilhelmshaven - nicht mit dem Bus, sondern mit der Straßenbahn. Im März 1913 war es eine Straßenbahn, heute sind es ausschließlich Linienbusse, die den Nahverkehr sicherstellen. In den Jahren dazwischen gab es O-Busse und natürlich auch den MAN Metrobus. Bis Mitte der Achtziger Jahre waren die letzten Exemplare im Einsatz. Der Omnibusclub Wilhelmshavener Verkehrsgeschichte e.V. hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Nachwelt über historische öffentliche Verkehrsmittel aus Wilhelmshaven und der näheren Umgebung zu informieren. Der Verein besitzt sieben Fahrzeuge, darunter auch einen noch nicht restaurierten Metrobus. Wie die Geschichte des Verkehrsbetriebes einst und heute aussah, konnten Interessierte im Juni live vor Ort sehen: Die Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven GmbH feierte das Jubiläum mit einem „Tag der offenen Tür“. Neben historischen Bussen, die an die alten Zeiten erinnerten, gab es auch einen ganz aktuellen MAN Lions City mit einer Sonderlackierung, die die Fahrzeuge des Verkehrsbetriebes der letzten 100 Jahre zeigt. VK Modelle erinnert mit der Auslieferung des Wilhelmshavener Metrobusses an den Einsatz in der Jadestadt. Zwei Modellbusse sind erhältlich: Der Wagen 9 mit dem Kennzeichen WHV C 9 fährt auf der Linie 1 Richtung Voslapp und trägt eine Bandenwerbung für Jägermeister. Ohne Werbung ist der Wagen 5 mit dem Kennzeichen WHV C 5 auf der Linie 2 zum Hauptbahnhof unterwegs. Die aufwändig bedruckten Modelle geben alle Details der großen Vorbilder wieder, vom Stadtwappen samt Schriftzug der Stadtwerke über die zahlreichen Piktogrammen bis zu den Kennzeichen ist alles aufgedruckt. Die Modellbusse sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / SWWV / VK Modelle / 20. August 2013)

 
     
 

VK Modelle

Klein, aber fein!

 
 

Solaris Urbino 12 im Maßstab 1/87

 
 

 

Solaris Urbino 12 PostAuto modellbus.info

 

 
 

In der Postauto-Region Bern sind 4 Regionalbetriebe und 17 PostAuto-Unternehmer aktiv, um die 95 Linien mit 1.629 Haltestellen auf einer Länge von 1.283 km zu bedienen. Im letzten Jahr waren vom Mini bis zum Doppeldeckerbus in dieser Region 220 Fahrzeuge im Einsatz, unter anderem auch Urbino 12 Linienbusse von Solaris. In der Statistik der 2.157 Omnibusse der PostAuto-Fahrzeugflotte werden die Linienbusse von Solaris aber nicht gesondert ausgewiesen, denn deren Anteil ist zu gering und fällt in die Rubrik „Diverse“, wo insgesamt 67 Fahrzeuge vereint sind. Den kleinsten noch genannten Anteil mit 1,1 % am Fuhrpark stellt Iveco mit 23 Omnibussen. Veit Kornberger von VK Modelle hat bekanntlich ein Faible für Nischenprodukte und hat sich jetzt ganz treffend den Solaris Urbino 12-Fahrzeugen in den Farben von PostAuto vorgenommen. Der zweitürige Linienbus fährt als Linie 5 in Richtung Regionalhospital, ein dreitüriger Urbino 12 ist als Linie 121 nach Düdingen unterwegs. Die aufwändig bedruckten Modelle haben alle Details der großen Vorbilder – vom Wappen der Region Bern über die zahlreichen Piktogrammen und den farbigen Konvekta-Aufdruck auf der Klimaanlage bis zu den Kennzeichen BE 610 536 für die Linie 5 und FR 300 538 für den Dreitürer. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / PostAuto / VK Modelle / 19. August 2013)

 
     
 

MAN

Postauto kauft 85 MAN Lions City

 
 

