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Van Hool

Exqui.City Genf wird enthüllt

 
 

33 Exqui.City Trolleybusse für Genf

 
 

 

Van Hool Exqui.City Genf modellbus.info

 

 
 

Vor genau zwei Jahren hat Van Hool auf der Busworld in Kortrijk zum ersten Mal einen fahrbereiten Prototypen des Exqui.City vorgestellt. Wahlweise 18 oder 24 Meter lang, kann diese Busbahn mit verschiedenen umweltfreundlichen Antriebssystemen als Trolley-, Hybrid, Brennstoffzellen oder Batteriebus geliefert werden. In Zusammenarbeit mit der Transports Publics Genevois (TPG) hat Van Hool den Exqui.City Design Genf entwickelt. Das Besondere am Genfer Exqui.City ist der Antrieb: Den mitunter schwierigen Witterungsbedingungen auf Genfer Straßen trotzt der Exqui.City mit zwei angetriebenen Achsen. Der neue Exqui.City sei so ganzjährig auf allen Strecken einsetzbar, auf denen in kurzen Abständen bedeutende Höhenunterschiede zu überwinden seien, versichert Van Hool. 33 Trolleybusse des Typs Exqui.City hat TPG als Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs im Kanton Genf bestellt. Die Fahrzeuge werden im laufenden und im kommenden Jahr in Betrieb genommen. Der Exqui.City bietet ein ansprechendes Design und mit Klimaanlage, einem geringen Geräuschpegel, einem innovativen Beleuchtungskonzept und vier Doppeltüren samt niedriger Einstiegshöhe einen mehr als zeitgemäßen Komfort. Van Hool bietet mit dem Exqui.City eine realistische Antwort auf die Frage nach einem sicheren, umweltfreundlichen, effizienten und kostengünstigen städtischen Personennahverkehr. Städte wie Metz (27 Diesel-Hybridfahrzeuge, 24m), Barcelona (3 Diesel-Hybridfahrzeuge, 24m), Parma (9 Hybrid-Trolleybusse, 18m), Luxemburg (5 Diesel-Hybridfahrzeuge, 24m) und Malmö (15 CNG-Hybridfahrzeuge, 24m) haben sich aus diesem Grund für den Exqui.City entschieden. Insgesamt wurden bisher 92 Fahrzeuge bestellt, weitere Optionen sind geschrieben. Um das Konzept des Exqui.City perfekt zu machen, fehlt nur noch ein Modellbus. Abwarten, wer weiß, ob sich nicht ein Hersteller an dieses Nischenfahrzeug en miniature traut...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Van Hool / 30. April 2013)

 
 

 

 
 

modellbus.info

Tauschbörse mit neuen Angeboten und Gesuchen

 
 

Neue Gebote und Gesuche online

 
   

   

 

 
 

Die Tauschbörse auf modellbus.info wurde aktualisiert. Weitere Angebote und Gesuche können kostenfrei eingestellt werden. Hier geht es zur Tauschbörse!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / 30. April 2013)

 
     
 

Viseon

Viseon stellt Insolvenzantrag

F O R M N E U H E I T

 
 

Viseon C13 im Maßstab 1/87

 
 

 

Viseon stellt Insolvenzantrag Viseon C13 modellbus.info

 

 
 

Die Viseon Bus GmbH hat am 26. April 2013 einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt. Grund ist das Ausbleiben zugesagter Finanzierungsmittel. Erst im März hatte Viseon eine Kapitalzufuhr in Form von Gesellschafterdarlehen angekündigt. Diese war notwendig geworden, um das starke Wachstum des Unternehmens und die damit verbundene Vorfinanzierung der für die Produktion notwendigen Personal- und Materialkosten sicherzustellen. Die Auszahlung verzögerte sich jedoch unerwartet aufgrund eines langwierigen Genehmigungsprozesses seitens der Mehrheitsgesellschafterin. Die Mehrheitsgesellschafterin, die China Youngman Automobile Group Co., Ltd., Jinhua (China), hatte Anfang Dezember 2012 den offiziellen Abschluss der Beteiligungs-Transaktion zwischen ihr und der Viseon Bus GmbH, Pilsting, bekanntgegeben. Bei einer Mitarbeiterversammlung am 11. Dezember 2012 verkündete Viseon-Chef Joachim Reinmuth der Belegschaft, dass nunmehr alle Formalitäten erledigt, alle Genehmigungen erteilt und die neuen Gesellschaftsanteile übergegangen sind. Reinmuth sagte noch im Dezember, dass man mit diesem starken Partner an der Seite noch besser für eine globalere Aufstellung des Unternehmens in den verschiedenen Bereichen des Busgeschäfts gerüstet sei. Die Zusammenarbeit mit Youngman gäbe frische Impulse und  neue Möglichkeiten für weiteres Wachstum in den bisherigen, aber auch in neuen Märkten. Für das Jahr 2013 erwartete der Firmenchef einen deutlichen Schub, sowohl bei den Stückzahlen, als auch beim Umsatz. Viseon hat in den letzten Jahren sein Produktportfolio rasant vergrößert. Eine Entwicklung, die aktuell an ihre Grenzen stößt. Das Unternehmen investierte seit 2009 mehrere Millionen Euro in neue Produktionsanlagen sowie in die Entwicklung neuer Fahrzeuge. So stellte Viseon innerhalb von drei Jahren eine komplette, neue Reisbusbaureihe mit vier verschiedenen Modellen sowie einen Niederflurdoppeldecker vor. Und das, obwohl der Busbauer selbst von einer „aktuell schwachen Marktentwicklung im Segment der Reisebusse“ spricht. Die fehlenden Einnahmen können, so Viseon, durch die gute Auftragslage in den Bereichen Niederflurdoppeldecker und Flughafenbusse für den internationalen Bedarf kompensiert werden.Und jetzt die Insolvenz! Im Rahmen einer Betriebsversammlung hat das Unternehmen seine Mitarbeiter in der letzten Woche darüber informiert, dass eine geplante Zahlung in Millionenhöhe seitens der Mehrheitsgesellschafterin nicht eingegangen sei. Für die rund 300 Arbeitnehmer (inklusive der Auszubildenden und geringfügig Beschäftigten) am Standort Pilsting ändert sich mit dem Insolvenzantrag vorerst nichts, sie werden wie bisher weiter beschäftigt. Der vorläufige Insolvenzverwalter Dr. Michael Jaffé hat bereits die Vorfinanzierung des Insolvenzgeldes für die Mitarbeiter in die Wege geleitet, damit sie so schnell wie möglich die ihnen zustehenden Zahlungen erhalten. „Das ist für uns ein wichtiges Signal, ebenso wie die Bestellung des vorläufigen Insolvenzverwalters“, so der Betriebsratsvorsitzende August Hain. „Dank unserer hervorragenden Entwicklungskompetenz, der sehr aktuellen Modellpalette und des guten Auftragsbestands sehen wir gute Chancen für eine Sanierung und damit für einen Fortbestand von Viseon am Standort Pilsting“, so Gesellschafter Ernö Bartha zur aktuellen Situation. Das Kapitel Viseon ist also noch nicht beendet. Auch noch nicht ganz fertig ist der Viseon C13-Modellbus, den Stefan Frey im Maßstab 1/87 entwickelt hat. Ein erstes fensterloses Muster weckt Begehrlichkeiten. Und die gibt es zweifelsohne auch in Pilsting...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Viseon / Frey / 29. April 2013)

 
     
 

Solaris

42 neue Hybridbusse für Hannover

 
 

Solaris Urbino 18 Hybrid im Maßstab 1/87

 
 

 

