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Rietze

10 Münchener in Hamburg

 
 

Vier MAN Lions City im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City Hochbahn modellbus.info

10092 MAN Lions City, Wagen Nr. 1211, S Poppenbüttel

10093 MAN Lions City, Wagen Nr. 1215, Bf. Harburg

 

MAN Lions City G Hochbahn modellbus.info

10090 MAN Lions City Gelenkbus, Wagen Nr. 7274, U Wandsbek-Markt

10091 MAN Lions City Gelenkbus, Wagen Nr. 7275, Auf dem Sande

 

 
 

Christian Jabs von Stadt im Modell hat bei Rietze vier Linienbusse mit Hamburger Vorbild auflegen lassen. Vor rund 10 Jahren beschaffte die Hamburger Hochbahn letztmalig Stadt- und Gelenkbusse von MAN. Nach einer langen Pause wurden Ende 2012 und Anfang 2013 wieder jeweils fünf MAN Busse in den Fuhrpark geholt, weitere werden folgen, wie Christian Jabs berichtet. Die Solobusse verfügen über 105 Fahrgastplätze, während die Gelenkbusse jeweils bis zu 146 Personen befördern können. MAN Common-Rail-Dieselmotoren mit 213kW (290 PS) in den Solobussen beziehungsweise 235kW (320 PS) in den Gelenkbussen erfüllen die anspruchsvolle Emissionsnorm EEV. Eine topographieabhängige Getriebesteuerung bei den Gelenkbussen aktiviert während der Fahrt automatisch das effizienteste Schaltprogramm, abhängig von der Geländeneigung an Steigungen oder Gefällestrecken. Hierfür wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe von Votih mit Sensotop-Steuerung und integriertem Retarder verbaut. Die neuen Solobusse sind mit einem Automatikgetriebe ZF 6 AP 1200 EcoLife-Automatikgetriebe ausgerüstet. Diese erhielten für einen schnellen Fahrgastwechsel auf stark frequentierten Linien drei Türen. In Verbindung mit dem stehenden Motor bietet die Außenschwenkschiebtür im Heck einen großen Stehbereich mit ebenem Boden. Die exklusiv für Stadt im Modell hergestellten Modelle gibt es jeweils mit zwei verschiedenen Wagennummern und mit unterschiedlichen Zielen sowie Kennzeichen. Alle vier Modellbusse haben Piktogramme, Kennzeichen und Logos der Vorbilder. Zwei Ziele sind etwas ganz Besonderes: Nach Harburg fuhren die MAN-Busse zum Test und zur Vorführung auf anderen Betriebshöfen, dieses Ziel gab es also nicht lange. Das Ziel "Auf dem Sande" könnte der ein oder andere Besucher der Hansestadt kennen, es ist die Haltestelle beim Miniatur-Wunderland. Alle vier Modellbusse sind ab sofort im Onlineshop von Stadt im Modell erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Stadt im Modell / 31. Juli 2013)

 
     
 

Lego

Neuer Linienbus

F O R M N E U H E I T

 
 

Lego-Set 60026 mit Linienbus

 
 

 

Lego Linienbus 60026 modellbus.info

 

 
 

Neues für die kleinen Modellbusfans: Unter der Artikel-Nr. 60026 bietet Lego jetzt ein Stadtzentrum in der Baureihe Lego City an. In diesem Set sind zahlreiche Häuser und Fahrzeuge enthalten, u.a. auch ein neuer Linienbus, wie Eberhard Schaa mitteilt. Der Linienbus aus roten Legosteinen ist 7 cm hoch, 20 cm lang und 6 cm breit. Natürlich sind als passende Minifiguren ein Busfahrer und Fahrgäste dem Set beigelegt. Ein konkretes Vorbild für diesen Modellbus gibt es nicht. Der Modellbaukasten besteht aus insgesamt 914 Teilen und ist für Kinder von 6 bis 12 Jahren geeignet, wie der Verpackung zu entnehmen ist.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Lego / 30. Juli 2013)

 
     
 

Oxford Diecast

Neuer Modellbus zuerst für Atlas Editions

F O R M N E U H E I T

 
 

Scania Irizar PB im Maßstab 1/76

 
 

 

Oxford Diecast Eddi Stobart Atlas Editions modellbus.info

 

 
 