MAN Lions City im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City PostAuto modellbus.info

 

 
 

Die MAN Truck & Bus Schweiz AG hat den Zuschlag über die Lieferung von insgesamt 85 Stadtbussen über die nächsten zwei Jahre an die PostAuto Schweiz AG gewonnen. Der Auftrag besteht aus Standard- und Gelenkbussen des Typs MAN Lions City, die ersten Fahrzeuge werden im April 2014 ausgeliefert. Die niederflurigen Stadtbusse in Euro VI-Norm haben einen 6-Zylinder Common-Rail-Dieselmotor mit 320 PS bzw. 360 PS und verfügen über eine Klimaanlage, Rollstuhlrampe und Sitzplätze für mobilitätseingeschränkte Personen. Zum kraftstoffsparenden Fahren trägt die topographie-abhängige Getriebesteuerung bei. Diese aktiviert während der Fahrt automatisch das effizienteste Schaltprogramm, abhängig von der Geländeneigung an Steigungen oder Gefällestrecken. Derzeit besteht die Flotte von Postauto aus rund 2.100 Fahrzeugen, 560 Busse davon stammen von MAN und Neoplan. Entscheidend für die Vergabe war das von MAN angebotene Spektrum an Dienstleistungen, welches PostAuto überzeugen konnte, heißt es dazu in der MAN-Pressemitteilung. „Wir sind stolz darauf, dass sich PostAuto als größter und traditionsreichster Schweizer Busbetreiber für Fahrzeuge von MAN entschieden hat. Wir sind überzeugt, dass dieser Zuschlag einen positiven Effekt sowohl auf die eigene Organisation als auch auf den Schweizer Bus-Markt haben wird“, sagt Marcus Gossen, Geschäftsführer von MAN Truck & Bus Schweiz. Einen entsprechenden Modellbus eines MAN Lions City PostAuto-Linienbusses im Maßstab 1/87 hat Rietze mit der Auslieferung 05.2013 in den Fachhandel gebracht.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MAN / Rietze / 17. August 2013)

 
     

 

MeinFernbus

1 Million Fahrgäste, 100 Busse und immer grün unterwegs

 

 

Setra S 416 GT-HD und Smart Fortwo im Maßstab 1/87

 

 

 

MeinFernbus & car2go modellbus.info

 

 

 

Der Fernbus-Markt boomt, ganz vorne weg fährt MeinFernbus. Und das nicht nur auf den Hauptstrecken, sondern auch in der Provinz: Seit gestern fährt MeinFernbus mit einer neuen Linie von Ostfriesland bis in die Hauptstadt! Wer mit dem Reisebus in Berlin ankommt, erreicht dann mit einem Smart Fortwo bequem sein endgültiges Ziel oder bleibt bis zur Rückreise mobil. Die Kooperation von MeinFernbus mit car2go macht es möglich. Doch es gibt weit mehr als nur eine weitere neue Linie: MeinFernbus hatte bereits den 1.000.000sten Fahrgast an Bord! Die Jubiläumskundin erhielt als Dankeschön mehrere Geschenke: Neben dem „grünen Ticket“, mit dem die Jubiläumskundin ein Jahr lang freie Fahrt auf allen Linien von MeinFernbus hat, gab es noch eine MeinFernbus-Tasche mit zahlreichen Fanartikeln sowie einen Reisegutschein für ein Wochenende für 2 Personen in München, wo die Erfolgsgeschichte von MeinFernbus begann. „Bereits 7 Monate nach der Liberalisierung hat sich MeinFernbus zum Marktführer für Fernbusreisen in Deutschland entwickelt, nach 8 Monaten haben wir den 100. Reisebus auf die Straße geschickt“, so Torben Greve, Gründer und Geschäftsführer MeinFernbus. Am Dienstag dieser Woche hat MeinFernbus den 100. grünen Fernbus auf die Straße geschickt. Während einer feierlichen Buspräsentation am Zentralen Omnibusbahnhof in München wurde ein spektakulären Reisebus enthüllt: Das Design und der Name des Setra S 431 DT greift das Motto „Fahr grün!“ des Berliner Fernbuspioniers auf, der seinen Passagieren im Rahmen einer Kooperation mit der Schweizer Stiftung myclimate unter anderem die vollständige CO2-Kompensation ihrer Fahrt anbietet: Urwald- und Pflanzenmotive in den verschiedensten Schattierungen der Farbe Grün sorgen dafür, dass der 100. MeinFernbus ein Blickfang ist. Der Name des Busses „Masindi“ betont ebenfalls den ökologischen Anspruch von MeinFernbus: Masindi ist der Name einer Region in Uganda, in welcher myclimate ein Aufforstungsprojekt unterstützt, um jährlich 3.000 bis 10.000 Tonnen CO2 zu kompensieren. Bleibt eigentlich nur noch die Frage, wann es diesen grünen Bus auch als Modellbus gibt?