Solaris Urbino 18 Hybrid üstra modellbus.info

 

 
 

Bei Solaris freut man sich über eine gewonnene Ausschreibung: Mit 42 niederflurigen Hybridbussen für die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG wächst die Flotte in der niedersächsischen Landeshauptstadt  auf über 100 Solaris-Busse, denn bisher sind schon 63 Fahrzeuge der Urbino-Baureihe im Fuhrpark. Der unterschriebene Vertrag umfasst die Lieferung von 26 Solaris Urbino 12 Hybrid und 16 Gelenkbussen Solaris Urbino 18 Hybrid. „Wir freuen uns, mit Solaris einen zuverlässigen und innovativen Partner zu haben, der eine sehr hohe Qualität unserer Busflotte zu wettbewerbsfähigen Preisen sicherstellt. Die Zusammenarbeit der üstra mit Solaris zeichnet sich durch Flexibilität, Kundennähe und Serviceorientierung aus“, sagte André Neiß, Vorstandsvorsitzender der üstra. „Solaris hat in den vergangenen Jahren einen wesentlichen Beitrag zur stetigen Modernisierung unserer Busflotte geleistet. Qualität und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge wissen nicht nur unsere Fahrgäste zu schätzen, sondern überzeugen auch die Fachleute in unseren Werkstätten. Mit den neuen Hybridbussen zeigt Solaris, dass man auch bei technischen Innovationen rasch und erfolgreich auf Kundenwünsche reagiert“, fügte Wilhelm Lindenberg, Vorstandsmitglied des niedersächsischen Verkehrsunternehmens, hinzu. Die neuen Hybridbusse werden in den Jahren 2013 bis 2016 geliefert. Im laufenden Jahr liefert Solaris neun Solaris Urbino 12 Hybrid sowie neun Solaris Urbino 18 Hybrid. Entsprechende Modellbusse aus dem Fuhrpark hat Veit Kornberger von VK-Modelle u.a. für den Shop der üstra aufgelegt, zuletzt in limitierter Auflage von 555 Fahrzeugen den Solaris Urbino 18 Hybrid mit filigranen, floralen Motiv. Das passt zum Motto der üstra: Alles im grünen Bereich...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / üstra / Solaris / 27. April 2013)

 
     
 

MEK

Der Gletscher-Bus

 
 

Foremost Terra Bus Bausatz im Maßstab 1/87

 
 

 

Foremost Terra Bus Brewster modellbus.info

 

 
 

Der geländegängige, dreiachsige und allradangetriebene Off-Road-Omnibus der kanadischen Firma Foremost Industries wurde von MEK als Resine-Bausatz im Maßstab 1/87 vor zwei Jahren als Neuheit präsentiert. Gegenüber dem Urmodell mussten noch Änderungen für die Produktion vorgenommen werden, die leider die Beweglichkeit von Türe und Treppe kosteten – man kann den Terra Bus entweder im offenen oder geschlossenen Zustand darstellen. Die speziell für den Einsatz in arktischen Klimaten konzipierten Fahrzeuge bringt in der Hochsaison im 20-Minuten-Takt jährlich über 300.000 abenteuerlustige Touristen auf den Gletscher des Columbia-Eisfeldes in den Rocky-Mountains. Das Columbia-Eisfeld ist mit einer Fläche von 325 km² eine der größten Ansammlungen von Eis südlich des Polarkreises und ein beliebtes Ziel für Touristen. Vom Columbia Icefield Centre werden von April bis September täglich geführte Touren mit einem der Ice-Explorer auf die Gletscher angeboten. Der fast 15 m lange und 3,6 m breite Bus ist nicht nur wegen seiner Höhe von 3,96 m ein imposantes Gefährt, auch das Leergewicht von knapp 25 Tonnen ist beeindruckend. Ein Diesel von Detroit mit 250 PS (187 kW) erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Die Fahrer sind aber nur mit 20 km/h unterwegs, was den Steigungen 18 Grad auf den Geröllstrecken geschuldet ist. Anfang der 80er Jahre wurde der erste Terra Bus angeschafft, heute ist der Fuhrpark auf 22 Busse angewachsen. Die Busse sind Teil von Brewster, einem der führenden Unternehmen in der kanadischen Tourismusbranche. Ein weiterer Terra Bus wird von der amerikanischen Regierung für die Forschungsstation in der Antarktis genutzt. Aktuell ist der Ice-Explorer mit rot-weißer Farbgebung samt stilisiertem Ahornblatt im Einsatz, so, wie in Stefan Frey für modellbus.info auf dem Bausatz von MEK realisiert hat.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Columbia Icefield Centre / Foremost / 26. April 2013)

 
     
 

Volvo

Modellpflege für Überland- und Reisebusse

 
 

Volvo 9700 und 9900 grundlegend überarbeitet

 
 

 

Volvo 9900 Euro VI modellbus.info

 

 
 

Premierenfeier in Göteborg: Am Dienstag hat Volvo nicht nur sein neues Euro-6-Motorenprogramm vorgestellt, sondern auch die Modellpflegemaßnahmen an den Überland- und Reisebusmodellen gezeigt. Außerdem präsentierten die Schweden die neue Plug-in-Hybridtechnologie. Mit mehr als 1.000 Exemplaren des 7900 Hybrid, der in 21 Ländern auf der Straße ist, hat Volvo eine Vorreiterrolle eingenommen und will diesem führenden Anspruch auch weiter gerecht werden. Außerdem wurde der neue Parallelhybrid-Gelenkbus mit 18m Länge vorgestellt. Erstes Fazit: Kleider machen Leute! Volvo Busse hat den Überland- und Reisebus 9700 sowie 9900 einer grundlegenden Überarbeitung unterzogen. Es gibt aber nicht nur ein neues Design der Front- und Heckpartie, sondern auch einen neuen Euro-6-Motor. Doch damit nicht genug, die Schweden haben auch an Gewicht verloren und fahren jetzt mit einem neuen Rückspiegel vor. Doch der Reihe nach: Die Überland- und Reisebusse sehen deutlich dynamischer aus, bei der neuen Frontmaske fällt vor allem das gut sichtbare Volvo-Emblem auf. Im Heckbereich wurden Spoiler, Heckscheibe, Motorhaube und Stoßfänger komplett neu gestaltet. Eine neue Rückfahrkamera und neue Rückspiegel bieten dem Fahrer eine bessere Rundumsicht. Optional gibt es zusätzliche Leuchten über der Vordertür und elektrisch aus- und einklappbare Rückspiegel, die vom Fahrersitz aus bedienbar sind. Ab Herbst sind die Scheinwerfer mit integrierten Nebelleuchten und adaptiven Kurvenlicht-Scheinwerfern erhältlich. Sie machen bei Nacht vor allem das Durchfahren von Kurven, die Durchführung von Einpark-, Rangier- und Wendemanövern und damit die Fahrten in dicht besiedelten Stadtgebieten sicherer. Mit dem neuen 11-Liter-Euro-6-Motor erfüllt Volvo Busse nicht nur die künftigen Emissionsauflagen, sondern senkt auch noch den Kraftstoffverbrauch der Überlandbusse um beispielsweise zwei Prozent. Neben neuen, leichteren Motoren hat Volvo seinen Bussen weitere Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung verordnet: So reduziert beispielsweise die neueste Generation von Fahrgastsitzen das Gesamtgewicht des Fahrzeugs im Vergleich zum Vorgängermodell um rund 120 kg. Neu konzipierte Gepäckablagen verringern das Gewicht zusätzlich und vereinfachen darüber hinaus die Reinigung des Busses. Mein lieber Schwede möchte man da sagen...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Volvo / 25. April 2013)