Das bekannteste Logistikunternehmen in Großbritannien heißt Eddie Stobart. Trotz seiner Größe mit über 5.000 Mitarbeitern und 2.200 Lastkraftwagen sowie mittlerweile auch Omnibussen hat die europaweit agierende Aktiengesellschaft etwas Familiäres, wenn zum Beispiel die Fahrzeuge einen individuellen Namen haben und von ihren Stammfahrern liebevoll eingerichtet und gepflegt werden. So fährt beispielsweise ein Scania Irizar PB fährt mit dem Namen Laura Abby über die Straßen. Der weiße Reisebus trägt das auffällige Farbkleid mit grüner Kanzel, grünem Namen und abschließender rotweißer Begrenzung. Das hat Atlas Editions für die Eddie Stobart-Sammelserie mit Hilfe von Oxford Diecast detailliert im Maßstab 1/76 umgesetzt. Der Scania Irizar PB wurde von Oxford Diecast gefertigt. Das Modell, das auf der Spielwarenmesse als Neuheit vorgestellt wurde, ist zunächst exklusiv für die Sammelserie aufgelegt worden, bevor im Herbst die ersten Modellbusse in der eurolines-Lackierung an den Fachhandel ausgeliefert werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Atlas Editions / Oxford Diecast / 29. Juli 2013)

 
     
 

EK-Verlag

Neues Büssing-Buch

 
 

96 Seiten und ca. 100 Büssing-Busse im Bild

 
 

 

Büssing auf ganzer Linie EK Verlag modellbus.info

 

 
 

Der EK-Verlag aus Freiburg hat rechtzeitig zum 170. Geburtstag des Unternehmers Heinrich Büssing in der Reihe stadtverkehr-Bildarchiv den Bildband „Büssing auf ganzer Linie“ herausgegeben. Als Konstrukteur meldete Büssing über 200 Patente an und gründete 1903 die „Heinrich Büssing, Specialfabrik für Motorlastwagen, Motoromnibusse und Motoren, Braunschweig, Elmstraße“. Im laufe der Zeit entwickelte er das Unternehmen zu einem der größten Anbieter von Omnibussen und Lkw in Mitteleuropa. Vor allem in 30er Jahren prägten die Omnibusse mit dem Löwenemblem das Bild des Stadtverkehrs in Deutschland. In den sechziger Jahren stand Büssing mit den Baureihen Senator, Präfekt und Präsident an der Spitze der deutschen Linienbuszulassungen. Die drei Baureihen der Braunschweiger Marke werden auf knapp 100 Seiten mit zahlreichen Fotos präsentiert. Die ausgewählten Bilder zeigen aber nicht nur die Entwicklung der drei Baureihen, sondern auch Unbekanntes wie zum Beispiel Skandinavien-, Doppeldecker- und Übersee-Baureihen. Abbildungen von Verkaufsprospekten und technische Informationen runden den umfangreichen Bildteil ab. Nach einer kurzen Einführung in die Geschichte der Marke stellt der Autor Peter Linhart auch noch die Omnibusentwicklung bei Büssing dar, bevor die zahlreichen Fotos mit informativen Bildunterschriften die Ära Büssing noch einmal Revue passieren lassen. Das Buch kann in jeder Buchhandel oder direkt beim EK-Verlag im Onlineshop bestellt werden.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / EK-Verlag / 27. Juli 2013)

 
     
 

Setra

Nomen est omen - die TopClass

B U S W O R L D - P R E M I E R E

 
 

Sneak Preview für das Ulmer Flaggschiff

 
 

Busworld modellbus.info

 

 

Setra TopClass S 515 HDH modellbus.info

 

 
 