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / MeinFernbus / 16. August 2013)

 

     
 

VK Modelle

2. Bahnbus

 
 

MAN Metrobus 750 HO V11 im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Metrobus 750 HO V11 Bahnbus modellbus.info

 

 
 

Nach dem Erfolg des 1. Bahnbusses legt der bahnshop.de zusammen mit VK Modelle noch einmal nach: Ab sofort ist eine seltene Variante des MAN Metrobusses als exklusiver Modellbus im bahnshop.de erhältlich: Statt eines  Zielkastens über dem Fenster nach der ersten Tür hat der Metrobus ein hängendes Steckschild im oberen Teil des Fensters. Zudem besitzt dieses Fahrzeug mehrere Service-Fächer auf der Fahrerseite zwischen der 1. und 2. Achse, welche durch einen sauberen Druck detailgetreu nachgebildet wurden. Vorbild für den Modellbus ist ein Metrobus, der 1965 für das Kraftwagenbetriebswerk in Hamburg beschafft wurde. Später gelangte er ins Sauerland zur Betriebsstelle Bestwig. Hier  war er auf den Linien nach Brilon und im Stadtverkehr Marsberg im Einsatz. Vorbildgerecht hat der Modellbus das Ziel Brilon-Stadt und alle Piktogrammen sowie Beschriftungen. Bevor der Bus ausgemustert wurde, war er noch in Lindau eingesetzt. Hier war er im Stadt- und Umlandverkehr nach Bregenz unterwegs. Das Fahrzeug mit der Betriebsnummer DB 27-412, die sich auch auf den Kennzeichen findet, ist ab sofort im Onlineshop der Bahn erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK Modelle / 15. August 2013)

 
     
 

I.V. Model

Ciao Bella

 
 

Fiat 626 RNL mit Einheitskarosserie im Maßstab 1/87

 
 

 

Fiat 626 RNL IV Model modellbus.info

 

 
 

Von den Straßen Italiens hat sich diese Formschönheit schon längst verabschiedet, Helmut Egebrecht vom Spielwarenfachgeschäft Bimbo hat sie aber en miniature zur Zeit in seinem Geschäft im Herzen Merans und im Versand im Angebot: Gleich zwei Modellbusse des Fiat 626 RNL mit Einheitskarosserie sind als Fertigmodell lieferbar: Das hell-/dunkelblaue Resinmodell mit fotogeätzten Zurüstteilen ist mit geschlossenen Türen, das hell-/dunkelrote Modell mit geöffneten Türen verfügbar. Die Türen sind nicht beweglich, geben aber einen schönen Blick auf die Inneneinrichtung frei. Der Fiat 626 RNL wurde von 1946 bis 1949 von Fiat nicht nur als war modernes Frontlenker-Fahrgestell angeboten, sondern auch als komplett aufgebauter Bus. Die Karosserie des Fiat-Werksaufbaus wurde von Aeronautica d`Italia hergestellt, einem ehemaligen Flugzeugbauer, der im Konzern aufgegangen ist und als Karosseriewerk für die Busse fungierte. 29 Fahrgästen bot der Aufbau Platz, andere Korossiers, die das Fahrgestell für ihre eigenen aufbauten nutzten, orientierten sich an der Linienführung von Fiat und den 29 Sitzplätzen. Der Fiat 626 RNL hatte einen 6-Zylinder-Diesel-Reihenmotor der Baureihe 326. Der Motor mit 5.750 Kubikzentimetern leistete 70 PS, was eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 74 km/h erlaubte. Das von I.V. Model hergestellte Kleinserienmodell ist auch als eine Hommage an die italienischen Karossiers vergangener Zeiten zu verstehen, denn wie keine andere Nation verstanden es gerade die Italiener, formvollendete Blechkleider auch für Omnibusse zu schneidern.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Egebrecht / Iveco / 14. August 2013)