 
     
 

Rietze

1. Hybridbus-Solowagen in Baden-Württemberg

 
 

MAN Lions City Hybrid im Maßstab 1/87

 
 

 

MAN Lions City Hybrid RSV modellbus.info

 

 
 

Das Tor zur Schwäbischen Alb startet mit einem MAN Lions City Hybrid ins Zeitalter der Elektromobilität: Städtetagspräsidentin und Reutlingens Oberbürgermeisterin Barbara Bosch sowie Ministerialdirektor Hartmut Bäumer vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur drückten am 22. April den Startknopf. Der erste Hybridbus der Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft (RSV) wurde der Öffentlichkeit vor der neuen Reutlinger Stadthalle übergeben. Es ist der erste Bus dieser Bauart von MAN, der in Baden-Württemberg eingesetzt wird. In der Debatte um Umweltschutzzonen und abgasbelasteter Innenstadt liefert der Hybridbus nach Ansicht des RSV die richtigen Antworten. Der erste Hybridbus-Solowagen in Baden-Württemberg, der im regulären Liniendienst eingesetzt wird, wird ab 23. April planmäßig auf der Linie 8 eingesetzt. Die Linie 8 zeichnet sich durch besonders viele Haltestellen und damit verbundene Abbrems- und Anfahrvorgänge sowie eine niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit aus. Passend zur Vorstellung des Originales gibt es ab sofort bei MF-Modellversandhandel den exakt 87-Mal verkleinerten Modellbus. Das Modell ist wie bei allen MF-Sondermodellen mit nahezu allen Details bedruckt. Die Auflage des bei Rietze in Auftrag gegebenen Modellbusses beträgt 300 Stück und ist in zwei Zielschildversionen erhältlich ("8 Markwasen über Klinikum" oder "RSV Stadtverkehr Reutlingen").

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / RSV / Fischle / 24. April 2013)

 
     

 

modellbus.info

Messebericht Intermodellbau 2013

 

 

Europas führende Publikumsmesse für Modellbau mit vielen Modellbussen

 

 

 

Intermodellbau 2013 modellbus.infoIntermodellbau 2013 modellbus.infoIntermodellbau 2013 modellbus.info

 

 

 

Alle Jahre wieder treffen sich Modellbusfans auf der Intermodellbau in Dortmund. Obwohl es mittlerweile weitere Fachmessen dieser Art gibt, kann sich die Intermodellbau mit konstanten Besucherzahlen behaupten. Rund 88.000 Modellbaufans kamen in diesem Jahr nach Dortmund in die Westfalenhallen, jeder Fünfte davon aus dem Ausland. Bereits zum Messestart konnte Sabine Loos, Hauptgeschäftsführerin der Westfalenhallen Dortmund GmbH, außerdem ein Ausstellerplus vermelden. Mehr als die Hälfte der Besucher besuchen ausschließlich die Intermodellbau und keine andere Messe vergleichbarer Thematik. Und: Mehr als die Hälfte betrachten den Besuch der Intermodellbau für ihr Hobby als notwendig. Pro Kopf gaben die Besucher durchschnittlich 257 Euro aus, 87 Prozent haben auf der Messe etwas gekauft oder bestellt. Wofür man auf der Messe das Geld ausgeben konnte, erzählt Stefan Frey, der für modellbus.info wieder einen Messebericht geschrieben hat. Hier geht es zum Bericht über den Besuch der Intermodellbau 2013.

 

 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Frey / 23. April 2013)

 

 

 

 

 

Ferivan

Belgische Busse

F O R M N E U H E I T

 
 

Brossel A 93 DAR im Maßstab 1/87

 
 

 

Brossel A 93 DAR Ferivan modellbus.info

 

 
 

Fernand Vanhoey, belgischer Kleinserienhersteller, hat unter seinem Markennamen Ferivan eine Reihe interessanter Modelbusse im Maßstab 1/87 mit belgischem Vorbild aufgelegt: Wahlweise als Bausatz oder Fertigmodell (s. Foto) ist jetzt als Neuheit 2013 ein Brossel A 93 DAR erhältlich. Die erste große Serie von fast 500 standardisierten Linienbussen wurde von Brossel mit Aufbauten belgischer Hersteller in den 50er Jahren produziert. Die Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) erhält Fahrzeuge dieser Baureihe in der typischen grünen Lackierung. Brossel arbeitete aber auch mit der Societe Nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) zusammen, die in Belgien für ihre roten Linienbusse bekannt war. Dementsprechend gibt es den Modellbus auch in einer Ausführung in rot/creme.Das 1923 von den Gebrüdern Brossel aus Brüssel gegründete Unternehmen produzierte Lkw, Omnibusse und zeitweise auch Kleintransporter, die nach der Übernahme von Bovy und Pipe als weiteres Produkt eher ergänzend angeboten wurden. Brossel hatte sich hauptsächlich einen Namen mit Omnibus-Chassis gemacht, die von vielen belgischen Aufbauherstellern genutzt wurden. Bis zum Produktionsende 1969 gehörten aber auch Trolleybusse zum Angebot der Belgier, denn diese Antriebsart war in vielen belgischen Städten vorherrschend. Brossel wurde 1968 von British Leyland übernommen, was aber das Aus nicht verhindern konnte. Zwei weitere Brossel-Busse, der A 72 DAR und A 98 DAR, sind zur Zeit in Vorbereitung. Vielen Dank an Rene Leliveld für den Hinweis und die Infos!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Ferivan / 22. April 2013)

 
     
 

Wiking

Museumsstück

 
 

Mercedes-Benz O 6600 H von Wiking im Maßstab 1/90

 
 

 

Mercedes-Benz O 6600 H Vedes modellbus.info

 

 
 

Als zweites, exklusives Sondermodell für Vedes hat Wiking einen Mercedes-Benz O 6600 H aufgelegt, wie Robert Kubath schreibt. Der im Mercedes-Benz Museum ausgestellte Allwetteromnibus mit Dachrandverglasung war das Vorbild für die Modellmacher. Wiking hat für den Modellbus aus seinem historischen Formenbestand das verglaste Modell des als „Pullmann-Bus“ bezeichneten Veteranen ausgewählt und mit einer sehr aufwändigen Bedruckung ein attraktives Modell geschaffen. Die Verpackungseinlage zeigt auf der Rückseite ein Vorbildfoto, das beim 100. Geburtstag des Motoromnibusses 1995 in Siegen aufgenommen wurde. Der Mercedes-Benz O 6600 H war das Vorbild für einen neuen Typus, denn Frontlenker boten beste Aussichten: Nicht nur wegen der Dachrandverglasung, sondern auch für die Fahrer, die jetzt eine bessere Sicht auf die Straße hatten als bei Haubenbussen. Auch sonst konnte sich der Fahrer freuen: Er bekam einen zu allen Seiten drehbaren Fahrersitz, der jetzt auch in der Höhe verstellbar war. Durch das große Lenkrad hatte er einen freien Blick auf die Rundinstrumente des Armaturenbrettes. Und hier gab es noch eine Besonderheit: Eine im Tacho integrierte Anzeige informierte den Fahrer, welcher Gang eingelegt war. Der Sechszyliner-Diesel OM 315 des O 6600 H trieb über ein ZF Media-Getriebe die Hinterachse an. Die Gänge dieses Zahnradgetriebes wurden mit Hilfe eines Elektromotors, der außerhalb des Getriebes angebracht war, über Muffen geschaltet. Dafür musste der Fahrer nur einen Hebel, der rechts an der Lenksäule angebracht war, betätigen und die Kupplung zu treten. Auch wenn das sehr modern war und in späteren Baureihe nicht mehr fortgesetzt wurde, der Rest war eher klassisch: Die aufgeschraubte Leichtbau-Karosserie aus Stahl saß auf gummigelagerte Stabilisatoren als Aufbau nach herkömmlicher Art auf einem Leiterrahmenchassis. Der Mercedes-Benz O 6600 H war der erste Bus mit Stern, der einen Heckmotor besaß. Obwohl zwischen 1951 und 1958 insgesamt 1.366 Fahrzeuge der Baureihe O 6600 H/O 320 H gebaut worden sind, hat nicht einmal eine Handvoll davon überlebt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Wiking / Vedes / Kubath / 20. April 2013)