Die ersten offiziellen Fotos der Setra TopClass 500 sind da! Nach dem modellbus.info noch im Urlaub ein erstes Foto gezeigt hat, folgen jetzt wie versprochen weitere Informationen über die neue Baureihe der Ulmer. Die Spannung war groß, denn die on Setra zuvor präsentierte ComfortClass der Baureihe 500 hat nicht nur im Verbrauch neue Maßstäbe gesetzt, sondern auch mit einer sehr dynamischen Formensprache. Und ganz standesgemäß wächst die TopClass darüber noch hinaus: Mit dem Design des neuen Luxus-Dreiachsers zeigt Setra, dass man bei der Gestaltung neuer Fahrzeug-Generationen noch nie auf kurzfristige Trends gesetzt hat. Schon heute ist sichtbar: die TopClass 500 wird lange jung bleiben und nachhaltig Akzente im Omnibus-Design setzen. Beim ersten Blick auf die TopClass 500 wird deutlich: Ein Setra ist und bleibt ein Setra. Und ein Setra entwickelt sich dennoch dynamisch weiter: Mit kräftiger Statur und klaren Linien präsentiert sich die TopClass 500 mit einzigartigen Charakterzügen. Für Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, ist sicher, dass die Premiumprodukte der TopClass 500 in ganz Europa schon sehr bald das Objekt der Begierde sein werden: „Die TopClass 500 definiert die Königsklasse des Omnibusbaus. Die neuen Setra Reisebusse sind die Visitenkarten für jedes Busunternehmen, das sich durch ein exklusives Reiseangebot auszeichnet und seinen Gästen in allen Belangen nur das Beste vom Besten anbietet.“ Im Zentrum des dynamischen Looks der neuen Baureihe zieht der schwarze Frontkopf mit inverser Blende die Blicke auf sich. Über dem dreidimensionalen metallischen Setra-Schriftzug mit Unterstrich stellt eine Dekorleiste die schwungvolle Verbindung zu den LED-Blinkleuchten her. Die eigenständige Gestaltung der neuen Setra Front in Verbindung mit Zierelementen aus Chrom unterstreichen Wertigkeit, Funktionalität und Zuverlässigkeit – die „schwebenden“ Designelemente vermitteln Leichtigkeit und Dominanz. Die Fahrzeuge der TopClass 500 sind wie ihre Vorgänger durch die typische „LaLinea" geprägt, die sich zweigeteilt als dreidimensionales Charakterelement an den strömungsoptimierten Wagenkörper schmiegt und in einer pfeilförmigen Leuchte abschließt. Das war auch schon auf den Erlkönig-Fotos zu sehen, die modellbus.info am 24. Juni veröffentlicht hat. Ebenso wie bei der 2012 präsentierten ComfortClass 500 wurde die aerodynamische Form der neuen Reisebusse in einem aufwendigen Entwicklungsprozess und ausgiebigen Windkanal-Test geprägt. Die optimierten Übergänge von Front zu Seitenwand, Dach und Heck garantieren einen deutlich höheren Geräuschkomfort der TopClass 500 im Fahrgastraum. Zusammen mit der prägnanten Aerokante und weiteren Detailmaßnahmen hat die neue Baureihe eine Cw-Wert von 0,33. Die neuen TopClass-Reisebusse wird es in drei Längenvarianten geben: Als S 515 HDH mit 12,5 Metern, als S 516 HDH mit 13,3 Metern und als S 517 HDH mit 14,2 Metern. Unter der Motorhaube der TopClass 500 sorgt der 6-Zylinder-Reihenmotor OM 471 LA mit den Leistungsstufen 350 kW und 375 kW in Verbindung mit dem GO 250-8 Powershift Getriebe für eine kraftvolle Beschleunigung – ein manuelles Getriebe gibt es nicht mehr. Mehr von der neuen TopClass gibt es auf der Busworld in Kortrijk.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 26. Juli 2013)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 07.2013

 
 

Drei Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City DL07 modellbus.info

67756 MAN Lions City DL07 „BVG – Berlinovo“

Göppel Maxi-Train modellbus.info

66014 Göppel Maxi Train “Kreiswerke Main-Kinzig”, collectors edition

Mercedes-Benz Citaro modellbus.info

67972 Mercedes-Benz Citaro "Saar-Pfalz-Bus – Feuerwehr Saarbrücken”, collectors edition

 

 
 

Mit der Auslieferung 07.2013 bringt Rietze drei Modellbusse im Maßstab 1/87 in den Fachhandel. Zwei der drei Bedruckungsvarianten bekannter Fahrzeuge von Göppel, MAN und Mercedes-Benz erscheinen in der collectors edition, bei der die Modelle so detailgetreu wie möglich bedruckt werden. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 25. Juli 2013)

 
     
 

Brekina

Collection Juli/August 2013

 
 

Mercedes-Benz O 305 GRTW im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz O 305 GRTW Hamburg modellbus.info

 

 
 

Die Hamburger Feuerwehr erhielt Anfang der 80er Jahre zwei baugleiche Großraumrettungswagen (GRTW), die auf einem Mercedes-Benz O 305 von den Fahrzeugwerkstätten Falkenried GmbH (FFG) ausgebaut wurden. Mit der Collection Juli/August liefert Brekina nun nach dem zweiten folgerichtig auch noch den ersten GRTW der Hamburger aus. Das Vorbild wurde 1981 hergestellt und schon fünf Jahre später wieder verkauft, da die Fahrzeuge für ihren eigentlichen Beschaffungszweck nicht mehr benötigt wurden. Der zweite GRTW blieb bis 1993 im Fuhrpark und war auf der Feuer- und Rettungswache Wilhelmsburg stationiert. Im Jahr 2006 wurde er zur Fußball-Weltmeisterschaft noch einmal in Dienst genommen. Danach stand der O 305 nur noch in einem Depot, bevor er im Jahr 2010 auch verkauft wurde. Die um- und ausgebauten GRTW-Busse auf Basis des Mercedes-Benz O 305 hatten 12 Tragenplätze für liegende Patienten sowie neun Sitzplätze. Außerdem gab es eine Trockentoilette sowie ein Waschbecken an Bord. Am Heck war eine elektro-hydraulische Hebeplattform für die Tragen installiert, die bei den Modellen aber nicht realisiert wurde. Als Sondersignalanlage hatten die Fahrzeuge Rundumkennleuchten von Bosch sowie ein Presslufthorn. Der von Brekina im Maßstab 1/87 äußerst detailliert umgesetzte GRTW verfügt über alle Aufdrucke des Originals einschließlich des Kennzeichens HH-2796.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Brekina / 24. Juli 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Marburger Schlossbus