 
     
 

Rietze

Mia san mia

 
 

MAN Lions Coach L im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions Coach L FC Bayern 2013 modellbus.info

 

 
 

Kaum hat Josep Guardiola bei FC Bayern München sein Amt als Trainer angetreten, da fährt auch schon ein neuer Mannschaftsbus vor. Wobei, der neue Mannschaftsbus ist gar nicht so neu: Im Juli 2012 erhielt der bisher schwarze MAN Lions Coach L „nur“ eine Folienbeklebung: Knallrot fuhren die Fußballspieler damit am Ende der Saison letzten Jahres bereits zum Champions-League-Finale nach Lissabon. Zumindest waren sie vor Ort in der portugiesischen Hauptstadt unterwegs, denn von München nach Portugal nahmen die Sportler den Flieger. Mit einer gewissen Portion Stolz haben sich die Verantwortlichen dafür entschieden, „Mia san mia“ auf den Bus kleben zu lassen. So wird spätestens jetzt jedem Passanten deutlich, dass ein Bayer von sich und seinen Taten überzeugt ist und sich ungern „dreinreden“ lässt – und wer es dann immer noch nicht glaubt, der liest auch noch „Der Triple-Sieger unterwegs“ auf dem Bus. Passend zum Lackkleid der Bundesliga-Mannschaft der Basketballer des FC Bayern München präsentieren sich jetzt alle Vereinsbusse, die von Autobus Oberbayern betreut werden, im neuen Farbkleid. Nach dem Mannschaftsbus für die Basketballer, den Rietze im Januar 2012 für MAN aufgelegt hat, folgt jetzt von den Altdorfern der neue Mannschaftsbus für die Fußballer. Der Modellbus im Maßstab 1/87 ist direkt an den Fußballclub geliefert worden und wird dort in Kürze in den Shops am Stadion, in der Stadt und auch Online im Fanshop erhältlich sein.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / MAN / 13. August 2013)

 
     
 

I.M.U. Modelle

Wiking-Replika

 
 

Büssing 400 T mit Kässbohrer-Aufbau im Maßstab 1/87

 
 

 

I.M.U. Wiking T7 Büssing 400 T Kässbohrer modellbus.info

 

 
 

Anfang der 90er Jahren war die Wiking-Szene in Aufruhr: Eine Firma aus Berlin bot sogenannte Replika-Modelle an, die ihre Nähe zu Wiking-Modellen nicht verleugnen konnten. Eingefleischte Wiking-Fans begegneten den Modellen nicht nur mit Abneigung, sondern vereinzelt auch mit Respekt, denn die Plagiate gehörten zu dem Besten, was es auf dem Markt gab. Wiking kommentierte seinerzeit das Geschehen mit einer Pressemitteilung, in der es hieß, dass es sich bei diesen Modellen um nicht autorisierte Nachbauten handeln würde. So mancher eingefleischte Wiking-Fan hat ein solches Modell auch in der Vitrine, so ist immer eine Geschichte parat. I.M.U. Modelle bot den legendären T7 Stromlinienbus aus dem Jahre 1948 als Replik an. Der auf eine Bodengruppe von Büssing von Kässbohrer aufgebaute Omnibus war eines der ersten Modelle, das von Wiking nach dem Krieg Einzug in die Produktion von Modellfahrzeugen fand. Das unscheinbare Modell von I.M.U. Modelle ist aus grauem Kunststoff hergestellt und wiegt fast nichts, eine Fensterverglasung gibt es wie beim Wiking-Modell nicht. Während das Original für mehrere hundert Euro gehandelt wird, kann man den nicht lizenzierten Nachbau für einen Bruchteil davon erwerben. Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau hat zur Zeit einige dieser Repliken im Onlineshop des Modellbusmarktes Oberammergau im Angebot.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Pernetta / van Unen HGS-soft.de / 12. August 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Neuer Trolleybus ausgeliefert