 
     
 

Rietze

Auslieferung 04.2013

 
 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/43

 

 

 

Setra S 315 UL Regiobus Tirol modellbus.info

61346 SETRA S 315 UL „Regiobus Tirol“

 

Neoplan Cityliner C SSB Reisen modellbus.info

63974 Neoplan Cityliner C Mod. 2007 „SSB Reisen, Stuttgart“

 

Neoplan Starliner SHDL 2008 modellbus.info

66743 Neoplan Starliner SHDL Mod. 2008 „Rolald‘s Reisen, Nossentiner Hütte“

 

MAN Lions City DD DL07 BVG RBB modellbus.info

67755 MAN Lions City DD (DL07) „BVG, Berlin - RBB Fernsehen“,„collectors edition“

 

MAN Lions City Hybrid Wien modellbus.info

67616 MAN Lions City Hybrid „Wiener Linien“

 

Temsa Avenue LF Istanbul Otobüs modellbus.info

69207 Temsa Avenue LF „Istanbul Otobüs A.S“

 

Mercedes-Benz Citaro G E4 IVB Inssbruck modellbus.info

66698 Mercedes-Benz Citaro G E4 „IVB, Innsbruck“

 

Mercedes-Benz Citaro E4 Autobus AG Liestal modellbus.info

14232 Mercedes-Benz Citaro E4 „Autobus AG, Liestal“

 

 

 

Die vierte Auslieferung des Jahres aus dem Hause Rietze enthält acht Modellbusse mit Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Setra und Temsa. In der sogenannten „collectors edition“ wird ein MAN Lions City DD DL07 der BVG Berlin mit Werbung für RBB Fernsehen, entsprechend der Auflage mit aufwändiger Komplettbedruckung, ausgeliefert. Die Modelle sind ab sofort im gut sortierten Fachhandel und in Internetshops erhältlich, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 19. April 2013)

 
     

 

Rietze

Neuheiten 07-09.2013, neutrale Modelle und Zurüstteile

 

 

13 Modellbusse und Zurüstteile im Maßstab 1/87 und 1/160

 

 

 

61347 SETRA S 315 UL „Zillertalbahn, Zillertal“

65832 MAN Lion‘s Regio „SMC, Crans Montana“

 

Göppel Maxitrain Kreiswerke Main-Kinzig modellbus.info

66014 Göppel Maxitrain „Kreiswerke Main-Kinzig, Gelnhausen“, „collectors edition“

 

66760 Neoplan Starliner SHDL Mod. 2008 „Weingartner Reisen, Gündlkofen“

66972 Mercedes-Benz Citaro E4 „VVS - 150 Jahre FFW Saarbrücken“, „collectors edition“

 

Mercedes-Benz Citaro Ü E4 Schutz & Rettung Zürich modellbus.info

66974 Mercedes-Benz Citaro Ü E4 „Schutz & Rettung Zürich“

 

67044 Mercedes-Benz Citaro G E4 „ATM, Milano“

67118 Neoplan Cityliner Mod. 2007 „Reisebüro Willi Brust, Panketal“

67756 MAN Lion‘s City DD (DL07) „BVG, Berlin - Berlinovo“

67757 MAN Lion‘s City DD (DL07) „BVG, Berlin - IBB“, „collectors edition“

68815 MERCEDES-BENZ Citaro G Mod. 2011 „SWK, Kaiserslautern - TÜV Rheinland“, „collectors edition“

69702 Mercedes-Benz Travego M Euro 6 „Peters Reisen, Neumünster“

16958 Mercedes-Benz Citaro G „BVB, Basel“, Maßstab 1/160

 

Neu im Angebot: Unterschiedliche neutrale Zurüstteile

 

 

 

Die Rietze-Neuheiten 07.-09.2013 sind veröffentlicht: 13 Modellbusse im Maßstab 1/87 und 1/160 sind angekündigt, darunter auch eine weitere Ausführung der Formneuheit des Mercedes-Benz Travego Euro VI. Erste Musterspritzungen zeigt Rietze ab sofort auf der firmeneigenen Website und kündigt an, die ersten Modelle bereits im Mai ausliefern zu wollen. Besonders die Heckpartie und Motorklappe fallen beim Travego Euro VI optisch sofort ins Auge. Neu ist die Abgabe neutraler Modelle. Auch wenn sich hier  (noch) kein einziger Omnibus findet, Modellbusfans werden trotzdem fündig: Verschiedene Skikoffer, Hutzen für CNG-Tanks und Dachklimaanlagen sind in jeweils neutraler Ausführung zu haben. Ferner bietet Rietze einen Radsatz für MAN-Busse mit drei Vorder- und drei Hinterachsen, einen Radsatz mit sechs Hinterachsen für MAN-Busse, einen Radsatz mit zwei Vorder- und zwei Hinterachsen für Stadtbusse sowie je zwei Faltenbälge für MAN- oder Mercedes-Benz-Gelenkbusse an.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rietze / 18. April 2013)

 
     
 

RailTT

Scenicruiser Table Top

F O R M N E U H E I T

 
 

GMC PD 4501 Scenicruiser im Maßstab 1/120

 
 

 

GMC PD 4501 Scenicruiser RailTT modellbus.info

 

 
 

Aus der Ukraine kommt der nächste neue GMC Scenicruiser, wie Kolya von RailTT mitteilt. Der im Maßstab TT in Resin gefertigte legendäre Greyhound passt, wie das Table Top andeutet, in diesem Maßstab zweifelsohne auf die Tischfläche bzw. den Tisch. Der ordentlich gravierte Scenicruiser samt Inneneinrichtung ist sauber lackiert, auch alle Leuchten (als Positivgravur umgesetzt) sind entsprechend farblich rot oder orange gestaltet. Wer die Karosserie abnimmt, der entdeckt im Fahrgastraum nicht nur farblich abgesetzte Kopfstützen, sondern auch weitere Details, wie zum Beispiel Handläufe. Dieser Scenicruiser ist wie sein Vorbild wirklich unverwechselbar, Raymond Loewy hätte seine Freude gehabt. Der von Greyhound beauftragte Designer hat mit dem GMC PD 4501 in den 50er Jahren Bustyp entworfen, der auch heute noch bekannt ist. Und das, obwohl die mangelhafte Technik dem Konzept relativ schnell den Gar ausmachte. Sicherlich haben das Image der Marke Greyhound, die Ära der 50er Jahre und das gelungene Design zum Mythos Scenicruiser beigetragen. Neu war das Konzept nicht, in Europa hatte es bereits Anderthalbdecker auf der Straße gegeben – wobei das Konzept des Anderthalbdeckers für den Scenicruiser nicht passt, weil es ja nur um eine bauliche Erhöhung und kein zusätzliches Deck geht. Mehr zum legendären Greyhound und den entsprechenden Modellbussen gibt es auf den beiden Sonderseiten zum GMC PD 4501 von modellbus info. Der Scenicrusier wird als Fertigmodell geliefert und kann direkt beim Hersteller bestellt werden. Ein weiterer Bus sei bereits in Vorbereitung, wie Kolya verrät: Ein Schulbus soll in Kürze das Angebot amerikanischer Fahrzeuge erweitern.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Rail TT / 17. April 2013)