F O R M N E U H E I T

 
 

Mercedes-Benz L 608 mit Vetter-Aufbau im Maßstab 1/87

 
 

 

Mercedes-Benz L 608 Vetter Marburger Schlossbus modellbus.info

 

 
 

Der von Vetter auf einem Mercedes-Benz L 608 D aufgebaute Marburger Schlossbus wurde im Auftrag von VK-Modelle bei NPE als Kleinserienmodell in Resin realisiert, da Veit Kornberger selbst nicht in Resin produziert. Das Vorbild fuhr bzw. fährt als Sonderfahrt durch die Marburger Altstadt hinauf zum Schloss. Der rüstige Oldtimer mit der Wagennummer 191 wurde 1969 in Fellbach als Sonderanfertigung im Auftrag der Marburger Stadtwerke hergestellt. Das hatte seinerzeit natürlich seinen Preis. Hintergrund für diesen besonderen Bus war die Linie, die durch die Marburger Oberstadt mit engen Gassen und Kurven führt. Ein normaler Stadtbus kommt hier nicht durch. Seit 1954 führt die Linie 16 zum Marburger Schloss hinauf. Knapp 30 Jahre war der Schlossbus 191 im Einsatz, als er 1996 ausgemustert wurde. In der Werkstatt der Stadtwerke Marburg wurde der Oldtimer von Grund auf restauriert. Das wäre fast nicht mehr möglich gewesen, denn nachdem der Bus von den Stadtwerke nach Dienstende verkauft wurde, wäre er Jahre später von seinem Besitzer fast ins Ausland verkauft worden. Zum Glück gab es aber busbegeisterte Marburger, die dies in letzter Minuten verhindern konnten. Original Tachometer und Zugschalter für Licht und Scheibenwischer strahlen heute wieder wie neu. Alles blieb erhalten, lediglich Fahrtenschreiber und Entwerter für die Fahrscheine sind hinzugekommen. Dem Kleinbus mit 14 Sitzplätzen sieht man sein Alter nicht an. Das hat einen Grund: Der Verein Nahverkehrsgeschichte Marburg e.V. pflegt das Schätzchen. Heute kann der Schlossbus für Sonderfahrten aller Art gemietet werden. Der Marburger Schlossbus ist mit viel Liebe als Modellbus umgesetzt worden. Um der geforderten Detailtreue gerecht zu werden, sind Fenster- und Türdichtungen, Außenspiegel, Scheibenwischer und die Regenrinne als Fotoätzteile umgesetzt und die Scheinwerfer sowie Leuchteinheiten als separate Bauteile ausgeführt und teilweise eingefärbt eingesetzt worden. Selbst die Haltestangen im Innern sind nachgebildet worden. Der kleine Marburger Schlossbus ist ab sofort beim Spielzeugschotten Christian Stake in seinem Internetshop erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / Stake / 23. Juli 2013)

 
     
 

Arwico

Das doppelte Lottchen

F O R M N E U H E I T

 
 

FBW 50U 55L und Saurer 3DUK 50 im Maßstab 1/87

 
 

 

FBW 50U 55L Saurer 3DUK 50 modellbus.info

 

 
 