F O R M N E U H E I T

 
 

Solaris Trollino 12 im Maßstab 1/87

 
 

 

Solaris Trollino 12 PMDP modellbus.info

 

 
 

Gleich in zwei Ausführungen hat Martin Fischle den Solaris Trollino 12 von VK-Modelle im Angebot. Und eine Ausführung ist etwas Besonderes, denn der Wagen 531 wurde von VK-Modelle komplett an Happy Model CZ geliefert, wie Veit Kornberger mitteilt. Der dreitürige Trolleybus in den Farben von Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. (PMDP) ist wahlweise als Wagen 531 mit der Linien-Nr. 13 und dem Ziel Cernice oder als Wagen 532 mit der Linien-Nr. 12 und dem Ziel Bozkov erhältlich. Vorbildgerecht und wie bei VK-Modelle üblich sind alle Details auch beim Modellbus drucktechnisch umgesetzt worden – von den Piktogrammen über die Logos und Signets bis zum Stadtwappen. Nur das Kennzeichen fehlt! Doch das tragen auch die Vorbilder nicht... In der tschechischen Stadt Pilsen sind 88 Trolleybusse auf neun Linien unterwegs, die Wagen 531 und 532 gehören zu einer Lieferung von vier Fahrzeugen, die 2011 an PMDP ausgeliefert wurden. Die Wagen sind Teil eines 2010 abgeschlossenen Rahmenvertrages mit der Firma Skoda, der die Lieferung von 45 Trolleybussen (25 Niederflur-Gelenkwagen und 20 niederflurige 12m-Wagen) vorsieht. Die von Solaris gelieferten Trolleybusse wurden in Pilsen von der Firma Skoda sozusagen elektrisch komplettiert und nahmen dann Anfang Oktober 2011 die Probefahrten zur Abnahme der Fahrzeuge auf. Mittlerweile sind sie im täglichen Einsatz. Die beiden Modellbusse des PMDP-Solaris Trollino 12 sind ab sofort im Online-Shop von MF-Modellbau erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / PMDP / Fischle / 08. August 2013)

 
     
 

HB Model

Der mit dem Dachbuckel

F O R M N E U H E I T

 
 

SOR CN 10,5 im Maßstab 1/43

 
 

 

SOR CN 10.5 modellbus.info

 

 
 