 
     
 

Daimler

Setra TopClass 500

 
 

Setra S 517 HDH im Maßstab 1/1

 
 

 

Setra TopClass 500 S 517 HDH modellbus.info

 

 
 

Der ist aber schick, Herr Schick! Mit der neuen TopClass 500 von Setra will Hartmut Schick, Chef von Daimler Buses, unter anderem den Absatz steigern. Für das Jahr 2013 rechnet Hartmut Schick mit steigenden Absätzen und gleichzeitig mit einer Rückkehr in die Gewinnzone. Der Optimismus fußt auf mehreren Säulen: Zum einen befindet sich die Bussparte mit den Citaro Euro VI-Modellen und der Setra ComfortClass inmitten eines Produktfeuerwerks, das gerade erst gezündet wurde. Zum anderen arbeite man gleichzeitig das Wachstums- und Effizienzprogramm „GLOBE2013“ konsequent ab, wie Schick versichert. Das Programm zur Absicherung der nachhaltigen Profitabilität zielt auf ein Potenzial zur Ergebnisverbesserung in der Größenordnung von 200 Mio. Euro bis Ende des Jahres 2014. „Wir werden Absatz und Umsatz 2013 steigern, und wir werden Gewinn machen – auch wenn die Ergebnissituation in unserem europäischen Geschäft herausfordernd bleibt“, so Schick. In Westeuropa wirkte die Staatsschuldenkrise dämpfend auf die Kundennachfrage, der Markt schrumpfte auf das niedrigste Volumen seit 20 Jahren. Der Absatz von Daimler Buses lag dennoch mit 5.900 Einheiten auf Vorjahresniveau. Daimler Buses konnte damit die führende Marktposition in Westeuropa mit einem Marktanteil von rund 28 % (i. V. 27 %) weiter ausbauen. In Deutschland verminderten sich die Busverkäufe leicht auf rund 2.040 (i.V. 2.210) Einheiten. In der Türkei wurden erneut 1.100 (i. V. 1.100) Einheiten an Kunden geliefert, der Marktanteil kletterte auf 51,5 (i.V. 49,4 %).„In vielen unserer Kernmärkte herrschte 2012 Katerstimmung. Dies hat nicht nur bei uns tiefe Spuren hinterlassen. Dennoch war 2012 für Daimler Buses kein verlorenes Jahr. Wir haben hart gearbeitet und viel erreicht. Wir sind heute schlanker, flexibler und ausgewogener aufgestellt als noch vor einem Jahr. Und wir haben bei den Investitionen für unsere zukünftigen Produkte keine Abstriche gemacht,“ sagt Hartmut Schick. Das gilt auch für die neue TopClass 500 der Marke Setra, die im Herbst in Kortrijk auf der Leitmesse Busworld Premiere feiern wird. modellbus.info kann schon heute ein erstes Bild zeigen. Die Fotomontage mit dem Erlkönig lässt erahnen, dass man beim Aushängeschild der Daimler-Bussparte keine Abstriche gemacht hat. Und das gilt auch für das Thema Modellbusse: Hier wird Setra nach der ComfortClass 500 natürlich auch die TopClass als Modellbus präsentieren.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Daimler / Setra / 16. April 2013)

 
     
 

80M Model Bus

Ägyptische Linienbusse für Hong Kong

F O R M N E U H E I T

 
 

Volvo B7RLE mit MCV-Aufbau im Maßstab 1/76

 
 

 

Volvo MCV Evolution modellbus.info

 

 
 

Der ägyptische Omnibushersteller Manufacturing Commercial Vehicles (kurz MCV) hat sich vom Generalvertreter für Daimler-Nutzfahrzeuge zum weltweit agierenden Hersteller mit Werken von Kuba bis Singapur gemausert. Auch wenn MCV mit Daimler groß geworden ist und viele Komponenten von Mercedes-Benz verwendet, zu einseitig wollen sich die Ägypter nicht aufstellen. Lieferanten wie Cummins, MAN, VDL und Volvo zählen bei MCV auch zu den Geschäftspartnern. Auf Basis der Volvo B7RLE-Bodengruppe, die als Rechtslenker von Volvo vor über zehn Jahren in Australien vorgestellt wurde, fertigt MCV den niederflurigen Stadtbus aus der Evolution-Baureihe. Hiervon hat die Kowloon Motor Bus Company (kurz KMB) aus Hong Kong vor vier Jahren zum ersten Mal 70 Fahrzeuge bestellt. Die mit Euro V-Motoren ausgestatteten Niederflurbusse sind seit 2010 im Einsatz. Wie Joe Kwong von Jotus schreibt, ist jetzt ein entsprechender Modellbus von 80M Bus Model im Maßstab 1/76 verfügbar: Das Metallmodell ist sehr aufwändig lackiert und bedruckt – mit allen Piktogrammen bis hin zur Fahrzeugnummer RG2991. Das Vorbild ist auf der Linie 203 von Yau Yat Tsuen nach Tsim Sha Tsui East täglich von 6 bis 23 Uhr im Einsatz. Insgesamt sind 1.000 Modelle von 80M Bus Model gefertigt worden, die ab sofort im Online-Shop von Jotus verfügbar sind.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Jotus / Volvo / MCV / 15. April 2013)

 
     
 

BC

Thailändischer Doppeldecker

 
 

Kaona Airbus Sun im Maßstab 1/48

 
 

 

Kaona Airbus Sun Bannarit Rittaporn modellbus.info

 

 
 

Der thailändische Designer Bannarit Rittaporn baut alles, was das Sammlerherz begehrt. Seit er denken kann hat er sich nach eigenen Aussagen der Welt der Modellfahrzeuge verschrieben. Wenn er keine realen Fahrzeuge entwirft, dann erstellt er Modellfahrzeuge. Auch die legendären thailändischen Doppeldecker. Seine Modellbusse entstammen keinem Bausatz, sondern werden mit Hilfe von Fotos und Zeichnungen maßstabgerecht erstellt. Und das mit einer Detailtreue und Perfektion, die zahlungskräftige Modellbusfans aus aller Welt Schlange stehen lässt. Doch nicht nur die, auch thailändische Nutzfahrzeughersteller zählen zu den Kunden von Bannarit Rittaporn aus Bangkok. Für den Omnibushersteller Kaona Airbus hat er im Maßstab 1/48 den Doppeldecker vom Typ Sun hergestellt. Leider hat der Hersteller des großen Vorbildes keine Website, denn er zählt wie so viele Aufbauhersteller der Omnibuswelt Thailands zu den kleineren Betrieben, die auf Anfrage individuelle Lösungen in reiner Handarbeit für Kunden fertigen. So ist nicht nur der Modellbus ein Unikat, sondern auch das große Vorbild. Rund 180 Arbeitsstunden sind nach Angaben von Bannarit Rittaporn in den Modellbus investiert worden. Dafür gibt es aber auch nichts, was es nicht gibt, denn selbst das markante Kässbohrer-K im Namenszug ist genauso wie die Innenausstattung detailliert nachgebildet. Doppeldecker zählen in Thailand zu den Prestige-Fahrzeugen eines jeden Unternehmers. Die Linienführung der Seitengrafik ist für Europäer gewöhnungsbedürftig, ist aber kulturell zu begründen. Eine derartig schwungvolle Seitengrafik ist in Thailand hohe Kunst. Das Ausschmücken der Fahrzeuge in Thailand hat auch Tradition, nimmt mitunter aber ganz skurrile Formen an, wenn hunderte kleiner Lampen einen Doppeldecker verzieren. Mehr zu den Modellbussen der Marke BC auf der Website von Bannarit Rittaporn.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Bannrit Rittaporn / 13. April 2013)