Nach dem großen Erfolg der Serie „Saurer Alpenwagen IIIa“ präsentiert Arwico aus der Schweiz in diesem Jahr ein weiteres Stück eidgenössischer Fahrzeuggeschichte für den Modellbussammler: Arwico hat jetzt einen Schweizer Postbus vom Typ FBW 50U 55L ausgeliefert, der 2012 auf der Spielwarenmesse angekündigt wurde. Etwas verwirrend dann in diesem Jahr in Nürnberg die Vorstellung eines Saurer 3DUK 50 von Schuco. Beide Firmen arbeiten aber eng zusammen, sodass der von Arwico für den Schweizer Markt angedachte FBW problemlos von Schuco auch als Saurer auf den Markt gebracht werden kann. Der von Arwico initierte Modellbus wird folgerichtig auch zuerst ausgeliefert, in der Reihe Swissline ist der FBW im Maßstab 1/87 jetzt im Fachhandel verfügbar. Die Bodengruppe des Busses ist in den 70er Jahren von Franz Brozincevic & Cie. aus Wetzikon entwickelt worden. Die zweiachsigen Buschassis wurden von verschiedenen Karosseriers als Reisewagen oder Linienbus aufgebaut. Für das Arwico-Modell ist es ein Aufbau von Ramseier + Jenzer, der in Form und Abmessungen dem Normbusaufbau und Vorgaben der PTT entsprach (Linkslenker, Unterflurmotor und 2,3m Passstraßenbreite). Dieser war bereits Mitte der Sechzigerjahre von eben dieser Firma entwickelt worden. Für die Postchauffeure war der Einheitsautobus mit Einstieg vorn und Ausstieg mittig eine Erleichterung, denn bei den bisherigen Alpenwagen musste man an einer einzigen Schlagtür gleichzeitig Einsteigen, Aussteigen und Billetieren, wie die Schweizer den Fahrkartenverkauf nennen. Zwischen 1970 und 1973 lieferten die Karosseriefirmen Tüscher und Rizzi 74 Saurer 3DUK an die PTT aus, gebaut nach den Konstruktionsvorgaben von Ramseier & Jenzer. Der Aufbau lies sich aufgrund seiner schnörkellos-kubischen Form sowie der Verwendung standardisierter Teile in einem Baukastensystem sehr kostengünstig herstellen. Die Konstruktion bestand aus einem verschweißten Stahlrohrgerippe mit Aluminium- und Stahlblechbeplankung. Das FBW-Chassis 50U 55L hatte einen liegendem Mittel-Unterflurmotor EU3, der als 6-Zylinder-Dieselmotor mit 11.580 Kubikzentimetern Hubraum 210 PS bzw. 154 kW leistete. Beide Modellbusse sind als Metallmodelle sehr gut wiedergegeben, ordentlich graviert und sauber bedruckt. Und das gilt nicht nur für die äußere Form, sondern gerade auch für den Innenraum – hier finden sich liebevoll nachgezeichnete Details wie Armlehnen, Abtrennungen und beispielsweise Gepäcknetze. Gleiches gilt für das Exterieur, hier haben die Schweizer in China vom Scheibenwischer bis zum Außenspiegel viele Details umsetzen lassen. Die Bedruckung ist detailliert, und das nicht nur beim FBW-Modellbus. Bis zum Jahresende wird man noch auf den Saurer warten müssen, bis dahin will Arwico dann aber auch schon einen Modellbus in den Farben der Streitmacht der Schweizerischen Eidgenossenschaft auf einer Volvo-Bodengruppe umgesetzt haben.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Arwico / Schuco / 22. Juli 2013)

 
     
 

Setra

Sneak Preview

W E L T P R E M I E R E

 
 

Die TopClass 500 ist da!

 
 

 

Setra TopClass S 515 HDH modellbus.info

 

 
 

Dafür muss man auch einmal den Urlaub unterbrechen: Heute hat Setra erste Fotos der neuen TopClass 500 veröffentlicht. Ein Setra ist und bleibt ein Setra und entwickelt sich dennoch dynamisch weiter. Mit kräftiger Statur und klaren Linien präsentiert sich die TopClass 500 und überzeugt durch einzigartige Charakterzüge. Mehr zur neuen Baureihe gibt es dann auf modellbus.info Ende Juli!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / 03. Juli 2013)

 
     
 

modellbus.info

modellbus.info macht Urlaub

 
 

modellbus.info is on vacation

 
 

 

modellbus.info is on vacation!

 

 
 

modellbus.info macht Urlaub - bis zur letzten Woche im Juli gibt es eine Auszeit. Zeit zum Ideensammeln, zum Aufbereiten weiterer Texte und Fotos sowie für die Recherche für spannende neue (Modell-) Busgeschichten. Sie können modellbus.info aber auch während des Urlaubs Infos, Texte und Bilder mailen, wenn möglich, gibt es umgehend eine Antwort. Diese werden dann nach dem Urlaub online gestellt.

modellbus.info is on vacation. There will be no current topics until last week of july. You may send any information, text or photo during our vacation. We will try to answer during vacation if possible. It will be published if we are back. Let's keep in touch!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info /  01. Juli 2013)

 
     
     
     
 

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