Die tschechische Marke SOR produziert seit Mitte der 90er Jahre Omnibusse. Den Schwerpunkt bilden Stadt- und Überlandbusse, die vergleichsweise schlicht ausgeführt sind. Mit Blick auf die Kunden und Absatzmärkte ist das nur verständlich: Neben Tschechien, wo SOR wegen eines Großauftrags aus Prag die Nummer 1 ist, werden die Omnibusse überwiegend in Mittelosteuropa verkauft. Rund 500 Omnibusse verlassen jedes Jahr die Fertigung in Libchavy. Im Angebot sind Stadt-, Überland- und Reisebusse. Bei den Stadtbussen gibt es Fahrzeuge von 9,5 bis 18 m Länge in Niederflur- oder LowEntry-Ausführung, die Überlandbusse gibt es als LowEntry- oder Hochbodenfahrzeuge. Bei den Stadtbussen sind verschiedene Antriebe lieferbar, auch Obusse und Hybridfahrzeuge sowie ein Elektrobus werden von den Tschechen angeboten. Der CN 10.5 ist ein gute zehn Meter langer Intercity-Bus, der neben 35 Sitz- noch 45 Stehplätze bietet. Als Motor kommt ein Iveco Tector NEF mit 185 kW zum Einsatz, der der Abgasnorm Euro V entspricht. Markantes Zeichen der LowEntry-Omnibusse ist ein Dachbuckel vor der Hinterachse, der sich mit der Bauweise erklärt. HB Model hat jetzt im Maßstab 1/43 einen SOR LowEntry-Bus vom Typ CN 10.5 aufgelegt, wie Konrad Pernetta vom Modellbusmarkt Oberammergau mitteilt. Der Modellbus aus der Kleinserienfertigung gibt die markante Form gekonnt wieder. Der Modellbus mit dem Dachbuckel ist eine der August-Neuheiten und ab sofort im Onlineshop des Modellbusmarktes Oberammergau erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Pernetta / van Unen HGS-soft.de / 07. August 2013)

 
     
 

Transit Graphics

Drei auf einen Streich

F O R M N E U H E I T

 
 

Volvo B12BLE, Scania L94UB und Mercedes-Benz 0405NH mit Custom Coaches CB60-Aufbau im Maßstab 1/76

 
 

 

Volvo Scania Mercedes-Benz Custom Coach CB60 modellbus.info

 

 
 

Die Macher von Transit Graphics haben nicht nur ein Herz für historische Omnibusse, die einst auf den Straßen in Australien unterwegs waren. Gleich drei neue Modellbusse im Maßstab 1/76 sind angekündigt, deren Vorbild erst vor zwei Jahren abgelöst wurde. Der CB60 wurde von Custom Coaches auf verschiedene Bodengruppen aufgebaut. Seit über 50 Jahren ist die Marke auf dem australischen Markt aktiv, geforscht und entwickelt wird betriebsintern. Modernes Design und richtungweisende Konzepte gehören zu Philosophie von Custom Coaches, die mit rund 400 Arbeitern an vier Standorten Omnibusse herstellen. Heute gehört das Unternehmen zu Alexander Dennis Ltd. (ADL) und firmiert als Custom Bus. Die Briten wollen den Marktanteil der Australier weiter ausbauen. Hierfür setzen vor allem auf eine neue Niederflurbaureihe, die CB80. 2009 wurde die Baureihe vorgestellt und ein Jahr später im Fahrversuch bei Kunden getestet. 2011 hat die Serienfertigung und Auslieferung dann die CB60-Baureihe abgelöst. Auch bei diesem Modellbus lässt sich die sprichwörtliche Liebe zum Detail schon bei den Handmustern erkennen: Vorbildgerecht sind alle Details umgesetzt, auf der Volvo-Bodengruppe B12BLE wird ein Diesel-Bus nachgebaut, auf der Bodengruppe von Scania Typ L94UB wird ein gasbetriebener Linienbus realisiert und der Mercedes-Benz O 405 NH fährt als Dieselbus vor. Wie bei den Modellbussen von Transit Graphics üblich, werden zahlreiche Fotoätzteile das Resine-Modell ergänzen. Sobald die Modellbusse fertig sind, wird modellbus.info die Modelle im Detail vorstellen.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Transit Graphics / 06. August 2013)

 
     
 

Transit Graphics

Neues aus Downunder

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Mercedes-Benz O 305 PMC MK III im Maßstab 1/76

 
 

 

Mercedes-Benz O 305 PMC MK III modellbus.info

 

 
 