 
     
 

AWM

Falck ITW auf Tourino-Basis

 
 

Mercedes-Benz Tourino im Maßstab 1/87

 
 

 

Falck ITW Mercedes-Benz Tourino modellbus.info

 

 
 

Das dänische Unternehmen Falck A/S ist ein privates Unternehmen, das europaweit im Auftrag von Kommunen oder Unternehmen Rettungsaufgaben übernimmt. Die Dänen sind in Deutschland eher als Werttransportfirma bekannt, seit Anfang des Jahres aber auch im Rettungswesen aktiv. Die Firma aus Kopenhagen hat in Dänemark zwei Drittel der Rettungsaufgaben übernommen. Am Stützpunkt Aalborg wird ein sogenannter Intensivtransportwagen auf Basis des Mercedes-Benz Tourino vorgehalten. Für den Ausbau zum Intensivtransportwagen haben die Dänen der polnischen Firma AMZ-Kutno kooperiert. Im Fahrzeuginnern befindet sich die gesamte  medizintechnische Ausrüstung, die nach Aussagen von Falck für ein solches Fahrzeug nötig ist: Ein Großbildmonitor erlaubt zusammen mit zwei Deckenmonitoren nicht nur die Überwachung von allen Plätzen im Bus, sondern auch aus einem Krankenhaus heraus, das mit Hilfe neuester Kommunikationstechnik angebundent werden kann. Ferner ist eine Herz-Lungenmaschine, ein EKG/Defibrillator, ein Herzdruckmassagegerät, ein Beatmungssystem samt Backup-Beatmungsgerät sowie Absaug-, Spritzen- und Infusionspumpe an Bord. Ein Blutgas-Analysegerät und eine Patienten-Wärmedecke gehören für Falck auch zur Grundausstattung. Den Intensivtransportwagen entwickelte das Team von Falck auf Grundlage langjähriger Erfahrung beim Transport von schwerkranken Erwachsenen und Kindern. Aus diesem Grund ist das Konzept auch variabel, wie die Erfahrung gezeigt hat: Wahlweise kann auch ein Transportinkubator oder ein Transportbett für Kinder im Tourino befördert werden. Dafür ist mittig auf der rechten Seite eine weitere Tür mit Speziallift verbaut worden. Über 5.000 Transporte dieser Art hat Falck nach eigenen Angaben in Dänemark bereits durchgeführt. Das Falck-Team befördert in dem Intensivtransportwagen nicht nur den Patienten, sondern auch das betreuende medizinische Personal des jeweiligen Krankenhauses. AWM hat den Intensivtransportwagen von Falck auf Basis des Mercedes-Benz Tourino als Modellbus im Maßstab 1/87 für die erste Auslieferung der Modellbusneuheiten 2013 angekündigt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Falck / AWM / 12. April 2013)

 
     
 

ALO Busmodelle

Limited Edition zum 10 jährigen Jubiläum

F O R M N E U H E I T

 
 

Gräf & Steyr NL 205 M12 und NG 235 M18 im Maßstab 1/87

 
 

 

Gräf & Steyr NL 205 M 12 modellbus.info

Gräf & Steyr NL 205 M12

 

Gräf & Stift NG 235 M18 modellbus.info

Gräf & Steyr NG 235 M18

 

 
 

Glückwunsch zum 10 jährigen Jubiläum, Alexander Olajos! Der Wiener Modellbusprofi hat zum Jubiläum seiner Kleinserienmodelle namens ALO Busmodelle zwei Modellbusse in einer limitierten Auflage von jeweils 50 Stück aufgelegt, wie Heribert van Unen mitteilt: Zum einen bietet er einen Gräf & Steyr Solo- und zum anderen einen Gelenkbus im Maßstab 1/87 in den Farben der Wiener Linien an. Die Linienbusse des Typs NL 205 M12 und NG 235 M18 waren seinerzeit die Antwort auf zunehmende Forderungen der Fahrgäste und Politik nach einem barrierefreien Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe (heute: Wiener Linien) reagierten im Jahr 1988 mit der Auftragsvergabe an die beiden österreichischen Busherstellern ÖAF-Gräf & Stift und Steyr Bus GmbH auf diese Forderung. Das Lastenheft verlangte unter anderem die Ausrüstung für den in Wien üblichen Flüssiggasbetrieb und einen möglichst hohen Anteil an podestfreien Fahrgastsitzen. Zwei Prototypen nahmen 1992 den Probebetrieb auf, ein Jahr später begann die Serienproduktion. Bis 1999 wurden insgesamt 190 Busse mit den Betriebsnummern 8801 bis 8990 geliefert. Auf die von ÖAF-Gräf & Stift vorgefertigten und mit den Flüssiggasmotoren der Produktfamilie G2866 von MAN ausgestatteten Fahrgestelle baute Steyr die Karosserien auf. Deren optische Nähe zu den von MAN gefertigten Niederflur-Linienbussen NL 202 kam nicht von ungefähr: ÖAF-Gräf & Stift war bereits ein Tochterunternehmen von MAN. Als Weiterentwicklung des NL 205 lieferte ÖAF-Gräf & Stift zusammen Steyr (mittlerweile von Volvo übernommen) im Jahre 1995 zwei Prototypen des Gelenkbusses NG 235 M18 an die Wiener Verkehrsbetriebe. Von 1997 bis 2001 wurden 95 weitere Gelenkbusse dieses Typs in Wien in Dienst gestellt. Weil Volvo den von Steyr übernommen Wiener Werksstandort im Laufe des Jahres 2000 schloss, wurden die Aufbauten für die Busse ab der Nummer 8171 von Siemens-SGP in Wien-Simmering gefertigt. Die beiden Jubiläumsmodelle, die detailliert den großen Vorbildern nachempfunden sind und beide in den typischen Farben spritzlackiert sowie authentisch beschriftet. Die Modellbusse sind ab sofort im Online-Shop von ALO-Busmodelle erhältlich.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / ALO / van Unen / 11. April 2013)

 
     
 

Kyosho

Daiji no mae no shōji

 
 

Hino S'elega SHD im Maßstab 1/43

 
 

 

Hino Selega SHD 1/43 Kyosho modellbus.info

 

 
 

Das japanische Sprichwort, „Daiji no mae no shōji (Wer Großes will, muss zuerst das Kleine tun)“ hat man bei Kyosho beherzigt. Der Hino S'elega SHD der zweiten Generation, den Kyosho als Vorbild für den Modellbus im Maßstab 1/43 genommen hat, ist zweifelsohne etwas Großes. Das Vorbild von Hino Motors wird seit 2005 gebaut. Die Baureihe wird auch als Isuzu Gala verkauft, hier läuft aber beispielsweise die Schwinge aber nicht durch das Fensterband. Der äußerst detaillierte und aufwändig hergestellte Modellbus mit herausnehmbarem Fahrgestell wurde 2011 auf der Spielwarenmesse vorgestellt und ist bis heute in verschiedenen Versionen an den Fachhandel ausgeliefert worden. Hino Motors hat die Baureihe S'elega zum ersten Mal 1990 vorgestellt. 2005 folgte dann die neue Baureihe, die um den High Decker und die Super High Decker erweitert wurde. Beim Design gingen die Japaner auf Nummer sicher: typische Merkmale des eher zurückhaltenden Stils der Marke sollten mit markanten Elementen kombiniert werden, sodass die neue Baureihe einerseits unverwechselbar und andererseits sofort auch typisch Hino sei. Das Ergebnis spricht für sich, auch wenn das Merkmal der Schwinge bei der Vorstellung dieses Typs schon seit zehn Jahren von Setra besetzt war. Die Japaner selbst sprechen beim Design des Hino S'elega von sprudelnder Energie und Emotionen. Im Innern sei es die schwebende Decke samt Kuppel im Fahrerbereich, die für eine neue Form des Reisens sorge. Eine indirekte Beleuchtung unter den Gepäckablagen schaffe eine entspannte und einladende Atmosphäre. Weitere Details der Ausstattung kommen einem bekannt vor, diese sind, wie die Ausstattungs- und Sicherheitsmerkmale (in Bezug auf aktive und passive Sicherheit), durchaus mit europäischen Omnibussen dieser Klasse vergleichbar. Der Modellbus von Kyosho hingegen hebt sich positiv von vielen Metallmodellen dieser Baugröße ab: Nicht nur beim Exterieur mit der detailgetreuen Wiedergabe der Positiv- und Negativgravuren, sondern auch unter dem Blechkleid zeigen die Japaner viel Liebe zum Detail. Kyosho hat für den Hino S'elega für die nächsten Monate weitere Bedruckungs- und Lackierungsvarianten in Kundenfarben angekündigt, nachdem die ersten drei restlos ausverkauft sind. Vielen Dank an Martin Wayte für die Informationen!

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Hino / Kyosho / Wayte / 10. April 2013)

 
     
 

AWM

Produktionsstart der neuen ComfortClass

 
 

Setra S 515 HD im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 515 HD ComfortClass AWM modellbus.info

 

 
 

Nach einer vierjährigen Entwicklungszeit wurden mit einem S 515 HD, S 516 HD und S 517 HD erste Baumuster der Setra ComfortClass 500 auf der IAA Nutzfahrzeug im September 2012 der Öffentlichkeit präsentiert. Die ComfortClass 500 ist das weltweit erste komplett unter Euro VI-Anforderungen entwickelte Reisebuskonzept. Seit Mitte Februar werden im Werk in Neu-Ulm nun Kundenfahrzeuge ausgeliefert. Das erste Modell der neuen Baureihe war ein dreiachsiger S 517 HD der sechsten Setra Reisebusgeneration. Ohne Verzögerungen hat auch AWM jetzt nach einem Werbemodell für Setra die ersten beiden Modellbusse des S 515 HD an den Fachhandel ausgeliefert, wie Martin Fischle von MF-Modellversandhandel mitteilt. „Nach Abschluss der Entwicklungsphase geht mit der neuen Baureihe ein wichtiges Teilprojekt in die Serie, die wir erfolgreich in den bestehenden Fertigungsmix einbinden konnten“, unterstrich Wolfgang Hänle, seinerzeit noch Geschäftsführer Produktion Daimler Buses und jetzt als Produktionsleiter für die Werke Juiz de Fora und Sao Bernardo do Campo in Brasilien verantwortlich. Bereits während der Entwicklungszeit wurden in der Produktion neue Fertigungsmaßnahmen umgesetzt, unter anderem für das neue Teilespektrum der innovativen Baureihe. Für Projektleiter Thomas Fricke ein Schlüssel zum erfolgreichen Serienstart: „Durch die von Anfang an bereichsübergreifende Zusammenarbeit aller Bereiche, von der Entwicklung über den Vertrieb bis zur Produktion, konnten wir dieses komplett neu entwickelte Reisebus-Konzept der Zukunft ohne Verzögerungen auf den Weg bringen.“ Wahlweise in rot oder weiß kann die neue Setra-Baureihe jetzt im Online-Shop von MF-Modellversandhandel bestellt werden. Ob die Dreiachser der ComfortClass von AWM noch vor der neuen Top Class als Modell realisiert werden, ist fraglich. Die Premium-Klasse aus Ulm wird bekanntlich schon im Herbst erwartet.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Setra / Fischle / 09. April 2013)

 
     
 

AWM

Busse 2013-1

 
 

Acht Modellbusse im Maßstab 1/87

 
 

 

Setra S 417 HDH Schäfer AWM 71800 modellbus.info

71800 Setra S 417 HDH - Schäfer

 

Setra S 431 DT Schmetterling AWM 74523 modellbus.info

74523 Setra S 431 DT - Schmetterling

 

Mercedes-Benz Tourino Falck AmbulanceAWM 73425 modellbus.info

73425 Mercedes-Benz Tourino - Falck Special Ambulance

 

Mercedes-Benz CapaCity Europa Park AWM 73449 modellbus.info

73449 Mercedes-Benz CapaCity - Europa Park

 

Setra S 417 HDH Ertl AWM 74513 modellbus.info

74513 Setra S 417 HDH - Ertl

 

Setra S 417 UL Setra erfolg erfahren AWM 73480 modellbus.info

73480 Setra S 417 UL - Setra: erfolg erfahren

 

 

Setra S 411 HD FL Reiser AWM 74516 modellbus.info

74516 Setra S 411 HD/FL - Reiser

 

Setra S 431 DT Birges AWM 74525 modellbus.info

74525 Setra S 431 DT - Birgels

 

 
 

Das erste Bus-Paket des Jahres 2013 hat AWM jetzt veröffentlicht: Acht Dekorationsvarianten bekannter Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Setra werden demnächst an den Fachhandel und die Internet-Shops ausgeliefert, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / AWM / 08. April 2013)

 
     
 

Intermodellbau

Europas größte Messe für Modellbau

 
 

10.-14. April 2013 in Dortmund

 
 

 

Intermodellbau modellbus.info

 

 
 

Europas größte Messe für Modellbau und Modellsport findet in der nächsten Woche vom 10. – 14. April bereits zum 35. Mal statt. In acht Hallen präsentiert die Intermodellbau alle Sparten des Modellbaus: Von Modelleisenbahnen über Flugzeuge, Helicopter und RC-Cars, Schiffsmodelle, Plastik- und Kartonmodellbau, Figuren, Literatur, Funktions- und Militärmodellbau. Es gibt kaum ein Original, das auf der Messe nicht als Modell zu sehen sei, verspricht der Veranstalter. Für Kinder, Jugendliche, für Neueinsteiger im Modellsport aber auch für Fortgeschrittene und Experten – für alle bietet die Intermodellbau nach Angaben der Veranstalter ein abwechslungsreiches Programm. Auch Modellbus-Fans werden bekanntlich immer fündig. Stefan Frey ist für modellbus.info vor Ort. Er wird im Anschluss an die Intermodellbau nicht nur seine neuen Urformen für Kleinserienhersteller vorstellen, sondern auch einen Bericht von der Messe schreiben.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Intermodellbau / 06. April 2013)

 
     
 

OMS

Hausmesse beim Omnibus-Modell-Shop Rhein Ruhr

 
 

10.-13. April 2013 in Essen

 
   

Omnibus Modell Shop Rhein Ruhr modellbus.info

 

 
 

Vom 10. bis zum 13. April 2013 veranstaltet der Omnibus-Modell-Shop aus Essen wieder seine traditionelle Hausmesse, die sich vor allem an Besucher der Intermodellbau in Dortmund wendet. In der Zeit von 13 bis 18 Uhr können Interessierte nach telefonischer Voranmeldung die Modellbus-Sammlung und den Omnibus-Modell-Shop in aller Ruhe besichtigen und einkaufen. Über 2.400 Modellbusse und Zubehör sowie insgesamt über 5.000 Artikel mit Omnibusbezug werden vorgehalten. Monika und Norbert Hessbrüggen freuen sich, Modellbusfans bei Kaffee und Kuchen begrüßen zu können.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Hessbrüggen / 05. April 2013)