Die Macher von Transit Graphics haben nach dem Mercedes-Benz O 305 G jetzt auch der Solowagen in einer limitierten Auflage von 100 Exemplaren ausgeliefert. Das äußerst detailliert in den Farben der State Transit Authority nachgebildete Modell gibt sogar den Kassenautomaten am Fahrerplatz wieder – und das im Maßstab 1/76! Vorbild des Modellbusses ist Linienbus, der vor Ort von der Pressed Metal Corporation (PMC) auf eine Bodengruppe von Mercedes-Benz vom Typ O 305 aufgebaut wurde. 181 Fahrzeuge diesen Typs wurden zwischen 1981 und 1983 nach Sydney und Newcastle ausgeliefert. Transit Graphics hat sich für den Wagen 2619 als Vorbild entschieden. Der Bus wurde 1982 gebaut und war anschließend für 21 Jahre in Newcastle im Einsatz, bevor er nach Sdyney kam, um dort weitere sechs Jahre im Liniendienst zu fahren. Als er in Newscastle im Einsatz war, fuhr der Wagen 2619 auf der Linie 104 nach Mayfield. Der 10,6 m lange Linienbus bot 43 sitzenden und 27 stehenden Fahrgästen Platz. Mit viel Liebe zum Detail wird der Modellbus in China in Handarbeit hergestellt. Vorbildgerecht sind alle Details des Mercedes-Benz O 305 umgesetzt: Von der Lackierung bis hin zum Zielschild und zu den Haltegriffen an den Sitzen samt der entsprechenden Bezüge ist das aus Resine mit Fotoätzteilen hergestellte Modell für diese Baugröße überdurchschnittlich gut umgesetzt. Der Mercedes-Benz O 305 MK III mit PMC-Aufbau ist exklusiv im Online-Shop von Transit Graphics erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Transit Graphics / 05. August 2013)

 
     

 

Postauto

Kostenloses WLAN für Postauto-Kunden

 

 

Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/50

 

 

 

Arwico Mercedes-Benz Citaro modellbus.info

 

 

 

Den neuesten Nachrichten aus Amerika zum Trotz: Die Zahl der Smartphones und Tablets steigt ständig, genauso wie der Drang, sich überall informieren und der Welt etwas mitteilen zu können. In der Schweiz bietet Postauto für die Fahrgäste ein kostenloses WLAN an, denn knapp die Hälfte der Schweizer Bevölkerung zwischen 15 und 74 Jahren besitzt ein Smartphone. Dass nicht alle 800 Linien diese begehrte Technik bieten können, liege am schlechten Empfang außerhalb von Ballungszentren heißt es seitens Postauto. Der Empfang in den Linienbussen wird über das herkömmliche UMTS-Netz sichergestellt. Postauto-Reisende wählen sich einen öffentlichen drahtlosen Hotspot ein und erhalten über ihre Mobilfunknummer einen persönlichen Zugangscode, mit dem man sich einmalig registrieren muss. Das Angebot ist für die Fahrgäste gratis, da die Finanzierung von der Schweizerischen Post übernommen wird. Postauto hat das Verhalten der Nutzer ausgewertet: Von April 2012 bis Dezember 2012 hätten sich 77.455 verschiedene Geräte im Postauto-WLAN angemeldet und insgesamt 6.305.377 MB an Daten geladen, heißt es in einer Postauto-Mitteilung. Das entspricht einer Menge von über 9.000 CD’s. Und noch etwas haben die Schweizer ermittelt: Zusammen wären die Nutzer von WIFI im Postauto 192.852 Stunden im Internet gewesen, hätte man ein Postauto mit 80 km/h losgeschickt, dann wäre es mit Ihnen rein rechnerisch 368-mal um den Äquator gefahren. Gut 13 Minuten verbringen die Fahrgäste im Internet und laden dabei durchschnittlich knapp 8 MB herunter – bei Fahrten am Wochenende wären es knapp 15 Minuten und 10 MB. Der von Arwico im Maßstab 1/50 nachgebildete Mercedes-Benz Citaro hat sogar die Antenne mit den WLAN-Empfang an Bord...