 
     
 

Aldi

Aldi verkauft Fernbus-Tickets

 
 

Neoplan Skyliner Mod. 2011 im Maßstab 1/87

 
 

 

Neoplan Skyliner Univers Aldi Fernbus modellbus.info

 

 
 

Seit Jahresbeginn dürfen Fernbusse der Deutschen Bahn Konkurrenz machen. Immer mehr Unternehmen drängen auf den Markt, wie modellbus.info bereits mehrfach berichtet hat. Während immer noch auf das Angebot Post/ADAC gewartet wird, kündigt der Discounter Aldi an, ab 19. April gemeinsam mit dem Busunternehmen Univers Fernbusse durch Deutschland vor allem zwischen großen deutschen Städten fahren zu lassen. Zum Mitte der 60er Jahre gegründeten Familienunternehmen Univers gehören heute unter anderem mit Univers Reisen Köln, Univers Reisen Bonn, Knipper-Kimmel-Reisen Bonn und Bender Reisen Wuppertal mehrere Reiseveranstalter sowie die UBS Univers Busservice GmbH. Der Discounter will den Preiskampf mit dem Online-Verkauf von Bustickets noch einmal anheizen: Ab dem 4. April seien Fahrkarten für Fernbuslinien bei Aldi über das Internet buchbar, wie es seitens des Discounters heißt. Die Ticketpreise für Fernbusse lägen deutlich unter den Preisen für Bahnfahrkarten, so komme man von Köln bzw. Bonn nach Frankfurt am Main für 19,90 Euro oder von Berlin nach München für 44,90 Euro. Die Strecke von Berlin nach Hamburg gibt es für 24,90 Euro. Preise, die man nur mit der kostenpflichtigen BahnCard 50 erreicht. Die Strecken werden teilweise mehrfach am Tag bedient. Trotz der attraktiven Preise müsse der Fahrgast keine Abstriche machen: Neben einer Sitzplatzgarantie gibt es an Bord allen Komfort (von Toiletten bis zu günstigen Snacks) und teilweise sogar WLAN. Außerdem sei in vielen Aldi-Fernbustickets bereits die An- und Abreise zur Haltestelle des Fernbusses mit den öffentlichen Verkehrsmitteln enthalten. Einen entsprechenden Modellbus eines der eingesetzten Fahrzeuge hat Rietze im Angebot. Im Maßstab 1/87 haben die Altdorfer Modellbauer den Neoplan Skyliner Baujahr 2011 im Maßstab 1/87 auch schon in den Farben von Univers aufgelegt. Nur der Zielschildkasten ist nicht berücksichtigt.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Aldi / Univers / Rietze / 04. April 2013)

 
     
 

Rietze

Mobile Krankenhäuser für Dubai

 
 

Mercedes-Benz Citaro im Maßstab 1/43

 
 

 

Mercedes-Benz Citaro Dubai Ambulance 1/43 modellbus.info

 

 
 

Zwei Solo- und einen Gelenkbus hat Mercedes-Benz mit Hilfes des Ausbauspezialisten Gebr. Heymann GmbH sowie dem internationalen Forschungs- und Beratungsunternehmen „Von Bergh Global Medical Consulting“ zu mobilen Krankenhäusern umgebaut. Auftraggeber ist das Centre of Ambulance Services of the Government of Dubai. Rund 700 Stunden dauerte der Umbau der Linienbusse zur rollenden Klinik. Angetrieben werden die Solowagen von einem OM M 457 (h)LA mit einer Leistung von 220 kW (299 PS). Speziell für die heißen Anforderungen in Dubai erhielten die Busse leistungsstärkere Heißland-Klimaanlagen. Vor den Türen verhindern Luftvorhänge, dass warme Luft nach innen und kühle Luft nach außen gelangt. Die Fahrzeuge sind voll ausgestattete mobile Kliniken samt Intensivstation und Operationssaal. Im Innern wurde bei der Ausstattung auf die gesamte Bandbreite der medizintechnischen Überwachung zurückgegriffen: Zur Diagnostik können Röntgen und Ultraschall hinzugezogen werden, denn an Bord befindet sich das weltweit kleinste Röntgengerät. Die Röntgenbilder werden in Echtzeit auf einem Computermonitor angezeigt. Mit Einmalinstrumentensets können die unterschiedlichsten Operationen und Behandlungen durchgeführt werden. In den Bussen befinden sich jeweils 12.000 Liter Sauerstoff, die eine autonome Sauerstoffversorgung von bis zu drei Tagen erlauben. Zusätzlich können die Fahrzeuge mit einem Versorgungskoffer am Heck ausgerüstet werden. Hier befinden sich Stromerzeuger, Zelte, in denen weitere Verletzte behandelt werden können. Außerdem können hier Dekontaminationssysteme mit den zugehörigen Schutzausrüstungen sowie ein Sauerstoffkonzentratoren mitgeführt werden. Mit diesem System lässt sich über mehrere Wochen Sauerstoff herstellen, ohne von irgendwelchen externen Lieferanten abhängig zu sein. Rietze hat das Solofahrzeug nicht nur im Maßstab 1/87, sondern jetzt auch im Maßstab 1/43 umgesetzt und mit allen Details des Vorbilds bedruckt – auf den Versorgungskoffer, den das 1/87-Modell am Heck trägt, muss das große Modell aber verzichten.

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / Mercedes-Benz / Rietze / 03. April 2013)

 
     
 

VK-Modelle

Anderthalbdecker mit 2 Türen

F O R M N E U H E I T

 
 

Büssing Ludewig Anderthalbdecker 2-türig im Maßstab 1/87

 
 

 

Büssing Ludewig üstra Anderthalbdecker modellbus.info

 

 
 

Die erste zweitürige Ausführung des von den Gebr. Ludewig aus Essen auf einer Büssing-Bodengruppe aufgebauten Anderthalbdeckers liefert VK-Modelle als Formneuheit im Spätsommer an Train & Play in Hannover. In den Farben der üstra hat Train & Play drei Versionen bestellt: Der Wagen 326 ist auf der Linie 42 nach Garbsen unterwegs und trägt die Bandenwerbung Garben-Brand. Der Wagen 331 fährt auf der Linie 55 mit Ziel Gehrden und wirbt dabei mit Bandenwerbung für Milch. In neutraler Ausführung gibt es den Wagen 328 mit Zielbeschilderung 010 Barsinghausen. Mit der vierten Formvariante überrascht Veit Kornberger eigentlich nicht mehr, denn mit diesem Nischenmodell hat er mittlerweile allen Skeptikern bewiesen, wie erfolgreich man Dank eines modularen Konzeptes auch einen Büssing Ludewig Anderthalbdecker wirtschaftlich darstellen kann. Nach dem ersten Modell mit Vorbild des Braunschweiger Museumsbusses gab es den Anderthalbdecker mit neuer Frontspinne - die übrigens vierfach bedruckt ist (!) - und anschließend folgte die Variante mit komplett verglasten Türen. Sicherlich ist es auch die Detailtreue, wie die gelenkte Vorderachse oder die weiteren Gimmicks, wie die nachgebildeten Scheibenwischermotoren, mit denen VK-Modelle die Sammler bei diesem Modellbus in den Bann zieht.  Man darf gespannt sein, was bei VK-Modelle noch aus dem modularen Modellbus-Baukasten noch so alles entstehen wird...

 
 

((C)Text- u. Bildquelle: modellbus.info / VK-Modelle / Train & Play / 02. April 2013)

 
     
     
 

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