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Postauto / 03. August 2013)

 

     
 

Mattel / Hot Wheels

Zurück in die Zukunft

 
 

Stilisiertes Omnibus-Gespann ohne Maßstab

 
 

 

Mattel Hot Wheels Bendy Bus modellbus.info

 

 
 

Vor zwei Jahren hat Hot Wheels mit den Speed Trains eine Serie von Lokomotiven, Lastkraftwagen und einem Omnibus aufgelegt. Hier hat Spaß Vorfahrt, wie das Bus-Gespann der Speed Trains beweist: Optisch ohne konkretes Vorbild, auch wenn mit viel Phantasie die Nähe zum Neoplan Jetliner optisch entdecken kann. Einen konkreten Maßstab gibt es für das blauweiße, mit einem Graffiti-Schriftzug dekorierte Modell nicht. Mattel macht damit der Ende der 60er Jahre eingeführten Marke alle Ehre, denn die „Heißen Räder“ hatten schon immer ausgefallene und teils skurrile Formen. Zum Sortiment von Hot Wheels gehören aber nicht nur Modellfahrzeuge, sondern auch verschiedene Rennbahnen und Sets, die die Fahrzeuge über eine geneigte Ebene oder mit einem Katapult entsprechend beschleunigen. Einige Sets sind sogar mit batteriebetriebenen Beschleunigern ausgestattet. Sämtliche Modelle der Speed Trains-Serie lassen sich zu einem Zug verbinden. Außerdem können sie auf jeder Hot Wheels-Piste fahren und das sogar auf denen, die einen Looping haben! Die zahlreichen Sets der Speed Trains enthalten neben der so genannte Zugmaschine immer noch ein weiteres Fahrzeug, in diesem Fall einen Busanhänger.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mattel / 02. August 2013)

 
     
 

Mirror Image Models

Neues Resin-Modell mit ägyptischem Vorbild

F O R M N E U H E I T

 
 

MCV Evolution im Maßstab 1/76

 
 

 

MCV Evolution modellbus.info

 

 
 

Wer ein Herz für rechtsgelenkte Omnibusse hat, der dürfte an den Modellbussen von Mirror Image Models aus Großbritannien seine Freude haben. Die Vorbilder sind bei historischen und modernen Omnibusmodellen zu finden, die auf der Insel unterwegs sind. Ob Beulas oder Setra, auch bekannte europäische Marken gehören zum Angebot. Die Modellbusse werden als Resin-Bausatz mit fotogeätzten Teilen sowie einer bedruckten Verglasung ausgeliefert. In Kürze soll im Maßstab 1/76 die Evolution-Baureihe des ägyptischen Herstellers Manufacturing Commercial Vehicles (kurz MCV)  erscheinen, von dem es schon ein erstes Vorserienmuster - noch ohne Inneneinrichtung - zu sehen gibt . Der ägyptische Omnibushersteller hat sich nicht nur im Nahen Osten, sondern auch in China schon einen Namen gemacht. Zahlreiche Verkehrsbetriebe setzen die Evolution-Baureihe ein, die für China größtenteils auf einer Volvo-Basis ausgeliefert oder als CKD-Bausatz geliefert wird. MCV hat sich u.a. als Generalvertreter für Daimler-Nutzfahrzeuge einen Namen gemacht. Auch wenn MCV mit Daimler groß geworden ist und viele Komponenten von Mercedes-Benz für die Omnibusse verwendet, heute verkaufen die Ägypter ihre Omnibusse auch mit Motoren und Bodengruppen von Cummins, MAN, VDL und Volvo. Der niederflurige Stadtbus aus der Evolution-Baureihe wird in großen Stückzahlen von der Kowloon Motor Bus Company (kurz KMB) aus Hong Kong eingesetzt. Doch auch in Großbritannien sind die Omnibusse von MCV unterwegs. In London gibt es mehrere Doppeldecker der Evolution-Baureihe, die im regulären Liniendienst und als Seightseeing-Busse im Einsatz sind. Der Bausatz des MCV-Evolution kann direkt, wie alle anderen Modellbusse auch, im Online-Shop von Mirror Image Models in Großbritannien bestellt werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mirror Image Models / 01. August 2013)

 
     
     
     
 

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